在穿上競選背心以前
我是一個竹科的研發工程師
同時也參與聯電文教基金會
擔任志工與故事劇團的演員
認識了許多無償為公益付出的熱心夥伴
這些願意投身公益活動的人
跟你我一樣都在這個城市生活
一樣都是要每天通勤的上班族
一樣都為了自己的理想努力著
「議員」又稱作「代議士」
是為了同樣在這裡認真生活的你
替你反應對這個城市的期許
替你監督市府的施政以符合需求
議員不該是高高在上遙不可及的存在
議員可以是跟你一樣每天通勤
一起體會這個城市塞車困境的工程師
選出跟你一樣在乎新竹的人
#東區最年輕
#10號劉崇顯
#做一個竹科代言人
—2018 綠黨新竹縣市候選人—
竹市東區 10號 劉崇顯
竹市北區 17號 易俊宏
竹市香山 13號 王彥涵 香山尚青
竹市南區 6號 張志偉(胖胖老師)
竹市西區 2號 易俊廷
竹縣竹東 6號 余筱菁 客家好妹仔 竹東五峰議員候選人
竹縣竹北代表(二) 9號 陳冠宇 竹北新力量 青年來服務
竹市東區復興里長 1號 黃建廷 復興里改變成真
--崇顯の介紹--
⑩學歷⑩
國立清華大學動力機械所碩士
國立成功大學資源工程系學士
國立新竹高中
私立磐石中學國中部
國立新竹師範學院附設實驗國民小學 (現清大附小)
⑩經歷⑩
「聯華電子」研發工程師
「聯電文教基金會」公益劇團演員
「IEEE奈米微機電國際研討會」論文發表講者
「竹塹市政監督團」創辦人
「我是新竹人」粉絲頁團長
⑩願景⑩
未來我希望透過議員職權實踐的城市願景有三大方向,包含「便捷交通」,「宜居樂業」以及「親子教育」。
交通政策我主張透過建置外環道系統舒緩光復路車潮,檢討公車路線並增加班次提高大眾運輸使用率,取消禁行機車道與不強制兩段式左轉捍衛機車路權,設置單車專用道保障Ubike使用者安全,增設人行道並鋪平騎樓。
宜居樂業是比安居樂業更高的標準,建置汙水下水道提高城市機能並保護水資源環境,打造青年社會住宅讓年輕人安心成家,建立結合法律諮詢與勞資協商的捍衛勞權平台,落實TNVR讓流浪動物也能在新竹宜居。
親子教育即為「親子」和「教育」兩大主軸,以共融式遊具取代罐頭遊具打造特色公園,提高學齡前托育補助並推動托育社區化,增建關埔地區校舍並落實居住事實調查來推動就近入學,加速指定保存公有文化資產,對私有產權的文資保存提供合理的獎勵與誘因,讓孩子們可以建立對新竹的認同感並感到驕傲。
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⑩新聞報導⑩
1. 「我想為竹市做點事!」 竹科工程師參選市議員
https://bit.ly/2PQjZzQ
2. 綠黨搶攻桃竹選區 劉崇顯邀柯爸柯媽站台
https://bit.ly/2SbCGQe
3. 新竹綠樹聯盟5參選人單車環保登記
https://bit.ly/2R7zIec
4. 不分黨派參選人 成立大新竹交通建設聯盟
https://bit.ly/2OHE5jb
⑩小額捐款挺好的崇顯⑩
線上捐款:https://donate.spgateway.com/techliu/techliu
帳戶: 107年新竹市議員擬參選人劉崇顯政治獻金專戶 (中國信託東新竹分行)
代碼: 822 帳號: 336 540 375 998
聯絡方式:周主任 0910-696484、私訊粉專
匯款後請與我們聯絡以利收據開立,感謝
施余興望黨派 在 財經生活輕鬆看 Facebook 的最佳解答
從沒有人懂到今天完成黨團協商,台灣往金融科技發展與創新實驗又向前一步,不怕起步慢,已經邁開第一步最重要!
在 許毓仁 立委的分享中,可以看到幾個重點整理,分享給大家!!
當然, 好友余宛如 立委和 曾銘宗 立委都是重要推手,不分黨派的合作,可喜!
