2018 年，Walmart 認知到自己技術負債過高與平台經濟的影響力，加上阿里巴巴與亞馬遜等侵蝕獲利下。Walmart 成立數位小組，並開始一連串大規模的轉型：
平台經濟 組 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的最佳解答
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過14萬的網紅RagaFinance財經台，也在其Youtube影片中提到，主持：沈大師 嘉賓主持：康年 嘉賓：李雪恒 Kenneth 南方東英銷售及產品策略部副總裁 / Tony 南方東英銷售及產品策略部總監 「科指槓反產品」正式登場！ ⏫7226: 科指槓桿2倍睇升 - 在牛市中放大投資回報，科指年初至今上漲71% ⏬7552: 科指反向2倍睇跌 - 對沖黑天...
平台經濟 組 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
勞動部職業安全衛生署針對外送平台進行專案勞動檢查，最近結果出爐，依照勞動部「#勞動契約認定指導原則」檢視，平台與外送員是否是「僱傭關係」，結果發現，業者修正契約內容，大幅偏向「承攬關係」。
而最近外送平台又開始大幅下降外送員的報酬，從台中開始試行、桃竹，目前已經是全台大減薪，引發各地外送員的反彈；依據這次職安署的專案勞檢結果，我們認為勞動部必須要擔起更多的責任，特別是在外送員的勞動保護。
依照去年8月28日勞動部所召開的「平台經濟下按需工作類型現況問題及策進建議諮詢會議」，與會的專家學者直接批評勞動部：「目前平台幾個爭議問題，#其實是目前行政指導對平台業者的約束力不夠。」
專家學者因此提出了四種途徑，分別是：
🎯透過訴訟，由法院解釋或擴大對於勞動者的定義
🎯立法釐清或是擴大勞動法令對於「僱用」的定義
🎯對於所有新興型態的勞動者，提供基本的勞動保護
🎯將平台經濟的勞動者認定為「中間類型勞動者」類型
距離上一次勞動部認定平台外送員屬於雇傭關係，已經是2019年的事情，外送平台不斷地透過訴願或行政訴訟等相關程序，想要扭轉勞動部的判斷，同時，也盡可能地把對於外送員的指揮監督，往承攬的方向走，這是符合業者的最大利益。
那麼，什麼是外送員的最大利益？
➡️發生車禍的時候有足夠的保障與補償
➡️報酬不會被任意下降，有議價能力
➡️不會被平台以不合理的方式管理、任意拉單。
然而，我們發現，在市場的供需原則下，外送員的各種條件不斷地往下降，＃卻沒有相對應的機制可以和外送平台反應跟議價，儘管許多縣市組織了外送員的工會，卻常常淪為勞健保工會，而無法達成實質的團結權跟協商權，這些都是外送員面臨的隱憂。
勞動部做為勞工的主管機關，應該要以更積極的態度面對外送平台的問題，是雇傭關係或承攬關係，固然重要，但有沒有足夠的 ＃勞動保護，讓外送員的權益不會被犧牲，才是大家更關心的重點，顯然目前的行政指導規範完全不足夠，才會造成那麼多的爭議發生。
【延伸閱讀】
✅2021-04-07 衛環委員會質詢：外送員是否在職災保護法的適用範圍？
https://reurl.cc/WEoeee
平台經濟 組 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最佳貼文
鴻海今年在台股的角色可能很吃重！
去年是台股表現最亮眼的一年，其實去年台股的漲幅是由台積電，聯電，台達電，聯發科及鴻海5家公司貢獻的，這其中台積電市值增加5.16兆元，聯發科增加4828億元，聯電增加3928億元，台達電增加2896億元，這五家公司貢獻了去年全年漲幅的75%。不過經過去年一整年大漲後，今年股價都面臨壓力。
從去年及今年的本益比來推算，台積電約30倍，聯電約20倍，聯發科約42倍，台達電約30倍，鴻海是15倍。台積電，台達電的本益比能不能再往上拉高？有一定程度的挑戰。聯發科的42倍也不便宜，聯電要看本業業績成長力道及美中角力的變數。這當中以鴻海的可塑性最大。
過去的鴻海在郭董時代，凡事都由郭董拍板，鴻海透明度不高，市場給予鴻海的本益比約10倍以內，鴻海股價很難突破百元關卡。進入劉揚偉的時代，鴻海逐漸增加透明度，也願意讓股東分享未來發展願景，這個時候，鴻海的本益比上升到15倍，但比起台積電，台達電的30倍，鴻海仍是最低。
今年鴻海提出MIH的架構平台，開啟了電動車的平台經濟新時代，如果鴻海的毛利率可以從毛三到四拉升至10%以上，而鴻海也能夠在電動車產業取得一席之地，那麼鴻海的本益比就會有往上調升的機會。還有，鴻海去年配出4.2元股息，今年若維持不變，殖利率仍有3.7%，今年台達電配5.5元，殖利率約2%，聯電配1.6元，殖利率3.47%，台積電1.6%，鴻海的息率仍領先。
市調機構預測，全球電動汽車市場到2025年會有3600萬輛的規模，到了電動汽車大量生產的時代，鴻海的MIH若能使力，市場給予的本益比提升力道會加大，那麼，鴻海將從PC，手機組裝代工進入到完全不同的新時代，鴻海若能蜕變，從以中國為生產基地的手機組裝廠，變成以台灣為基地的電動車平台領航者，鴻海在台灣的資本市場地位將完全不一樣。今年外資紛紛調升鴻海目標價，這是好的開始。這期今周刊及先探投資週刊不約而同地以鴻海為封面焦點，可以深入閱讀一下！
平台經濟 組 在 RagaFinance財經台 Youtube 的精選貼文
主持：沈大師
嘉賓主持：康年
嘉賓：李雪恒 Kenneth 南方東英銷售及產品策略部副總裁 / Tony 南方東英銷售及產品策略部總監
「科指槓反產品」正式登場！
⏫7226: 科指槓桿2倍睇升
- 在牛市中放大投資回報，科指年初至今上漲71%
⏬7552: 科指反向2倍睇跌
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?科技三三不盡，槓反部署升跌?
