來談談這兩三週在日本觀察到的變化
1.新聞從訪問路人中發現很多人做了無意義的防疫措施,報導中國人來爆買口罩。這時主持人與來賓還能一起笑著談話。現在已經變成一臉嚴肅的探討,並成為每日頭條。
2.搭電車的人ㄧ樣很多,只是從沒什麼人戴口罩變成八九成。對,還不是全部,可能他們根本買不到口罩,或是根本不在乎。今天看到歐美人直接在電車上吃漢堡,我都替她捏了把冷汗。
3.到藥妝店買口罩與消毒用品的人從外國旅客變成日本人。限一人一包到一個家族一包到缺貨。當然,櫃上是空的。
4.服裝業特別是餐飲業,從不戴口罩表示待客禮貌到貼著公告表示請諒解服務員戴口罩防疫,再到已經不需要解釋幾乎都戴著。而外食的人也明顯變少。
5.到醫院等候看診的時間縮短,因為大家都不敢去。去的人都會乖乖使用入口處放的消毒液。
6.白色企業開始推廣遠端工作,我們公司甚至禁止加班。
7.不經理性思考就說出這些話的人越來越多。
到藥妝店沒戴口罩的日本歐巴桑:「現在沒有中國人真好!」
同樣也是到藥妝店的日本婦人:「我才不想買中國製的口罩」
小學家長會在老師與家長面前大哭潰堤的住日中國
媽媽不斷解釋不是他們把口罩買光的。小孩疑似被其他日本小孩欺負被罵:「都是你們把口罩買走的!」
8.電視廣告仍然在播宣傳預防即將到來的花粉季節的防護商品。
這種時候,只能靠自己吸收、判別哪些報導可信,哪些事情該做不該做。說服周邊日本人嗎?很難,因為面對沒遇過的狀況,他們只會選擇聽從上層的話,所以必須由老闆、店長、學校老師等等各個體制團體的管理者以身作則啊。
#新的銀座線澀谷站
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,2020年4月19日撮影 渋谷駅(しぶやえき) 東京メトロ 銀座線 1885年(明治18年)3月1日に日本鉄道の駅(現在のJR)が開業(赤羽 - 品川間の開通と同時)。開業日の利用者はいなかった。 1938年(昭和13年)12月20日に東京高速鉄道線(現在の東京メトロ銀座線)が開業。 1941年(昭...
新的銀座線澀谷站 在 東京、不只是留學(留学だけじゃなくて) Facebook 的最佳解答
來談談這兩三週在日本觀察到的變化
1.新聞從訪問路人中發現很多人做了無意義的防疫措施,報導中國人來爆買口罩。這時主持人與來賓還能一起笑著談話。現在已經變成一臉嚴肅的探討,並成為每日頭條。
2.搭電車的人ㄧ樣很多,只是從沒什麼人戴口罩變成八九成。對,還不是全部,可能他們根本買不到口罩,或是根本不在乎。今天看到歐美人直接在電車上吃漢堡,我都替她捏了把冷汗。
3.到藥妝店買口罩與消毒用品的人從外國旅客變成日本人。限一人一包到一個家族一包到缺貨。當然,櫃上是空的。
4.服裝業特別是餐飲業,從不戴口罩表示待客禮貌到貼著公告表示請諒解服務員戴口罩防疫,再到已經不需要解釋幾乎都戴著。而外食的人也明顯變少。
5.到醫院等候看診的時間縮短,因為大家都不敢去。去的人都會乖乖使用入口處放的消毒液。
6.白色企業開始推廣遠端工作,我們公司甚至禁止加班。
7.不經理性思考就說出這些話的人越來越多。
到藥妝店沒戴口罩的日本歐巴桑:「現在沒有中國人真好!」
同樣也是到藥妝店的日本婦人:「我才不想買中國製的口罩」
小學家長會在老師與家長面前大哭潰堤的住日中國
媽媽不斷解釋不是他們把口罩買光的。小孩疑似被其他日本小孩欺負被罵:「都是你們把口罩買走的!」
8.電視廣告仍然在播宣傳預防即將到來的花粉季節的防護商品。
這種時候,只能靠自己吸收、判別哪些報導可信,哪些事情該做不該做。說服周邊日本人嗎?很難,因為面對沒遇過的狀況,他們只會選擇聽從上層的話,所以必須由老闆、店長、學校老師等等各個體制團體的管理者以身作則啊。
#新的銀座線澀谷站
新的銀座線澀谷站 在 張維中。東京模樣 Facebook 的精選貼文
今天是大部分的公司,在2019年最後一天的上班日,日文稱為「仕事納め」(最終工作日),然後就開始放「年末年始」的新年連假了。而同時,今天也是目前使用的銀座線澀谷站的「仕事納め」,以及乘客的「見納め」(最後看見的機會)。一週後,銀座線澀谷站月台將搬到新的地方重新開放。
說真的,委身在東急百貨三樓的銀座線澀谷站實在是很老舊又狹窄,人潮總是多, 一不小心就怕被擠到軌道去,確實有必要更新。雖說如此,走過的記憶也是充滿紀念的,我想我會懷念那個老老舊舊的月台車站。
辛苦囉,銀座線澀谷站。
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◎邁向百年的銀座線 http://bit.ly/2BfV1Va
