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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅范琪斐,也在其Youtube影片中提到,我想很多朋友跟我一樣是很期待的,過年假期,很可能是一年唯一一次可以放個長假,飛遠一點去旅遊的時候。 我在網路上問過朋友們,訂機票時,他們會先確認什麼?很多人說他們很在意有沒有折扣,是不是坐走道,有一位高個子的朋友說,坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說,要確定旁邊的乘客有沒有狐臭,這位朋友如果你訂票時...
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機車後輪異音 在 白米。咖菲。蘋果派 Ma Petite Fée Mia Facebook 的精選貼文
幾個月前有跟大家提過,我的二手老爺車整個很詭異,轉彎和催油時,車身常常會大抖動,去了幾次車廠都檢查不出原因,車廠猜測可能是中央傳動軸的問題,但就算換大錢換了,他們也不能保證會不會修得好。
本來這個問題就已經讓我夠憂鬱了,但一趟南法之旅回來後更嚴重,車子發動時會大震動,會發生"嘣嘣"的巨響,行駛的時候噪音很大,後輪反應也有點怪,有點遲緩,而且速度只要一到50公里,就會發生轟隆轟隆的聲音。😰
九月時有再回去求救車廠,車廠說應該是後輪"車輪承軸"(俗稱培林)磨損,才會發出轟隆轟隆這種聲音,問題是不大,但修起來不便宜,最後估一估,大大小小問題竟然要修到 3000~4000歐元(十幾萬台幣😱),而且還不能保證抖動問題能不能修好。
聽了之後心超冷的吧,車子也不過是 6000歐買的,這次修就要這麼多錢,不修又不能賣(在法國除非買主同意,不然有問題的車子不能賣),就在想是不是乾脆報廢,領回個 600歐元廢鐵費算了😭,但車子其實也沒買很久,我也沒買新車的預算,又不再敢買二手車,就整個卡在那裡鬱悶到爆炸。
跟墨西哥好友吐苦水,沒想到當晚就接到她先生的簡訊,問我如果車不想要了,要不要就用廢鐵價賣他,我跟他說車子問題很多,他買這個廢鐵要幹嘛,他說他應該能修。
我知道他們以前在墨西哥是有開過重型機車修車廠,但不知道原來他對車子構造也還蠻熟悉的,只是因為剛搬來法國,沒有修車證照也沒工具,所以不能幫人修車賺外快; 知道我其實不想換車後,我們就決定拿這台車做白老鼠,把死馬當活馬醫,一起上網找副廠零件,然後我出工錢請他幫忙修。
他打開引擎蓋就發現引擎支架磨損嚴重,引擎已經整個大移位,會撞到其他部位,才會發生這麼大的震動和巨響。 仔細檢查後,他建議我的後輪除了培林,煞車片也該換,機油、空氣濾芯、和機油濾芯也慘不忍睹,都必須全部換掉; 但因為剛移民過來,他並沒有修車工具,只能辛苦慢慢開省道開了120 公里(開太快輪子可能會掉😓),晃了三個多小時,才到他哥哥鄉下有修車工具的房子去修車。😓
結果最後零零總總換了一堆零件才花了 440 歐元,他也只收我 200 歐工錢(7000台幣,後來我堅持給他一萬),就把我的廢鐵車大復活了!!😭😭😭
