參訪太古商用汽車有限公司:推動保檢合一,簡化檢測程序,維護桃園市的空氣品質
桃園是全國最大的物流基地,物流業超過1,800家,卡車、貨車很多,為了讓柴油車符合空汙標準、減少環境負擔,我們與太古汽車一同推動「保檢合一」,在保養時一併代驗柴油車排放,並依檢測結果發給自主管理標章,截至106年6月底已核發537件標章,約占全市10%,這個模式非常有效率,而且得到標章的柴油車輛,幾乎沒有被檢舉為烏賊車的紀錄。
在環保署空氣品質維護考評中,桃園市不僅連續8年蟬聯特優獎,特別是近來民眾對於空氣品質高度重視,桃園市人口增加、工廠增加、車輛也增加,空污濃度逆勢下降,可見桃園市政府的努力已收顯著成效。
為降低空氣污染,我們推動「375減輛行動」,即108年達到電動二輪車市占率達到3%、二行程機車降至7萬輛、電動公車市占率達到5%。
在「電動二輪車市占率3%」方面,目前桃園的電動機車達3萬6,000輛,全市機車實際使用約110萬輛,已超過目標值;「二行程機車降至7萬輛」,桃園是六都淘汰二行程機車速度最快、補助最多的城市,根據統計,105年二行程機車還有約8萬7,500輛,已快達成目標;「電動公車市占率5%」,目前電動公車有58輛,也正陸續增加。
今年我們在全市187所小學、48個機關,共設置235台空氣盒子監測PM2.5(細懸浮微粒)、溫度、濕度,並將環境資訊上傳至Edimax Cloud雲端物聯網平台,並可透過EdiGreen App隨時監看各地的空氣品質資訊。我們推動淘汰老舊柴油車,三年目標淘汰一、二期柴油車3,682輛;與桃園中油煉油廠環保連線,也預定要推出APP,讓市民上網查詢空汙情況。
針對大型汙染源,協談大型廠家排放減量,要求業者加速淘汰老舊設備,並鼓勵將鍋爐改燃天然氣,提供2億元補助金;在推動環保寺廟方面,輔導市內的寺廟配合辦理紙錢集中燃燒,並於室內設置空氣汙染物細懸浮微粒(PM2.5)自動監測預警設備;在營建工地及砂石廠管制上,利用出入口汙染自動辨識系統,使營建工地及砂石廠周邊道路保持整潔,有效減緩路面揚塵。面對空汙的問題,我們將全力以赴,讓桃園的空氣品質更加良好。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,我認為區間測速不該存在的主要原因 而這原因,就是 隱私 前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同 - 首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的 但我認為區間測速不單單是交通議題而已 雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實 雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實 雖然不合理的設置跟...
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呼~~~寫完今天的機車維修紀錄,
有紀錄,這樣下次要查詢就方便多啦!!!
順道把這公道、實在的機車行推薦給大家啦!!
http://fubaby.pixnet.net/blog/post/28252462
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我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因,就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同
-
首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
(很重要所以講三次,不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol,但本篇沒有要講這部分)
這些也是大家最幹的幹點,但我一直在提倡,也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯,這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法(簡稱GDPR)在維基百科上的部分內容
資料來源:https://reurl.cc/DvoVOQ
-
原則
個人資料的收集應存在適當的限制,進而以合法且公平的方式取得,並且透過適當的方法知會資料來源或者主體,再進一步取得同意。
(不要跟我說區間有掛牌,等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁)
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
(以上幾點內容,就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題,J點很重要請記得)
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten):可以要求控制資料的一方,刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外,我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY,這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理,結果車牌被拔去開的事情留下了證據,不過這又是另一個故事了,有『需要』的話我再來跟大家分享
圖:https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛,利用固定的道路長度,由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯,區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識,收集了我的車牌,我的行蹤,而且根本不管我有沒有違法!
這也是我最反對的原因!如果我住在坪林,每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回,不就等於是每天都告訴政府我幾點回家?幾點上班?
我根本沒有同意這樣的事情啊!
嗯嗯,講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』,對啊,不超素就沒事了,但等政府要弄你的時候就出事啦!這樣搞跟強國的人臉辨識,社會信用評價有什麼兩樣?繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考:
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人,格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多,一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事,幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法,但我想說的是,至少給我們選擇的權利吧!etc雖然做了車牌辨識並記錄,但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
(這個真的很重要所以要講三次)
ETC連儲值功能都無法開通,甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄,只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費!
比歐盟落後就算了,好歹跟上自家人的etc吧?
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料(行蹤),但好歹高速公路是完全封閉的系統,我們可以不上高速公路,用海線往返南北,但住在北宜公路上的人們呢?這些人有選擇嗎?
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所以,請任何一個單位在收集大家的個人資料前,至少先過問,不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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請___簽署這份文件,因為您認為高速/快速公路太危險,而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片,拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題,不用聯絡我,但,請寫清楚出處(內文包含影片原始連結或頻道連結),重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可,請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )
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我很常騎著機車到處旅遊介紹景點,GoPro也是必備的拍攝的器材之一。
當天要到一處景點,突然心血來潮、突發奇想,如果拿GoPro當作行車記錄器拍攝行車畫面會是什麼樣的感覺。
我就把GoPro夾在左側後照鏡上,回到家後看到畫面挺新鮮的,因為GoPro是非常廣角的,所以每到彎處稍微傾斜有如我壓車壓很低的感覺,其實並沒有。
再加上廣角的Gopro就隨著我機車左右轉彎,畫面也跟著傾斜貼地,影片就好像你就是騎著車身體會隨畫面搖擺。
影片非常多的小震動,畢竟是很臨時沒有準備穩定器,所以多多包涵。不過拿GoPro當作行車記錄器是有點奢侈...
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大家好~~
小弟騎的是 YAMAHA-GTRaero
每次去保養
都會看到老闆把車牌key進去電腦
再把里程數跟維修保養項目都打進去
有時候忘記耗材換多久了
老闆都可以從電腦直接查
剛剛一時興起
想看看能不能找到自己的保修紀錄
不過上官網查了老半天都沒有相關的東西
想請問大家那些資料網路上找的到嗎~?
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