期油悲劇
為甚麼那麼多投資者在風險極高的2020年買期油導至慘輸百億的悲劇?
2020年剛開始，武漢新沙士引發封城鎖國，全球主要城市經濟陷於癱瘓，經濟數據差至前所未有。每次經濟出事，油價必然暴跌，看看2009年油價走勢你會明白我說甚麼。既然經濟出了大事，油價必崩。這時候買期油是必賠不賺的蝕本生意，為何還有投資者買期油?
主要原因是專家誤導投資者。專家說石油生產成本最少每桶20美元，因此油價不可低於20美元。到了這個價位買期油必賺不賠。事實上，到了2020年4月中，WTI油價從來沒有低於成本價，更加不要說負值。再加上俄羅斯和沙地傳出減產協議，中國大陸的土頭土腦投資者瘋狂買入期油。
期油操作被投資者誤解。每次談期貨我都被人臭罵，說我不懂期貨交易。他們以為期貨交易只是對賭商品價格，不涉及實貨。期貨到期只是結算而已，沒有實貨交收，美國WTI期油與石油實物無關。事實上，期貨交易是實物交收買賣，只是提早鎖定價格免除實貨買賣雙方的價格波動風險。投資者承受風險賺取利潤。期貨交易不是對賭商品格升跌。
美國WTI期油雖然名稱是德州西部輕油，實際交收石油地點是奧克拉馬州Cushing古成市。古成市儲油量有限，耗油量因為武漢新沙士疫情減少一半。那裡的儲油量比以前多，要是WTI期油買賣合約超出儲存量，買賣雙方要用管道交收石油，意思是交收的石油只是以油管經過古成市。2020年4月初，古成市儲油量已經破頂，實貨買家根本上無法租倉儲油。
買5月到期的WTI期油就是指示石油供應商於4月21日將石油泵至古成市交貨。各位應該明白到投資者以為石油期貨與石油實貨無關的後果如何嚴重。中國大陸投資者不明白期油合約實際操作，瘋狂搶購WTI期油，令到本來儲油量到頂的古成市有更多石油泵進去，交收石油變成不可能務。
以前的石油期貨買方可以在到期時租倉存油將期油合約轉到較後日期。2020年4月無法租倉將4月21日交收的5月到期期油轉倉為6月期油。交易商甩不掉手上的5月期油合約就有收貨責任，於是在4月20日不論價格在到期前拋售期油合約。WTI期油市場因為沒有儲油空間，無人承接4月21日到期石油期貨。交易商無法及早替投資者斬倉減少損失，結局是-37美元一桶結算。
交易商應該在4月初古成市儲油量破頂時停止WTI期油買賣，不應該訂立於古成市交收石油的期油合約。本來，確保石油有效交收是投資者的責任，不是交易商的責任。可是，中國大陸投者質素太低，有初中程度已經不錯，文盲投資者多不勝數，交易商怎能將這麼複雜的責任放在他們身上。這就是不成熟投資市場悲劇。
年耗油量意思 在 [閒聊] 全台灣機車平均油耗只有22.3km/L - 看板biker 的推薦與評價
根據交通部統計數字
全台灣燃油機車平均燃油效率只有22.3KM/L
比想像中低
跟目前市面上新車動輒40km/L以上的數據差別蠻大的
相信版上大部分的人機車應該至少也能跑個30km/L左右
是什麼原因? 或是那些車種拖低了平均油耗呢?
附上105年機車調查使用報告全書
https://goo.gl/pxWwbE
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推 pacifistboy:請問，該怎麼把一隻大象塞進冰箱呢？ 08/14 00:59
推 DeonBon:把門打開 打大象放進去 把門關起來 end 08/14 01:58
推 hotpopsicle:請問，該怎麼把一隻長頸鹿塞進冰箱呢？ 08/14 02:32
推 DWARF:打開冰箱門，再打開大象肛門，放進長頸鹿，關起冰箱 end 08/14 03:32
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大型重機只占總機車數0.8% (報告第12頁)
※ 編輯: iem2000 (101.8.208.248), 12/29/2017 17:59:17
本機車通常每公升汽油可行駛多少公里：【電動機車免填】
□(1) 未滿15 公里 □(2) 15~未滿20 公里
□(3) 20~未滿25 公里 □(4) 25~未滿30 公里
□(5) 30~未滿35 公里 □(6) 35 公里及以上（請註明 公里）
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