後來他還教我怎麼還輪胎,也叮嚀我每個月要去打輪胎的氣,這次換了機油後三個月後還要換(因為之前太久沒換),接下來我們還打算換皮帶、冷卻劑、煞車油管、和煞車鉗,慢慢用最經濟的方式把磨損的零件通通換掉。
唉,這個時候才發現光會彈鋼琴🎹和拉琴🎻根本沒用啊😥,老爸不在身邊,在國外生活,就是要學會怎麼修車才是王道,如果不會修,真的還是要有交一些懂車的朋友才能活下去啊!😂
車子狀況雖然還沒有滿分,但至少能再開一陣子了啦,姐還下定決心,下次要來挑戰自己換機油,決定要跟它拼了!! Girl Power!!!😅 💪💪💪
機車後輪異音 在 銀色快手(Silverquick) Facebook 的最讚貼文
紅色圍巾女孩如夢初醒般,盯著眼前的冒著熱氣的那碗拉麵,動作緩慢地拿起桌上的筷子,將長髮撩在耳後,津津有味地吃起拉麵。即使坐在遠處的我也聽得見吸吮麵條發出的簌簌聲,對我來說那是一種專心感受愉悅而幸福的聲音。
凌晨一點四十五分。
「不好意思,我還得回宿舍,明天有事要早起。」
其中一位社團同學站起身作勢準備要離開,說完就走到收銀台等老闆來結帳。
老闆的兒子從廚房走出來,雙手抹了一下腰際的工作服,似乎是擦乾剛洗好的手,他看了看菜單,俐落乾脆的說了句「謝謝惠顧,你的麵是七百五十圓。」
「時候不早了,那我也該回去了」
另一位社團同學也起身,與同桌的人告別,走到收銀台付錢,接著大步穿過暖簾,從拉麵店離開,騎上單車返回學校宿舍。
「謝謝惠顧,你的麵是八百圓,歡迎再來。」
就這樣,在轉眼之間,同桌的人陸續吃完麵離開,只留下我獨自一人,喝著還沒喝完的麒麟啤酒,心情輕飄飄的,眼神不小心又掃到紅色圍巾女孩,她專心地把碗吃完,喝著碗底的湯,好像很滿足的樣子。
我是第一次見到她,之前好像沒有在拉麵店遇到,以為是陌生的臉孔,沒想到老闆似乎很清楚她的喜好,她甚至連點餐的動作也沒有,這點我有些在意,到底是在意些什麼,我也不知道,好像哪裡怪怪的?
她脖子上裹的那條紅色圍巾,是當時流行的長圍巾,應該超過兩公尺以上,它比一般的圍巾更保暖,讓女孩看起來更顯優雅,魅力增色。
通常使用圍巾以冬天比較普遍,夏日的夜晚有些涼快的晚風,倒不至於讓人覺得冷,女孩不合時宜的裝扮,讓人產生許多奇特的遐想,我聽說有人戴圍巾是為了遮掩脖子上醒目的胎記,或是有些人罹患異位性皮膚炎,季節轉換的時候容易有搔癢感,脖子抓得到處都是爪痕,也有這樣的情況,但女孩從剛才坐下來到現在,並沒有放下圍巾進行抓癢的動作,所以這個可能性先行排除。
我還在想待會啤酒喝完以後,如果想跟她聊天的話,該怎麼開口好呢?臉頰不由得紅了起來,應該是啤酒的緣故吧,我這樣安慰自己。
啤酒終於喝完了,我望著桌上的杯盤狼藉,等待老闆前來收拾,兩罐啤酒下肚,有點微醺的暈眩感,不知道什麼時候,圍巾女孩已經從那桌悄悄移動到我身旁,把我嚇了一跳。
「不好意思,想跟你借個火,你抽菸嗎?」女孩問。
沒想到會是這樣的開場白,我還在想搭訕的台詞,女孩的動作比我還快,幸好我身上確實有打火機,那是在打工的地方,收拾桌面的時候,順便放進我上衣的口袋,我晚上是在一間快餐店工作,內外場都要忙,每天累得像狗一樣。
「等等,我這裡有打火機。」
說著,我從口袋把打火機掏出來為她點上火,她抽菸的姿態很美,我留意到她纖細的手指,和她從口中吐出的煙圈,在昏黃的燈下,那些煙像空中旋舞的幻影,幾秒鐘不到,就消失在空氣裡,伸手就抓不住它們了,不敢相信的是,我們之間坐得那麼近,拉麵店就快打烊,時間接近凌晨兩點鐘。
