區間測速儀器有問題?
嘿嘿,更有趣的是,各位都知道區間測速路段不到50個點,但是各位知道固定測速有多少個點嗎?總數我找不到資料,但是光高雄就有408支,推測全台應該2000支上下差不多
如果連50支不到的區間測速都沒有好好檢驗,請問一下如下圖密度高到驚人的固定測速,2000支的測速照相你們政府真的有如實的檢驗嗎?你們真的有這麼高的檢測能量嗎?
為什麼火花羅一直說用測速去做速度管理是最最最後的手段,在放測速之前要把減速工程做好?
因為測速即使抓到超速開罰,但至少超速行為本身已經發生,對其他用路人的危害已經產生,等車主收到罰單,已經是好久以後的事情,像我根本就不知道我上次在高雄被開的罰單到底是在哪超速的,所以減速工程才是真正確保用路安全的手段
我可以肯定的跟各位說,我騎過18國5萬公里的國外駕駛經驗,我只看過一支測速照相,在波士尼亞某個小路上,還疑似壞了.....人家不用測速就可以做到台灣1/5的交通死亡率,你還真的以為測速照相是用來保護你不是故意開你罰單的?
圖二是法國的圓環減速工程,進入市區前用圓環逼你減速,而且這個就是減速用,沒有路口一樣放個圓環,這才叫「人本交通」
不是把路開到世界最寬,速限世界最低,在放一個測速照相說是為你好,說穿了台灣的測速照相只是因為交通單位不長進、不思考、不作為,懶得動腦所以才用測速照相,這樣才可以把減速的責任通通推給駕駛人,然後自己爽爽領乾薪
回到測速的檢測本身,大家就請交通單位好好的把檢測證據攤開來,全台灣一兩千支的固定測速照相,你們真的有每年按照規定檢驗嗎?
#我是懷疑檢驗的能量根本不夠啦
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快訊/暴增206例本土!台北市97例、新北市89例最多
https://www.ettoday.net/news/20210516/1983148.htm
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▲疫情指揮中心記者會。(圖/中央流行疫情指揮中心提供)
記者洪巧藍/台北報導
本土病例大爆發!中央流行疫情指揮中心今(16)日公布國內新增206例本土病例,再創
單日新高,而過去短短5天來本土病例累積已經451例。
指揮中心表示,今日新增之206例本土個案為90男116女,年齡介於未滿5歲至80多歲,發
病日/採檢日介於今(2021)年4月6日至5月15日,居住縣市分別為臺北市97例、新北市89例
、彰化縣9例、宜蘭縣及新竹縣各3例、桃園市及基隆市各2例、臺中市1例。
指揮中心說明,其中茶藝館相關14例、宜蘭遊藝場相關1例、某社團相關2例、萬華活動史
相關19例,相關疫情調查持續進行中。
指揮中心指出,今日新增之1例境外移入個案為印度籍20多歲女性, 於5月8日自印度入
境 ,持有搭機前3日內檢驗陰性報告,來臺期間無症狀,於15日確診。
指揮中心表示,截至目前國內累計237,343例新型冠狀病毒肺炎相關通報(含229,781例排
除),其中1,682例確診,分別為1,079例境外移入,550例本土病例,36例敦睦艦隊、2例
航空器感染、1例不明及14例調查中;另1例(案530)移除為空號。確診個案中12人死亡。
心得 :
一天比一天多
明天究竟會如何咧 還好持股已清空
怕爆
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