台灣區域安全通報
中國軍機在今天(9/19)清晨侵入台灣西南海域，兩架殲-16戰機、一架運-8反潛機，昨晚(9/18)深夜也有運-8技術偵察機侵入同區域
這幾天出現殲-16戰機蹤跡，需相當注意電子戰的干預導致附近導航儀器異常現象
Source: 國防部
導航儀 在 新‧二七部隊 軍事雜談 Facebook 的最讚貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅天下有车，也在其Youtube影片中提到，隨著生活水平的提高，不少消費者買車之後，都會去4S店對汽車進行保養、“加裝”，比如安裝導航儀、皮質坐墊、行車記錄儀等，或者貼些高檔的車膜，甚至改裝車燈。那麽，這些“加裝”行為是否合理呢？加裝改造的錢值得花，還是完全沒有必要？接下來，小編會對現在的加裝產品進行一一盤點。...
導航儀 在 王巍穆牙醫師 Facebook 的最佳解答
嗨，大家好，我老穆🦷
雖然老穆開車技術不錯，但有時還是需要GPS與即時路況的資訊，才能提早避開塞車路段、交通事故，順暢抵達目的地！而口腔手術治療，其實也有GPS導航系統！
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要知道老穆在手術中雖然經驗豐富，卻 #沒有透視眼，能夠隨時掃描、透視口腔內部，但牙齒下卻有很多細小的神經與血管，尤其是大型手術更是有鼻竇腔、下顎血管神經等重要部位需要避開。
如果要在手術中立即確認植牙的角度、神經血管的位置，都是要透過醫師的經驗、手感，與X光掃描重複確認，因此參與手術的人常常暴露在X光之中。
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但現在最新的技術─#導航植牙，卻能一一克服這些難題！他就像植牙中的 #GPS 一樣，能夠 #即時回饋影像，「輔助醫師在口腔中不要迷路」，避開所有危險的路段，也就是口腔中的重要器官等等，並使用AR實境，在手術中顯示口腔狀況，同時能發出警示，提高安全，#降低手術的危險性。
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最重要的，是能夠做到 #微創植牙，讓傷口相對於以往更小，減少患者在手術中的不適，也能在手術後 #加速復原。
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最近劉先生的Allon4植牙手術，就是利用 Navident的 #4D微創動態導航儀，來進行手術，目前後續追蹤也恢復的非常良好！
👉 👉 👉 https://bit.ly/劉先生Allon4植牙案例
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下次再多介紹一點，讓大家更加了解導航植牙的魅力！
導航儀 在 王巍穆牙醫師 Facebook 的精選貼文
嗨，大家好，我老穆🦷
今天想和天下的父母，說聲辛苦了！
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患者劉先生，因為想為孩子多留一點錢，一直疏於照顧自己的牙齒。後來牙齒掉光選擇配戴活動假牙，但活動假牙卻一直磨損牙肉與牙齒，到後來也無法正常配戴，常常一吃東西，假牙就掉了下來，到最後，連支撐假牙的唯一一顆牙齒也開始搖搖欲墜了。
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但爸爸為家人著想的心，家人也都看在眼裡。看到劉先生連吃飯都有問題，家人都極力勸說他找間值得信賴的牙醫來治療，好好吃一頓飯、好好照顧自己，因為他值得這樣的對待！受到鼓勵，劉先生也開始積極找牙科來治療。
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而劉先生來到我這裡看診時，發現從事電子機械讓他對精細度要求甚高，願意與我詳細討論所有的細節與原理，而我當然也樂於分享所學給對方，不僅能讓對方安心，更使大家對 #Allon4更加了解，不再對牙科怯步。
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手術中利用 #Navident 的 #4D微創動態導航儀，利用以色列的國防黑科技，能夠超精準定位，並且即時導航，讓手術過程更加精確、傷口能夠更小，有效減少劉先生手術中的不適。
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手術隔天，劉先生回診時說：「這麼複雜的手術，醫師不僅速度快，也感覺不太痛耶！只是有水腫的感覺而已，醫師也太厲害了吧！」
「其實，手術能夠順利，都是因為背後有一層層的精密算計，環環相扣之下，每個人的配合與協助，才能讓我們的成果看起來毫不費力。」
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也希望所有的爸爸媽媽在為孩子考量之餘，還是要顧到自己的健康，畢竟孩子心中最希望的，也是父母能夠健健康康，越常陪伴自己呀
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#老穆牙醫治療紀錄
#這次手術花費1個半小時 #正常發揮
#下次來介紹牙醫黑科技
#植牙手術 #Allon4植牙手術
導航儀 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文
