▶️EP98【科技人懂理財】台股萬七,該恐懼還是該貪婪?靠價值投資法–找出被低估的潛力股!/專訪財經作家雷浩斯
🎧廣播Podcast節目/科技領航家/朱楚文主持
從去年開始,
#台股新開戶族群大增,
根據證交所統計,
去年新增開戶總人數達67萬人,
使總開戶人數成長至1,124萬人,
占人口總數比重上升至47.3%;
特別是20至30歲年輕族群成長幅度驚人。
但投入股票市場,該怎麼做,
才可以離 #財富自由 更近一點呢?
今天節目邀請 #財經作家 #雷浩斯,
他沒有財經背景、沒有雄厚身家,
從美術設計上班族,
靠「#價值投資法」投資,
累積千萬財富,
成為專職投資人。
當初雷浩斯是如何走上全職投資人這一條路?
新手投資人存股,
#挑選標的訣竅為何?
今年以來台股出現不少次的震盪,
近期才出現十天千點震盪,
他如何面對震盪的盤勢?
如何做好預備與因應策略?
歡迎雷浩斯!
雷浩斯價值投資網
——
🎧 楚文的廣播Podcast節目|#科技領航家
✨ 聚焦科技趨勢話題 科技人懂理財 科技人職場衝
IC 之音 FM97.5
首播 每周二18:30-19:00、重播 每周三 08:15-08:45
同時也有22部Youtube影片,追蹤數超過9,880的網紅WantGoo,也在其Youtube影片中提到,聊一下最近很難做的行情 如何讓小孩願意學習投資? 跳空缺口在實戰中要怎麼判斷 Apple podcast : https://apple.co/3pDiY0e Spotify : https://spoti.fi/3lMPxXn 掌握最新投資焦點,就加入 玩股網FB:https://www....
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🍀台灣 350 萬人愛存股
台灣人愛儲蓄,也非常愛存股。從 2017 年開始,在股市大多頭 + 名人推廣的效益下,「存股」成了主流顯學,不少上班族、退休族、菜籃族,都紛紛投入股市存股。而存股族越多的公司,股東結構就越穩,股價波動也較小。
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如果參考 轉手率 40%以下 且 股東人數大於 5 萬這個基準來看,過去 1 年擁有最多存股族的類股莫過於 電信、塑化 與 金融,其中個股分別是 6505 台塑化、2801 彰銀、5876 上海商銀、2880 華南金、1303 南亞、5880 合庫金、2845 遠東銀、電信三雄等等⋯⋯這些人數相加就達約 350 萬人次。
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🍀誘因 : 穩健+股息
吸引這 350 萬名存股族的誘因,除了公司規模大 且 營運穩健外,關鍵因素就在於「股息」,股息相當於投資分紅,只要企業當年度有獲利,就會分紅配發股利回饋股東,大部分股民喜歡【現金股利】,因為可以馬上看到帳戶現金入袋。
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而主張企業應該樂於發放現金股利的股民認為,此舉顯示公司不缺錢,而且很大器,對於長期投資人來說,本來就沒打算出售手中股票,生活的獲利來源就是現金股息。
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且股東拿資金投資於企業,企業有賺錢就回饋現金給股東,這是天經地義的事情,不發股利的管理階層,表示企業不懂得照顧真實股東,特別是需要股息過活的小股東們。
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☘️反對發股息的存股族
但也有一部分股民認為,現金是公司血液,也是公司未來擴展營運的本錢,如果把賺來的錢都發給股東,那公司未來如果看到機會,需要購買擴廠,購買土地機器設備,就必須透過舉債 or 增資的方式籌措資金,但如此一來,日後就必須給付固定利息給銀行,甚至稀釋了既有股東的未來利潤。
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#你存了哪一檔原因是什麼呢
#你是主張發股息還是不發股息
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💁♂️阿勳的價值投資社團
傳送門 : https://pse.is/3aj2de
廣 達 存股 在 優分析UAnalyze Facebook 的最讚貼文
台灣高鐵13日宣布,10月13日起每周再增開90班次,平日通勤及假日尖峰時段每小時雙向最多可達12班。如此一來高鐵每周提供899班次,已經達到疫情前每周1016班次的88%。但是尚未開放自由座及站票,運量尚未達到以前水平。
台灣高鐵(2633)似乎營運上漸入軌道,至於是否可以適合入手存股,本文分四個結構面分析:
1. 股東結構
台灣高鐵最大股東是交通部,擁4成以上股份,為政府入股的合作BOT案,2015年通過財務解決方案,特許營運期間從原本的35年延長至70年,折舊的攤銷法也從原本的運量百分比法,更改為直線法,改變折舊年限後,每年需攤銷的折舊費用大幅下降,使公司可以產生合理利潤,白話是財報自2015年開始會變好看。
2. 營運結構
高鐵曾經最高平均日運量可到185(仟人次/日),數值是逐年緩步上升,自疫情影響後連兩年下滑至127(仟人次/日),近月開始班次提升、取消梅花座,有運量回溫的可能,但由於目前仍不開放自由座及月票,最舒服的營收方式還沒完全解放。
3. 獲利結構
高鐵業務單純,幾乎全靠車票收入,剩餘為商業空間租賃、停車場、廣告收入等。單純的就像是巴菲特最愛喝的可口可樂一樣,為巴菲特最不可能賣的股票之一。但是也容易受大環境影響業績,疫情便是最好的例子。
4. 財報結構
目前老牛抱緊股模組工具對高鐵評分為47分,表現疲弱。今年Q2營收衰退至近年低谷。
智能警訊提示:
.最近一個年度營收為6年新低
.最近一個年度獲利為3年新低
.現金股息衰退
.預估股息殖利率為3.71%,低於4%水準
.死亡交叉(月線<季線),股價處於空頭走勢
似乎是蠻壞的時代,同時也可能是蠻好的時代,投資全憑各自相信的角度來理解,並貫徹。
#高鐵 #台灣高鐵
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聊一下最近很難做的行情
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我想買的股票有滿滿的利多,怎麼就是不會漲呢?
假跌破真的是噁心人啊
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昨天長黑後反彈該怎麼做?
為什麼要看大盤做台灣50?不乾脆直接看台灣50就好?
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3.請依格式輸入內容,未依格式者板規1-1-2砍文處份。
標題請使用以下格式:股號.市場碼+股名+分類 (市場碼:TW US HK CN JP KR...)
ex [標的] 2330.TW 台積電 長期不停損多
ex [標的] TSLA.US 特斯拉 馬斯克火星多
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1. 標的:2382.TW 廣達
2. 分類:討論
3. 分析/正文:
最近大盤跌得很嚴重
但是
廣達算是這波電子股下殺裡面
跌幅算小的
廣達是筆電代工龍頭
整體規模跟技術有一定程度
但是今年廣達四月跟五月的營收
很明顯受到中國封控的影響
看起來廣達似乎滿依賴中國的
廣達從上市到現在
獲利跟股利一直都非常穩定
最近這幾年殖利率也不錯
普遍都有6趴以上
整體來說的話
廣達適合當長期存股的標的嗎
廣達的風險是否主要是在中國呢
大家怎麼看呢
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