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《上工》
掛上那張熟悉的識別證，
睽違9個月後，我回來了。
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坐在電腦前，我以為我記得的會多一些，事實證明，大部分是手指肌肉記憶罷了⋯大腦的部分，還是先別強求了🥲
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還好有趕上了公司的春節背板，
獲得學長大師級的美照一張🥰
簽派員Emily. 2.0
強勢回歸
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📷： @kdeanliu
#但還是要先請專案事假在家帶小孩過年🧨🧧
#公司的新年佈景好浮誇
【投稿】
可以理解組員的計劃永遠跟不上公司的變化那種挫折感，也相信公司內部各單位不是刻意為了為難組員才收回過年期間的專案事假（吧）
但「專案事假春節期間暫停」這件事明明有很多做法跟協商辦法，完全不協商不留討論空間，不先調查春節願意支援的人力，不討論整合所有組員的班，就先全部取消，就算沒打算過節的人也會覺得被公司欺騙。組員不是不願意配合共體時艱，這四個字組員還陌生嗎？不管是疫情期間或是往年年節期間、skytrax甚至是神鬼奇航缺員，都有各單位希望我們諒解配合調派，希望我們為了大局犧牲一下，希望各單位也可以用希望我們諒解配合調派的心情，諒解一下組員在疫情壓力下還是有正常的生活需求跟情緒。
再次懇求各單位檢視人力需求是否真的有需要暫停春節期間的專案事假，大部分要返鄉過節的乘客都是在一月底進來先隔離了，要出國的可能也都是年後。是否可以先發問卷詢問組員二月支援意願，將組員分為願意支援與無法支援的兩組，這樣讓想回家過節的人回家，想賺錢的能夠提早安排行程準備上班，雖然不能一次滿足所有人的需求，但起碼能讓大部分組員少一點「共體時艱」的無力感
請幫我發聲
「風聞桃園機場裝載作業部的現況，感到痛心，在X經理的帶領下，每天有做不完的業務，查核，一天客艙裝載的航班數在少數幾天（2，4，6）出入境加起來已經突破20台以上（光晚班的部分），同仁已多次要求人力支援，但完全沒下文，最後聽到補人進來後要受訓兩個月後才能上線，請問光看卸載或支援本單位同仁算貨物的件數需要什麼訓練呢？要訓練到兩個月，也許疫情都結束了。更誇張的是還一直找人去支援外單位？ 我們單位已經多少人沒放過專案事假了？最後身體突然不舒服，也都只能請病假，操到身體都壞了。
再者X經理不斷壓榨課長，督導估算人力。
這裡又出現一個問題，我們有個專門處理教育訓練和人力估算的課長，為什麼還要一直叫線上的督導做人力評估呢？」
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