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要讓我國成為亂世中的福地，世界最安全的地方，#交通安全一點都不能省。
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春節警察努力破案之際，卻也看到春節以來因為交通事故頻傳，#更在公路與鐵路出現重大事故，無論是西濱濃霧21台汽車追撞以及台鐵台東道班工事故2死1傷，#交通安全明顯亮紅燈。
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雖然 交通部 提出相關改革，但我要問，#為甚麼總是重大死傷發生後才開始亡羊補牢，而不能力求防範未然?我希望部長能確實調度所有高公局資源乃至交通部資源，不只為我國快速道路，更要為所有國道、市區道路事故熱點進行大體檢，力求防微杜漸。
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但對於台鐵事故，如果交通部不能提出系統性解決方案，僅是頭痛醫頭腳痛醫腳，那麼類似的意外將無法止息。例如兩年前的普悠瑪司機尤振仲，因過勞所產生的交安意外，我堅信員工沒有保障，旅客沒有安全。因此比起台鐵花大錢出書與美化粉專，台鐵更應該要做的事，是將預算用於改善勞工職安以及交通安全，畢竟就算台鐵再努力美化形象，不安全的鐵路終究是不及格的鐵路。
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最後，我深切希望所有的交通官員都需要把 #安全 二字放在心上，並採取行動，無論是改善勞工職安，或是提升交通安全的管理、設施與教育等。#交通部務必給全體國人一條安全回家的路。
【臺鐵的假新聞】 2019-10-23交通委員會
1. 今年8月29日我公開揭露：臺鐵普悠瑪的「軔塊」（又稱閘瓦，即列車煞車皮）會會在行駛中無故噴飛脫落後，要求台鐵誠實說明。
➡️第一次說謊：8月30日，臺鐵發假訊息給媒體，向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。
➡️第二次說謊：8月31日，臺鐵改口說：2次是指近2個月。其實共發生7次8個脫落。9月27日總質詢時，我再度提出證據，又一次證明臺鐵說謊。
➡️拖到昨天，臺鐵終於坦承：總共有12次、共15個軔塊脫落。
臺鐵不斷發出假新聞，誰應該要負責？
2. 臺鐵對於閘瓦維修紀錄，分別散落記載在「動力保養檢修日誌」、「司機動力車交接簿」，十分混亂。普悠瑪悲劇後完成的臺鐵總體檢報告，即具體建議「建置系統化維修管理機制」，臺鐵又做了什麼樣的改善？
事實上，2012年臺鐵花費四億元購買「後勤支援系統」及「電腦化管理採購作業」，統合零件備料、車輛維修狀況，結果到現在根本不能用。對此，台鐵局長張政源表示，需再花費五億元重新建置新的系統。
3. 媒體報導，普悠瑪悲劇周年，行政院所提出144項的待改善措施，臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表，十分離譜。我要求臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」，供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
⛔附註：
2019-10-23 普悠瑪煞車皮噴發、謊言戳破後臺鐵再改口
https://reurl.cc/4gWlG2
2019-10-17 讓我們共同繼續努力，守護每位旅客安全回家的路。
https://reurl.cc/9zRWLx
2019-9-27 蘇貞昌內閣總質詢：臺鐵高層說謊遮掩 徹查改革淪為空話
https://reurl.cc/b6lN2y
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎？
https://reurl.cc/M7y2om
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
https://reurl.cc/qD1W0D
2019-9-3 為什麼總是要這樣逼，才肯面對？
https://reurl.cc/Rd4X7n
2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂，您知道嗎？
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了？
https://reurl.cc/Yl1XbO
2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
https://reurl.cc/k5dEgG
2019-8-29 【國昌報告第九集：在普悠瑪悲劇後，檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm
2019-8-28 很多真實的狀況，或許在臺北的會議室裡，可以用欺瞞的方式，先呼攏過去。
https://reurl.cc/Va61ln
2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎？
https://reurl.cc/5glpNG
2019-4-17 交通委員會：車主受害求助無門、交通部幫業者化粧？
https://reurl.cc/jdgndL
2019-4-10 交通委員會：普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
https://reurl.cc/Obky7A
2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天，臺鐵終於要公布錄音檔了。
https://reurl.cc/W4X9j7
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢：普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/qD1exp
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-11 臺鐵哪門子檢討？繼續草菅人命！
https://reurl.cc/yyeVzy
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎？
https://reurl.cc/lgYdA
2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲，今天上午發出聲明。
https://reurl.cc/0zxNL6
2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議：不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
https://reurl.cc/zyW9me
2018-12-03 交通委員會：等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
https://reurl.cc/9z58lV
2018-11-29 財政委員會：普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
https://ppt.cc/foz9px
2018-11-28 交通委員會：草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx
2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx
2018-11-27 賴清德內閣總質詢：避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
