【高速公路通車】
國道一號高速公路於1971年8月動工
在1977年12月31日
搶先讓三個重要路段通車
1978年10月全線通車
這條公路北起基隆市，南抵高雄市
全長374.3公里
簡稱中山高、國道一號
是臺灣第一條高速公路
一起來回顧
日期：1977/12/31
圖說：高速公路台北圓山大橋及交流道開放通車
報別：聯合報
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歷史新聞
【1978-01-01/聯合報/02版】
高速公路三處路段
昨天分別通車
【本報綜合報導】高速公路圓山交流道至台北交流道、楊梅至新竹、及豐原至台中交流道三路段，昨天開放通車，高速公路工程局長胡美璜分在三處主持通車儀式。
自昨天起，全長三百七十三公里的南北高速公路，已通車路段，包括基隆直抵新竹、豐原至台中交流道，及台南至鳳山三重要路段，對疏導台灣西部交通有很大幫助。
胡局長于上午八時卅分宣布圓山交流道至台北交流道路段開放通車。他在通車儀式中表示，這條路段通車後，可與同日開放的楊梅至新竹段配合，使台灣北部地區經濟最發達、交通最繁密的基隆至新竹長九十六公里的一段高速公路，得以貫通。
高速公路楊梅至新竹段，于上午十時通車。在通車前，胡局長致詞強調：這段路線的通車較預定時間提前半年多，應歸功於該局同仁的悉力推動及承建單位的奮力趕工。
胡美璜說：楊梅至新竹段雖係加工趕建完成，但無論就路線設計的精優、或路面施工的平整，乃至橋樑品質的控制，及邊坡穩定的維護等，都能力求完美，極盡妥善。
他指出，楊梅新竹段穿越湖口台地邊緣處，開挖深路塹時，發生長達五百八十公尺的大坍方，經以長六百廿公尺的地下排水隧道，及高八公尺、厚六公尺、長三百公尺的蛇籠擋土牆，予以徹底防制，這在設計與施工技術上，可說是國內創舉。
新竹縣政府於十時半，在新竹交流道上舉行慶祝茶會，林保仁縣長在致詞時，代表全縣民眾，歡迎高速公路通車新竹，他並代表新竹縣致贈獎牌給胡美璜局長、北區工程處是石中光、新竹工務段長夏尚平、竹北工務段長莊人農、榮工處，及日商青木公司。
高速公路豐原至台中交流道路段，也於昨天下午三時開放通車。胡局長指出，這段高速公路提前完工，主要是配合台中港開港營運的需要。
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