【首個維港跨海通道構想】圖為Hong Kong Daily Press(孖刺西報)在一九一九年一篇有關維港兩岸交通的文章中,展示了一幅維多利亞港大橋的構想圖。這一概念,其實來自殖民地政府船政司林士(R. Murray Rumsey)一九零二年發表的一份部門年度報告。
林士當年鑑於港九發展極不平衡:港島維多利亞城心臟地區——中環及上環一帶有人滿之患,擠迫生活空間成為一八九四年大鼠疫溫床,相反九龍則發展落後;因此提出建造維港跨海大橋,貫通中環畢打街海濱與尖沙嘴羅便臣道(與港島街道重名,後更名彌敦道)、九龍角一帶。這是開埠以來首個正式的維港跨海通道規劃建議。
但這個方案最終從沒實現,原因有許多方面,包括成本鉅大及颱風威脅等,但主要還是大橋把海港切割成兩部份,這很可能制約香港最寶貴資產——海港的長遠發展。
直至大約七十年後,建築技術改進、海底隧道建設變得可行,港府至六十年代末決定以海隧形式,實現建設維港跨海通道。而香港首條海隧於一九七二年建成。
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【#海外樓盤投資熱話】不少人都希望追求一個安樂蝸,但限於居住環境以及其他種種因素都令不少港人考慮移居外地。據萊坊研究報告資料顯示,近日申請BNO簽證數目已達3萬宗,反映英國繼續成為港人心中移民的熱門心水。
Zone 3受惠於已開始動工耗資 80 億英鎊的政府投資計劃,此計劃將能提供700萬平方呎的商業用地,創造35,000個全新工作崗位及4,000個新建住宅。同樣位於Zone 3東倫敦E16區的全新大型豪華住宅項目瓏茵港 (Royal Eden Docks) 擁有超過1,200英畝的土地、250英畝的水景設施及接近12英里的水濱空間,它匯聚英國迅速發展及強勁生產力城鎮的增長門廊優勢---成為倫敦唯一的企業重地。政府投資3.14億英鎊規劃,大幅度加快區內的城市優化進度。瓏茵港受惠於毗鄰快將啟用的橫貫鐵路站、倫敦城市機場及全新港口,成為與倫敦各地及全球市場接軌的重要門廊。根據萊坊研究報告資料顯示,僅在過去的5年內,整個倫敦的樓價增幅一直處於緩和期,瓏茵港所在地Newham的平均樓價錄得28%增幅,倫敦則增長了19%,而毗鄰的 Tower Hamlets (包括金絲雀碼頭) 則有18%增幅,由此可見 Newham 的投資回報不容小覷。
瓏茵港 (Royal Eden Docks) 現正推出The Wellspring。項目由英國倫敦發展商蒙特安維 (Mount Anvil) 與ExCeL國際會展中心攜手打造,擁有大面積綠化空間和完善配套,再加上其地理和交通等優勢,相信有望吸引不少香港人上車自住或投資。
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項目資料:
- 上車價:49.5萬英鎊起,提供1房及2房豪華住宅單位
- 24小時禮賓服務
- 一系列住客配套設施包括:商務休息室、游泳池、桑拿浴室、蒸汽浴室、健身室、瑜伽室、休閒室、私人家庭影院等
- 天台緩跑徑及養生步道可欣賞皇家碼頭和倫敦繁華都市美景
- 5,000平方米廣闊園藝花園空間
- 區內交通網絡完善,包括多條巴士線、輕鐵及阿聯酋航空空中纜車等服務
- 距離金絲雀碼頭僅10分鐘車程
- 3分鐘步程即達 Custom House 橫貫鐵路站
- 區內有多間超市、酒吧、咖啡室和餐廳等商店
- 區內僅5公里範圍有48所學校被英國教育標準局 (Ofsted) 評為「Outstanding」級別
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【#Patreon舊時香港】亂世中煞停!寶雲山新港督府難產記
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位於中環上亞厘畢道的前港督府,始建於一八五五年,距今已有一百六十多年歷史。這座曾象徵殖民管治的建築,原來上世紀三十年代差點被拆卸,原因是時任港督貝璐任內倡議去舊迎新,在寶雲山頂建造新督轅。
但三十年代全球瀰漫戰爭危機、經濟蕭條,斥巨資建新港督府的做法自然引發激烈争議;最終,就在一九三九年二戰歐洲戰事爆發七天後,港府宣布新督轅計劃擱置。而彼時,港督已換成了羅富國。
新港督府原擬的工程規模如何?當年如何爭議?筆者翻閱殖民地政府工務司署報告、以及立法局會議紀錄,試圖重組當年的故事。如欲了解更多,請登入:https://www.patreon.com/posts/47243057
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