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《上輩子燒了香奈兒的香才領養到他們系列》
那個包在桌角的貓抓布已經買了快一年，雙胖兄弟也只抓了這樣。他們真的是我看過最省貓抓板和貓抓布的貓（感動拭淚）
比較高的那段是帥哥抓的，比較低的那部分是祥哥抓的（不要強調這個，沒有人想知道）
#但照片這是兔子吧
#後面的插座表示 ¬_¬
#肥祥表示 #哇咖麻啊扶著站起來辣
對了，家裡有小孩或寵物的，強烈建議使用插座保護套喔！五金行或小北都有在賣，很便宜，可以把少用的都堵住。
一方面可以防止小孩拿金屬誤觸，一方面可以防止貓毛狗毛堵塞在裡面。認識的水電師傅說這樣會安全很多。
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以下為本段內容文稿：
今天我來透過一個心理學的觀念，來談一談關於「迷信」是怎麼發生的？
這個觀念呢，叫做「後此謬誤」，它是一種我們內在的思維模式。講幾個例子喔，你大概可以體會一下「後此謬誤」是什麼。
有一個來自瑞典的美國職業冰球的守門員，叫做佩勒．林伯。他每次出賽的時候，都會在護具下面，穿同樣一件橘色的罩衫。
但重點是這個罩衫從來不洗，除了衛生的問題之外，幾年下來這個衣服，早就縫縫補補過好多次，都已經快要爛掉了。
另外一位已經退休的網球名將，叫伊凡．諾賽維奇。他每次贏球之後，都有一個習慣，就是把勝利當天的作息，複製到下場比賽的日子。
而這裡所談的「複製」，包含餐桌的擺設啊、餐點的菜色啊，這些是完完全全的複製。
他自己就在部落格上曾經寫到喔，他很希望比賽能夠快一點結束，因為比賽結束，他才能夠吃別的東西。
而另外一位運動員，是上個世紀的美國職棒明星，叫威德．伯格茲。他的外號是雞肉人，因為他每一場比賽之前，都要吃雞肉。
另外呢，他還很迷信這個數字「17」，他每次打擊的練習，都安排在5點17分；然後短跑練習都排在7點17分。
有一陣子剛好遇到打擊的低潮，結果有一場比賽的播報員，忘記念他的背號，就介紹他上場。
那一天他的比賽表現的很好，走出了低潮。於是從那一天開始，他就不準播報員，在介紹球員出場的時候，唸他的球衣號碼。
他現在已經退休了喔，他個人傳記的作者就說喔，博格茲的生活到處都是規定，他根本就是個機器人，是一個每件事情都有固定儀式的人。
而他之所以會這樣，是因為他有打擊成績要顧，透過規律而機械化的作息，博格茲覺的自己在場上的表現，也會變得可以測量、可以比較。
其實這樣的狀況，在各類運動員的選手身上，簡直是司空見慣。只要他們有一天的表現非常好，他們在這之前，做的每件事情都會放大，成為他們表現好的原因。
然後全部集合成一個「儀式」，每天都要做一遍；這樣的情況，就是「後此謬誤」。
其實早在山頂洞人，或法老王的時代，從人類出現第一個幸運符，的那個瞬間開始；我們的大腦裡，就會產生這樣子我們無法拒絕的傾向。
當一個事情，接著另外一件事情發生，我們就會判定，這兩件事情存在著必然的因果關係，這就是人性的一部分。
然而，如果從負面的角度來理解的話，有一句話是這麼說喔：「一朝被蛇咬，十年怕草繩。」
有一個調皮的孩子，被插座電過一次之後，他從此以後就會躲著插座。他有一次觸電的經驗，比被他爸媽電一萬次都有用。
你根本不用跟小朋友解釋，富蘭克林的電學原理，你也不用跟他說明，從電學被發現之後，要怎麼樣去設計出電場啊、電網啊、電線啊…。
你甚至於不用跟他說，這背後的對經濟呀、產業啊、文化啊，有什麼影響？
你根本不用跟他分析、研究電磁學的公式。反正呢，他只要被真真實實的電過一次、麻過一次，他就什麼都懂了。
我們的大腦會這麼認為，經過了這個經驗，所以得到某個結果。所以因為這樣的經驗，我再也不敢「再重複一次」。
你會發現，人類非常容犯「後此謬誤」。我們太容易把先、後發生的兩件事情，把它歸納成因果關係。
「後此謬誤」可以說是我們「非理性思考」的大哥大。
所有失準的、不科學的、穿鑿附會的、道聽途說的、迷信的…這些說法；都應該給「後此謬誤」這個大哥，好好的鞠個躬喔！
我們會因為「後此謬誤」，讓我們被很多經驗，跟觀念牽著鼻子走；甚至於，被送去賣了，還不忘說謝謝、幫他數鈔票。
其實，這樣的「後此謬誤」，如果公允一點來看的話，它其實某個層面，也是我們之所以會學習、學會經驗的一個主要出發點。
但問題在於喔，我們不太懂得去過濾、去篩選出，有太多、太離譜的狀況；只會死板的，照著這樣的一個觀念，或這樣的一個經驗去歸因。
把前面發生的事情，跟後面發生的事情，只要它有順序性，我們就會覺得它是因果關係；就像是我們生活當中，那些小感冒。
