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社運團體會懷念國民黨執政的時代？
南鐵東移案，昨天在強勢警力排除下，拆除了最後一戶……。
記得2017年，賴清德從台南市長高升為行政院長，由於住戶無論如何抗爭，從地方到中央，都無法見到賴清德對話。為了給住戶發聲機會，2017年十月總質詢時，我還幫抗爭自救會長陳致曉教授錄了一段影片，把他們要問賴清德的話，用我總質詢時間播放，促成「間接對話」，也讓南鐵案又暫緩下來。
可是，昨天仍然拆了！
其他包括航空城大面積徵收、桃園台鐵地下化拆遷……很多社運團體質疑的黑箱作業、土地正義問題，出來的人，關注的焦點，都有苗栗當年「大埔」拆遷案的影子。
但是民進黨政府全部冷漠以對！
像坦克車一樣碾過！
同樣碾過的，還有：
被背叛的藻礁、
承諾過的原住民土地正義、
「一例一休」的勞工、
被收歸國有的農田水利會……，
就因為高舉「抗中保台」虛渺的口號，民進黨賺進了所有碾過人民聲音的紅利！
抗爭無力、似若被消音的社運團體，不知此刻會有何種感觸？
好歹對抗國民黨時，還被對待的像一回事，有暢快盡意的成就感。
因為國民黨被罵，還會聽話，還會道歉！
民進黨又作了什麼？
不是嗎？
我說的有錯嗎？
魯蛋就職立委在上週正式破百天，每一天我都全力衝刺，為敬愛的鄉親打拼！
在立法院善盡監督預算，強力爭取地方重大建設，包括 #中豐交流道全套方案、#桃園台鐵地下化、#桃園機場第三航廈與捷運延伸線 等交通議題。同時，參與各項交通法規的修正討論，制訂出更安全、更全面的道路環境。
面對嚴峻疫情，我持續關注防疫政策上的變化，適時督促有關單位解決第一線醫護人員與民眾的困難。此外，針對疫情對各項產業的影響，我特別要求政府必須提高紓困補助的執行率，讓民眾因困境造成的傷害降到最低。
「#全力以赴」這四個字是魯蛋這一百天以來的信念，未來也會秉持這種態度，努力讓中壢更好，桃園更前進！
#我是立法委員魯明哲
#我們一起努力讓桃園更好
【桃園鐵路 只能高架、地下化嗎？】
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄，曾任蔡總統進選期間交通小組召集人，不滿政府強勢通過如錢坑之桃園台鐵地下化退出審查，提出：
1. 軌道建設，一定要思考營運量是否可以支撐運維修成本！
地下化的營運維修成本將是高架的十倍，台鐵的營運量不可能支撐營運維修成本。
2. 施工期15年的社會成本
桃鐵地下化短短17公里，總經費高達1,047億元。如果經費能夠一次到位，以現今工程技術，施工5年就綽綽有餘。因為經費太高，政府一次負擔不起，所以才拉長工期到15年。
3. 「第三條路」的創意
「讓車站和平面道路蓋在鐵路上面，並用陸橋來消除鐵路沿線上諸多平交道的阻礙。」這樣更能集中資源發展火車站站區以及週邊商業區。
日本京都車站，德國的法蘭克福車站都是這樣做，而這些都市的規模都遠比桃園、中壢大得多，但都沒有去做「地下化」。
(延伸閱讀)
政治凌駕專業！桃園鐵路地下化短短17公里 耗資1047億、工期15年https://www.umedia.world/news_details.php?n=202002171618265104
桃園鐵路該地下化嗎？
https://www.facebook.com/PhDChang/posts/2564666333788094
魯蛋就職立委在上週正式破百天，每一天我都全力衝刺，為敬愛的鄉親打拼！
在立法院善盡監督預算，強力爭取地方重大建設，包括 #中豐交流道全套方案、#桃園台鐵地下化、#桃園機場第三航廈與捷運延伸線 等交通議題。同時，參與各項交通法規的修正討論，制訂出更安全、更全面的道路環境。
面對嚴峻疫情，我持續關注防疫政策上的變化，適時督促有關單位解決第一線醫護人員與民眾的困難。此外，針對疫情對各項產業的影響，我特別要求政府必須提高紓困補助的執行率，讓民眾因困境造成的傷害降到最低。
「#全力以赴」這四個字是魯蛋這一百天以來的信念，未來也會秉持這種態度，努力讓中壢更好，桃園更前進！
#我是立法委員魯明哲
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