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南方東英恆生科技指數每日槓桿(2x) 產品及南方東英恆生科技指數每日反向(-2x) 產品（「產品」）
• 產品是一項衍生工具產品，並不適合所有投資者。概不能保證一定可付還本金。因此閣下投資於產品或會蒙受巨額或全盤損失。
• 產品並非為持有超過一日而設，因為產品超過一日期間的表現無論在數額及可能方向上都很可能與指數在同一期間的槓桿/反向表現不同。在恆生科技指數（「指數」）出現波動時，複合效應對產品的表現有更顯著的影響。
• 基於每日進行重新調整、指數的波動性及隨著時間推移每日回報的複合效應，在指數的表現增強/下跌或持平時，產品甚至可能會隨著時間推移而損失金錢。
• 指數屬新指數。與其他跟踪有較長運作歷史且較具規模的指數的產品相比，產品或須承受較高風險。
• 指數成分股集中在科技主題公司。許多與科技主題高度相關的公司擁有相對較短的經營歷史。而與其他經濟行業相比，科技公司的特點是價格表現波動較大。
• 單位在聯交所的成交價受諸如單位的供求等市場因素帶動。單位可能以資產淨值的大幅溢價或折價買賣。
• 由於使用槓桿以及每日重新調整活動及槓桿效應，產品價格可能比傳統的交易所買賣基金更波動。
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南方東英恒生科技指數ETF
南方東英恒生科技指數ETF（「子基金」）並不保證本金獲得償付，而閣下的投資或會蒙受損失。概不保證子基金將會達致其投資目標。
恒生科技指數（「相關指數」）屬新指數。與其他跟蹤有較長運作歷史且較具規模的指數的交易所買賣基金相比，子基金或須承受較高風險。
子基金的投資主要集中在科技主題公司。許多與科技主題高度相關的公司擁有相對較短的經營歷史。而與其他經濟行業相比，科技公司的特點是價格表現波動較大。
聯交所單位的交易價格受市場因素（例如單位的供求）影響。因此，這些單位的交易價格可能大幅高於／低於子基金的資產淨值。
請注意，以上列出的投資風險並非詳盡無遺，投資者應在作出任何投資決定前詳細閱讀產品章程及產品資料概要。
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重要聲明
本資料僅供參考用途。本資料並不構成買賣任何投資產品的招攬或承諾。南方東英資產管理有限公司（「南方東英」）在製作本資料時，相信獲得數據源是準確，完整及合適。但南方東英沒有為本資料所載信息的準確性或完整性作出保證。南方東英不會負上收件人使用本資料時所引致的法律負任。本資料可能含有「前瞻性」資訊而不純綷是歷史性的。這些資訊可能包括預測、預報、收益或回報估計及可能的投資組合構成。本資料並不構成對未來事件的預估、研究或投資建議、也不應被視為購買、出售任何證券或採用任何投資策略的建議。本資料所表達之意見僅反映南方東英於編制材料當日的判斷，並可隨時因隨後情況變化而更改，恕不另行通知。
風險提示
投資涉及風險。過往的業績數據並不預示未來的業績表現。基金的價格可升亦可跌。投資者在進行投資前應索取及閱讀有關基金的發售章程（包括風險因素）。投資者不應僅依賴本資料作出投資決定。投資者應根據個人財務狀況，確定任何投資，證券或策略是否合適閣下，如有需要，應諮詢專業意見。
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近年來 #外送平台經濟 正蓬勃發展，然而卻有越來越多「#假承攬真僱傭」的情事，表面上 #承攬制 勞工可自己決定什麼時候工作、在哪工作、工作多久，實際收入可能會比較高；但實際上，原先由資方負擔的保險費用、退休提撥、有薪年假、年資成本、車輛保養維修和各種福利全都轉嫁到勞工身上，而勞工卻還是要接受資方的嚴格 #監督指揮，勞工的 #權益 保障大受影響。
勞動部並未從法律面 #修法 來做制度因應，而僅是就個案透過勞檢來做認定，這樣的作法別說有沒有充足人力與時間資源做逐一認定，光是模糊的判斷空間就會讓業者無所適從，且因為國人關注就匆促將多數平台認定為僱傭關係，也將 #扼殺平台經濟的發展。
因此，我請臺中市勞工局要儘速協助籌組並宣傳「#台中市外送服務人員外送工會」的政策，並責成勞工局應向中央勞動部反映，要儘速修訂法令讓外送員、舉牌人等非典型聘僱從業人員，有 #自由選擇 承攬或僱傭制的權利，才能 #保障勞工權益 且避免扼殺平台經濟。