最近這幾年來東京旅遊的人,搭銀座線時可能會覺得很多車站都在施工。那是因為在1927年開通的銀座線年事已高,必須進行必要的翻新。同時為了迎接2020東京奧運的到來,站內標誌和動線也大幅改進。因此倘若你每隔一段時間再訪銀座線,應該會察覺車站月臺設置了防護門,而很多車站正在施工,也有很多車站裝修完成,煥然一新。
最近一個即將完工的大工程,是銀座線澀谷站的月臺要搬家。目前的月臺是在東急百貨三樓內,非常狹窄且老舊。因應百貨建築的拆建,月臺必須搬遷。新的銀座線澀谷站月臺將搬到JR澀谷站東側,距離現址約130公尺的明治通上空。工程預計在2019年12月28日至2020年1月2日施工,而1月3日則啟用新月臺。
營運超過90多年的銀座線,是日本也是亞洲第一條的地下鐵。這條盈滿著濃厚時間感的地下鐵路線,今後必然也將繼續見證東京的進化,迎向他的第一個一百年。
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◎澀谷,錯綜復雜的青春 http://bit.ly/2pYg6RZ
銀座線澀谷站月臺在2020年元月搬家,正式移開東急百貨設施內,將近九十多年的光景自此走入歷史。在這棟百貨內,有一個角落,我始終無法忘懷。從JR澀谷站出站後,在百貨內走向三樓的銀座線月臺途中,多年前那裏曾有一間委身在階梯旁的小岩井咖啡牛乳專櫃。店內販售用玻璃瓶裝的咖啡牛乳(牛奶),大家買完就在一旁排排站著喝,喝完還瓶即走。在喧鬧熙攘的車站裏,小岩井咖啡前卻聚集一群停下腳步的人,像一群不在乎被時間追趕的角落生物,總讓我感覺是整個澀谷站內最特殊的風景。
那時候,我每到澀谷轉車時,常會停住腳步,喝完一罐再上路。其實那種瓶裝的咖啡牛乳,像是泡完溫泉會喝的那種調味乳,味道太甜,對我來説實在也稱不上是好喝的咖啡,但很奇怪,在那個環境與心情的當下,就還是會想來一瓶。後來,小岩井咖啡專櫃拆了,總覺得遺憾。自此經過那裏,我的腳步就再也沒放慢過了。
#銀座線渋谷駅 #銀座線渋谷駅移設工事 #渋谷 #銀座線 #東京 @ 東急百貨店 渋谷駅・東横店
新的銀座線澀谷站 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2020年4月19日撮影
渋谷駅(しぶやえき)
東京メトロ 銀座線
1885年(明治18年)3月1日に日本鉄道の駅(現在のJR)が開業(赤羽 - 品川間の開通と同時)。開業日の利用者はいなかった。
1938年(昭和13年)12月20日に東京高速鉄道線(現在の東京メトロ銀座線)が開業。
1941年(昭和16年)9月1日に陸上交通事業調整法により、東京高速鉄道の駅は帝都高速度交通営団(営団地下鉄)の駅となる。
1978年(昭和53年)8月1日に営団地下鉄半蔵門線の当駅 - 青山一丁目間が開業し、東急新玉川線と直通運転を開始。
2004年(平成16年)4月1日に帝都高速度交通営団(営団地下鉄)民営化に伴い、銀座線・半蔵門線の駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。
2007年(平成19年)3月18日に京王・東急・東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2020年(令和2年)1月3日に東京メトロ銀座線の新駅舎が供用開始。
同年4月18日に東京メトロ銀座線のヒカリエ方面改札が供用開始。
開業以来東急百貨店東横店西館3階の位置にあったが、2020年(令和2年)1月3日に東側(表参道寄り)の明治通りの上に移設され、同日の始発より供用を開始した。
1面2線の島式ホームを有する高架駅で、アーチ構造の「M」形の屋根がホームを覆う。
改札口は明治通りを挟んで東側に明治通り方面改札とヒカリエ方面改札が、西側にスクランブルスクエア方面改札がある。
銀座線唯一の高架駅であり、他社管轄の渋谷駅と比較すると最も高い位置にある。
移設前は2面2線の相対式ホームであった。2番線(乗車専用ホーム)と1番線(降車専用ホーム)が完全に分離されており、1番線に降りると一旦改札を出る以外に移動手段はないので「間違えてここまで乗ってしまった方は窓口まで」という旨の貼り紙が掲示されていた。現在は1番線がそのまま新ホームに向かうコンコースに転用されている。
2018年度の1日平均乗降人員は224,896人で、東京メトロの全130駅の中では豊洲駅に次ぐ第8位。
Shibuya Station
Tokyo Metro Ginza Line
The current JR station opened on March 1, 1885. There were no users on the opening day.
