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桃園區延平路拓寬並延伸至八德已全面通車，這也是未來中正路直通延平路到八德交流道，並一直延伸到和平路，打通後站區域任督二脈，不再受塞車之苦。
回想當時替本次建設爭取經費時，中央頻頻表達無法提供經費協助，寶清與趙正宇委員歷經十多次的交涉與協商，終於成功爭取到工程建設經費，鄭文燦市長今日也在會中對我們兩位立委的努力表示肯定。
今日也邀請到百歲人瑞阿嬤與我們共同見證大樹林與八德發展的開始，相信未來再加上綠線捷運與鐵路地下化，必定會讓後站地區的發展突飛猛進。
惟堅韌者始能遂其志。我向來言信行果，不開空頭支票，建設桃園和福利桃園始終是我最大的目標。
#延平路
#拓寬與延伸
#建設桃園
👍鄭寶清IG : Boching520
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＃大排長榮 ＃長賜輪 ＃蘇伊士運河
各節重點：
00:00 前導
01:00「志祺七七徵企劃夥伴」廣告段落
02:01 1. 塞住蘇伊士運河的船有多大？
02:58 2.他是全世界最大的貨輪嗎？
03:47 3.為什麼叫「長賜輪」？
04:30 4.長賜輪為什麼會擱淺？
05:19 5.卡住運河造成多大影響？
06:27 6.誰要負責賠錢？
07:27 7.蘇伊士運河不是第一次癱瘓？
08:00 8.蘇伊士運河其實曾經拓寬？
08:46 9.如果長賜輪走巴拿馬運河的話，過得了嗎？
09:19 10.貨櫃如果改道要怎麼走？
10:18 我們的觀點
10:59 提問
11:20 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→貨輪追蹤網站：https://bit.ly/3uagQik
→Féach News：https://bit.ly/3cCs0X7
→即時：長賜輪被拖離蘇彞士運河，疫後世界貨運「堵船危機」解除：https://bit.ly/3u6vs24
→長賜輪 wiki：https://bit.ly/3sEgLTD
→船的大小和摩天大樓的比較：https://bit.ly/3ryj4X3
→滿載高度：https://bit.ly/3m8KNw4
→長賜號不叫「長榮號」！外國網友傻傻分不清…美媒發長文解惑：https://bit.ly/2QPf8Et
→搶救長賜輪未來24小時是關鍵 數年一見的強風恐是肇因：https://bit.ly/3woQURY
→長榮貨櫃輪擱淺前一路加速？業界人士：有違行駛常態：https://bit.ly/3u5virN
→日本船東要賠錢，有簡述要賠多少：https://bit.ly/3ufqHU5
→長賜輪擱淺每分鐘損失1.8億誰賠？ 陽明總座給答案：https://bit.ly/3rCD1Mq
繞道要花的時間長度和費用
→搶救長榮貨輪大作戰？蘇伊士運河堵死癱瘓的「拔塞行動」：https://bit.ly/3u2U37Q
→3,450億元的海上塞車：蘇伊士運河「長榮卡關」難救的步步危機：https://bit.ly/39sVJ2P
→長賜輪效應 中歐班列洽詢倍增：https://bit.ly/3wcTzhm
→長榮貨輪卡蘇伊士運河 全球航運巨頭擬改道南非好望角：https://bit.ly/3uej9AV
→Canal Characteristics：https://bit.ly/39ur9We
→一艘長榮貨輪如何堵死世界經濟？長賜號癱瘓蘇伊士運河事件：https://bit.ly/31xGvoy
→世界最大的貨輪列表：https://bit.ly/2QUv5ta
→巴拿馬運河：https://bit.ly/2PJjIDI
→20英呎標準貨櫃：https://bit.ly/2PNac2g
→巨輪的討論：https://bit.ly/3cB3cyt
【 延伸閱讀 】
→貨輪控制小遊戲：https://cnn.it/3fB9Oie
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#侯Sir說：「我們要珍惜、保護這塊土地，因為這裡是唯一的原鄉。」
歡迎收看 #侯Sir簽到簿 ～！侯Sir與市府團隊一直都以 #行動治理 的態度，用心走遍新北市29區解決市政大小事，就算面臨 #疫情 來襲也要透過 #視訊會議 與地方代表交流意見，今天就要帶大家來到 #新北烏來，一起聽聽區長與地方代表們的想法，GO！
說到 #烏來區 大家一定馬上聯想到好吃的 #原住民 風味料理，還有美麗的山區 #溫泉吧！為了增加溫泉的可使用區域，地方代表在會議中提出需求，希望市府團隊能協助延伸溫泉 #管線 至 #瀑布商圈 ，而 #觀旅局 副局長 #莊榮哲 則在會議中表示延伸管線的可行性不高，但是可以改由透過 #小規模 開發 #鑿井 的方式，直接滿足在地的需求！
感謝新北市各區的 #里長、#民意代表 給予市府團隊足夠的能量一起 #拚市政，未來我們會繼續造訪新北各區，傾聽市民的心聲，大家要繼續鎖定 #侯友宜youtube頻道，一起關心新北大小事唷！
#安居樂業 #侯友宜
2019年屏東舉辦台灣燈會，寫下千萬進場記錄，亮麗的成績讓屏東獲得不少注目。近年屏東有多項建設，高鐵延伸屏東的計劃也被期待能嘉惠地方。然而就在一項項發展計劃提出的同時，過往纏訟多年的土地強徵爭議也一一浮現。
日治、兩蔣時期被徵收土地的凌雲里居民，一直要求還地於民未果，縣長曾保證不改變現況，但如今高鐵屏東站定案、土地水漲船高，縣府規劃興建體育園區，打算拆屋趕人，令居民難以接受。台鐵高架化、屏東新火車站完成，以道路拓寬為由強制徵收火車站附近的土地，在地居民不願被徵收，因而成了公有地的佔用戶。教育部的權責下則有經營建國自助餐的陳家一案，往昔捐地助屏東高工建校的陳家，因學校要拓寬校地，剩餘的土地反遭到徵收……
盼望發展的願景下，總有一群被犧牲的人，但這些犧牲是否有合理的配套應對？計劃是否周詳考量必要性及替代性？法律雖有保障與救濟的條文，但政府不一定會積極作為。長年關注弱勢的屏東縣議員蔣月惠，為這些案子四處奔走，前陣子更不斷北上陳情，希望喚起媒體與社會注意。
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