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印度新冠病毒疫情不斷惡化，在22日突破了31萬例，這也是疫情爆發以來，全球各國單日新增病例最高紀錄，而隔天又突破了33萬。

印度這波疫情激烈程度，統計曲線幾呈垂直激增，許多都是全家確診，直接壓垮醫院的醫療量能。首都新德里十九日宣布封城六天，但在印度其他地方，宗教集會與選舉造勢卻照常舉行。數以萬計的移工為躲封城而連夜返鄉，也讓外界憂心恐把疫情擴散至其他偏遠鄉間。

而會造成如此嚴重的情況，與印度總理莫迪的態度有關，去年3月大流行初期，印度實施的嚴格的封鎖令，莫迪下令封鎖全國21天，但在近幾個月，即使案件增加，選舉及宗教節慶卻持續進行，莫迪甚至呼籲各州把封鎖當成是最後的手段。

另外，印度是僅次於美國的第二大疫苗生產國，預估全年可生產35億劑疫苗，應該是足以供應本國及其他開發中國家之需。但沒想到，印度有六個州表示，疫苗供應不足。印度血清研究所首席報行官阿達爾普納瓦拉表示，目前最大的挑戰是拿到足夠的生產疫苗原材料，原來，今年2月，美國動用了國防生產法，限制了新冠疫苗關鍵原材料的出口，印媒報導，印度的疫苗生產因而受到影響，怒批美國作法是疫苗的"黑手黨行為"。

{內文}
在歡天喜地中，新冠病毒沒有暫停攻擊，並且無情的威脅著印度。在印度舉行的大壺節，號稱「全球最大規模的宗教慶典」，這個慶祝活動，每三年一次，在1月15日至3月4日舉行，但由於疫情，今年延到了4月。12和13日，在北阿坎德省 聖城:哈里德瓦，約有280萬名朝聖者，湧入恆河，據說，這樣能洗滌罪孽，解脫輪迴。

信徒Manoj：「是會害怕冠狀病毒，但虔誠的信仰中，大壺節每12年才在一個地方重複一次，所以我們暫停了日常工作來到這裡。」
信徒Gopal：「我們肯定害怕感染，因為有些人輕忽，雖然怕被罰款，但他們仍一副掉以輕心的樣子，否則他們才不會戴口罩，他們一點也不怕，他們傳播不實說法，說這是政府的陰謀要製造恐慌，這與事實相去甚遠。」

然而就在「大壺節」舉行的5天內，哈里德瓦的冠毒確診人數就超過2000例，再加上，部分地區為選舉所進行的造勢活動，印度這波疫情幾乎是天天創新高，22日，新增了31萬，再隔天又增加33萬，連創全球最高單日紀錄。根據印度衛生當局所公佈的最新資料，印度目前的累計病例，已逼近1600萬起，累計死亡病例逾18萬起，是全球疫情第二嚴重的國家，僅次於美國。首府新德里宣布，19日起，封城一周，消息一出，大批的外地打工者，連忙逃離返鄉。

新德里打工者：「(封鎖後)我們會面臨很多問題，沒有收入來源，甚至都填不飽肚子，而房東還會繼續收房租，不管是不是封鎖，不管我們是不是在工作。」
新德里打工者：「上次封鎖我在這裡，三月內花掉了有的積蓄，這一次我不會在這兒了，封鎖的話，我就要回家。」

數據顯示，印度的單日確診數在3月25日突破5萬例，4月5日突破10萬例，4月15日突破20萬例，20日之後，連續數日在20萬例以上，4月14日後的新增死亡人數，也都破千例。會造成如此嚴重的情況，與印度總理莫迪的態度有關，猶記去年3月大流行初期，莫迪迅速實了全國21天的封鎖令，但在近幾個月，即使案件增加，選舉及宗教節慶卻持續進行，莫迪的作法有明顯的差異。

印度首相 莫迪：「一直到幾周前，這種情況仍然受到控制，但冠毒第二輪的爆發如暴風雨般來襲，朋友們，在當前情況下，我們必須再一次進行封鎖來解救國家，但還是希望各州先把封鎖當成是最後的手段。」