可找時間約約大家,一起好好談談~~
統整通過的法案,有四大重點:
1)#監理沙盒實驗期全球最長:為台灣是全球第五個、大陸法系第一個實施監理沙盒的國家,且實驗期世界最長。
2)#拉高審查會議中民間學者的比重,避免政府關起門來做決定。
3) #確保申請案不會石沉大海:金管會收到申請後,需要在1個月內做出決定,並將審查結果以書面通知申請人。
4) #給金管會修法期限真正落實金融創新法規:若金管會認為需要修正金融法規,最晚要在實驗屆滿3個月內完成法規修正,之後送行政院審查。
#金融監理沙盒 #Fintech
https://www.facebook.com/congress.jason/posts/1993379984207302
【讓監理沙盒法案,成為打造台灣成為亞洲金融科技大國的敲門磚!】
金融科技發展與創新實驗條例(又稱 #監理沙盒法案),今天在高度的朝野共識下,不到一小時就完成黨團協商。
還記得從我一開始拋出監理沙盒的概念時,台上備詢的部會官員,還是一頭「霧煞煞」,到今天,法案完成協商,準備進入二三讀,內心充滿悸動。期望監理沙盒法案能在這個會期順利完成立法,讓2018年,讓台灣成為名符其實的「#Fintech元年」,打造台灣成為 #亞洲金融科技大國。
在上個月,我帶領了一群台灣金融科技創新團隊拜會金管會主委顧立雄,很高興顧主委能將民間的意見聽進去。
統整通過的法案,有四大重點:
1)#監理沙盒實驗期全球最長:為台灣是全球第五個、大陸法系第一個實施監理沙盒的國家,且實驗期世界最長。
2)#拉高審查會議中民間學者的比重,避免政府關起門來做決定。
3) #確保申請案不會石沉大海:金管會收到申請後,需要在1個月內做出決定,並將審查結果以書面通知申請人。
4) #給金管會修法期限真正落實金融創新法規:若金管會認為需要修正金融法規,最晚要在實驗屆滿3個月內完成法規修正,之後送行政院審查。
另外,通過的法案也納入我提出的版本中的兩個重要精神:
1) #申請人得以聯合參與模式申請實驗:鼓勵金融生態圈發展,容許以生態圈夥伴聯合參與模式申請;但參與者的權利、責任與義務,應以明文契約加以規範並於申請時提出。
2) #承辦公務員的法律責任豁免:公務體系第一線的公務人員,往往礙於法令限制,讓創新裹足不前,公務人員免責的明定,將有重大宣示作用。
Fintech的「技術」跟它的「發展」,代表了台灣的國力,也唯有透過立法帶動創新,才能讓台灣跟上這一波國際趨勢。
施余興望黨派 在 逆嘶亭 Facebook 的最讚貼文
余若薇談起港珠澳大橋司法覆核案,一肚苦水。她說,外界指「公民黨打官司令大橋工程延誤」,並非事實,她說,政府文件早已披露工程本身已延誤了一年,和官司無關,但坊間卻對「公民黨打官司令政府損失八十八億」的說法十分受落,令她百詞莫辯: 「無論我們怎樣解釋,那八十八億就是算在你頭上,水洗都唔清。」後來的五區公投,公民黨亦被批評浪費過億公帑。在余若薇的角度,每一個香港市民都可以參加選舉,把公投說成虛耗資源並不公允。
堵路不言勇 難在爭民心