「妳脖子上的長圍巾,感覺很熱吧,不打算脫下來嗎?」
「這個嘛,是我在鎮上的精品店買的,很漂亮吧?」
女孩好像沒有打算正面答覆我的問題,她自顧自地聊起來,從她的話語中得知,她是附近另一所大學藝術學系的學生,之前喜歡的男生曾經在這間拉麵店打工,有時候為了探班,她會在社團活動結束後,騎著單車來這裡吃一碗拉麵,每次點的都是招牌味噌叉燒,久了老闆也記住她習慣的口味,麵質偏硬,湯頭偏鹹,蔥多加一點,還要一顆半熟蛋。
「你呢,怎麼沒跟同學一起回去?剛看你們有說有笑的。」
「我沒有跟他們一起住,我獨自住在校外的租屋處,反正回去也沒事做,多待一會兒,享受夜晚的氛圍,我覺得挺不錯的,妳呢,待會就要回去了嗎?」
「不瞞你說,其實我之前出過車禍,因為脖子留下明顯的疤痕,所以才會選擇圍上長圍巾,這樣別人就看不到傷痕了。」
「原來是這樣啊,我還以為是別的緣故。」
「我聽說這裡曾經發生過一起車禍,那是我社團的學長說的,他說曾親眼目睹一對男女騎摩托車經過 Y字路口,不曉得是因為天雨路滑摔車,還是因為坐在後座的女生,脖子上的長圍巾被捲入機車後輪所導致的事故,總之,聽說救護車將那女生送至醫院急救途中不治身亡,忽然想起這件事。 」
「你說的那個女生,就是我啊。」
「什麼?」我沒聽錯吧,眼前的圍巾女孩是意外事故的當事人,我的大腦陷入一片混亂之中,所以說我遇到了亡靈嗎?
「可是報紙上寫著那名女孩已經死了啊,就在送往醫院的路上,心臟已經停止,沒有生命跡象,難道說……記者搞錯了嗎?」
「是記者亂寫的,我還活得好好的,想吃拉麵的時候,就回到熟悉的這裡,一切彷彿像昨天一樣,只是學長不在這裡打工了,我有點想念他,想念他的摩托車,還有載我一起出遊的日子,那時的我們是快樂又幸福的。」
「沒事就好,安全真的很重要哎。」
我不知該安慰他,還是延續剛才的話題,其實我心裡有點毛,畢竟是深夜,遇到了一個傳說中的交通事故罹難者,難免會東想西想的,她應該沒有看出我強作鎮定的模樣吧。
「很高興認識你,我先去洗手間一下。」
女孩抽完了菸,把菸蒂弄熄留在桌面,她手邊並沒有帶著類似包包的東西,看起來就像剛走進來的模樣,戴著她的紅色長圍巾,素色的洋裝,動作輕巧的走向拉麵店最深處的洗手間,隨後關上了門。
或許是想要壓壓驚,又或許是興致來了,我大聲叫著在廚房忙著收拾的老闆,跟他說我還要一罐啤酒,他一邊把剛才我們吃完的那桌收拾乾淨,一邊用低沉的嗓音說著,待會別急著走,我有事想跟你說,然後就把桌子快速俐落地收拾好了,桌面也用抺布擦拭得光潔如新。很快地,老闆的兒子把啤酒送上來,還附上一盤蒜味醃毛豆,這盤老闆請客,慢慢享用吧。
我以為女孩很快就會回到座位上,奇怪的是,那盤涼拌的醃毛豆都快要被我嗑光了,女孩還是沒有出現,可能是肚子不舒服吧,有時候我也會這樣,通常是吃壞肚子,一個人占據著洗手間好像很不道德的感覺,但拉肚子沒有在喬時間的,它來的時候猝不及防,走的時候又悄然無聲。
夏天就是要喝冰啤酒,可是喝多了又想上廁所,現在我大腦裡浮現的是水庫要滿了準備洩洪的畫面,忍不住從座位上站起來搖搖晃晃地走到洗手間,正準備要敲門提醒女孩,我也想上廁所的時候,洗手間的木門嘎的一聲自動開啟,裡面的燈是亮的,但洗手間裡根本沒有人,我明明沒看見女孩走出來啊。
所以說,現在的情況是怎樣?
