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試營運日均量70000人次。
正式收費營運僅餘33000人次。
如果大眾運輸工具方便且有效，我相信多數民眾都會選擇搭乘。但情況是單只有一條捷運線，其效益確實不大。我想這和收費與否的關聯性不大，本就有很多台中人初期是搭個好玩或嚐鮮的。
台北最早也只有木柵線，僅服務復興南北路到動物園的路線。效益極低。後來淡水線通車，兩者沒相交，看起來有夠蠢，南京東路和忠孝東路還得派公車相連。
當城市人口超過70萬，按其成長率，政府遲早得興建大眾運輸工具。而這項交通建設的投資是肯定入不敷出的。
說句公道話，市政府並不能做什麼。就算日運量達7萬人次，也肯定避免不了虧損。唯一能做的只有盡快興建其餘路網。
就像台北和高雄的捷運。
不管怎樣都是虧錢的。
真正的價值在於帶動地方發展（aka.炒地皮）
地價漲了，很多問題都不再是問題。例如停車費和車位的費用增加，人口密集導致塞車，加油站不再隨處可見，警察執法變嚴等諸多因素，促使人民更願意搭大眾運輸工具。
高雄就是沒漲，才三番兩次被詬病。
#親子旅遊
#木柵動物園🐒🐎🐃🐫🐘🐻🐨🐼🐧🐊🐢🐠
今天終於實現帶Maple到動物園的心願
謝謝老天爺給了這麼棒的天氣
也謝謝群組媽媽的邀約（雖然後來都沒遇到😂）
帶小孩出門要盡興一定要帶上推車
這次帶二胎神器真的很方便
趁著之前開團也買了遮陽罩
不怕小孩因為太陽直曬而鬧脾氣
上次開團的兒童相機已經是Maple出門的必備用品
別看Maple只是pose到位，連照片真的也很有溫度
小孩眼裡的純真表露無遺
第一張照片獻給了貓熊🐼
接著是她最期待的企鵝🐧
一路心心念念著企鵝
搞得我跟隊友只能從貓熊館狂奔到企鵝館
最後挑了禮物給自己也不忘了在家沒出門到妹妹也要一個～
休息片刻，吃了路上準備的飯糰🍙再次出發
Maple也很不錯，一路跟著走到河馬廣場才喊累
回到車上果然秒睡～～
這次花費最多的是停車費$330
後來群裡媽媽分享再往上開有一次停車費120的啊⋯⋯
好吧！回憶無價⋯⋯⋯
⋯⋯⋯⋯⋯
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太久没去木柵動物園了...
今天去發現物價漲好多哦
上次去大人門票好像 40 元，兒童門票 20 元
這次去大人門票 60 元，兒童門票 30 元
漲了 50%
看到動物園對面的停車場有 200 多個空位，好開心❤️ 仔細一看 60 元/時....懶人學的記憶還停在N年前停 100 元/次😂
一般人在動物園連吃帶逛，没有 4 小時怎麼出的來，一想到 240 元的停車費，心疼.... 就把車往前開到路口再迴轉停到木柵轉運站的停車場 120 元/次。
你可能會覺得才差 120 元，但你知道嗎？換算成百分比是差了 100% 差了 1 倍。
時機歹歹，多走幾步當運動，省錢又健身👣
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