謝謝攝影師 DK Chen 分享他於2019月9月30日「京華城18週年慶」最後一天特賣活動開工前，為京華城員工拍攝的「畢業照」，同時記錄了他們告別京華城的動人影像。
2001年11月23日開幕的京華城，已在2019年11月30日吹熄燈號，結束整整其18年的歷史。未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計。
京華城所在之地原本是唐榮鐵工廠臺北機械廠（設立於1957年，在1973年遷往新竹縣），1987年由威京集團購得，占地2.66公頃（約為8,000坪）。
1990年，都市計畫委員會決議通過，該地由工業區變更為第三種商業區，限制做醫療衛生機構、百貨公司、國際觀光旅館或文化休閒設施等使用，容積率為392％。
京華城之興建於1998年3月8日動土、2000年6月2日上樑、2001年9月完工。
原訂2001年10月22日開幕，卻因同年9月襲台的納莉颱風帶來豪雨造成台北大淹水；9月17日，大量的雨水湧進了京華城的地下室，淹滿地下七層樓的水量多達40萬噸，導致京華城無法如期開幕；在全力搶修下，京華城的開幕日僅僅延後一個月，趕在同年11月23日正式開幕。
京華城坐落在台北市松山區八德路四段138號，北臨八德路四段、東臨東寧街、南臨市民大道，地處台北市的黃金地段，以「商業中之高科技產業」為經營訴求，展開現代新穎之經營風格。因此在開幕時，京華城自認會是一個每年能夠吸引3600萬人潮的國際級都心型觀光休閒購物中心。
京華城耀眼醒目的建築設計構想，源自中國傳說裡的「雙龍抱珠」，其中的大型球體建築之直徑達58公尺、基礎深達85公尺（地下7層），為國內首創最深建築基礎結構。
另外，京華城之建築的最大特色，就是以四根巨柱載重，創下目前世界最大球形商場建築結構體的紀錄。
2017年，一直有容積率爭議的京華城傳出解套消息，釋出了當時的最大型商用不動產標售案；年底，台北市政府都發局提出都市計畫修正版本，同意京華城容積率放寬到560%。
2018年2月底，京華城臨時股東會決議通過處分資產提案，並且授權董事長處理。當時市場咸認，台北市政府通過京華城容積回復560%之後，令京華城的賣相變佳，其不動產市值至少增加百億元。
2018年3月27日《工商時報》報導，佔地面積達4,986坪的京華城求售，並委託戴德梁行首開國際標；據市場估計，京華城不動產價值上看新台幣300至350億元，有機會創下台灣有史以來金額最大的不動產標售紀錄。
台北市政府把通盤檢討松山區都市計畫一事列為2018年度時程，因此市場預期，京華城若能爭取到鬆綁六大用途，將可進一步開發為高級住宅，其開發價值更可上看600億元。
一旦京華城有機會都更重建，未來開發為辦公大樓是最好的一條路，因為近年的住宅市場雖從高峰下來，但辦公和商業不動產市場仍繼續往上走，若以目前台北東區辦公大樓每坪月租上看3,000到3,700元而言，京華城將會引起金融壽險公司的興趣。
市場人士預期，由於京華城已連年虧損，若能順利處分獲利出場，對於多年來都沒享受到轉投資京華城貢獻獲利的11家大小股東來說，將是一大加分的退場機制。
京華城基地面積為4986.71坪，堪稱史上底價最高的標售案，首次標售底價高達380億元，2018年12月開標，卻因無人投標，以流標收場。
2019年2月，京華城標售案捲土重來，不過更改了標售規則，採「未知底價」的方式投標，即事先不公布業主出價，而是由業主在開標前一周，將標售底價以信封密封後交予戴德梁行保管，直到正式開標時，先開啟信封公布標售底價後，再開啟投資人已投遞之投標封。
2019年3月29日，京華城標售案第二度開標，但因「未有有效標單」投標，再度以流標收場。
2019年6月27日，京華城進行第三次標售，底價載於標單不揭露，但因無有效表單而三度流標。
2019年9月25日，京華城第四度標售，底價打9折落在342億；最後由威京集團旗下的中石化透過鼎越開發以372億1萬元標下。中石化表示，主要看好台北市A辦供不應求，未來將打造四棟頂級商辦，目前傾向出售，但也不排除出租。
2019年9月25日晚間，京華城副總經理阮信囊證實，京華城將於11月30日正式熄燈，結束18年的營運；約有120位員工依勞基法進行資遣，百貨公司裡的200多家專櫃會通知廠商結束營業相關事項，至於禮券部分，電子禮券等同現金，會退還給消費者，而商品券則有使用期限，將擬訂後續退還事宜，盡快對外公告。
