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📣羅東鎮 #免費社區觀光巴士 (紅、橘線)路線改道公告📣
#配合宜蘭縣政府196線倉前地下道改善工程
縣道196線倉前地下道預計於109年8月16日至10月19日進行道路施工，本所為配合縣府地下道改善工程，於施工期間，行經該路段的免費社區觀光巴士（紅、橘線）將改道行駛。
🔔免費社區觀光巴士（紅、橘線）原「林業園區站」於施工期間暫時性取消停靠！
📌 改道路線圖 📌
🔺「#紅線路線」更改為
👉倉前路➡中正北路➡光榮北路➡五結路三段➡陽明北路➡禮運路至「孩子王站」。
🔺「#橘線路線」更改為
👉興東路➡中正北路➡光榮北路➡五結路三段➡陽明北路➡禮運路至「孩子王站」。
【台中捷運藍/橘線】
來一張台中捷運藍、橘線列車示意圖❤️
......等等，是說橘線已經變成輕軌了😭
#台中捷運藍線
#台中捷運橘線
#路線名稱非官方使用
🔎交通路網看的到等不到？ 地政作業應用「心」辦理🔎
https://youtu.be/-GVIfAA5mCw
🚈臺中市今年踏入捷運時代，也在此時陸續公布了許多路線，但緩步前進的捷運進度，對於人民來說，成為「有生之年」的願望之
一。捷運規劃應確實考量民眾需求，並且遠關未來前景，市府口說的未來，應當看見神岡產業園區的蓬勃發展，更該現在就行動，
啟動橘線捷運延伸規劃，才不致淪落紙上空談。
🚧而如此重要的交通業務由捷運工程處10人的編制，在人力緊繃的狀況下，效率大打折扣，建議將編制升格，擴編人力，讓臺中有
獨立完成交通目標的能量。
📎♀️地政局土地指界爭議不斷，雖然陸續處理中，以耐心服務才是人民心之所向。以及經歷六年訴訟，大雅區月祥路與文化路兩場
老兵爭取權益的案件，終於邁向最後一哩路，感謝市長及局長，以及眾多的機關人員，讓老兵不再擔心流離失所，更昂首的生活前
行！
#質詢實況
#為您發聲改變發生
#臺中市議員徐瑄灃
陳麗娜提輕軌延伸旗津新構想 林欽榮高呼「brilliant」
高雄市議員陳麗娜對副市長林欽榮提出輕軌綠線延伸旗津新構想，認為應從凱旋四路輕軌C4 站，走擴建路轉新生路，連通前鎮舊部落、草衙、觀光魚市場，再藉由與第二過港隧道共構到旗津。她質疑立法院經濟委員會來前鎮漁港開會時，與會者多討論黃線延伸漁市場，卻不思考輕軌綠線延伸可能性。林欽榮聽到這個構想後大呼「brilliant」、「fantastic」，他說這樣一兼多顧，還可以提昇自償率，省一點錢，「我個人非常欽佩你有這樣想法」，回應十分正面。
陳麗娜指出，黃線延伸前鎮漁港預計增加160億預算，中央最多補助84億，其目的不外乎希望前鎮觀光魚市場能有對外交通，但所需經費龐大，在現有財政狀況下是否真的要做？中央已給我們1200萬做第二過港隧道評估，其中一案是經過漁港北三路，她大膽建議應該放棄黃線延伸，用輕軌自成功擴建路口，經新生路、漁港北三路，延伸到魚市場，再經第二過港隧道到旗津中興里、旗后地區，之後往回繞環狀。這樣整體經費減少很多，除了聯通魚市場，還可嘉惠前鎮舊部落、草衙乃至整個旗津地區的大眾交通系統。
林欽榮聽完正面回應，他覺得「brilliant、fantastic」，這樣可以一兼多顧，跟國家要開的隧道併在一起，省一點錢，他覺得這有可行性。這藉由國家隧道直接穿過去，直接併軌，林欽榮認為這樣能拉高自償率，因此「我個人非常欽佩你有這樣想法」。
此外，陳麗娜表示過去捷運紅橘線，中央補助1121億，地方只需出286億。現在捷運後續路線，中央補助1321億，地方卻需自籌1025億，過去只需自籌五分之一，現在卻要二分之一。現在地方財務負擔又重，真的能夠財務健全嗎？她質疑，陳其邁市長與中央關係這麼好，是不是能夠調整一下中央與地方負擔比例？現在捷運建設基金都在借錢，每年都要付利息，軌道財務規劃小組的目的又能夠達到多少？林欽榮則回應稱，我們會往前拼命跑，先做捷運聯開、TOD，再做捷運建設。
如果台北捷運長這個樣子，對你而言是更加方便還是不方便呢？
00:00 Intro
《基礎路線》
01:04 紅線
02:08 綠線
03:16 橘線
04:28 藍線
《超狂路線》
05:50 黃線
06:58 紫線
08:54 Ending
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