https://reurl.cc/xDEqn5
2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x
2018-11-21 財政委員會：台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用！
https://ppt.cc/fsHNEx
2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx
2018-11-13 決算審核質詢：審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx
2019-11-12 最近幾天，湧入不少訊息，詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
https://reurl.cc/9z58ex
2018-11-7 內政委員會：臺鐵是在草菅人命嗎？
https://ppt.cc/fpaAFx
2018-10-31 社福及衛環委員會：普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢：普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的？
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎？
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
所有質詢影片都在【黃國昌國會質詢】YouTube頻道，歡迎訂閱：https://goo.gl/QrgJw7
1. 今年8月29日我公開揭露：臺鐵普悠瑪的「軔塊」（又稱閘瓦，即列車煞車皮）會會在行駛中無故噴飛脫落後，要求台鐵誠實說明。
➡️第一次說謊：8月30日，臺鐵發假訊息給媒體，向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。
➡️第二次說謊：8月31日，臺鐵改口說：2次是指近2個月。其實共發生7次8個脫落。9月27日總質詢時，我再度提出證據，又一次證明臺鐵說謊。
➡️拖到昨天，臺鐵終於坦承：總共有12次、共15個軔塊脫落。
臺鐵不斷發出假新聞，誰應該要負責？
2. 臺鐵對於閘瓦維修紀錄，分別散落記載在「動力保養檢修日誌」、「司機動力車交接簿」，十分混亂。普悠瑪悲劇後完成的臺鐵總體檢報告，即具體建議「建置系統化維修管理機制」，臺鐵又做了什麼樣的改善？
事實上，2012年臺鐵花費四億元購買「後勤支援系統」及「電腦化管理採購作業」，統合零件備料、車輛維修狀況，結果到現在根本不能用。對此，台鐵局長張政源表示，需再花費五億元重新建置新的系統。
3. 媒體報導，普悠瑪悲劇周年，行政院所提出144項的待改善措施，臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表，十分離譜。我要求臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」，供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
⛔附註：
2019-10-23 普悠瑪煞車皮噴發、謊言戳破後臺鐵再改口
https://reurl.cc/4gWlG2
2019-10-17 讓我們共同繼續努力，守護每位旅客安全回家的路。
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2019-9-27 蘇貞昌內閣總質詢：臺鐵高層說謊遮掩 徹查改革淪為空話
https://reurl.cc/b6lN2y
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎？
https://reurl.cc/M7y2om
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
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2019-9-3 為什麼總是要這樣逼，才肯面對？
https://reurl.cc/Rd4X7n
2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂，您知道嗎？
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了？
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2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
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2019-8-29 【國昌報告第九集：在普悠瑪悲劇後，檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm
2019-8-28 很多真實的狀況，或許在臺北的會議室裡，可以用欺瞞的方式，先呼攏過去。
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2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎？
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2019-4-17 交通委員會：車主受害求助無門、交通部幫業者化粧？
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2019-4-10 交通委員會：普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
https://reurl.cc/Obky7A
2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天，臺鐵終於要公布錄音檔了。
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2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢：普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/qD1exp
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-11 臺鐵哪門子檢討？繼續草菅人命！
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2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎？
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2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲，今天上午發出聲明。
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2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議：不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
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2018-12-03 交通委員會：等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
