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以前常聽到「尼安德塔人」、「智人」與「直立人」這些名詞，我以為他們是幾萬年前在不同地區的原始人類，大概都是我們現代人的祖先吧？
不過最近看了本書，才知道我搞錯了。原來現在我們認知的「人類」，只是原始人類的其中一種，我們被歷史學者稱為「智人」。
而這些尼安德塔人、直立人、梭羅人、弗洛瑞斯人，都是曾經和智人並列的原始人種類。這就像熊不是只有一種，我們至少認識灰熊，台灣黑熊、棕熊還有北極熊等等。
只是最後，「智人」已勝者之姿，被時代保留下來了在歲月中儼然成為「人類」的代名詞。
那麼，有趣的問題來了，為什麼地球上仍然有那麼多種熊跑來跑去，卻只剩下一種人，也就是我們「智人」呢？
年後的第一個訪問是 #白心儀 的大作
#我在動物孤兒院看到愛
台灣拍攝外景節目的難度很高，總是幾個人上山下海的（國外是幾百個人），記得以前我曾經做過一個談環保的少兒節目，要去偷拍工廠排放廢棄水，拍到一半，工廠的員工，拿著棒球棒、鐵棍衝出來，我跟攝影師抱著機器，背著電瓶拔腿就跑
今天聽到心儀跟兩位攝影師，走遍世界上的動物孤兒院的故事，非常感動，地球從來都不是人類獨享的，而人類總是破壞的那一方🙏🙏🙏🙏🙏🙏
完整訪問 請收聽中廣流行網
#趙婷 主持的 #週末生活通
http://www.radiotaiwan.tw/zhong-guang-liu-xing-wang-i-like-radio2
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附上陳浩的推薦序
陳浩／新聞人
注意到白心儀的動物報導，是一天在臉書上看到一則長頸鹿流淚的畫面，東非肯亞的國家公園裡，一頭五公尺高的長頸鹿擋在車前求救，畫面上牠的脖子被鋼索勒纏，眼淚直流。
那是一個讓人震驚更不忍的畫面，記者白心儀通報巡邏員，帶著獸醫到處搜尋的巡邏隊，找了一個星期才救到這頭長頸鹿，該則報導經由超級傳播的臉書驚動了國際媒體，長頸鹿被盜獵濫殺的現象也引起世界關切。國際報導特別註明這則新聞的報導者是台灣《地球的孤兒》節目主持人。
雖然是偶然捕捉到的畫面與事件，讓台灣的報導與世界連結，但背後卻是一位台灣記者數年不懈對地球瀕危動物的報導努力，她沒有西方動物節目的雄厚資源，卻一人兩槍（兩位攝影夥伴），獨自張羅經費，走南闖北、酷熱極寒：「我們每天早上像苦行軍，揹著裝備，全身爆汗，衣服都可以扭出水來，地獄應該就這麼熱吧！但這個紀錄很快就被打破。南美巴西的潘塔納爾濕地，比哥斯大黎加雨林更熱！平均四十六度，正午飆升至四十八度！我們搭乘無遮蔽的小船，穿梭在濕地流域，每天曝曬超過十二小時追美洲豹，還得忍受馬蠅的圍攻，那才真的是地獄。」
「下一站，我們轉往零下三十度的冰凍森林，溫差高達七十度……白雪覆蓋窩瓦河源頭顛簸難行的棕熊孤兒院。」
天涯海角，你必須先抵達，抵達「地獄」之後，你必須先等待。以樹懶來說，牠的每一個動作，是人類放慢十到十五倍的速度。牠一天消耗的熱量只有一百四十卡，超過就會致命，慢是牠的存活方式。研究團隊發現一直慢慢爬下樹排泄的樹懶，記者就得抓著沉重的器材飛奔，趕到現場又得花很長時間拍攝這隻極慢的生物被採集檢體、挑寄生蟲。
半夜接獲大雪山森林樣區有黑熊啟動陷阱的消息，就得集結入山、瘋狂趕路。要跟上研究團隊疾行的腳程，在濕滑陡峭的山區步步搏命，拍攝完黑熊捕捉繫放，黑夜裡再戴著照明頭燈攀岩滾爬著下山，一身是傷。拍攝石虎比拍黑熊還難，接觸到的石虎非死即傷。
拍攝犀牛大象北極熊、巨獺鯨豚美洲豹各種瀕危動物，「鏡頭不能眨眼」，但是鏡頭裡外，筆下都是傷心故事。
她拍冰雪裡的棕熊，看到被遺棄的幼熊「自己少女心大噴發，這是泰迪熊啊，活生生、毛茸茸的，太可愛了。」但是，不能去抱，「幼熊一定要害怕人類，要保持完全野性。棕熊是非常社交的動物，如果牠們和人類太過親近，就不會害怕人類，這將危及牠們的生命。」
棕熊面臨人類大量的捕殺，正從十七個國家滅絕，在俄羅斯境內高速公路兩側，就都是一攤一攤的棕熊標本攤，輕易可以買到整張熊皮、整頭熊。商人甚至允許記者盡量拍攝。獵殺與棲地消失不只威脅著棕熊的生存，也威脅著犀牛、樹懶、長頸鹿、大象等幾乎每一種瀕危動物。
「為了讓犀牛活下來，一定要幫犀牛去角。」這是多麼荒謬而沉痛的悖論！盜獵人圍獵犀牛，「用斧頭砍斷犀牛的脊椎讓牠其癱瘓在地，接著連根拔起犀牛角。屠殺取角的過程，犀牛意識清醒，眼睜睜的看著、感覺著自己的臉面，連皮帶肉，被挖開一個大洞。被凌遲的犀牛通常還能存活一天，然後緩慢地、痛苦地失血而死。」被送到犀牛孤兒院的犀牛寶寶，左眼也幾乎被砍瞎，在圍欄內不停地轉圈圈，害怕焦慮，身心受創。懷「角」其罪，為了保護牠們，只好先為劫後餘生的犀牛「合法去角」！