淦,我真的尿急,一邊衝進洗手間快速解決,一邊腦海中倒帶剛才跟女孩聊天的畫面,該不會是在作夢吧?迅速將膀胱裡的庫存洩洪之後,我用食指和姆指掐了一下大腿的肉,好證明自己不是在夢裡面,淦~好痛!馬的,竟然被我遇到了。
我他媽的遇到鬼了。
(故事待續)
文 / 銀色快手 喜歡深夜食堂的人
20200928 AM 00:34 桃園 說故事的房間
圖 / @n40hiro86gt4ag 推特帳號
★ならさん【写真垢】夜景中毒☆
拍攝地點 日本大阪市中崎町深夜食堂
機車後輪異音 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
我想很多朋友跟我一樣是很期待的,過年假期,很可能是一年唯一一次可以放個長假,飛遠一點去旅遊的時候。
我在網路上問過朋友們,訂機票時,他們會先確認什麼?很多人說他們很在意有沒有折扣,是不是坐走道,有一位高個子的朋友說,坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說,要確定旁邊的乘客有沒有狐臭,這位朋友如果你訂票時可以確定這一點,你要去報名諾貝爾獎,這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友,他很在意離廁所多遠,這問題好解決,我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲,還有愛心呢,愛你喲。
當然還有很多朋友,重視的是飛安的問題,像我是會查機型的,因為波音在短短不到半年的時間,就發生了兩起空難。
去年十月底在印尼,以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難,都發生在同一個機型上,就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年,都沒有人生還。在今年的事件發生之後,世界各國的民航組織,都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說,這只是個小問題沒事兒沒事兒,停飛只是暫時的情況,大家不要緊張。
但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用,全球三百多台已經交貨,但是只能停在地面長灰塵,另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機,放在那的每一秒都是在燒錢。因此,股東們的信心越來越低落,到了現在波音公司的股價已經下跌了25%,隨著時間越拖越長,波音公司再也演不下去了,終於在這個月的16號公佈,從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息,而在23號,波音也宣布撤換執行長。
這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上,說他們訓練不足啦,語言不通啦,但後來證據證明,一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。
這個「操縱特性增益系統」(MCAS)到底是什麼東西呢?這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭,波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示,修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大,並且還能省下12%的燃料,還加大了原本的引擎,並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩,容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況,來補償這個操縱上的差異。
聽不懂嗎?沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了,我們來用機車坐比喻。
這個 MCAS 系統,可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候,幫你把前輪往下壓、後輪往上抬,防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候,這個系統就自己啟動了,那會發生什麼事?你就會往前翻滾,然後就摔車了。
而這兩次的空難,推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題,讓 MCAS 誤判了飛機的姿態,自動的用力把機鼻往下壓,而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動,這麼嚴重的設計失誤,怎麼會在波音公司內部,以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下,要一直到發生了第二次空難才被發現呢?
有一百年歷史的波音,就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣,波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴,波音才算有了對手。在此之前,只要大型商業客機,都是波音一家公司的獨門生意。
波音之所以可以這麼厲害,很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出,這個工程師領軍的文化,自從1996年開始就變了,企業文化轉向為以商業為重,重視成本而忽視專業。
好啦,我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看,這批觀眾現在就在罵了,企業賺錢天經地義,飛安這麼大事政府都不管嗎?我們接下來就講到政府了。
以前FAA會指派工程師坐鎮在波音,專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的,但這些工程師是由FAA指定,而且他們不向波音報告,他們直接對FAA負責。
但在2005年,這個安全工程師的規定改變了,這些負有監督波音重大責任的工程師,改由波音指定,並且出問題時,不是向FAA報告,改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因,是為了省錢。以前趕工時如發現問題,就要工程師報給FAA,等FAA做裁示,才能再進行下去,但現在就不用等FAA了,波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業,光這個步驟,幫波音在接下來十年,省了250億美金。
到了2009年,歐巴馬總統上台之後,覺得不能再給你們自己監督自己,所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“,坐鎮在波音,由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大,這些照理說要監督波音的,跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管,從政府出來之後,很多反而變成專門幫波音,在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為,專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。
其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任,要由波音自己做,說是政府人手不足,只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說,以後他只管大方向,你在節目裡的尺度自己掌握,嘿嘿嘿,太好了,我第一件要做的事,就是把那個電話扔掉。
在印尼獅子航空空難之後,美國FAA接受波音說法,認為是外國機師欠缺訓練造成,禁飛的決定是在各界質疑之後,才勉強做出來的。在衣索比亞空難後,幾乎各國都將737 Max 禁飛,只有美國FAA在考慮要發布復航,這種一路護航的態度,讓批評FAA的罵聲,幾乎跟波音一樣大。
所以看完今天我們的報導之後,你覺得誰要付最大的責任呢?是想盡辦法要炒股的波音?還是無能的FAA?還是這個賺錢至上的資本主義制度?