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2018-11-29 財政委員會：普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
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2018-11-28 交通委員會：草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
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2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
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2018-11-27 賴清德內閣總質詢：避重就輕的普悠瑪事故調查報告
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2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
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2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
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2018-11-22 臺鐵的神邏輯
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2018-11-21 財政委員會：台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用！
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2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
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2018-11-13 決算審核質詢：審計部決算審核 淪為一場笑話
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2019-11-12 最近幾天，湧入不少訊息，詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
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2018-11-7 內政委員會：臺鐵是在草菅人命嗎？
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2018-10-31 社福及衛環委員會：普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢：普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的？
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
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2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎？
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2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
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1.普悠瑪悲劇下個月屆滿一年。迄今為止，行政院調查報告飽受抨擊，而新成立的運安會亦表示僅由原先的調查報告進行「再補強」，令人失望。
這並非僅是攸關普悠瑪家屬，更是臺鐵從事故發生迄今，是否真的有誠實面對、徹底改革，攸關所有乘客的安全。
➡️調查報告內所紀錄行車時錄音檔逐字稿不完整：
直到今年三月我在總質詢戳破臺鐵的謊言後，交通部才公布當日錄音檔；經比對後，發現調查報告內的逐字稿並不完整，且遺漏的正是臺鐵在事發後，還不斷想遮掩的「中空絲膜」故障。
➡️普悠瑪「剎車皮崩落、噴飛」，調查報告隻字未提：
日前我揭露普悠瑪存在「閘瓦噴飛」此一影響行車安全的風險；事後調查發現，在事故發生前兩週，事故列車就發生過閘瓦脫落的情形；更離譜的是，在同年6月才進行「吊耳」的更換。
2.在我提醒嚴肅看待閘瓦崩落存在的高風險後，臺鐵竟還想用假訊息「僅二度發生」試圖遮掩。就連謊言被我出示公文打臉後，所改口的「發生七次」，也並非事實。根據司機員「動力交接紀錄簿」記載：
✅2019年3月15日TEM2009，司機交接才發現「列車沒有閘瓦」，甚至無備料可替換。
✅2019年7月1日TEMA2051，司機交接才發現「列車的閘瓦不見了」。
❗️臺鐵這樣欺瞞社會難道不需要負責嗎？
3. 更讓人無法接受的是，林部長承認早在今年3月就已知閘瓦崩落的問題，卻直到我揭露後，9月才匆匆成立特檢小組調查，在在顯示交通部和臺鐵根本沒有誠實面對。
4.臺鐵事發後這樣一騙再騙、不斷遮掩、被抓包再處理，林部長卻以硬拗式的官話回應，不願意面對；蘇貞院院長甚至連對調查小組所提出的報告、以及交通部和台鐵事後落實改善建議執行的情形滿意與否，都迴避回答。
這樣縱容臺鐵高層的態度與作為，到底算哪門子「徹底檢討」、「誠實面對」？
⛔附註：前情提要
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎？
https://reurl.cc/Qp6vd2
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
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2019-9-3 為什麼總是要這樣逼，才肯面對？
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2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂，您知道嗎？
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了？
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2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
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2019-8-29 【國昌報告第九集：在普悠瑪悲劇後，檢視臺鐵的安全維護】
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2019-8-28 很多真實的狀況，或許在臺北的會議室裡，可以用欺瞞的方式，先呼攏過去。
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2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎？
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2019-4-17 交通委員會：車主受害求助無門、交通部幫業者化粧？