白心儀走遍世界報導的每座「地球孤兒院」，裡面每一個動物孤兒，都是因為人類的殘酷造成，每一座孤兒院都是傷心處，每一個傷心處都有傷心人，但是傷心人不以傷心為終點，而以勇氣與承擔為起點，救傷圖存，要讓孤兒重新站起來，重新走回去森林荒野棲息地，活著。這些好心人美麗而強悍，犀牛庇護所的女主人公開向盜獵者宣戰，悉心照料一個個受傷的小犀牛；樹懶收容所的褓姆志工，多半是來自世界各國的生物專家、動物專家和獸醫師，他們從鐵絲網上救下小小樹懶，為的是將來讓小生命回到森林，重新野放。冰雪世界裡的帕基特諾夫家族，從獵熊家族變成救熊家族，被封為「棕熊之父」的瓦倫丁已經傳承到了第三代的瓦西里，他拿到了生物學位，森林召喚他的靈魂，要他傳播「把大自然留給下一代」的訊息。
斯里蘭卡工作象收容中心的許多故事都令人動容，最難忘是記者捲起衣袖褲管學習幫大象刷背之後報導了大象與象伕終老一生的故事。一個象伕一輩子就和一頭象一起生活，除非一方先死，絕不輕易離開對方。這故事有許多細節令人難以置信，工作象一生面對沉重的工作，到老不能休，但象伕像老朋友像情人一般懂得大象，他們之間的感情如此深厚，生死以之，如此絕望！
台灣本土的黑熊與石虎，又都是看不到太多的希望，憂鬱自殘的斷掌黑熊，鏡頭捕捉到牠的低吼與眼淚，捕獵的獸鋏使台灣山林變成黑熊的煉獄。石虎的保育更是艱難，但白心儀的鏡頭不只找到了黑熊與石虎，更是緊緊追隨著黑熊媽媽黃美秀與石虎媽媽陳美汀、石虎姊姊林育秀及更多投入心力的志工，翻山越嶺，台灣的本土保育有太多驚心動魄的堅持不懈！
大地孤雛，生靈瀕危。這是一本傷心的真實故事書，也是一個個關於覺醒的故事；有多少殺害的故事，就有更多的黑暗之心，人類的殘酷、自私、無知、自毀家園，沒有盡頭；除非一些屬於極少數的勇敢的人的努力，能被更多人看見、感動、認同、分享，因而喚醒人心。所以，這也是一本愛與修復的書，帶你看見殘肢傷痕，也帶你看見不忍與獻身。
#地球不是人類獨享的
＃Scholastic英文繪本：The Very Bear系列
👉分享文：https://vivaliwa.tw/crankybear/
Cranky Bear and Friends為四本一組的繪本套書，由KidsRead精選澳洲繪本大師Nick Bland的經典故事繪本 The Very Bear系列中最受歡迎的四本書目：The Very Cranky Bear（非常暴躁的熊）、The Very Noisy Bear（非常吵的熊）、The Very Hungry Bear（非常餓的熊）、The Very Brave Bear （非常勇敢的熊）組成點讀套書，並附送4張隨身點讀小卡。
故事主要是一隻看似脾氣暴躁，實際上心地溫暖善良的棕熊，在森林中遇到幾位朋友：斑馬、獅子、綿羊、麋鹿、北極熊、水牛等，所發生的各種有趣又搞笑的故事。書中繪圖風格溫馨可愛，文字韻文優美，再加上充滿同理心或情緒相關的議題，正巧適合低幼兒童來閱讀，一起深入「非常暴躁的熊」的世界，來反思每一個有趣事件的背後，更多值得親子討論的議題，屬於一套後勁很強，越看越覺得耐人尋味的書。
這系列繪本屬於中長篇故事且為平裝本，因此大約建議 ＃3歲以上能親子共讀。書中的文字數量適中，字彙難易度不高，一般7歲左右可依照英語能力練習自行閱讀，5歲半的翰翰算式英文閱讀能力不錯，已經能正確讀出約八成內容。
The Very Cranky Bear系列是我私心蠻喜歡在睡前朗讀的書籍，這是一套第一眼乍看覺得畫風可愛獨特的兒童繪本，但實際上仔細閱讀過後，卻發現裡頭有好聽又優美的文字韻腳、兩段朗讀速度的聆聽模式是學習需求切換、以及深具意涵的故事內容，無論是大人或小孩看完之後，心中都會感到溫暖與收穫。
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【＃套書特色】：
1. 孩子們最喜歡的動物主題，富同理心與互相幫助的溫暖故事橋段，親子延伸討論互動多。
2. 優美韻文，無論是聽者或念者都享受！
3. 對動物外型與表情，以及自然場景細膩的描繪，每一頁都是一場視覺饗宴。
4. 兩種語速模式，依照享受故事/學習需求 切換選擇。
5. 附贈隨身點讀小卡，繪本故事帶著走！
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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
