【蔡政府不該讓我國國民變國際高端孤兒】
美國政府宣布11月起,入境美國的外國旅客皆須提供完整接種經美國認可之COVID-19疫苗證明,取代先前針對特定國家的規範。蘇院長及陳部長理直氣壯的表示美國旨在放寬對30多國的入境限制,台灣原未被列入,故未來仍可自由進出美國。然此一說法,隨即被打臉,AIT發言人Edward Dunn表示美國的新規定是針對所有國家的成人旅客,我國並未有特權。
目前WHO核准的疫苗分別有莫德納、輝瑞、嬌生、AZ、中國國藥、中國科興和Covishield共七種,美國僅認可接種莫德納、輝瑞、嬌生三種疫苗的旅客,光不提國產高端疫苗未獲美國認可批准,更未受世界衛生組織認可。截至昨(21)日中央疫情指揮中心公告COVID-19疫苗的接種統計資料顯示,接種高端疫苗的人數共72萬1,914人,另AZ接種752萬8,934人,若11月時美國未放寬認可的疫苗種類,我國將超過825萬民眾不符新規,無法入境美國,另AZ疫苗因各界呼籲已傳出考量之音,若屆時高端疫苗成入境孤兒,那接種高端的國民該如何是好?其中包含預計於9/30接種第二劑高端疫苗的總統蔡英文、副總統賴清德也於此範圍中,亦即我國總統、副總統若訪美恐會發生被拒之門外的窘境嗎?
不禁令人納悶,民進黨政府、蘇貞昌院長,以及身為我國主導疫情防治政策的指揮官陳時中,不斷在專案報告中誇獎疫苗預定購買與疫情控制成效,對國際間各國因應新冠病毒之作為如此漠不關心,莫不是閉門造車、自以為是?殊不知下一秒被AIT打臉;自滿疫情控制得當,於是3+11疏忽造成全國疫情蔓延,更令人擔憂若自認未經三期試驗的高端疫苗能取得國際認證,爾後反而造成接種高端的民眾進出他國困擾。請民進黨政府為人民多想兩步,不要逆國際!若無法於短期內讓國產疫苗獲得國際認可,應先提前規劃國民出入境疫苗接種政策,甚至在各國開放入境規範尚不明的狀況下,更應先積極取得充足數量之國際認可疫苗。
#AIT秒打臉
#入境美國僅接受莫德納BNT嬌生
林為洲服務團隊
📍AIT直接打臉 陳時中還能咄咄逼人?
https://udn.com/news/story/11091/5763777
📍陳時中說錯?美11月入境新規 AIT:外國旅客都需疫苗證明
https://news.tvbs.com.tw/politics/1589792
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,交通部長林佳龍在太魯閣號事故發生之後提出請辭,行政院證實,院長蘇貞昌已經批准,將會在4月20日生效。林佳龍表示,在卸任之前,會繼續收尾工作,確保搶通路段驗證,還要照顧罹難者家屬和受傷旅客,並建立台鐵改革籌備小組等事項。至於法扶基金會也宣布成立太魯閣號事故被害人扶助專案,被害者和家屬,不用審查資力,就...
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2021/07/30 星期五 農曆六月廿一日 天氣 晴
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3. 日本(JPN)
13/4/5/22
4. 澳洲(AUS)
8/2/10/20
5. 俄羅斯奧林匹克委員會(ROC)
7/11/7/25
19. 中華台北(TPE)
1/2/3/6
分享二 疫情新聞
疫情兩大隱憂:疫苗接種率、變異株入侵
國內社區主要流行是英國變異株,不過全球目前最主要流行病毒已經轉為印度Delta變異株,傳染力比英國變異株更強、住院率更高。6月底屏東出現本土Delta群聚事件,也成為這波疫情一大危機,所幸經過擴大全村採檢、餐飲超商關閉等措施,疫情受到控制,感染Delta病毒的本土個案維持在12例。
指揮中心26日宣布,將持續執行「邊境嚴管」措施,未持有我國有效居留證的非本國籍人士,暫緩入境;也暫停旅客來台轉機。不過,國內過去境外移入持續有變異株檢出,上上週、上週都以Delta為最大宗。黃立民直言,變異株要完全擋住機會太低,除非都不和國際往來;而現在最首要任務就是接種疫苗。
本土疫情這段期間我方自購的莫德納、AZ疫苗有部分到貨,加上美國捐贈250萬劑莫德納、日本分三批共捐贈334萬劑AZ疫苗,目前國內疫苗取得接近900萬劑。蔡英文總統喊話月底疫苗覆蓋率達到25%,國內已經提前達標,根據指揮中心最新數據,截至25日為止,累計接種 667萬4,129 人次,疫苗人口涵蓋率 27.39%,劑次人口比 28.42(劑/每百人)。
黃立民表示,目前對新冠病毒的瞭解,仍然比較喜歡較冷的天氣,即便未來兩個月守住,秋冬仍然會面臨更嚴峻的疫情,疫苗覆蓋率得衝上8成國人接種2劑疫苗,才比較能因應。不過以目前國內疫苗到貨情況,恐怕是很難達標。
原文網址: 今起全國降二級!專家提兩大隱憂 兩狀況警戒恐再升 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20210727/2040654.htm......
