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還記得 初見NISSAN GT-R的場景
2008年 先生載著我在路上 看著前方的車 默默飄出一句: 好車!
我當時盯著對方車屁股的NISSAN 車標 四圓尾燈 碩大的排氣管
就被另一句: 五百萬的東瀛戰神 給整矇了!
第一印象就是….這台裕隆好名貴啊 !

後來當然理解了 這是一台有血統的車!
GT-R一直是東瀛車壇的代表名駒，R35這世代從2007面世以來一直居於日本車壇的戰神位置！
它延續了前幾代-阿魯的傳統，有著醒目的四圓尾燈，車頭的徽飾也明顯的標示著GT-R 代表著Nissan至高無上的性能一哥位置。
從推出就以保時捷911 turbo作為假想敵，相同的輸出（6缸引擎➕渦輪增壓，馬力480）、相同的傳動方式（全時4WD）挑釁意味濃厚，也的確不負眾望，屢次在紐柏林上做出優異的成績！
從2007至今，CBA-R35 480匹
2009 Spec-V 493匹
2010 DBA-R35 530匹
2011 540匹
並在2013年推出了GT-R Nismo的版本，以專屬的套件與更優異的調校，寫下7’08”68的紐柏林最速日本車紀錄。據我所知，台灣有少數幾台珍稀收藏，好讓人羨慕。
更能展現東瀛戰神身價之驚人的，還有2018年與知名italydesign設計公司共同推出GT-R50 by Italydesign 50週年紀念車，限量50台，車價100萬美金！

現今 R35 GT-R 外觀加入家族v-motion風格，在眾多跑車之中，仍以前置引擎四輪驅動的配置與獨特日本文化的設計，被眾多車友視為最想擁有的夢幻車。

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性能鋼砲車壇一哥誰與爭鋒
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[狂人日誌] 武鬥，也要講文明：MINI JCW Clubman ALL4 的蛻變與火力全開！

#狂人：
當小改款後的 MINI JCW Clubman 成了名正言順的常態市販 MINI 當中最猛暴的性能一哥，即便 John Cooper Works 的造詣和火候從來都無需多作註解，3躍進的高級感與終歸實用的空間增長，甚令這架舉手投足間洋溢著滿滿潮味的＂微＂旅行車更顯精緻又咸宜於日常，但我們更想知道的是，車重一舉突破了1.6噸大關的她又能如何詮釋出＂迷你＂當有的靈巧與鮮活滋味？俗話說，鑑往可以知來，所以...

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美國平民跑車精神代表的福特野馬，第六代改款已在美國率先發表，這回揮軍搶攻歐洲市場、在法蘭克福參展，但因環保法規，輸出動力慘遭封印閹割，性能一哥的野馬GT動力減少10匹不說，銷售主力的2.3版本，動力更大扣20匹！比起改款前的動力更無力，看來只能買回自己想辦法解除封印了！