因為死亡人數過多，連埋葬的墓地都缺，令家屬難以接受。醫院人滿為患，有些需要兩人使用一張床。而造成疫情嚴重的罪魁禍首，是先前英國發現的變種毒株，在印度有超過60%的患者都是感染超級變種病毒。

新冠病毒患者家屬 ：「（由於病床緊張），我不得不為我的母親祈禱，祈禱她能住到醫院。」

新德里的醫療體系崩潰，病患家屬甚至不顧得工作人員的攔阻，強行到醫院的氧氣儲藏室搶奪，要為自己的親人囤貨。

達莫市醫院醫生 馬姆塔：「即便取走了，你要如何安裝這些氧氣罐呢？你不知道需要誰不需要，有的患者家屬一下就拿走兩三個，還有的直接用車來裝。」

沒想到，在如此嚴竣的時刻，納西市專門收治冠毒病患的扎基爾胡笙醫院，4月21日發生氧氣軟木塞故障，導致氧氣外洩，這等於切斷了150名病患的氧氣供應。技術人員費了一個小時才解決，但已經導致至少24名新冠病毒的患者 ，因供氧下降不治。

民眾：「我來這裡打疫苗，但他們告訴我沒有疫苗了，我只能回家，明天再來看看。」

諷刺的是，印度是僅次於美國的第二大疫苗生產國，預估全年可生產35億劑疫苗，應該是足以供應本國及其他開發中國家之需。但沒想到，印度有六個州表示，疫苗供應不足。

醫院經理Kamal Sharma：「我們短期間沒有疫苗可用，我不清楚原因，自第二輪的疫情出現後，我們就無法供應了，但現在有越來越多的人想要接種苗，在這之前還沒有這麼急迫。」

印度全國3600個疫苗中心，已施打超過1億2690萬劑疫苗，但印度人口超過13億，接種情況仍不普及，目前包括美國、英國、新加坡及香港都對印度發出了旅遊警示，呼籲避免前往，而原先預定四月底前往印度訪問的英國首相強森，也因此取消行程。

DW特派記者 Manira Chaudhary：「這已經成為一個值得關注的問題。雖然還沒有最後的消息說，我們能不能加速生產，但像是Kunawa印度血清研究所的負責人，印度最大的疫苗生產商，上周明確表示，我們生產的疫苗，遠遠趕不上國內需求的增長，而國內需求一直在增長，人們可以看到第二波疫情的傳播速度有多快。他們需要政府更多的金援，以便擴大疫苗的生產。而政府還需要重新審視原本的法規和審批流程。由於國內需求猛增，政府也陷入了一個棘手的局面，現在也有人對印度政府大規模出口疫苗提出質疑。」

印度血清研究所首席報行官 阿達爾普納瓦拉：「最新面臨的最大的挑戰是拿到足夠的生產疫苗原材料。」

今年2月，因美國動用了國防生產法，限制了新冠疫苗關鍵原材料的出口，印媒報導，印度的疫苗生產將在幾周內停止，怒批美國作法是疫苗的"黑手黨行為"。

印度英語新聞電視頻道主播：「那些討論人權的人去哪裡了，為提高美國疫苗產量叫停出口，是為了誰，美國7月將有3億多疫苗，是為了誰。」

正當全球為疫苗爭奪，或擔心不該打的同時，不少地方也為解封感到開心。英國非必要商店經歷了三個月的防疫封鎖後，如今已經重新恢復營業。最新數據顯示，4月12日開放後當周，上街購物的人數較前一週猛增87.8%。而餐廳和酒館等室內服務也將在5月17 日開放，人潮應會進一步增加。而在紐西蘭和澳洲的機場也出現久違的場面。

記者：「經過13個月的漫長等待，終於打開的旅遊大門，在紐澳兩國之間建立了安全走廊，遊客抵達機場後，不用再進行隔離。」

機場出境大廳出現人潮，還有分隔兩地多時的親友，因團聚喜極而泣，但就在19日紐澳兩國宣布，"旅遊泡泡"開通不到一天，防疫又再度失守，澳洲發現有一人確診，珀斯及皮爾地區，宣佈23日午夜起封城三天，計劃只好暫停，擁抱的這一天，何時能安心到來，全球人類都在期盼。
https://m.youtube.com/watch?v=iH7GUUfHP6w