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2019-4-10 交通委員會：普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
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2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天，臺鐵終於要公布錄音檔了。
https://reurl.cc/W4X9j7
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢：普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
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2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-11 臺鐵哪門子檢討？繼續草菅人命！
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2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎？
https://reurl.cc/lgYdA
2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲，今天上午發出聲明。
https://reurl.cc/0zxNL6
2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議：不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
https://reurl.cc/zyW9me
2018-12-03 交通委員會：等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
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2018-11-29 財政委員會：普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
https://ppt.cc/foz9px
2018-11-28 交通委員會：草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
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2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx
2018-11-27 賴清德內閣總質詢：避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
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2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
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2018-11-22 臺鐵的神邏輯
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https://ppt.cc/fsHNEx
2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
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2019-11-12 最近幾天，湧入不少訊息，詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
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2018-11-7 內政委員會：臺鐵是在草菅人命嗎？
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2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的？
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普悠瑪號出軌翻覆事故即將屆滿週年，肇事司機員尤振仲選在下週一宜蘭地方法院開庭前首度對外公開說明，尤振仲說：「我是最接近事實發生的人，但我要求調查對我有利的證據， ... ... <看更多>
Re: [新聞] 普悠瑪出軌案釀18死司機員尤振仲判4年6月 · : 我們只討論「法官認定的事實」就好1: 駕駛有沒有關掉ATP？有2: 駕駛最後有沒有超速？ · : 但是只看 ... ... <看更多>
尤振仲 在 [新聞] 選前1天被抓上班！尤振仲再開普悠瑪- 看板Railway 的推薦與評價
選前1天被抓上班！尤振仲再開「出事普悠瑪」崩潰 密友爆：還被逼認罪
https://cdn2.ettoday.net/images/3641/d3641469.jpg
▲據消息指出，尤振仲心情瀕臨崩潰是因為選舉投票日前1天再度開上「出事普悠瑪」。
（圖／記者游芳男翻攝）
記者曹悅華／台北報導
普悠瑪翻覆迄今已滿一個月，終於有了肇事司機員尤振仲最新狀況，原來近日他的心情瀕
臨崩潰邊緣，是因為台鐵在選舉日前1天（23）當天抓他回來開火車，不僅如此還是車次
6432「出事普悠瑪」，高層更多次找尤面談，希望他能夠把罪一肩扛下，承受壓力之大，
讓身旁友人相當擔心。
尤振仲的密友向《ETtoday新聞雲》爆料，該司機員現在已經回來上班，而且不只是做行
政工作，因為人力短缺的關係還繼續支援一線，也就是去跑車子，原先情緒上就已經不是
很穩定，選舉當天還要尤去跑跟出事普悠瑪一模一樣的車次，等於是再次接受打擊，認為
台鐵相當殘忍。
https://cdn2.ettoday.net/images/3639/d3639329.jpg
▲密友痛批台鐵讓尤振仲繼續駕駛列車非常殘忍。（圖／記者宋良義攝）
不僅如此，尤振仲的密友還說，高層甚至多次面談尤，對他施壓，要他把出事的責任一肩
扛下，實在非常可惡。該名友人心疼地說，尤振仲有提到乾脆「一死了之」，只是怕自己
死了以後無法安頓妻小才作罷。
尤姓司機密友透露，目前尤振仲因為心理承受壓力過大，鐵路局也沒有給他心理諮商機制
和啟動員工關懷，加上台鐵兩個工會也對他不理不睬，目前決定請假回家，暫時不返回崗
位。
對此，資深司機員同時是尤振仲的同事吳長智也向《ETtoday新聞雲》透露，大家一直都
知道尤的身心靈狀況都不好，不過尤卻還透過七堵同仁傳訊向自己表示感謝，短短幾句感
謝話語更讓他感到心疼，因為他說尤本來就不擅言詞，明明壓力已經到達臨界點，卻還是
記得去感謝每個幫助過自己的人，真的非常不容易，他也希望日商可以趕快派人出來說明
車子狀況，不要把所有責任都放在尤一個人身上，這樣太不公平。
https://www.ettoday.net/news/20181128/1318159.htm
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標題 [問題] 應該怎麼買高鐵票比較划算？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.90.62
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1543409092.A.155.html
... <看更多>