其實，無論如何都是會好的，時間到了就會好。所以呢，在這個過程裡面，你吃的任何感冒藥；其實只是緩解一些症狀，而不是真的治好感冒本身。
但是我們的家裡，總會有一堆陳藥，讓我們覺得很安心。因為我們深信吃這些東西，可以讓自己好起來。
但事實上，感冒復原的原理，根本不是這樣子啊！就算你只是躺著蓋被子、好好休息，時間到了你也會好。
那麼有些文明還有一些儀式，像是「跳舞祈雨」。
有雨才能豐收，但這就表示「跳舞」跟「豐收」有關係嗎？我們以現在的理性，當然會很清楚知道，絕對不是這樣子。
如果再回到前面談的運動員的經驗，你的球隊在賽前可能會集合、可能會做一些禱告；但是你們拿到冠軍的原因，是因為你們的神，比對手的神來的強嗎？
你們拿到的獎金，要跟你們自己的神明分嗎？不是吧？只是「後此謬誤」這樣的直觀思維，是很順手、是很方便，可以給我們很大的安全感。
它讓我們會有一種「寧可信其有，不可信其無」，我們會覺得再怎麼樣，這也是勝率最大的一個選項。
然而，當你發現自己也很容易這樣的時候，千萬不要覺得，自己到底有什麼問題跟瑕疵；因為這是我們演化心理當中，每一個人的「原廠設定」啊！
那既然知道「迷信」，也就是「後此謬誤」這樣的心理狀態，是我們的原廠設定。那就意味著，我們得默默的承受這一切嗎？
當然不是喔！其實如果你問我，我是站在什麼樣的態度，我是「反迷信」嗎？或者是我把所有疑似迷信的東西，全部推翻嗎？
我倒沒有那麼極端，我所站的位置是哦，如果這個儀式行為，能夠讓我好一點、 能夠讓我有信心一點、能夠讓我平靜一點，那何妨繼續呢？
但是我更清楚知道一件事，任何事情的成敗關鍵，還是在於直指核心的努力。你為這件事情，做了多少努力跟準備？
就像前面提到的運動員，那些儀式只要能夠讓他安心，那麼就繼續；可是別忽略了一件事，他今天之所以能夠成為運動明星。
是他日復一日，年復一年，堅持不懈的那些努力、那些訓練；那是他所有汗水，跟自律累積下來的結果。
所以呢，當我們本末倒置，把那些「儀式」，當成是成功主要的原因，而不是把自己能控制的努力，當成是主要的原因；那麼「迷信」在你的生命裡，才會是問題。
希望今天的分享，能夠帶給你一些啓發與幫助，我是凱宇。
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#粵語YouTuber #音響 #HiFi
Inakustik Referenz AC-3500P電源處理器
來源：www.newwellwick.com
發燒友多年來一直在尋找靚聲從何而來這個答案。事實上，物理條件對於音響系統的音質影響很大，電源狀態便是其中一個關鍵因素。特別是數碼設備和開關式電源導致電力系統產生嚴重失真，聲音被覆蓋在一層霧氣中。在現實世界中，這類影響聲音的產品數量正在不斷增加。
話說理想的230V/50Hz交流市電波形是平滑的，但實際上因電流雜信呈現鋸齒狀。另一方面，發燒友一般不會自行裝設發電機，故此大多數音響設備幾乎在重負荷下從電網取電，這意味著聲音從電源插座或電箱開始，情況欠佳。此之所以，電源處理器必須要能為音響設備過濾掉供電的干擾。
傳統的濾波器是出名的動態「消耗器」，對於串聯電路尤其如此，其插入饋線的電感器肯定會增加過渡電阻，並妨礙動態脈衝電流。為此Inakustik設計出一款高頻濾波電源處理器，把雜信消除，效果顯著，而同時不減弱強大動態。此Referenz AC-3500P電源處理器能可靠地抑制來自電源的所有不需要的干擾。此主動式電力分配器是為一個高效能的並行式濾波器，帶出電源和連接音響系統本身的干擾，而不會限制電力(工作電流最大值：16 A）。其內置浪湧抑制器可保護音響設備免受電壓出現峰值時的負面影響。
Referenz AC-3500P內設減震的副底座，把濾波器元件隔離，減少由50 Hz電網頻率引起的機械振動，影響聲音。其星形分佈拓撲確保了所有連接器材得到相等的供電。後面板上有六個高品質電源插座。至於那中央放置的大電流電源插座（IEC C20）便於更換各種長度的電源線。您可以使用前面板上的電源鍵方便地打開和關閉所有電源插座。最後，那位於前面板底部的LED燈顯示當前的工作狀態：白色表示待機模式；藍色表示此電源處理器已準備好進入工作狀態。
•高效的集中式並行濾波器
•阻尼機箱
•均衡配電
•高級插座
•大電流電源插口（IEC C20）
•過壓保護
•全極斷開
•金屬外殼
•6個輸出插座
•電源插座：IEC C20插座
•電源電壓：230 V AC，50-60 Hz
•工作電流（最大值）：16 A