45樓高的海上風機這樣建成 海事工程防疫 台電積極迎戰（12/17/2020 台電月刊）

採訪、文字—陳文姿、王舜薇、紅藍創意團隊 攝影—王鴻俊、羅友辰，海域風電施工處 李德軒、張鎮麟 協助—Jan De Nul Group、營建處、海域風電施工處 審查—台電月刊編輯小組

2020年9月，因新加坡鎖國而延後抵臺的風機安裝船Taillevent，終於傳來臺灣今年度第一部風機安裝完成的喜訊。

離岸風力發電第一期計畫是台電從陸域走向海洋的開端。對內，台電擔任監造的角色，須確保工程符合標準、風機穩固屹立。對外，台電是開發商，無論在中央防疫或地方溝通，都要帶領整個團隊完成任務。

「我們絕對是一板一眼，就算沒有前例可循，很難也要做！」台電陳慰慈副總經理說。

深潛布局的離岸風電隨著政府大力推動逐步實踐。2019年臺灣第一座商業規模離岸風場—海洋風電（Formosa1）完工啟動，標誌海上發電時代來臨。2020年台電離岸風電一期計畫接力登場，進入海上施工期。

台電離岸風電一期計畫由21部裝置容量5.2MW風機組成。總裝置容量達109.2MW，估計年發電量超過3.6億度，相當於9萬個家戶一年的用電量。受疫情影響，今年完成2部風機的建置，其餘預計明年中左右完工。

台電離岸一期風機的塔架總高66.8公尺。風機葉片長達62公尺，加上部分在海面上的水下基礎，整部風機在海面可見的高度約160公尺，相當於45層樓高。水下基礎由套筒桁架(Jacket)與鋼管樁(Pin Pile)組成，每根鋼管樁深入海床底下 63 公尺到 82 公尺不等。

這是台電首個離岸風電工程，由比利時商楊德諾（Jan De Nul）與日商日立擔任統包商。現場監造由台電2016年成立的「海域風電施工處」（以下簡稱海工處）負責，找來經驗豐富的青山施工處當班底、加上四至五成新進的生力軍。

在核能火力發電工程處具備40年資歷的陳慰慈表示，興建離岸風場對台電與本地廠商而言，都是全新經驗，初期發展需要仰賴外商與國外顧問公司。「不過萬事、萬物原理都相通，在管理面，不外乎掌握進度、合約、工安、環保、組織、人力、預算等關鍵。」

海域與地質調查 為建置風場前哨

2018年，海域調查與地質鑽探工作率先展開。海工處第一檢驗隊蔡殿豐經理與團隊新血張鎮麟工程師共同打前鋒，登船進行監造與檢驗。

蔡殿豐說明，台電離岸一期風場的水下基礎採用四腳套筒桁架，每座套筒桁架由4支鋼管樁撐起，總計84支，每一支深入海床的深度跟強度都不同，需要依據地質調查設計。鋼管樁上各有編號，確保每一支都打在正確的位置、正確的深度，上面的套筒桁架才能穩固的立起、支撐風機。

要將海上發出的電力送到陸地，必須連接海底電纜、陸纜、再接到變電所，升壓到161kV後，與全臺電網連結。因此在地質調查結束後，進入設計與製造階段，同時陸纜、陸上變電站等陸地工程也一併展開。

「考量東北季風，一般而言國慶日到翌年青年節之間不做海上施工」陳慰慈說。原本今年度理想的規劃是，3月當強勁的東北季風逐漸進入尾聲，就可以展開為期6個月的海上黃金施工期，但2020年第一季起卻面臨更嚴峻的挑戰。

今（2020）年1月，新冠肺炎疫情爆發，為全球性工程投下變數。跨國旅行、國際船舶入境隨著疫情升溫，變得敏感而複雜。這對極度仰賴國外技師與專業船舶的離岸一期風場形成極大挑戰。