To be or not to be, that is the question. 香港大學法律系副教授戴耀廷提出「佔領中環」爭普選方案,引起坊間激烈討論。每一個香港人,都不能迴避這問題: 「究竟我們想不想香港有真普選」。堵路不只是身體力行,戴耀廷更希望的,是重整香港人的政治文化,刺激大家思考,究竟我們對爭取普選有多大決心,究竟我們甘心為普選付出多少,究竟香港人要不要一個公義制度,究竟我們是否願意打破愈來愈鬱悶的政治氣候。
戴耀廷下的戰書,不是給北京,不是給特區政府,不是給香港警察。他希望挑戰每一個熱愛民主,對這片土地仍有感情的港人,今天開始思考,香港應否有一個民主未來。「星期日生活」將會一連幾個周日,邀請香港社會不同界別、不分左中右、建制內外的重點人物,劉慧卿黃毓民陳日君,甚至已加入政府主理政制事務的副局長劉江華等,與戴耀廷一起思辯「佔領中環」的可能,打頭陣有公民黨主席余若薇。
公民黨主席余若薇和黨友,近年經歷了幾場「硬仗」,二○一○年港珠澳大橋司法覆核案,被輿論狠批延誤工程上馬,同期的五區公投又未能與泛民其他黨派整合。余若薇說,這些經歷令她汲取了教訓:要跟香港人談核心價值或普選理想,會被批評浪費公帑,阻住地球轉。對談一開始,她就反問戴耀廷,指他的「佔領中環」方案最大難度,並非在儲夠一萬個人頭,而在於如何爭取主流民意支持。
她以一個過來人的經驗質疑,堵路最大難題,須面對類似「拖垮經濟累香港無咗幾十億」的論調。「問題不在一萬人,在於成個社會點睇,唔係我夠勇定我縮,而係政府的宣傳機器好勁……如果一個的士司機問你:戴教授,你佔領搞到我無法養妻活兒,你點同佢交代?」平日斯文大方的余大狀,模仿司機大佬連珠炮發,形神俱備,不難想像,她近年應該受過不少類似批評。
戴耀廷一貫溫文爾雅,以柔制剛地解釋,佔領計劃野心之大理想之高,在於希望移風易俗,讓平日掛住搵食的司機大佬,都會停一停諗一諗, 「或者普選真的比經濟緊要」。所以,堵路之前必須要有足夠社會討論,醞釀民間支持,當大部分平日冷漠的香港人的心也軟化下來,才是佔領的時機。
余若薇談起港珠澳大橋司法覆核案,一肚苦水。她說,外界指「公民黨打官司令大橋工程延誤」,並非事實,她說,政府文件早已披露工程本身已延誤了一年,和官司無關,但坊間卻對「公民黨打官司令政府損失八十八億」的說法十分受落,令她百詞莫辯: 「無論我們怎樣解釋,那八十八億就是算在你頭上,水洗都唔清。」後來的五區公投,公民黨亦被批評浪費過億公帑。在余若薇的角度,每一個香港市民都可以參加選舉,把公投說成虛耗資源並不公允。
這些經驗,教她對香港人的「本性」有深刻認知。她反問, 「佔領中環即使有一萬人支持,卻有十萬人出話你令到佢無工開,咁點先?」余說時頗激動,更引述浸大民調數字,指只有13%港人支持以激烈手法抗爭,認為堵路方案難獲主流民意支持,更和戴耀廷展開熱烈討論。
余:你諗番以前港珠澳大橋、五區公投,問題唔係我個人立場係點,我夠唔夠勇,(退)縮唔(退)縮問題……而係政府宣傳機器好勁。香港係一個好實際地方,市民要生活要返工,你佔領咗中環,係香港經濟命脈,佢返唔到工,係咪你養佢先?政府一定用呢樣嘢同你拗。
戴:香港社會一直有兩種路線,一種是經濟效益,另一種是講長遠核心價值,我會問,普選緊要定經濟緊要,大家要選擇。還有我會問,個責任在誰身上?責任在堵路一萬人身上,還是遲遲不肯落實真普選的政府身上?
余:港珠澳大橋我們一樣可以說,責任是在政府環評做得不夠好(但問題是市民卻不這樣想)?