分享三
全台降二級 4大超商開放內用條件曝光 OK暫不跟進
7月27日至8月9日降二級警戒,超商、賣場內用區依照餐飲指引開放內用,也就是要加裝隔板和保持社交距離,超商熟食則不開放販售,目前由於雙北決定暫不開放內用,全台總店數超過1.2萬家的超商在跟進決策上困難度高,目前僅OK超商確認降二級期間不開放座位區和廁所,之後再視狀況跟進。
【7-Eleven】
全台近6200店的7-11表示,確保門市與消費者健康安全為優先考量,相關做法將依循中央流行疫情指揮中心各項指引與規範,實行細則將依照各地方政府規範執行,將持續視疫情滾動調整做法。
【OK mart】
全台830店的OK在降二級警戒後全台門市相關措施以安全便利服務為原則,相關防疫措施持續,二級期間店內顧客用的廁所、顧客休息區持續暫停開放,後續視需求調整。OK表示,自助熟食區配合規範暫停販售,部分門市因消費需求,可由門市人員協助夾取茶葉蛋及燒番薯等商品。消費者入店需進行「簡訊實聯制」、遵守安全距離,實施「結帳區等待線」控管店內人流,維持「一人一坪」的安全原則。門市人員佩戴醫療級口罩、酒精消毒與額溫測量,每隔8小時三班制進行門市環境清潔消毒等措施。
【萊爾富】
全台1450店的萊爾富針對二級因應還在討論中。是否開放內用將配合各縣市地方政府規範執行,並遵照中央公布防疫指引,若所屬地方政府有開放內用座位區,將配合防疫指引,落實座位區防疫清潔、社交距離。
【全家】超過3800家的全家便利商店表示,將配合各縣市公告的內用規範執行。
新聞連結:https://www.chinatimes.com/....../20210723005377......
資料
分享四 國際日
7月26日,第二個「世界紅樹林日」| 保護珍稀植物是保護生態環境的重要內容
2016年7月26日,是聯合國教科文組織(UNESCO)宣布的第一個「保護紅樹林生態系統國際日」,簡稱為「世界紅樹林日」(World Mangrove Day)。這是依據聯合國教科文組織第197 EX/41號決定所設立。
設立特別的「世界紅樹林日」是為了讓人們意識到紅樹林的重要生態作用,提升人們對紅樹林的保護意識。紅樹林作為世界上物種最多樣化的生態系統之一,不但為數百種動植物提供棲息地,還能凈化水土、釋氧固碳、阻滯風浪。海岸區域的紅樹林,是一種重要的濕地類型,它不僅是重要的生物多樣性區域,還能夠幫助人類面對極端天氣。每一公里紅樹林群能減少50cm的豪雨量,並削弱颶風、海嘯等影響。
然而在上世紀,全世界一半以上紅樹林消失了。根據英國皇家植物園發布的《2016世界植物狀況》報告,紅樹林、森林喪失引起的棲息地變化正對許多物種造成巨大影響。
今年4月19日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在廣西北海金海灣紅樹林生態保護區考察時明確指出,保護珍稀植物是保護生態環境的重要內容,一定要尊重科學、落實責任,把紅樹林保護好。
保護紅樹林,綠會在行動
為保護紅樹林,綠髮會開展的有關工作包括,一、通過環境公益訴訟為紅樹林提供司法保護;二、通過公益項目、環境教育、生物多樣性保護宣傳等提高公眾對於紅樹林保護的意識;三、爭取建設「中華保護地」保護紅樹林生態。
2015年新《環境保護法》頒布后,符合條件的社會組織可以通過司法手段開展生物多樣性保護。綠髮會提起旅遊開發破壞紅樹林環境公益訴訟案,與紅樹林保育聯盟作為共同原告,向海口中級人民法院提起訴訟,該案於2015年5月底立案。
2016年4月,根據《北海紅樹林生態救贖項目第一期考察報告》,綠會為公益項目「北海紅樹林生態救贖」撥付首批資助款。該項目旨在來推動、喚醒社會公眾及沿海管理的權屬部門對紅樹林的重視,保護紅樹林生態及海洋生物,展示紅樹林自然生態的巨大作用,避免過度開發帶來的生態隱患和災難。
2016年5月22日(「國際生物多樣性日」),綠髮會以「關注南海生物多樣性保護」為主題舉辦紀念活動,呼籲人們關注海洋生物多樣性保護。會上,國家海洋局生態環境保護司副司長王孝強在主題發言中提出,「與上世紀70年代相比,珊瑚礁面積累計喪失80%,紅樹林面積累計喪失73%,整體形勢嚴峻。」近年來,受人類開發利用活動的不斷增強和全球氣候變化日漸加劇的影響,南海生物多樣性及其生境遭受不同程度地破壞,逐漸退化,南海典型珊瑚礁、紅樹林和海草床生態系統已經連續多年處於亞健康狀態。
2016年12月13日,在深圳召開「-東盟生態友好城市發展夥伴關係研討會上,綠髮會副秘書長曾對紅樹林保護提出四點建議:建立紅樹林保護網路合作體系,爭取建立-東盟紅樹林保護網路;將紅樹林保護納入中華保護地體系;在生物多樣性豐富的地區,建立生物多樣性保護示範區;通過司法手段懲罰和制止破壞紅樹林資源的違法行為。
資料來源:Zi字媒體 https://zi.media/@yidianzixun/post/8bvajX
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台鐵自強號北上126次列車,昨天晚間停靠桃園中壢站時,列車底部突然冒出陣陣白煙,台鐵人員緊急滅火,所幸沒有造成人員傷亡。不過旅客也抱怨,第一時間沒有聽到任何廣播聲,還是其他旅客提醒才趕快下車。台鐵回應,冒煙的是自強號車齡超過三十年的老舊車型,已經被列為優先汰換的車輛。
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興建於1977年,承載無數旅客時光記憶的台南車站後站,鄰近成大以及百貨公司,也是許多民眾記憶深刻的地點。不過隨著鐵路地下化工程推進,新的臨時後站8日啟用,舊後站與地下道也已經封閉預計拆除,一早吸引不少民眾來拍照留念。
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