🌳左營舊城區樹木保護的爭議在本團關心下,3/15樹木保護會勘,高市府文化局認同以樹木保護原則調整施工設計,左營-鳳山縣舊城遺址公園,定調減量、樹根保護原則。
🌳案發地點:https://reurl.cc/Kx9RMy
這案件是位在左營青工商旁的舊眷村拆遷地,因為以前清朝的鳳山舊縣城坐落於此(現在的鳳山是新鳳山),高雄市政府文化局打算花超過9000萬興建公園,也保護舊城牆的文史。
但不幸的發生之前的樹木保護爭議。
https://www.facebook.com/twlovetree/posts/787039741896025
經歷之前我們在粉絲專業發文關心樹木不當修剪、砍樹的違規行為,與太多水泥鋪面恐危害樹根的問題後,高雄市政府文化局很果斷的以停工+發起會勘回應,在今日上午,我們受要求往討論如何改善,文化局也邀請建築師、修剪移植樹木的業者、監造單位共同討論。
我們提出幾個重點面向:
1.這修樹木修剪多數違反高雄市植栽修剪作業規範,應依照合約開罰處分。
2.尚未修剪的樹木,改採只修剪枯枝、斷枝和阻擋人通行的細枝條,禁止直徑5公分大傷口、禁止修剪骨幹枝條和樹木的健康分枝。
3.所有步道和人工設施撤出樹冠滴水線為原則,避免造成樹根的損害。
4.強化工程保護:用夾板包圍樹幹,以免樹皮傷害。樹冠滴水線建議用固定圍籬包圍,避免工程機具進入、重物堆放。
5.強化人員教育:我們希望文化局、建築師、監造單位、施工單位都來上課建立正確樹木照顧觀念,本人願意無償授課,只求大家都有正確觀念,好好把樹照顧好。
上述五點,市府也大方採納,準備進行調整。
一切往好的方向前進,有問題,願意改善,可以溝通,就是好事。
市府有承諾本案如果還要修剪,一定先請我們去看,確保萬無一失。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅鈞鈞_12點直播,也在其Youtube影片中提到,舊城美食 10:00~22:30(周四公休) 813高雄市左營區店仔頂路3號 御前上茶(韓國瑜一日店員) 高雄夢時代 B1 台灣好咖啡廳 10:00~00:00 高雄國賓飯店旁(愛河人行步道) 假日神農市集 #吳芳銘 局長推薦 2/29、3/01 15:00~21:00 捷運凹仔底站4號...
左營舊城步道 在 Facebook 的精選貼文
#高雄市議員陳玫娟有關綠園道舊城段的規劃
這段綠園道新舊融合的意象最濃厚,高雄市議員陳玫娟要求除了美綠化外也應該聽取民眾需求,這裡又鄰近蓮池潭應多設立停車空間,滿足市民朋友
#接受慶聯港都新聞採訪
【主播稿頭】
鐵路綠園道左營計畫,己經有六成完工開放,其中,舊城段將新舊車站,以及左營鳳山雙城意象,做了完美的交融,非常有看頭;像是保留了日治時期咕咾石的島式月台;另外,雙城廣場裡,還保留了一段古道遺跡;是個散步賞景的好地方。
【內文】
▓標題1:綠園道左營舊城段 新舊意象無縫交融
台鐵左營舊城車站,是原本的左營舊火車站,日治時期就己經興建;鐵路地下化後,市府水利局將咕咾石的島式月台,保留了一段,在鐵路綠園道上;其他咕咾石則移到鐵道跡廣場,變成休閒坐椅。
▓SUPER:高雄市水利局股長 廖杰睿
另外,舊城段鄰近舊城東門,清朝時期可以通往鳳山新城;市府水利局就在綠園道上設置雙城廣場,循著坡道上到小山丘,往下看,可以看到一段用石塊舖成的步道,就是當時往來左營和鳳山的古道遺跡。
▓SUPER:高雄市水利局股長 廖杰睿
▓標題2:不求快只求品質 因應需求開闢停車場
鐵路綠園道在陳市長一聲令下,趕在過年前,將完工的區域開放使用,雖然符合民眾期待;但市議員陳玫娟認為,公共工程除了求快,更應注重品質,另外,也應傾聽民眾心聲,在適當的區段設置停車場。
▓SUPER:高雄市議員 陳玫娟
鐵路地下化後,讓高雄多出七個中央公園的綠地面積,除了融入在地特色,美綠化環境之外,也可增加停車場等公共設施,整體提升市民生活。
左營舊城步道 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
#鐵路地下化綠廊近8成年前開放
在過年前,左營到鳳山全長15.37公里的高雄鐵路地下化綠廊道,已有76.5%總面績完成,從幾個通勤車站出來都可以看見花團錦簇的新風貌。
我們實際走訪台鐵正義站到澄清路沿線,周邊工程陸續完成,往高速公路方向尚有部分在施工,除了園道外,尚規劃多處造景,如舊城意象廣場、舊城砲台意象廣場、漣漪廣場等,都已經換上繁花綠茵的新裝。不過已完成部分,仍有部分步道不齊平等收邊細節未盡理想。
鐵路地下化後新增綠地面積達71.3公頃,這是在蔡英文總統上任後,中央才同意無償撥用,但鐵路地下化通車兩年園道闢建速度偏慢,陳其邁市長上任後才加快完成。
未來的園道空間,除了綠意,更可提供市民休憩運動環境的營造,人行、自行車道路網串連,並讓周邊社區「背面變正面」,提升景觀和居住環境。
然而,綠園道的完成、穿越性道路串接,是不是就代表所謂的「#城市縫合」? 我們認為,重點還是在於車站運量提升、轉運機能強化,和園道沿線多用途功能的打造。
在日本等地,鐵路公司將鐵路地下化後,由於仍持有地面土地,除了打造為綠廊外,更可能引進多用途、複合開發機能,甚至配合車站TOD營造,讓舊路廊成為商業、住宿、遊憩的複合空間。東急電鐵、小田急都有類似案例,我們之後也會介紹。
而在高雄,目前幾個通勤站因通勤列車班次少、公車、U-bike等轉乘介面未盡人性化,本身就難以吸引人潮。而地上土地也缺乏除了「道路、綠地」以外機能的複合使用規劃,作為一條潛力極大的重運量鐵路,仍是較為可惜的!
#高雄走春新地標
空拍部分圖片:高雄市政府
左營舊城步道 在 鈞鈞_12點直播 Youtube 的精選貼文
舊城美食 10:00~22:30(周四公休)
813高雄市左營區店仔頂路3號
御前上茶(韓國瑜一日店員)
高雄夢時代 B1
台灣好咖啡廳 10:00~00:00
高雄國賓飯店旁(愛河人行步道)
假日神農市集
#吳芳銘 局長推薦
2/29、3/01 15:00~21:00
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