「灰船變白船」防疫應變大考驗

我國於3月19日起，限制未持商務履約證明的外籍人士入境。4月，磐石艦染疫事件爆發。7月底，彰化外籍風電工程師染疫風波再起。中央流行疫情指揮中心不敢鬆懈。

為了協助亟需輪班休息的外籍技師與船員下船，台電營建處張劉國處長、葉英傑計畫經理與計畫室同仁四處奔走，向航港局、關務署、疾管署、經濟部、能源局、國營會等單位尋求協助，擬定下一份份的預防感染措施、監督計畫、應變流程。

船隻與人員防疫為何如此複雜？營建處高淑娟計畫工程師解釋，當時國外疫情尚未控制，加上磐石艦前例，來自海外的工作船被歸類為高風險的「灰船」，國內船舶因臺灣疫情控制得宜，則歸類為低風險的「白船」。為保護國人，白船與灰船嚴格禁止接觸。

不過，離岸風場的工作特性，船隻接觸幾乎是常態，例如，外籍大型工作船通常連續工作不靠港，人員交換與輪休都仰賴小船運送；海事工程常需不同船舶共同完成等等。既然接觸在所難免，將灰船變成白船，成了台電的新任務。

今年台電共協助5艘工作船變成白船。簡單來說，灰船變白船的程序只有兩種──「全船檢疫」或「全員更替」，但實際執行卻很複雜。佈纜船Willem De Vlamingh、打樁船Aegir、風機安裝船Taillevent，分別寫下三段艱辛的歷程。

Willem De Vlamingh船上人數較少，加上佈纜工作跟其他船隻接觸不多，採用的是海上全船檢疫14天。隔離結束後，再全船靠港消毒。

有船員經歷的海工處第三檢驗隊曾昱弦工程師，是台電第一批考試錄取的「海事工程人員」，登上佈纜船執行第一次海上監造任務。他說，全船得知「即將開始隔離」當天，長久的壓力瞬間釋放。在設備與補給準備就緒後，隔離正式開始。船上進行高標準的隔離，完全杜絕外船接觸，甚至發生過糧食不充裕的窘境。這一切，都是為了讓船上人員早日回家。

Aegir船則因工作人員眾多，加上打樁與設置套筒桁架必須與其他船舶接觸，難以找到可以完全隔離的空檔。Aegir因此維持了較長的「灰船」期，所以船上工作人員下船必須再接受14天檢疫，或接受快篩後出境，直到全船完成檢疫。

6月，已延宕3個月的打樁作業終於展開。曾擔綱地質調查大任的張鎮麟也登上打樁船Aegir，見識到Aegir令人印象深刻的吊掛控制能力。他描述，一根鋼管樁重達300多噸，直徑3.1公尺，長約70公尺，Aegir卻能以公分等級精準控制這個龐然大物，實在不容易。

同時期，佈纜船Willem De Vlamingh也展開工作。海纜的施工分兩種，在風機與風機間的陣列海纜是以「沖埋」方式鋪設。高壓水柱沖出約2公尺左右的壕溝，再把海纜放進壕溝裡。靠近潮間帶的輸出海纜則是採「水平導向鑽掘工法（Horizontal Directional Drilling）」，以減少海水擾動，降低對沿岸養蚵漁業的影響。

曾昱弦表示，台電對海底電纜工程並非毫無經驗，林邊至小琉球的海纜、臺澎海纜都值得借鏡。進入台電後，他持續研究案例、風電工程、工程契約等。船上也有台電外聘的資深外籍工程顧問，有問題都能即時討論、確認，因此監造過程並未遇到太多困難。

安裝船因疫情延抵 仍完成兩部風機

鋼管樁打樁完畢裝上套筒桁架後，緊接著是風機安裝與測試。在疫情中趕工的風場卻面臨雪上加霜的難題。由於風機安裝船Taillevent須配合台電風機型號進行吊臂改裝，然而前往新加坡進行改裝作業的Taillevent不幸遇到新加坡疫情鎖國，延至8月22日才到達臺灣。在事前充分準備下，規劃以最少的船員將船隻開來臺灣，靠港後與預先入境且完成檢疫的人員交換，順利變成白船。這也是「全員更替」的首例。

