台灣高鐵13日宣布，10月13日起每周再增開90班次，平日通勤及假日尖峰時段每小時雙向最多可達12班。如此一來高鐵每周提供899班次，已經達到疫情前每周1016班次的88％。但是尚未開放自由座及站票，運量尚未達到以前水平。
台灣高鐵(2633)似乎營運上漸入軌道，至於是否可以適合入手存股，本文分四個結構面分析：
1. 股東結構
台灣高鐵最大股東是交通部，擁4成以上股份，為政府入股的合作BOT案，2015年通過財務解決方案，特許營運期間從原本的35年延長至70年，折舊的攤銷法也從原本的運量百分比法，更改為直線法，改變折舊年限後，每年需攤銷的折舊費用大幅下降，使公司可以產生合理利潤，白話是財報自2015年開始會變好看。
2. 營運結構
高鐵曾經最高平均日運量可到185(仟人次/日)，數值是逐年緩步上升，自疫情影響後連兩年下滑至127(仟人次/日)，近月開始班次提升、取消梅花座，有運量回溫的可能，但由於目前仍不開放自由座及月票，最舒服的營收方式還沒完全解放。
3. 獲利結構
高鐵業務單純，幾乎全靠車票收入，剩餘為商業空間租賃、停車場、廣告收入等。單純的就像是巴菲特最愛喝的可口可樂一樣，為巴菲特最不可能賣的股票之一。但是也容易受大環境影響業績，疫情便是最好的例子。
4. 財報結構
目前老牛抱緊股模組工具對高鐵評分為47分，表現疲弱。今年Q2營收衰退至近年低谷。
智能警訊提示：
．最近一個年度營收為6年新低
．最近一個年度獲利為3年新低
．現金股息衰退
．預估股息殖利率為3.71%，低於4%水準
．死亡交叉(月線<季線)，股價處於空頭走勢
似乎是蠻壞的時代，同時也可能是蠻好的時代，投資全憑各自相信的角度來理解，並貫徹。
#高鐵 #台灣高鐵
巴菲特可口可樂投資 在 [新聞] 91歲巴菲特罕見露面！邊喝可口可樂邊受訪- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：91歲巴菲特罕見露面！邊喝可口可樂邊受訪
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://reurl.cc/n16MzD
(網址超過一行過長請用縮網址工具)
發布時間：2022-04-15
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
91歲的傳奇投資人“股神”巴菲特時隔一年露面受訪！看起來狀態不錯，手邊還放著一瓶
鍾愛的可口可樂，並不時拿起來飲用。
被主持人Charlie Rose問及退休和健康問題時，巴菲特笑言“他的身體狀況不能更好了”
，甚至還提醒大家注意自己的搭檔蒙格已經98歲了。
巴菲特自曝每天快7點的時候起床，然後準時收看財經新聞。隨後給交易員佈置當天任務
並趕在開盤前到達辦公室。
他表示，辦公室裡坐在他身邊的交易員可能一天就要經手幾十億美元的交易，同時波克夏
每週大約都要買50億美元的美國國債，這使得該公司成為市場上潛在的最大日常買家。
儘管已經擁有海量財富，巴菲特仍堅持超時工作，他認為自己樂此不疲的原因在於自己從
事的是世界上最有趣的工作。至於退休或者交班給阿貝爾，巴菲特說“熱身都還沒開始呢
”。
在交流中，巴菲特繼續重申了“買公司而非買股票”的投資理念，還誇讚了蘋果CEO庫克
以及特斯拉CEO馬斯克。
作為“價值投資”的圖騰，巴菲特很自然地開始回憶起自己買股票的歷史。股神表示，在
他11歲初入股票市場時，曾經非常沉迷於技術圖形的分析，試圖預測股票的走勢。等到他
17、8歲讀到導師格雷厄姆的作品後，才意識到自己大錯特錯。
自那以後他買的不再是股票，而是“公開交易的生意”。所以買入後不再關心未來幾天、
幾個月的股價波動，而聚焦於生意的進展。
巴菲特強調，做投資並不需要極度聰明的腦子，但需要正確的方向。90%的人買股票時的
想法並不正確，他們希望買入後下周就能上漲，所以當股票下跌時他們就會感覺很糟糕，
而他恰恰相反，甚至希望股價下跌，這樣能買入更多。
心得/評論：
近期看到板上一堆台GG畢業文，令人不勝唏噓
依照巴菲特的心法，台GG越跌應該越用力買，而不是停損。
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
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Φ どうする? Φ
∮ 桐乃の中に出す ∮
∮ 黑貓の中に出す ∮
∮ 親父のケツの中でションベンする ∮
∮ 綾瀨の中に出す ▲ ∮
∮ 真奈実の中に出す ■ ∮
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