The current Tokyo Metro Ginza Line opened on December 20, 1938.
On January 3, 2020, a new station building on the Tokyo Metro Ginza Line started operation.
It is the only elevated station on the Ginza line.
The average daily number of passengers in 2018 was 224,896, which is the 8th place among all 130 stations of Tokyo Metro after Toyosu Station.
澀谷站
東京地鐵 銀座線
當前的JR站於1885年3月1日開放。 開幕當天沒有用戶。
目前的東京地鐵銀座線於1938年12月20日通車。
2020年1月3日,東京地鐵銀座線的新站大樓開始運營。
它是銀座線唯一的高架站,與在其他公司控制下的澀谷車站相比,它處於最高位置。
2018年的平均每日乘客人數為224,896,在東京地鐵的所有130個車站中排名第8。
涩谷站
东京地铁银座线
当前的JR站于1885年3月1日开放。开幕当天没有用户。
目前的东京地铁银座线于1938年12月20日通车。
2020年1月3日,东京地铁银座线的新站大楼开始运营。
它是银座线唯一的高架站,与在其他公司控制下的涩谷车站相比,它处于最高位置。
2018年的平均每日乘客人数为224,896,在东京地铁的所有130个车站中排名第8。
시부야 역
도쿄 메트로 긴자 센
1885 년 3 월 1 일 현재의 JR 역이 개업했다. 개업 일의 이용자는 않았다.
1938 년 12 월 20 일 현재의 도쿄 지하철 긴자 선이 개업했다.
2020 년 1 월 3 일에 도쿄 메트로 긴자 센의 새로운 역사가 공용 개시했다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 224,896 명으로 도쿄 메트로의 전체 130 역 안에 도요 스 역에 이어 8 위.
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新的銀座線澀谷站 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
2018年12月24日撮影
2:04 忠犬ハチ公像
渋谷駅
東京メトロ銀座線
1938年(昭和13年)12月20日開業
駅の高さは地上12.1mで東京の地下鉄では二番目に高い
2017年度の1日平均乗降人員は224,784人で東京メトロ全130駅の中では新宿駅に次ぐ第7位
現在プラットホームを移設工事中。完成は2019年度の予定。
2:04 faithful dog Hachiko
Shibuya Station
Tokyo Metro Ginza Line
Opened on December 20, 1938
The height of the station is 12.1 m above the ground and the second highest in Tokyo subway
The average daily passengers in 2017 is 224,784 people, number 7 in Tokyo Metro's total 130 stations
Currently relocating the platform is under construction. Completion is planned for 2019.
2:04忠犬八公
澀谷站
東京地鐵銀座線
於1938年12月20日開業
車站高度為地面12.1米,東京地鐵第二高
2017年的平均每日乘客為224,784人,東京地鐵的130個車站中排名第7
目前正在重新安置平台正在建設中。 計劃於2019年完工。
2:04忠犬八公
涩谷站
东京地铁银座线
于1938年12月20日开业
车站高度为地面12.1米,东京地铁第二高
2017年的平均每日乘客为224,784人,东京地铁的130个车站中排名第7
目前正在建设中重新安置平台。 计划于2019年完工。
2:04 하치
시부야 역
도쿄 메트로 긴자 센
1938 년 12 월 20 일 개업
역의 높이는 지상 12.1m에서 도쿄 지하철에서 두 번째로 높은
2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 224,784 명으로 도쿄 메트로 전체 130 역 중 7 위
현재는 플랫폼을 이전 공사중. 완성은 2019 년 예정이다.
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新的銀座線澀谷站 在 飲食男女 Youtube 的最佳解答
在東京吃肉,很大程度,都和牛肉畫上等號。日本和牛,入口即化,洗腦式的唸口簧,根深柢固。但,有誰想過,在明治維新前,日本人有一段很長時間都與肉食絕緣,要在後來明治天皇頒佈廢除肉食禁令,才正式邁向食肉獸之列。日本人吃牛肉時間雖短,但牛肉在日本飲食史上,一直影響深遠。後來出現吉列牛,徹底改寫日本飲食文化。到今時今日,日本人吃牛肉已經有無窮變化,甚至有店家直接以牛扒代替漢堡的麵包。究竟日本食肉法可以有幾千奇百趣呢?
