2020/9/25交通部門質詢part.2 成功推動復康巴士免付費電話
我在2019年10月的交通部門質詢,就要求公運處去研議設置「復康巴士免付費服務電話」。原因就是身障者與外界之間最欠缺的就是「行動能力」,因此我們也應當把申請復康巴士的步驟及要求降到最低才是。
除了現有的網路訂車平台之外,在電話訂車方面我們也應該給民眾多一道方便,給予免付費電話的服務。訂車的方式也應該越趨便民、利民,提供多元且便利的訂車方式,才能讓整體的訂車服務更加提昇。
公運處則在今年8月1日起,啟用復康巴士免付費服務電話,並對所有會員發送簡訊通知、增加訂車網站公告、在復康巴士車內張貼公告,在叫車服務時,客服人員也會口頭詢問會員是否知悉免費電話服務。
感謝公運處的從善如流,提供免費的叫車電話服務,減少身障朋友與外界互動的阻礙。也希望公運處未來能持續努力,為全體市民及身障朋友打造一個更友善的環境。
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復康巴士付費方式 在 余秀芷sleeve Facebook 的最佳解答
【早安聊一下】
過去搭復康巴士,除了準點搭車的時間壓力,就是怕沒有足夠的零錢,造成司機困擾的狀態,每次出門前總是一再確認皮包裡的零錢數,有時急忙找家人把千元鈔票換成百元紙鈔。
之後,復康巴士上有悠遊卡的刷卡機器,但對於很少使用悠遊卡的我,因為沒去進行展延、儲值,也對於重新啟用興致缺缺,更何況刷悠遊卡要等機器開機需要更多時間。
最近,復康巴士上出現了熟悉的綠色LINE PAY QRCODE,這個我很可以,趕緊開啟並綁定信用卡,從此之後不需要擔心有沒有零錢,手機打開即可掃描條碼進行付費,而原本只有車前方才有的條碼,經反應後,在後方輪椅席也貼上的條碼,可以讓乘客自己操作付費,在司機先生卸下輪椅上所有的安全帶前,我就已經完成付費了。
時代進步,復康巴士的付費方式也終於跟著進步,但是啊...感覺政府給的機器等級有點老,還是常看到司機在等pad跑出畫面,就不能給好用一點的機器嗎?有點落漆呢。
#今天上班也加油喔
復康巴士付費方式 在 林義豐MarkLin Facebook 的最佳解答
看到許多反應與留言不管正反兩面與否,站在服務市民的前線,我們還是會盡力宣導每一項可以幫助到您的政策與資源!
但企業CEO新政府對於如何啟動2.0+日出長照,紓減年輕世代壓力有更遠見的主張👍
企業CEO魄力推出長照2.0+政策 :
將目前政府推行的長照2.0版升級再強化,勢必照顧更多的長輩族群!現行政策重點還是只針對失能、失智的老人,這治標不治本的做法,只會不斷增加未來的社會成本,並不是最好的方法!
CEO出身的林義豐先生認為,長照政策應放長來看,將一般容易被忽略的健康長者,他們的需求「預先」被注意到,延長他們的健康時間,將放緩進入需要使用長照2.0的時間,不但減少政府未來的財政支出,同時長者們也能充分享受含飴弄孫快樂的時光。
升級『日出』長照、老人健康再進化 :
1.針對居家照顧服務、護理服務、復健服務,妥善分配服務人員比例,除了傳統醫療體系可以服務,還可加入身心功能改善面向,凡有助身心靈服務的方式都該給于鼓勵,打造『日出』型長照體系。
2.結合醫療科技創新產業,讓長照服務變成具有生產力效能的社會資源。
3.加強宣導健康老化觀念,預防失智、失能。
轉型『夕陽』長照、降低長照經費支出 :
目前長照2.0所提供經費,多針對社區及居家補助,雖然已包括日照、臨托及相關服務資源,但未優先用在迫切需要的老人身上,應有更開放與多元的做法。
1.站在CEO首長立場,推動長照政策不該只會花納稅人的錢,要有開創性的做法,除了減緩失智、失能外,更要讓接受長期照顧長者有尊嚴。
2.每人衰老過程中,心智與身體功能退化不一,善加引導利用其活動力,尚可強化生命能量。
3.針對生活可自理之老人,多鼓勵走出戶外。例如,用復康巴士接送久未出門長者,至空氣清新的風景區散心。
4.現有日照中心或社區關懷據點,應開放民營機關申請,並以受照顧者身心表現為主要評鑑指標,檢少文書審核的形式作為,避免現況偏重紙上作業,造成實質照護資源被排擠情況。
5.未來整體人口老化速度加快,傳統式的醫療及照顧服務經費會不斷增加,恐導致財政負擔加重。加上長期出生率下滑,造成以後青年人比例降低,勞動力相對萎縮,形成64歲以下族群經濟負擔,透過政府資源提供的長照服務,能緩解他們的生活壓力。
【超重要】#長照服務專線1966 即日起開通!
「到底要怎麼 #申請長照?」
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✍打1966「前」,我該做什麼?
建議您先備好:需要接受照顧者的姓名、年齡、居住地址等基本資料、狀況,主要照顧者/聯絡人的姓名電話。
🤗打1966「後」,會發生什麼事?
透過語音選單,將轉接到縣市的 #長照管理中心,中心人員將幫助您了解是否符合申請資格;只要符合資格,中心將派 #照顧管理專員 到家進行評估,依需求提供量身定做的長照服務喔~
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