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淡水舊公所 3樓設置健身中心 你覺得合適嗎？

淡水舊公所1~3樓去年合約到期，多次重新招標未果，財政局決定不再對外招商，改採市府內部機關需求來做調配，宇恩也強烈爭取希望可以作為 #旗艦型公托中心，納入親子館等規劃。

沒想到，日前接獲財政局回復分配結果：#3樓將作為健身中心。

宇恩不斷跟市府強調，#微型運動中心 這項政策應該用以 #補足沒有運動中心的行政區。淡水舊公所鄰近10分鐘車程內至少有2家健身房，還有淡水運動中心；對比沒有國民運動中心、也沒有健身房業者投入的八里和三芝，難道不才是政府資源應該優先投注的地方嗎？

宇恩要再次向新北市政府呼籲，體育處設置 #微型運動中心 應該去開拓無民間健身房的地區，做領頭羊開拓艱困的市場，八里和三芝的鄉親都還在等待室內運動中心，懇請市府聽見大家的聲音。

#淡水區 #淡水舊公所 #1樓2樓確定新設公托中心 #4樓維持小作所 #5樓維持市民活動中心
#三芝區 #八里區 #室內運動中心

（*現在只要在影片下方回答『指定問題』，就有機會獲得車展限定好禮*）

「LM」是LEXUS繼豪華房車LS、豪華GT跑車LC、豪華運動休旅LX以及豪華遊艇LY後，加入旗艦家族「L」全新成員。其於今年五月上海車展首發後，旋即吸引許多層峰客群的青睞。為滿足台灣消費者的期待，總代理也在積極爭取之下於今年底最速導入，成為全世界第一個導入LM的市場。相信LM運用前所未有的大空間及極盡奢華的配備，勢必創造最頂級舒適的移動過程。
四人座專屬私密空間

LM提供四人座及七人座予買家選擇，四人座車型採用後座獨立空間設計，車室內高度達1,350mm、後座座椅中心至隔層屏風更達驚人的1,150mm，提供超大腳部空間以及寬闊的視野，傲視所有同級競品。此外，LM在設計語言上非常細膩，設想買家可能的種種需求，為打造絕佳隱私空間，前座與後座間隔層導入設計靈感源自中國傳統屏風的可霧化升降隔屏。該隔屏具備電動升降及調節透光度功能，可依需求調整後座隱密性並巧妙的將前座及後座區分開來；當隔屏升起時，後座將可享受絕對的隱私空間；如需與前座溝通又可透過中央扶手上的控制面板輕鬆降下。
終極舒適與放鬆的環境

不僅如此，後座椅採用Semi-Aniline頂級真皮雙獨立Ottoman按摩座椅，並首創將高級床墊所使用之記憶海綿運用在椅面上，除可分散乘客的重量之外，更能夠有效吸收碎震。此外，預設座椅角度更是經過精密計算，就是要為乘客打造最舒適的乘坐品質。冷、熱通風座椅以及按摩功能皆可以多段選擇，提供最客製化乘坐體驗。此外，四人座車型還配有史無前例的26吋大螢幕，可透過HDMI連結手機及平板觀看影音；另外，還支援藍光播放、Miracast等播放方式。聽覺上也毫不馬虎，四人座搭載Mark Levinson鑑賞級音響系統及19支揚聲器，輔以雙層降噪玻璃，實現完美視聽覺饗宴。上述功能從按摩椅調整、空調及音響系統等皆可由中央扶手上的觸控螢幕調整。大螢幕下方還有容量達14公升的獨立冷藏櫃，文件及公事包放置處，提供乘客最賓至如歸的感受。

LM車頭擁有LEXUS歷年來最大的紡錘型水箱護罩，搭配箭矢型三眼式LED頭燈以及車側鍍鉻飾條，帶給人極具侵略性，但同時又不失大器穩重的感覺。車側於B柱交會的鍍鉻勾勒飾條，大幅提升LM辨識度。尾燈採用LEXUS最新語彙：貫穿式LED尾燈設計，呈現未來感，搭配車輛下緣向左右沿伸的鍍鉻飾條，呼應前視造型，也讓LM看起來更奢華大器。LEXUS種種細膩且獨到的設計皆於LM上完美體現。

完美的乘坐品質除奢華內裝外，還需搭配平順的行車質感，本次LM300h搭載2.5升Hybrid油電複合動力系統，綜效馬力達163匹。此外，還搭配四輪驅動，讓起步更輕快。另配有Swing Valve機械式可變阻尼，給予LM沉穩、靜謐的行車感受。此外，考量到消費者長時間使用車輛的需求，LM更搭載LEXUS最新一代的LSS+2.0智動駕駛輔助系統，完整的主、被動安全配備提供極致防護。

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(下文自旅行百科網http://xing.glyx.cn/traffic/1001.shtml)

三藩市-金門大橋


每當人們進人三藩市時，首先映人眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋。金門橋建於1937年，耗資達300萬美元，是世界上最大的單孔吊橋之一。在橋樑建築學上，金門橋是一個創舉。它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設計者是工程師史特勞斯。人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。




三藩市金門大橋
美國大陸西海岸的大港口三藩市，如果說象徵它的建築物是什麼，很多人首先會想到金門大橋。這座聞名世界的大橋，與三藩市對面海軍中心相連，總長2，789米。橋墩間寬為1.280米，截止到1950年，是世界上最長的橋。橋的中間部分距水面有66米之多，據說到現在為止，沒有不能通過的船隻。這是因為修橋時，海軍方面提出要使橋下可以通過軍艦的要求。過橋時，如果乘車，時速為80公里，需要3分鐘，如果步行過橋，大約需要1個小時。


金門大橋是世界上最壯觀的大橋之一。橋的修建是於1930年，經三藩市及周圍6個地方的居民共同投票決定的。金門大橋於1937年5月正式通車，造價3500萬美元，共使用10萬噸鋼鐵，造橋鋼纜所用鋼絲總長可達8萬英里，相當於繞赤道三周。金門大橋建成時就是世界上最長的吊橋，經歷了1989年8.1級的大地震仍然完好無損。每年有400萬輛以上的車量通過此橋，換句話說，每天有1萬輛以上的車輛要通過。為了使得橋的修建過程安全穩妥，在橋下輔了一層巨大的網，共投入8萬美元。據說從橋開通那一刻開始，已經由網換救了19名工人的性命。

在金門大橋兩端臨海灣的一側設有觀景台和停車場，托爾廣場邊設有一大型的禮品店，遊客可在這裡購買一些具有紀念意義的禮品等。至今這座雄偉壯觀的地標性建築，每年都會吸引數以百萬的世界遊客來到三藩市，駐足觀望，合影留念。