6/19-6/20風雨中輕軌大順一路(龍德路～博愛路)工區圍籬推進 兩日期間如期完成圍籬架設
今日下午甫結束每日定期的市府防疫會議後，我即趕往鼓山區大順一路視察輕軌工區圍籬架設的最新情形。今日Ａ工區圍籬進度已進入表定第二天，依據交通局智慧運輸中心持續觀察結果，疫情期間的交通車流量較之平時約減少25~30%，而必須佔據道路斷面約12.5公尺寬的施工圍籬對交通無可避免的影響如何作到最小化，除了務實檢討工程需求空間，工程進場的合適時機也要審慎挑選，市府決定此時利用周末2日施作輕軌圍籬是最佳時段。
市民朋友或用路人或許還記得上個月5/1～5/2的輕軌工區大順一路圍籬架設是從龍勝路推進至龍德路，該路段長度近100公尺，於中央分隔島兩側架設圍籬合計約200公尺長度，統包工程團隊同樣於周末兩日間完成。相較之下，本周末相同的甲種圍籬施作、採取相同的吊裝工法，但面對不同的施作長度(200公尺 VS. 1134公尺)，本次工程執行效率提高至5.67倍！況且這次還有雨神的考驗，當雨勢過大時，現場指揮官還是必須暫緩施作以確保每位同仁安全。
而依據6/19交通局智慧運輸中心的車流監控數據，可發現施工路段及周邊替代道路的車流明顯移轉至明誠一路，施工路段東西向的交通流量各約比較為施工前假日之72%及68%，而明誠一路(光興街~自由二路)東西向車流較之施工前成長38%及45%，但施工路段及各替代道路之旅行時間、旅行速率則與施工前大致相同，顯示出用路人的智慧駕駛行為，以及市府團隊事前的改道宣導有所奏效。
今天將完成圍籬架設，明日的通勤首日可用道路寬度較之今天略寬，請用路人多多留意及注意行車安全，團隊持續監控尖峰時段車流資料，隨時動態檢討道路管理措施。
或許市民朋友會好奇本次工進在短時間如何提升效率？原來團隊記取5月份的經驗，前次採取傳統甲種圍籬（1.2公尺/單元）立柱較密，本次採用型鋼式甲種圍籬（1.8公尺/單元），預先製作再運至工地吊裝，簡化組裝程序也可減少噪音，未來箱涵改建後圍籬移除較為容易，內部估算本次工率29公尺/小時，較前次工率11公尺/小時大幅提升，工程的順利進行不僅有賴團隊的用心，更需要不斷的自我精鍊才能不斷進步。
我到現埸巡視工進並肯定輕軌施工統包團隊、值勤員警及義交的敬業精神，特別是統包商的工作人員，每位同仁無畏冰冷雨滴打在臉頰、穿著濕漉漉的雨衣、冒著風雨努力貫徹使命。而捷運局劉旺政副局長指出，將可於今日6/20晚上8:30前，完成A工區整體圍籬1134公尺的架設，劃出後續可安全作業的壁壘，衷心感謝優秀團隊為輕軌成圓的壯闊願景的奉獻付出。
藉此臉書本文，提醒及預告市民朋友後續的各工區進場時間如下，呼籲市民朋友、用路人，請事先留意施工資訊，行經此施工路段務必放慢車速、注意行車安全。
◇工區B大順一路「自由路至河堤路」：110年7月10～14日
◇工區C大順二路「日全街至士良街」：110年8月7～10日
◇工區D大順二路「大昌消防隊至建興路」：110年7月3～8日。
#輕軌成圓．邁步向前
#防疫期間．公共工程持續推進
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