戴:所以不能任何題目都用(堵路)這模式抗爭,唯有落實真普選,香港人等咗咁多年,這刻是否覺得好重要?若有人願意付出(堵路)代價,其他人看到他們這樣付出,能否反思?透過公民抗命的形式,我希望做成一種政治文化的重塑。行動不止爭取真普選,如果香港人沒有具備一種民主文化素養,你爭取了普選制度又如何?你可以話我野心好大。
余:(笑)或者說,(你的)理想好高!戴:所以,真正要做的工夫,不是在佔領的一刻,在這段漫長的醞釀期,大家討論,可以讓整個社會思考。
話題一轉,我們談到兩年前的五區公投。余若薇說,按原訂計劃,五區公投無效後,本應還有一張王牌未出——全體泛民廿三名議員總辭。可是,後來全香港都知道,民主黨不但沒有參加五區公投,還走入中聯辦談判,接受妥協方案。此後,泛民分裂,齟齬至今。余若薇經歷了這一役,提出若泛民裏的「不同意見」在佔領中環上也可能無法同氣連枝: 「若政府拿出方案,民主派裏若有人接受,覺得『這個最好,好過你坐在中環不知坐到什麼時候』,你卻不認為那是真普選,怎辦?」余反問。
戴耀廷同意, 以現時泛民的「山頭主義」、「勢成水火」的局面,必須小心處理談判過程,才不至重蹈五區公投後發生外界指控領袖參與「密室政治」的覆轍。他近日思考後,構想了一個計劃,把談判權從「政黨」下放到每一個參與者身上,希望促成泛民團結。
他要求該一萬名簽誓言書的堵路者,必須事先出席一個討論大會。戴解釋,美國學者Bruce Ackerman 和James Fishin 的著作Deliberation Day(商討日)裏,介紹了這種整合民意的過程。戴說,商討日的日程,由視像廣播開始,一萬人可在不同地點,收看多名專家介紹的不同普選方案,並進行答問。下半部分,則把一萬人再分成十人一組,由受過培訓的談判員帶領,就不同方案深入討論,最後萬人來一次最終投票,獲最多票數的方案,就是拿到談判桌的方案。戴補充,這種「先商討,後決議」的方法,修補了單以投票機制作為收集民意的缺陷,已有美國小鎮就社區發展試行,在香港,鍾庭耀的港大民研亦有試行以這種方式收集民意。
余若薇聽到戴的最新方案,得悉堵路前,還要求品性「實際即食」的香港人抽出一天開會,感到難以置信。但戴解釋,這個過程,目的是希望打破由政黨代表參加談判,可能引起的認受性問題: 「這樣,不再有一個領袖可以主導跟從者,不再由個別政黨談判。整個運動是一個沒有英雄的運動,而是從下而上,為每一個人賦權(empowerment)。」
戴說, 近年接觸到不少人, 對政黨有question mark(疑慮)。他說,認識不少二三十歲的知識分子,熱愛香港,卻覺得自己在爭普選中好像失去角色,於是不願意由政黨代表他, 又擔心意願被「騎劫」: 「相反,在這個萬人行動,應該是再無大佬,再無教主,這運動係每一個熱愛民主的人,每一個人都count as one(算數),才是達至真正民主的模式。」
對於民主黨兩年前接受政改方案,被狠批「出賣港人」,戴耀廷認為彼一時此一時,不可同日而語。他指二○一○年和現在有關鍵不同,當年是「邁向普選」的中途站,今日卻是爭取「終極方案」的最後一擊: 「根據基本法,今次爭取到的是終極方案,我們再沒機制要求再向前,今次爭取到什麼,會跟香港直入至二○四七年,我們再沒有像二○一○年的妥協空間。」
余若薇聽罷戴的全民「商討日」,還有泛民大和解方案,不禁覺得「理想化」:「講係好容易,到付諸實行,就有好多人有自己的解說」。余舉例,有人可能會把爛方案硬說成是符合普選標準,亦有市民可能認同爭取普選原則,卻不認同堵路手段。她想起五區公投一役上,有市民雖然認同取消功能組別的訴求,卻不贊成以公投作為手段,余不無委屈說: 「他們怪責我們『焗』佢哋去投票。」
戴聽罷頓了半晌,嘗試思索堵路之外還有什麼板斧,最終輕嘆一聲反問: 「那我們還可以做什麼呢?」眾人苦笑。戴苦口婆心說,若連堵路都不做,只能靠泛民在議會否決爛方案,屆時香港人只能繼續沿用舊有選舉方法: 「到時仲衰,梁振英繼續做,變咗局面只有更差,如果我們沒有足夠力度……」余若薇接下去: 「去破釜沉舟。」戴喜見余若薇的共鳴,精神一振:「我們現在就是破釜沉舟,你博,博輸咗就一世無普選,博贏咗,我哋就突破到一點,我想當中的政治判斷是,香港人是否去到這個點?」
如何能找到這個引爆民情的「觸發點」?戴分析,從香港過去投票數字可知,活躍政治表態的人,只佔人口三成,關鍵在餘下游離的七成人。戴是這樣推算的:七百萬人中有六百萬人有資格登記做選民,當中確實登記只有三百多萬,坐言起行投票者只有近二百萬。戴估計,會狠下心罵堵路者阻礙經濟發展的,只會是習慣高調表態的三成人裏,其中的保守派人士: 「關鍵是,我們要爭取中間游離那七成人的心。」
余若薇覺得,經歷過五區公投,走過港珠澳大橋,那七成人的心,飄忽難測。她努力回憶,在政治生涯中,最接近這種「全民民意大逆轉」的神奇時刻,要數近十年前的二○○三年初夏。她憶述,當時為反廿三條在立法會搏鬥,卻感到孤立無援,不但市民不太關注,政府亦鐵石心腸,直至六月,民意突然逆轉,七月一日當天,五十萬人冒酷熱迫爆維園,回想當日至今仍深受觸動,語帶哽咽: 「好多事,發生之前是估不到的」。如何能知道,沉默的大多數什麼時候會被觸動?