Taillevent完成檢疫後，隨即趕往彰化風場。9月15日傳出捷報，完成今年度第一部風機安裝。但在完成第二部風機後，遇上東北季風來臨，只能黯然返回到臺中港，但仍戮力完成臺灣海峽2020年唯二兩部風機。

這是台電第一次的離岸風電工程，因為疫情攪局，施工期不得不展延，只能等待2021年4月繼續施工。至於已完成的兩部風機，能否在今年底之前「發出第一度電」？ 陳慰慈副總經理坦言，「必須看老天臉色」。因風機內的電力系統還必須接到電纜、通過測試，才能將離岸風場電力送到電網，在年底之前，只能碰運氣抓緊好天氣施工。

甫於11月上任的海工處處長潘元章說，「並不是安裝好風機就有電可用」，在海纜、電纜到位後，還必須經過冷測試、熱測試等程序，平均仍需要20多個工作天，才能送電。今年的兩部風機在9月完成安裝後，就面臨東北季風帶來的惡劣海象，施工隊伍只能隨時待命並盯緊氣象預報，趁寶貴的晴朗日子出海施工。是否年底完成送電，「我持樂觀但審慎的態度。」

「我也知道這是靠天在做事，無法強求，但是難免心裡都有焦慮，也有懊惱、擔憂。」海工處機械組陳世枰經理精神喊話說，「明年我們會趕快奮起直追！」

海工處挺住疫情壓力 監造海事作業

在這次疫情中，海工處共派出21人到船上監造。無論是登上外籍工作船、或是乘著小船在風浪中往返，他們都是最辛苦的工作人員。以登上佈纜船Willem De Vlamingh的曾昱弦為例，原定工作7天後下船，卻因船隻接觸管制、加上彰化外籍工程師確診事件，無法進行船上工作人員交換。等到全船海上隔離期間過後，9月1日下船，在船上共待了40天。

同時期，海工處林師伃工程師則駐守打樁船Aegir，她是離岸風電監造任務中唯一的女性。原定上船工作14天，然而等到船隻靠港上岸，已是30天後。靠港後隨即轉往防疫旅館，開始14天的居家檢疫。

雖然工作的船隻不同，沉重、緊繃的氣氛卻是相似的。林師伃解釋，離岸風電外籍工作人員的工作型態與陸地工作有很大的差異，他們大多每週工作7天、每天12小時，持續上班5週後離船，這時候他們才能真正放鬆休息。延後休假對心理跟生理狀況都產生影響，加上靠港的日期不確定，浮動與不安感更加強烈。

「船上外籍技師會跟你說，他想要回家。」曾昱弦說，延後休假加上各國的防疫隔離規定，可能導致數週的休假完全泡湯。他對這些情況感覺無奈，但不知能做些什麼。

離岸風電的防疫是前所未有的全新挑戰。在各方共同努力下，「離岸風電通案防疫措施計畫書」從1.0版、2.0版、修正到3.0版，並納入「防疫計程車」概念的防疫運輸船，配套機制更見完善。

