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「老師傅拿起破碎機往捷運樓梯水泥結構一打，老師傅嚇到了，他以為自己在打岩石，打到手肘都發炎了，還拆不到一般建案進度的一半。」
這是負責捷運出入口改善計畫的游先生親口說的，因為臺北捷運工程品質好、水泥硬度很高，拆除作業受限於空間狹小，不能動用大型機具，只能靠手工刨除。游先生說好幾次都怕樓梯還沒拆完，工人先跑光了。
不能影響結構，也要減少噪音或空氣污染，以免影響旅客搭車品質。重重限制下，臺北捷運工程局從2016年起，逐步完成了17座捷運站，74座電扶梯與無障礙電梯的增設或改善，很多人以為的理所當然，是工程人員用汗水換來的。
感謝所有同仁的辛勞，感謝你們讓臺北捷運變得更友善。也要感謝市民朋友對施工造成的各種不便的忍耐與包容。我們會致力讓臺北捷運滿足大家的期待；更友善的臺北，正在路上。
#臺北捷運
#出入口改善計畫
#臺北捷運工程局
「老師傅拿起破碎機往捷運樓梯水泥結構一打，老師傅嚇到了，他以為自己在打岩石，打到手肘都發炎了，還拆不到一般建案進度的一半。」
這是負責捷運出入口改善計畫的游先生親口說的，因為臺北捷運工程品質好、水泥硬度很高，拆除作業受限於空間狹小，不能動用大型機具，只能靠手工刨除。游先生說好幾次都怕樓梯還沒拆完，工人先跑光了。
不能影響結構，也要減少噪音或空氣污染，以免影響旅客搭車品質。重重限制下，臺北捷運工程局從2016年起，逐步完成了17座捷運站，74座電扶梯與無障礙電梯的增設或改善，很多人以為的理所當然，是工程人員用汗水換來的。
感謝所有同仁的辛勞，感謝你們讓臺北捷運變得更友善。也要感謝市民朋友對施工造成的各種不便的忍耐與包容。我們會致力讓臺北捷運滿足大家的期待；更友善的臺北，正在路上。
#臺北捷運
#出入口改善計畫
#臺北捷運工程局
頭份市上下公園與早市周邊的交通環境混亂、尤其違規停車嚴重，一直以來都是居民們相當期待被解決的問題。
上一次臨時會得知縣警局將在早市周邊裝設科技執法，但我們認為其方案未盡周延，也希望借此機會，將附近的違規並排問題、標示標線、公車路線、停車格不足等問題一起討論，請縣警局再次舉辦了一次會勘，當時轄區多位民意代表都有參與，由於尚無達成共識，故後續仍陸續有多次協調會議。
但有部分鄉親因為獲得之資訊不完全，並誤會科技執法之內容，以為壓到路邊邊線或停在白線旁就會受罰，將嚴重影響商家權益，並認為是由我和煥強議員、光軒議員共同要求科技執法設置所致。
本來是發現警局要推行的政策，希望協調出更具效益之方案，結果卻公親變事主，但也沒關係，被誤會就只能多解釋，都是為了地方好。
目前頭份尚未有任何一處的科技執法開始執行，也因為尚需地方討論出共識，故本週五下午兩點半，在頭份市公所清潔隊二樓，會再有一場說明會。
今天上午我和煥強議員、光軒議員的團隊，沿著中正路和東興路，逐戶通知商家們說明會時間，也跟大家仔細解說科技執法的來由和執行方式，多數店家聽完都能理解，也提出不少建議，希望大家週五有空的話都能一同來參加，共同討論出有共識的方案。也會要求分局在施行前，務必要有足夠時間的宣導期。
此次希望能改善的，不僅有違規停車與並排問題，更希望能通盤檢討。因為違規問題不單是為圖方便所致，更多是由於周邊規劃不良所致，所以只用科技執法多開單並不能根本解決問題。
在這次的討論中，我們期待能做以下幾點討論：
1. 設置卸貨停車格、讓店家能有合法的卸貨空間，而不會因為做生意的卸貨需求而冒著隨時會被後車檢舉的風險。
2. 在路寬不足的中正路設置酌量的單邊汽車停車格，因為確實有停車需求。
3. 目前中正路機車格寬度過寬，可在適當縮減寬度後劃設更多位子。
4. 下公園的計程車停車格可在時間上做調整，或是位置挪到中華路側等方案，都能增加使用彈性並增加中正路順暢性。
5. 中正路上的苗栗客運站牌也希望能做遷移，目前所在位置，因為老人家行動較緩慢，尖峰時間上下車時間較久，常會導致該路段嚴重堵塞，若能將站牌移到小北百貨對面之公車庭，苗栗客運的路線僅需做一個路口的改變，就能到車流較小的民族路上載客，同時依循原路線在中正路口轉彎回總站。
6. 最後，本次重點的五個科技執法鏡頭，並不會取締路邊邊線旁的範圍，只會針對中正路及東興路在車道上、人行道上與黃網線上的違規並排與違規停車取締，也就是本來就違法的行為，這些違法行為在還沒裝鏡頭的現在，只要警察同仁在現場一樣都可開單。並不會有任何本來允許的行為因為科技執法後被限制，且要連續停止超過三分鐘科技執法鏡頭才會取締。
而所謂的科技執法，其實就是由機器取代警察同仁做執法，故科技執法有多種樣態，像是取締超速的定點測速和區間測速、竹南車站前取締違規停靠的車輛，以及苗栗市三角公園及頭份上下公園間預計要做的，取締違規並排跟違規停車，都是科技執法的一種。