戴耀廷估計,到真正要佔領之時,會有一些預兆:例如大批本身不參與堵路的市民,也前來支援(像六四北京天安門廣場,反國教的政總公民廣場)。另外,要得民心,必須贏取政府內人士包括公務員同情。假若有政府主要官員其間為爭取真普選而辭職,對民意轉向更有利。戴形容: 「成個過程我們要將所有人迫到去一個位置,要你作出一個艱難的抉擇。」戴指若運動得不到主流支持,必然失敗。「成功不是一萬人的問題,而是一萬人的行動能否引發整個社會去反思。」
戴續說, 「時間」是戰略重要一環,卻不是急於上街堵路,而是必須立即開展討論。他說,自從梁振英在施政報告表示不會就普選諮詢,民間恍如「被牽鼻子走」。戴擔心,現在不開始討論,到政府拋出爛方案,觀乎現在泛民的「恩恩怨怨」,到時心結更難解: 「堵路方案提供了一個焦點,讓民間重新掌握時間的主導權。我們現在要給他(政府)壓力,讓他們跟我們的步伐走,而不是我們要跟他的步伐走。」
余和戴一致同意,能否激化到全民終極一博,還要看政府拋出的方案是否「衰到貼地」。筆者想起反國教的「國情手冊」,對手夠拙劣,抗爭才容易升級。筆者反問,我們高談闊論堵路計劃,會否讓對方洞悉先機,若政府懂得拋出一個「中間方案」,泛民又會被分化,堵路就無法成事。戴和余罕有地看到「水杯半滿」的積極意義,同聲同氣: 「若政府那麼聰明,推出一個不太爛的方案,民間也算是『有賺』。」
戴耀廷常把「佔領心中的中環」掛在嘴邊,意思是,堵路前,社會人士必須做心理準備,釐清大家期望達到的普選目標,認清大家對爭取普選願意付出的代價。跟戴耀廷談了個多小時的余若薇,她心中的中環有沒有被佔領呢?
余若薇略有所思地說,她原來擔心的,即香港市民重視「返工搵食」,未必同情堵路,這疑慮仍未能完全釋除,卻認為對話有意義: 「雖然討論不一定成功,但不討論就肯定不成功。」戴耀廷則在對談後有另一領悟: 「泛民的分歧程度,我發現似乎頗大,大家能否談得攏,未來必須處理,卻非常艱難。」但戴笑說,憑他一貫的天真,會以「傳道」精神,繼續與泛民內外中人保持對話。
訪問結束前,余若薇送上她為戴耀廷揮毫的「佔領中環」墨寶。戴耀廷笑說: 「如果(堵路)成功,十年後五十年後,這張揮春就是出土文物,十分值錢。」戴還興致勃勃表示,要把揮春送給自己的兒子,讓他好好保管。筆者半開玩笑問,若失敗呢,揮春就無價值?戴仍施展他的正能量: 「失敗咗一樣值錢,因為它記錄咗一場失敗既民主運動, 係歷史重要紀錄!」
《明報》2013年2月10日
施余興望黨派 在 20230607邱昭勝、施余興望、謝舒凡議員市政總質詢(共用時間) 的推薦與評價
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