【1956年中橫公路開工】
為縮短中央山脈阻絕的東西岸距離
中橫公路(全名東西橫貫公路)於1956年7月7日開工
當時動員超過萬名人力投入工程，過程中有多位工作人員不幸殉職
歷時3年10個月，於1960年5月9日通車
公路全長348.1公里，主線始於谷關經梨山由太魯閣出口
支線由梨山經環山、思源啞口、百韜橋到羅東
中橫工路為台灣建設的重要里程碑
一起來看看當年築路的景象吧~
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日期：1956/07/07
圖說：東西橫貫公路開工典禮
來源：聯合報
攝影：本報記者
歷史新聞
【1960-05-09/聯合報/01版/第一版】
天塹可飛渡‧人力能勝天
橫貫公路今起通車
長逾三百公里耗資四億餘元 陳副總統前往主持通車大典
【本報訊】東西橫貫公路今日正式通車，公路局已決定本月十一日起行駛公路班車，各線票價業誌四日本報，其行車時刻另由蘇澳運輸處擬訂中。
公路局為確保橫貫公路的行車安全，決定實施交通管制，全線包括宜關支線分設十一個管制站，宜蘭支線設三個管制站：(一)再連，(二)松羅，(三)獨立山。幹線設八個管制站：西線包括：(一)青山，(二)光明橋，(三)達見，(四)佳陽。東線包括：(一)太魯閣，(二)鄞荊橋，(三)天祥，(四)深山濫泉。
至於管制時間正由公路局監理處擬訂，據該處王處長表示：將以該一路線的區間行車時間並配合該處的農場及林場方面行車分別訂定管制辦法。 橫貫公路除了管制交通外，經常的養路工作亦已決定設立五個工務段分別負責，這五個工務段是：(一)新城工務段，(二)洛韶工務段，(三)梨山工務段，(四)谷關工務段，(五)獨立山工務段。
【本報訊】費時三年十個月，甫於上(四)月底興建完成的東西橫貫公路，定今(九)日正式通車，從今以後一向為中央山脈阻絕的東西岸將縮短距離，台灣的經濟也將隨著這條全長三百四十八點一公里，貫穿中央山脈之公路的通車而帶來繁榮。
一項隆重的通車典禮，定今天上午十時在谷關舉行。 陳副總統應省府主席周至柔和國軍退除役官兵就業輔導委員會主任委員蔣經國邀請，將親往谷關主持通車典禮。考試院院長莫德惠、行政院副院長王雲五等中外來賓，亦均將應邀參加。完畢後，陳副總統將乘車由該路入口處的谷關經梨山，由太魯閣出口，前往花蓮巡視該路全線情形。