營建處高淑娟計畫工程師特別感謝許多協助台電風場檢疫作業的官員，「現在防疫機制簡化，文件品質把關愈來愈好，時間跟流程都更能掌握。」

台電離岸一期風場在2020年多變的新冠疫情中首當其衝，也以親身經歷對防疫進程提出實務與改進建議。走過這段辛苦路，明年登場的風場工程面對疫情將更加從容。

完整內容請見：
https://tpcjournal.taipower.com.tw/article/4331

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#沃草快訊 #武漢肺炎 本週新增兩名境外移入個案 指揮中心公佈短期商務與應屆畢業外籍生入境鬆綁 #週三例行記者會
　
⚕ 本週新增兩位境外移入個案，連續 66 日無本土案例。
⚕ 短期商務活動境外入境鬆綁15國/地區，自費篩檢後可縮短居家檢疫時間。
⚕ 低風險11國應屆畢業境外生優先入境繼續就學。
⚕ 依據各國研究成果，確診個案解除隔離改回二採陰。
⚕ 公佈境外確診個案返國條件。
　
中央流行疫情指揮中心今(17)日下午兩點召開記者會說明武漢肺炎疫情。指揮官、衛福部長陳時中宣佈本週增加兩個境外移入案例（為週一公佈之孟加拉入境復發夫妻），沒有本土新增確診個案，累計445案，解隔離人數為434人，死亡7人，仍有4位未解除隔離。
　
針對北京疫情再起，被懷疑是鮭魚帶原，陳時中表示，中國的疫情仍在發展中，需要觀察，目前防疫標準仍比照其他地區。專家小組召集人張上淳則表示，鮭魚本身沒有肺，應無法感染SARS-CoV2；若是在包裝時沾染，解凍後要再造成感染，也須有相當大量的病毒。此外，該市場除砧板外，多處都有陽性反應，目前沒有進一步的證據，可以支持是鮭魚帶原。副指揮官陳宗彥則表示，目前自北京啟航的航班載客正常，並無爆滿狀況。
　
今日發布多項邊境開放措施，陳時中指出近日因國旅復甦，原先配合防疫旅社的旅館業者有所動搖，如教育部開放回台、遠洋漁船、風場工程等都已經幾乎佔滿防疫旅館的供給，會依據供給量來逐步開放總量。
　
此外，陳時中也提醒有參加遶境活動的民眾，仍應戴口罩、勤洗手，如有症狀就醫也應告知醫療院所有此經歷。陳時中指出，近日多起感冒群聚，反映民眾防疫作為似乎有些放鬆，呼籲國人仍應做好防疫新生活。
　
　
#15國出發的短期商務人士入境可自費採檢後縮短檢疫時間
　
今日指揮中心宣佈針對短期商務境外入境進行鬆綁，自風險低地區開始簡化檢疫，視成效逐漸擴大辦理。陳時中表示，目前規劃低或中低風險國家可與第五或第七天自費採檢，陰性者可以縮短檢疫期間，有特殊需求者也可以提出專案，此外，基於互惠原則，也會與特定國家商議簡化辦理。陳時中回應記者時表示，今日公佈的開放內容是基於商務考量，尚未觸及國際互惠開放。
　
目前「短期商務人士入境申請縮短居家檢疫作業規範」規劃，自6月22日起，短期商務人士若同時符合以下四項基本條件，可申請縮短居家檢疫時間︰
1. 依指揮中心宣布可入境之人士。
2. 申請來臺停留天數小於3個月。
3. 短期入境從事商務活動(如：驗貨、售後服務、技術指導與培訓、簽約等)商務人士。
4. 出發地為指揮中心公告之低感染風險或中低感染風險國家/地區，且登機前14天無其他國家/地區旅遊史。
　
目前公告之國家/地區感染風險等級：
A級低感染風險國家/地區（5日可自費篩檢）：紐西蘭、澳洲、澳門、帛琉、斐濟、汶萊、越南、香港、泰國、蒙古、不丹。
B級中低感染風險國家/地區（7日可自費篩檢）：韓國、日本、馬來西亞、新加坡。
　
指揮中心指出，此名單將會兩週檢討一次。
　
　
#將優先開放港澳等低風險國家地區境外生入境就學
　
教育部長潘文忠表示，經過多次政府跨部會協商後，決定優先開放低風險國家應屆畢業生分批返臺就學，並依以下三原則辦理：
　
1. 優先開放指揮中心「低風險國家/地區」名單之境外學生入境。