除了早市及上下公園周邊長年的交通問題需解決外，還有另一個重要原因，便是頭份大橋在橋樑檢測中出現鋼索、銲道鏽蝕及塗裝脫落等現象，影響結構安全，已被列為U4等級危橋，目前先禁止21頓以上大車通行，待維修工程發包後，將會整座橋封起來施工將近一年。
屆時河背的鄉親以及救護車、消防車對東興路的依賴度會大幅上升，車流量亦將勢必提高，故改善此區交通問題是亟需面對的，希望有空的鄉親週五下午都能來共同討論，凝聚共識。
210118東森 20年內發生30起事故 西寧國宅2024年原地重建
東森原影→https://youtu.be/nde7o9XzKG4
破舊牆面，磁磚剝落生苔，一樓門口大大的土地公坐鎮，台北市萬華西寧國宅，20年內有30人在這裡輕生，令人毛骨聳然。
記者/洪珮瑜、劉子騰 採訪報導……↓
記者/洪珮瑜：「號稱是台北市最陰森的住宅之一的西寧國宅，屋齡已經有39年，而我們實際來到現場，連過去北市府特地進駐的派出所都已經搬離現址了，未來整個西寧國宅也將要整棟打掉重新改建。」
西寧國宅被查出，不僅氯離子含量超標，還有混凝土中性化的狀況，將會影響結構物的耐久性及強度，因此決定原地拆除重建，最快2023年啟動安置計畫，2024年開始動工。
不過因為是住商混合型建築，出入相對複雜難以管理，現況來看全棟建物16層樓，分AB兩棟，中間以田字形走道相互連通，5～16樓是住宅，2～4樓是市府辦公室，1樓則是西寧市場，目前共用476戶，改建後預估至少可以容納800戶。
房仲業者/陳泰源 表示：「正常的平均華廈行情，1坪約莫60萬元上下，屋齡舊一點是5字頭，但西寧國宅本身過去有發生這麼多相關的新聞，行情是40萬上下，有一些單價3字頭都可以入手。」
西寧國宅確定改建，未來新風貌將打破老舊形象，洗刷陰森國宅之名，平息過去種種靈異風波。
陳泰源youtube→https://youtu.be/bUhnZ8bZUqg
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/01/210118-2030-2024.html
151001三立 新規睜大眼 先過戶再賣 凶宅就漂白
影片網址→https://youtu.be/_X8Tfhiq6EI
第四季即將到來，房仲業者除了要衝業績，還得適應新規定，內政部公布契約新制，凶宅認定更細之外，就連房屋有沒有裂縫都得載明，有房仲抱怨，沒有建築師執照怎麼判定裂縫是否會影響結構安全，出現糾紛了又要房仲來擔實在矛盾。
記者許慧美、徐士庭／台北報導……↓
花蓮五子命案懸宕多年，空了9年的房子終於賣出，只是未來凶宅認定又有新規定，房仲紛紛收到這一份，內政部新增的不動產說明書，在持有房子期間內非自然死亡，第一次轉手就是凶宅，但是若是再賣出去對民眾來說就不是凶宅，凶宅一旦過戶就能漂白，但專家說其實這早就行之有年。
房仲陳泰源：「如果說你發現說現任的屋主，他當初買的特別便宜，而且還標註特殊交易的話，那你可能就要注意了，有可能他當初買的就是凶宅。」
凶宅爭議多，項目修正成為熱門話題，不過還有這一項，要屋主自己認定是否為夾層屋，還要判斷其合法性，買賣雙方陷入兩難。
房仲 陳泰源 表示：牆壁是否有什麼龜裂、裂縫，是不是真的會影響到房子的結構，房仲並沒有專業到這樣的程度，這也是個糾紛。
新規定用意要建立房屋履歷，只是不管屋主還是房仲，都不是建築專業人員，只能用主觀來判斷，新制是便民還是擾民時間會證明一切。
新聞網址→http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=98015
部落格網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/105599052
此影片為身體智慧開課，由脊椎保健達人鄭雲龍講授的「脊椎力學應用研習班」實況。
主要在說明，骨盆不平衡用整脊手法-四字旋轉，即可馬上讓假性長短腳恢復正常，當事人也會立即覺得輕鬆，這是由於『結構控制功能，但功能可以影響結構』，接受被動按摩、推拿雖然可以讓髖內收肌放鬆，肌肉功能恢復正常而讓骨盆回正，但不如自己運動訓練，放鬆該放鬆的肌肉，收緊鬆弛無力的肌肉，才能真正的長治久安。
進一步說明：骨盆失去平衡通常是拮抗肌群失去平衡，此影片舉例：髖內收肌緊縮或髖外展肌緊縮，會造成骨盆位置偏移，（例如右側髖內收肌緊縮，站立時右側髂骨就會變高，或左側髖外展肌緊縮，同樣右側髂骨會變高，躺下時會變成假性長短腳，看來腳不一樣長）。
備註：
影片中我口誤將髖內收肌說成股內收肌，髖外展肌說成股外展肌，回來才發現當時怎麼了？但不想因為口誤就不分享，請自行更正之。
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