賓士母公司戴姆勒跨海來台控告車燈廠帝寶侵權，業界盼政府能推動「維修免責」條款，智慧局昨天邀請產官學進行意見交流，副局長廖承威說，會廣泛蒐集所有利害關係人的意見與建議，作為評估參考。
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『車燈大廠帝寶工業指出，去年以來已有歐美日多家大型車廠向帝寶下單，由帝寶供應OES料件，主要的產品是已停產超過三到四年的車款，原廠供應鏈已不再生產，轉由帝寶公司供應。
另外，有的車款是直接以帝寶原本的產品供應，有的車款則是重新開模再生產，但由於是原廠下單，而且已經開始出貨，這也顯示台灣的汽車零組件廠技術能量與品質，已獲原廠肯定。
進一步說，在電動車大舉發展的環境下，台灣汽車零組件供應鏈不僅取得發展電動車組件的機會，也逆勢獲得各大車廠的青睞，而得以打入原廠後勤體系，得以擴大營運版圖。』
「主要的產品是已停產超過三到四年的車款，原廠供應鏈已不再生產」<-- 這種情況是一直都有，能算是"噴發"的理由嗎？
OES 確實沒有侵權問題，雖然過往毛利率表現比較差但訂單的量是比較穩定可觀的。莫非各大車廠已經把戰場轉移到電動車，汽油車的部分已經不想浪費心神？ 這是否表示帝寶的官司也有可能平和落幕呢？ 繼續看下去...
帝寶車燈侵權 在 天下雜誌 Facebook 的最佳貼文
【賓士副牌零件將消失？】
台灣車燈王帝寶二代接受《天下》專訪，認為消費者有選擇權，「中國一堆仿冒，我們也沒告。」
帝寶車燈侵權 在 帝寶工業 的推薦與評價
車燈 零件廠帝寶工業遭德國賓士汽車原廠提告侵權，帝寶繼一審敗訴後，台灣智慧財產及商業法院14日二審宣判，帝寶一部勝訴、一部敗訴，維持一審帝寶侵權的判決，賠償金額 ... ... <看更多>
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完整新聞標題: 賓士副廠車燈侵害專利帝寶工業判賠3千萬4. ... 法官考量帝寶工業歷年銷售該款頭燈總額2316萬餘元，且接獲專利侵權控告後仍持續生產相關副廠零件，又不願 ... ... <看更多>
帝寶車燈侵權 在 [新聞] 帝寶遭賓士提告二審吞敗不排除赴中國生- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3996099
原文內容：
帝寶遭賓士提告二審吞敗 不排除赴中國生產
〔記者林菁樺／台北報導〕車燈大廠帝寶（6605）遭德國賓士車廠跨海提告，14日智財法
院二審判決出爐，認定帝寶仍有侵權，惟賠償金額下修至1812萬元，帝寶執行長許叙銘親
上火線解釋，帝寶不排除與原廠和解，但盼政府要盡速通過維修免責條款，保護消費者、
保護AM售後維修市場，否則帝寶不僅無法在台擴大投資，甚至要外移到中國、馬來西亞等
地生產。
帝寶與德國賓士車燈設計專利訴訟已纏訟近三年，帝寶團隊主張，設計專利侵權判斷極為
主觀、專利權與公平交易法背道而馳，應重視消費者權益，盡速修訂維修免責立法保障。
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帝寶遭賓士提告二審吞敗 不排除赴中國生產
2022/07/18 17:14
車燈大廠帝寶（6605）遭德國賓士車廠跨海提告，帝寶執行長許叙銘親上火線解釋。（記者
林菁樺攝）
〔記者林菁樺／台北報導〕車燈大廠帝寶（6605）遭德國賓士車廠跨海提告，14日智財法院
二審判決出爐，認定帝寶仍有侵權，惟賠償金額下修至1812萬元，帝寶執行長許叙銘親上火
線解釋，帝寶不排除與原廠和解，但盼政府要盡速通過維修免責條款，保護消費者、保護AM
售後維修市場，否則帝寶不僅無法在台擴大投資，甚至要外移到中國、馬來西亞等地生產。
帝寶與德國賓士車燈設計專利訴訟已纏訟近三年，帝寶團隊主張，設計專利侵權判斷極為主
觀、專利權與公平交易法背道而馳，應重視消費者權益，盡速修訂維修免責立法保障。
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許叙銘說，此案對帝寶、汽車售後維修市場有很大衝擊，他提到，台灣AM（aftermarket）
產業一年的產值高達2200億元，維修免責條款在台灣會產生極大影響力，汽車零件外觀設計
相似的包括車燈、保險桿、後照鏡等通通都會受到影響。
目前僅看到賓士登台提告一案，特別受到產業、法律界關注，許叙銘坦言，三審判決若不利
，確實會引發後續其他汽車原廠跟進。
許叙銘表示，帝寶對二審結果感到遺憾，會再提出上訴，但也不排除與賓士和解，先前也與
其接觸過，只是對方不接受。
他說，帝寶在鹿港已購入土地，原本要擴大投資，目前只能暫緩，若三審結果不理想或維修
免責條款仍未能在台灣通過，帝寶將無法在台灣繼續生產，只能到中國、馬來西亞或是其他
有維修免責的國家生產。
他也提到，外移不難，只要準備好土地，模具移入很快就能生產，而其他AM廠若看到帝寶外
移成功，也可能跟進，在其他國家發展AM產業聚落。
帝寶也表示，目前英國、義大利30多年前就有維修免責，德國是汽車生產大國，2020年已通
過立法。帝寶法務代表李宛諭補充，連日本原廠傾向的國家，近年也因為疫情關係，意識到
零件價格問題，就維修免責條款展開熱烈討論。
帝寶強調，維修免責入法與消費者權益有重要關聯，根據消基會調查，國內各廠牌的汽車零
組件原廠與副廠的價格差距達2-19倍，另外，德國在尚未有維修免責條款以前，維修零件價
格也比鄰近國家高出55%。
許叙銘表示，台灣的AM上下游有將近3400家公司，52家上市櫃公司，台灣的零組件是全球首
屈一指，且帝寶每年的研發經費佔營收約5%，不是沒有投入研發創新。AM產業很難迴避，包
括汽車板金上的燈孔形狀要符合，且事故發生通常只壞一邊，因此零件也只會換一邊，具有
對稱性，加上有光學設計、法規、安全認證等要求，有先天的迴避困境。
心得/說明：(30字以上)
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買不到帝寶的車燈，可以買堤維西或是龍峰的車燈呀，又不是全台灣只有帝寶有做車燈呀
！去掏寶買也有車燈吧！
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