2. 在符合「低風險國家/地區」中，以108學年度應屆畢業生優先入境，並視其入境後檢疫情形，再依序分順位批次放寬其他舊生及109學年度新生入境。
3. 安排學生入境後，優先入住校外防疫旅館。
　
潘文忠指出，為切實做好防疫，境外生抵臺必須遵守以下SOP，讓學校做到確實滴水不漏，掌握學生的動態：
(一)境外生抵達臺灣前：入境名單實名報核、確認檢疫場所、班機調查及簽證核發等標準作業程序。
(二)境外生抵達臺灣後：機場邊境管制、單一報到櫃檯、防疫交通接送、安排檢疫場所等標準作業程序。
　
潘文忠指出，此方案必須為居住該國學生（商務入境為規範出發地），目前掌握應屆畢業的外籍生有 8199 位，符合優先入境的應屆畢業生約 2238 位。後續隨國際疫情變化，可能會再做其他討論。
　
　
#解除隔離改採二採陰
　
確診個案改為連續確診陰性 2 次解除隔離。指揮中心指出，目前各國對確診個案之解除隔離條件均為「連續 2 次呼吸道檢體檢驗 SARS-CoV-2 為陰性」，另依據韓國對 285 名復陽個案及其 790 名接觸者調查研究結果顯示，經2次採檢陰性解除隔離之個案，已無傳播風險。因此指揮中心於諮詢專家意見後，修訂「嚴重特殊傳染性肺炎通報個案處理流程」，確診個案同時符合下列三項條件，可解除隔離：
1. 住院隔離至症狀緩解至少 3 天；
2. 連續2次呼吸道檢體(間隔至少 24 小時採檢)檢驗 SARS-CoV-2 為陰性(解隔之採檢於同日應採檢鼻咽擦拭液、咽喉擦拭液或痰液共2種檢體，且2種檢體檢驗結果皆須為陰性)；
3. 距發病日已達 10 天(無症狀者距第1次採檢陽性已達 10 天)。
　
指揮中心表示，確診個案解除隔離後，除特殊情況外，無須再進行採檢；若因故採檢結果再出現陽性，除特殊情況外，個案無須再入院進行隔離治療，維持自主健康管理即可，亦不用再次匡列接觸者進行居家隔離。此外，如解除隔離後仍在居家檢疫/居家隔離期間，無須再繼續執行居家檢疫/居家隔離至期滿，採行自主健康管理即可。專家小組召集人張上淳表示，這項新方案將適用目前仍在住院的民眾。
　
　
#針對境外確診個案回國發布注意事項 #須符合特定條件
　
針對境外確診個案回國，指揮中心規定境外確診個案須符合下列條件之一，才能搭機返國，違者將依《傳染病防治法》第69條規定，處新臺幣1萬元以上15萬元以下罰鍰：
一為發病日至登機日已逾2個月，且症狀已緩解；
二為距發病日已達10天，且取得2次呼吸道檢體檢驗SARS-CoV-2陰性證明（須間隔至少24小時採檢）。
　
指揮中心指出，境外確診個案搭機返臺時，仍建議全程佩戴口罩。入境時檢疫措施比照旅遊疫情建議第三級地區入境旅客辦理：如有症狀，應於邊境採檢後進行集中檢疫，檢驗結果陰性者，接續完成居家檢疫；無症狀者，入境後應居家檢疫14天。
　
指揮中心依《傳染病防治法》第58條第1項第2款與第3款訂定以上新增規則。
　
　
#疫情概況
　
指揮中心表示，國內截至目前累計 74,699 例新型冠狀病毒肺炎相關通報（含 73,775 例排除），其中 445 例確診，分別為 354 例境外移入， 55 例本土病例及 36 例敦睦艦隊。確診個案中 7 人死亡， 434 人解除隔離，其餘持續住院隔離中。
　
指揮中心再次提醒，民眾應做好手部衛生與咳嗽禮節；出門若無法保持社交距離時，請全程佩戴口罩。自國外入境時，如有發燒、咳嗽等不適症狀，應主動通報機場及港口檢疫人員並配合防疫措施；返國後應落實14天居家檢疫，如出現疑似症狀，請聯繫衛生局或各縣市關懷中心，並依指示就醫，切勿搭乘大眾運輸工具；就醫時，請務必告知醫師旅遊史、職業別、接觸史及是否群聚(TOCC)，以供及時診斷通報。
　
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