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《直播主題:機車平權 待轉區爭議如何解套》
李明賢-阿賢之聲臉書粉絲團 https://www.facebook.com/kib16259
李明賢-阿賢之聲youtube頻道
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1300-1340
參與來賓：台北市交工處總工程司劉嘉祐、交通警察大隊副大隊長許卜仁
1：道路交通安全規則第99條太死板？機車只能騎最外側車道，不符現狀，如何解套修法？
2：三線道，機車行駛內車道何時真正解禁？目前北市開放48條
3：待轉區爭議，為何騎士經常被罰？標準何在？官方跟民眾搶錢？
4：待轉比較安全？還是直接左轉比較安全？
5：三車道直接左轉，可行否？北市開放45路口，何時再開放？
6：個案分析解釋
《待轉不待轉？ 機車路權大解放》
最近一連發生多起機車待轉區爭議，包括停在「待轉區之外」被開罰、機車行駛三車道能否直接左轉？兩階段左轉真的比較安全？鄭州塔城路權爭議，還有成功石潭待轉能否再改善？特別是待轉區變成待撞區？機車騎士真很辛苦，路權更要確保。
還有，內線禁行機車，怎麼還有中線禁行？機車路權實在被限縮，怎麼會這樣，如何解禁？
基於此，阿賢在交通委員會審預算空檔，也就是下周一（30日）中午13：00，邀請交通警察大隊副大隊長許卜仁還有負責待轉區動線的交工處總工程司劉嘉祐，從執法端、工程端還一起來直播線上討論，替大家解答各種疑問，也討論看看，還有哪些改善措施。
●歡迎大家來提問，一起讓北市交通變更好、更順暢、更安全。
直播：李明賢－阿賢之聲臉書粉絲團
＃台北市議員李明賢
＃歡迎提問討論
《冤枉罰單有多少？》
機車待轉區停滿溢出，怎麼辦？這是因為尖峰時刻車流過多所致，不少機車騎士還被檢舉開單，實在很冤枉。根據阿賢調閱資料發現，今年1-9月機車未依照兩段式左轉被取締28685案，其中內湖是各區取締數最高達到5252件，到底是警方取締過於嚴格？還是道路設計出現問題？有待克服。
對於待轉區爭議，包括待轉區溢出是否開罰？為此，阿賢在交通委員會質詢，交大承諾「未來現場執勤以勸導為主、(機車格溢出)遭檢舉部分會優先剔除」，等於未來在禁止直接左轉路段，未待轉而直接左轉，才會開罰；交大也承諾：相關執法標準會持續加強宣導。
然而，過去到底有多少騎士被開「冤枉罰單」？交大提不出具體數據，僅強調會以勸導為主。
台北市有近百萬輛機車，機車路權不能只是一句口號，「冤枉罰單」只是凸顯待轉區的問題之一，阿賢仍會在交通委員會持續關注。
時間：13:30～13:40 參與來賓：台北市交工處總工程司劉嘉祐、交通警察大隊副大隊長許卜仁
1：道路交通安全規則第99條太死板？機車只能騎最外側車道，不符現狀，如何解套修法？
2：三線道，機車行駛內車道何時真正解禁？目前北市開放48條
3：待轉區爭議，為何騎士經常被罰？標準何在？官方跟民眾搶錢？
4：待轉比較安全？還是直接左轉比較安全？
5：三車道直接左轉，可行否？北市開放45路口，何時再開放？
6：個案分析解釋
堅持直接左轉的是腦袋裝X嗎？撞到誰負責？這個影片是怎樣，不會待轉，還硬鑽？這種素質憑什麼要路權，這個也是，車子比較大就了不起哦？給我去待轉區待轉. ... <看更多>
外側車道上，機車騎士同時要注意右轉車、閃避路邊違停，還要小心被靠站公車夾擊，宛如一場障礙賽；在十字路口#兩段式左轉，卻因路口空間有限，#待轉區 變成「待撞 ... ... <看更多>
待轉區爭議 在 [閒聊] 機車待轉區真的可以廢了- 看板biker 的推薦與評價
政府當初設置待轉區，目的是貫徹機慢車靠右騎比較安全政策所衍生出的做法。
標榜「機車直接左轉是很危險的」
可是啊…
台北市新北市有些路段，由於左轉機車流量＞＞＞待轉區所能容納機車數量，於是又開放機
車可以直接左轉
例如
林森北路左轉民權東路
三重福德北路左轉上台北橋
大直明水路左轉北安路
大直北安路左轉大直橋
尤有甚者
永和區90％路段，木柵區木新路、木柵路、辛亥路沿線主幹道至少兩線道，也是直接開放機
車直接左轉，理由八成同上
咦？這時候機車直接左轉就變安全了？
然而這幾年下來也沒有那麼多因為左轉而發生事故的機車
待轉是不是一個可以廢除掉的垃圾政策
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