承先啟後吉列牛扒 牛かつもと村
吉列牛扒——當今日本料理中不可或缺的炸豬扒原形,沒有它,你我都不會知道日式炸豬扒到底所謂何物。
吉列,在明治時代傳入日本。最早做法是以牛肉蘸上麵包糠,放入少量滾油炸成。明治後期,銀座老牌洋食店「煉瓦亭」為配合日本人口味,把原來配吉列吃的麵包改為白飯,熟薯菜改為卷心菜絲,主角吉列更由牛肉改為豬肉,日式炸豬扒才橫空降世。
儘管炸豬扒早已「青出於藍」,成為平民百姓的日常美食,時至今日,東京街頭依然保留了幾間炸牛肉店, も と村是公認做得最好的一間,在澀谷新宿東京站都有分店,經常人龍不絕。薄薄的粉漿,以高級油(高度秘密!)炸得很薄很鬆化很香口,裏面是一大片半熟嫣紅的國產牛肉,咬下去,沒半點油膩,軟熟鮮甜,雖然油香比不上炸豬扒,但口感清爽,吃下去的,不僅是好味道,也有一份不可多得的歷史感。
牛かつもと村
地址:澀谷區澀谷2-19-17宮益坂B1f
電話:+81 03 3406 3530
營業時間:11am-10pm
人均消費:$78
前往方法:地下鐵東橫線澀谷駅步行 2分鐘
豐厚鮮甜炸牛扒三文治 新世界グリル梵
日本牛肉飲食文化的另一章,關乎到關東關西兩大陣營:關東一向愛吃豬(這也解釋了為何後來炸豬扒風頭完全蓋過了炸牛扒),關西相對流行吃牛肉,其中,不少關西人視之為soul food的炸牛扒三文治,正是源於大阪。
新世界 グ リ ル梵是炸牛扒三文治的始創者,本店就在大阪堂島,創業至今已50年。初代店主是歌舞伎的發燒友,有感大老倌們因化了妝,吃東西時諸多不便,便想到把炸牛扒變成一小盒三文治(便當),一來方便他們空閒時在後台小口進食,二來也方便觀眾帶進埸一邊欣賞表演一邊享用。美食無界限,東西一家親,約10年前,這關西名物也落戶到東京。位於銀座的分店,像間小café,設有小吧枱可作堂食,但來客都以買走居多。
秉承傳統,炸牛扒三文治即叫即炸即做。用的是 Sanwa Rolana的特 A級麵包,軟熟芳香,美國牛柳肉經人手切去筋和肥膏,麵包糠以用剩的麵包皮來做,牛扒炸好後,配上酸的特製的醬汁,熱辣香口,牛肉緊緻鮮美。買一客當下午茶或輕食醫肚,分量剛剛好!不過美味限期只有一天,想像洪瑞珍般帶回香港送禮自用就有點難度了。
新世界グリル梵
地址:中央區銀座7-14-1荏原實業ビル1f
電話:+81 06 6347 5007
網址: http://www.grill-bon.com
營業時間:星期一至五 11am-10pm;星期六 11am-6pm;星期日休息
人均消費:一人前$137,半份$77
前往方法:地下鐵東銀座駅步行4分鐘
反傳統!雙層肉漢堡 Shake Tree
美國文化一直深深影響日本。音樂、時裝、體育、藝術、化妝……當然少不了飲食。最最最平民大眾化的例子,非漢堡包莫屬。
除了雙層肉漢堡,相信再沒有更貼切的詞語可以那樣精準地形容 Shake tree這個一反傳統的漢堡包了——它如假包換地以雙層牛肉來做漢堡包……的底和面!
經理聲稱,日本人那麼愛吃肉,不如就痛痛快快以肉取代麵包的雙層肉漢堡好了,構思瘋狂,但推出後反應也比預期好,不少食肉獸都慕名而來。
有姿勢,更有實際。底面的漢堡,選用美國牛扒,然後手切成大小不一,吃時口感特別豐富。裏面的番茄 juicy芝士鮮甜洋葱爽脆,自家製的BBQ醬更是惹味,即叫即做,夠晒熱辣!說句公道話,味道的確不錯,但一邊吃,一邊懷疑:我真的在吃漢堡包嗎?
Shake Tree
地址:墨田區烏龜澤 3-13-6
電話:+81 03 6658 8771
網址: https://shaketree2011.com/
營業時間:星期一至五 11am-3pm,5pm-11pm;星期六日11am-11pm,逢星期二休息
人均消費:$65
前往方法:都營大江戶線両国駅步行8分鐘
編輯:黃愷晴
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