2019年11月30日是京華城的最後營業日，京華城的創辦人沈慶京近日受訪時表示，京華城是他「理想的幻滅」，經營18年來，若連折舊算進去，總共賠掉130億元，光是現金就賠超過60億元。
沈慶京不諱言指出，京華城失敗的最主要原因是商場環境設計欠佳，包括垂直電梯數量不夠、樓層的透明度和穿透性不足，以及停車場空間規劃欠佳造成尋車不易。但即使發現了缺點，想要改善，卻因為必須付出極高的代價而只能打消念頭，結果導致連年虧損，於是，後續的增資全都是為了繳納利息給銀行。
未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計，於2020年拆除京華城後申請建照動工，並預計在2023年完工，屆時可望成為台北新地標，且讓我們拭目以待。
2019.11.30 京華城最後營業日之旅：
https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/videos/711421482700973/
新北市商業區容積率 在 Re: [心得] 會買淡水通勤台北的真不是一般人- 看板home-sale 的推薦與評價
給閱讀障礙的貼心提示
前後兩文都是在講政府這20年
通盤檢討計畫不確實
要戰區域的拜託自己開一篇
※ 引述《cool91788 (VT獨角獸)》之銘言：
: 買這裡真的是他媽的勇者
: 我是因為小時候跟著家人過來所以沒得選<當時新市鎮根本荒地一片>
: 但是現在要買這邊真的要三思...
: 能接受就恭喜你，不能接受就別來了
: 一樣的通勤時間可以有更多好選擇，淡水太勇者，優點就房價好看而已
剛好連接我上一篇講的
舉個例子
當年賣青埔,林口的時候
大家也在算 住在青浦去台北要多久
跟朋友聚餐 吃飯 看電影到台北要多久
結果現在青埔,林口規劃這麼成功
最多就是工作去台北而已
聚餐吃飯看電影是誰去誰那都不知道
青埔可以看棒球,林口可以逛OUTLET
淡海也有規劃影城
但交通建設節點沒有打開
商業區無法串連
區域內規畫的產業也一直沒有到位
其實都還是要回歸到行政不彰
不然其實淡海新市鎮的規畫
是不會輸給青埔跟林口的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.125.216 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1696809575.A.784.html
淡海大橋可以接台北港跟桃園機場
製造的問題解決了,出口的問題解決了
去台北真的很重要嗎?
林口跟青埔為什麼會做起來
就是因為跟機場近
林口跟青埔為什麼現在工作還是要去台北?
因為產業進駐林口跟青埔的速度太慢
但有些在林口上班當年買16~20萬的
應該可以完全感受到我說的
住在林口,生活在林口,食衣住行在林口
我幹嘛要去台北?
當年外商會設定在中正區
所以這就是我說的台灣缺乏一個長期規劃
而且需要有通盤檢討計畫的人
台灣不是只定格在2023年
現在是北市高薪還竹北高薪?
用大台北觀念其實沒有繼續討論的必要了
PEACE
通盤檢討計畫
當初不是因為兩家國立大學才把竹科訂在那
https://reurl.cc/Do4MjO
※ 編輯: NovaShin (114.36.125.216 臺灣), 10/09/2023 09:03:57
都是在討論淡海通盤檢討計畫失敗
會選林口也是這三年好起來才會選
真的很會的十幾年前遠雄造鎮就選起來了
※ 編輯: NovaShin (114.36.125.216 臺灣), 10/09/2023 09:14:43
林口青埔一堆8-9年級生
Ptt老化真的很明顯
有動的話其實不用再出去
哪來的講不出個所以然？
講得太多你也聽不懂
不然你回一篇所以然來讓我看看
※ 編輯: NovaShin (223.140.35.7 臺灣), 10/09/2023 12:34:58
所以為什麼新北其他區域這麼貴啊？
就交通啊
那交通有沒有在通盤檢討計畫裡？
通盤檢討計畫就是含交通計畫
不然為什麼叫通盤檢討？
不叫都市計畫？
你連什麼叫通盤檢討計畫都不知道
是哪來的勇氣在這邊五四三
上網查資料很難嗎
要不要先把通盤檢討計畫搞懂那是幹嘛的
※ 編輯: NovaShin (111.248.184.82 臺灣), 10/09/2023 13:45:42
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