•輸入功率（最大）：3,680瓦（230 VAC，16 A）
•產品尺寸（寬 × 深 × 高）：450 × 370 × 160毫米
•重量：約12.8公斤
火線非接地導線(深色線)或被接地導線(淺色線)，都可以。不要插同一邊。 標準： 右邊二個孔w加比較長的長方型接被接地導線(淺色線)。 左邊二個孔比較短的長方型就是火線 ... ... <看更多>
如何專業的摸魚，安裝 插座 有什麼困難!!#你老闆在你 後面表示 他很火#水電#電工# 插座 安裝# 插座 #活電作業#專用專迴路#進口品#室內配線#收尾#交屋. ... <看更多>
後面的插座表示 在 [問題] 出遊取向CRV或model Y？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好，小弟近期還有打算再購置一輛車，主要是出遊用途，一年可能會一兩次開超級長途
那種（2000公里+）。現在在考慮的點是油電混合CRV或特斯拉Model Y
選CRV的點是稍便宜些（便宜大概10000美金），不需要花時間在路上等超充（包含若充電樁
滿了等別人充完，或是充電的那半小時）
缺點是高速風切聲會有點大，且動力稍微疲弱200初頭
選特斯拉優點是日常充電免費（敝司有免費充電），一年可能可以省個2000美金。動力扭矩
都稍好，出去玩若是去些國家公園，後面也可以拖掛車。
缺點就是若到冷的地方，電池續航會稍微變低且要更頻繁充電（就會花更多時間在充電上面
）
或是請問各位有沒有其他推薦的車型？不希望一口氣換太貴因為我的規劃中，以後打算直接
換皮卡，所以這台希望作為過渡用。謝謝各位
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.56.116.188 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681017228.A.EB1.html
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 13:14:37
就有充電站能用，加油站絕對密度遠大於充電站
不買豪華車是單純想說已經有一台340日常使用了，這台主要是出去玩也不會捨不得里程數
飆高之類的，所以才沒打算沒豪車（剛剛說的CX-5應該不是豪車吧？）
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 13:25:05
），CX-5確實CP值挺高的我也同意
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 13:27:46
吧？
方便，未來打算到德州或猶他州之類的地方才考慮置入。
北美換車的終點就是皮卡
可以麻煩多說些電車哪些的習慣看人？
規劃有些影響，要多花更多時間
車，若今天凱宴有3萬的我也肯定買）
電。但晚上或週末跟老婆出去閒晃應該都會開340
時候夠不夠用
思在這方面還不太了解
但14-50這個真的很棒，去露營區之類的確實沒有電量焦慮了
第三個問題是，那要隨身攜帶120/240伏的充電的意思嗎？
對於多遠後有充電站還是很沒信心
買車大事我多聽些大家建議也好
的？不懂就問
她了
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 13:59:19
最好的我認為福特不敢亂砍油車生產線
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 14:04:55
跟CRV，這結論也是他說的，且說honda馬達電池更大些。
但Rav4風切聲有夠大（至少這親身體驗過），老婆也無法接受這點
越少啊。我有點里程恐慌
還有，拍的很漂亮：）
這邊統一回覆下，跟老婆討論下應該會先租一次model y出去玩個幾天看看看看充電問題是
不是其實不是大問題
還有這兩台車懶覺比雞腿的問題，都講稅前價啊，特斯拉53000，減去聯邦跟加州補助9500
塊，剩43500，跟crv確實挺接近了吧（跟低配就差不多差1萬）
哦然後又想到一個小問題，之後這台要賣掉的話，特斯拉保值率可能會很差？畢竟原價一直
在變，二手價應該更不穩？
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/10/2023 03:54:16
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