隨著生活水平的提高，不少消費者買車之後，都會去4S店對汽車進行保養、“加裝”，比如安裝導航儀、皮質坐墊、行車記錄儀等，或者貼些高檔的車膜，甚至改裝車燈。那麽，這些“加裝”行為是否合理呢？加裝改造的錢值得花，還是完全沒有必要？接下來，小編會對現在的加裝產品進行一一盤點。
導航儀 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
瓊州海峽，是海南省的海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道，因海南島的別稱「瓊州島」而得名，是中國三大海峽之一，是中華人民共和國的內水。瓊州海峽東西長約80公里，南北平均寬為29.5公里，最寬處直線距離為33.5公里，最窄處直線距離僅18公里左右，平均水深44米，最大深度114米，水域面積2300餘平方千米。海南島因瓊州海峽之隔，歷史上被視為荒蠻之地。唐代高僧鑑真第五次東渡日本，被困於海南島，唐代宰相李德裕也曾有「一去一萬里，千之千不還」之哀，宋代蘇東坡有「滄海何曾斷地脈，珠崖從此破天荒」之嘆。粵海鐵4號火車輪渡為由天津新港船舶重工有限責任公司開工建造，造價4億元人民幣，船體、載重量、技術性能、抗風能力遠遠超過粵海鐵1號2號火車輪渡，是瓊州海峽最大、最先進的跨海火車輪渡，增加了粵海航線的運力，進一步促進瓊粵兩地經濟快速發展。粵海鐵4號火車輪渡是粵海鐵路第四艘跨海火車輪渡，外形、構造、性能等與“粵海鐵3號火車輪渡”完全相同，總長188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸，航速17節，下甲板載運火車，上甲板載運汽車，上層艙室載運旅客，頂面還備有直升機起降平臺。可一次載運44節貨物列車或24節旅客列車，裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。該渡輪安全性能好，救生能力強，消防系統完備，綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。裝備了先進的衛星導航儀，渡輪上部客艙除了大客艙外，還有8個裝修豪華的貴賓室。該船按照10級風標準設計，大大提高了抗風能力。考慮到殘疾人的需求，船尾設計了一個供殘疾人用的電梯，直通客艙。廁所的設計上也完全考慮到了殘疾人的需求，完善了無障礙設施，大大提升了瓊州海峽客滾船的品質。2011年5月21日晚8時，粵海鐵4號火車輪渡從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航，沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽，5月25日上午進入南海，穿越瓊州海峽，於5月26日下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面，拋錨等候進港，約114個小時共行駛1720海裡。2011年10月13日正式投入運營，僅開通火車運輸業務。粵海鐵4號火車輪渡由雙層底、艙內、主甲板（火車甲板）、步橋甲板、上甲板（汽車甲板）、生活甲板、乘客甲板、駕駛甲板、羅經平臺9層組成。上甲板載運汽車，可載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛；主甲板載運火車，火車甲板最大載重量4180噸，淨高5.2m，含軌道4股道，每股長164m，可載換長1.3（14.3m長）的火車貨列44節，或可載換長2.4（26.4m長）的火車客列18節。主甲板不裝火車貨列或裝不滿火車貨列時可裝汽車，主甲板載汽車面積為2500m2，可載13m長的載重汽車46輛，但客列、貨列、汽車不能混裝，即裝火車客列時不允許裝載火車貨列或汽車；上層艙室可載運旅客1398人，其中火車客列上人數為1360人；第8層的駕駛甲板，是“粵海鐵1號”和“粵海鐵2號”都沒有的直升機起降平臺。上部客艙除了廣大旅客乘坐的大客艙外，還有8個裝修豪華的貴賓室，內設有皮沙發、電視機、DVD、音響、冰箱、空調等。該渡輪裝備有先進的衛星導航儀、黑匣子，安全性能好，救生能力強，消防系統完備，綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。渡輪雙首側推及單艉側推可保證在惡劣天氣時船舶安全離靠碼頭。減搖—抗橫傾系統採用世界獨家生產的德國英特靈（intering）產品，可抗10級風。
導航儀 在 經濟一週 EDigest Youtube 的精選貼文
香港家長大多希望子女循傳統路徑，完成大學後拿著學位，找一份收入不錯、安穩的工作。惟時勢逆轉，市況差，很多公司裁員、倒閉﹔香港學位眨值不是新鮮事，根據統計處數字，過去20年，20至24歲具大專學歷就業人士，月入中位數維持在1.1萬元水平。
愈來愈多人有學位，競爭工種類近，相反航海業嚴重缺人，競爭較少，但學歷要求、門檻不算高，可能是年輕人另類出路。
請參閱《經濟一週》全文︰http://www.edigest.hk/workplace/%E5%BE%8C%E7%94%9F%E4%BB%94%E8%A1%8C%E8%88%B9-%E6%9C%80%E5%BF%AB6%E5%B9%B4-%E4%BA%BA%E5%B7%A514000%E8%AE%8A60000%E5%B0%88%E8%A8%AA/
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