最後提醒大家,要看機型的時機,是訂票的時候,不要等上了飛機,再來翻椅背裡附的資料,這時候才決定要不要飛,是不是有點晚啊?還不如看看待會要看什麼電影吧!
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機車後輪異音 在 Jerry Tsai Youtube 的最佳解答
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
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Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
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我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
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我的機車是jets 最近從速度比較快然後沒有催油門之後慢下來後輪就會出現一種ㄍㄧˉㄍㄧˉㄍㄧˉ的聲音那個聲音很小而且在騎乘的時候才會出現所以也錄不到請問 ... ... <看更多>
機車後輪異音 在 [問題] 風雲迪爵後輪往後退鎖緊感... - 看板biker 的推薦與評價
風雲迪爵老車都固定在家附近的機車店換,但幾乎每次換胎都是不同的學徒,學徒輪動大
...
這台老車騎乘都順順的,車往前騎或用腳往前推都還算正常,但要往後退,後輪卻有卡緊
感,後退阻力高,雙腳要出力,或下車往後牽動,感覺跟往前差很多...
不知這是啥問題呢?
註:
上次換後輪,又是一個20左右的新面孔學徒,拆我的後輪後,裝不上去了,於是老板拿電
鑽把車架要鎖輪胎中心的那個孔用電鑽鑽大(孔繞圈將孔磨大),再把輪胎裝上鎖緊...
我當場問老闆,為何要鑽車架那個鎖孔?以前換了N次都沒問題,這次卻要鑽?老板愣了
一下,說這沒關係,又叫學徒把輪胎鎖緊...不知這會影響後胎後退的卡緊嗎?還是車況
哪出問題呢?
請益各位達人...謝謝!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.190.26 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1598757233.A.4BD.html
次可能是後煞車問題嗎?該如何判斷?要換啥?
全新齒輪箱組才去該店換1萬多公里
換的原因是加油門時有尖銳異音,放油門沒異音...老板說齒輪箱組壞了,換整組新的後
,變成加油門沒聲音,但時速近70就有催不太上的緊頓感,尾速85(換前尾速可正常順順
至95),但鬆油門減速中卻有類似風切尖銳的異音,齒輪油約300km換了3次,都有明顯金
屬削...換後這些情況都有告知老闆,但老闆說70會會頓挫是車老了,引擎沒力快縮缸了
,換後的異音相反是因為你的碗公珠有問題(只是換前都沒這些問題,換後都是我車的的
問題),但老闆都這麼說,我只能相信專業?
老板才把孔鑽大,以利裝輪?
※ 編輯: pionghouse (27.242.190.26 臺灣), 08/30/2020 12:24:19
※ 編輯: pionghouse (27.242.190.26 臺灣), 08/30/2020 12:25:34
這會影響啥?
※ 編輯: pionghouse (27.242.190.26 臺灣), 08/30/2020 12:47:38
要一萬...後來300公里換3次齒輪油後,老闆說沒鐵削了,叫我一萬再換,太常換不好...
最近1萬,到別家店換齒輪油,老闆說你的齒輪油很髒(但沒說有鐵削),我把上個老闆的
說法告知,另店老闆說還是2500換一次...
(原先店老闆都沒說一萬換一次,就換齒輪箱組後產生鐵削,300km換3次後,才說齒輪油
太常換不好)
※ 編輯: pionghouse (27.242.190.26 臺灣), 08/30/2020 12:54:51
※ 編輯: pionghouse (27.242.190.26 臺灣), 08/30/2020 12:59:17
分鐘,當時也沒異樣,當日因工作關係,將機車停8小時後再騎,就發生加油門會有吵雜
異音...於是去修車,老闆說老車最怕平時速度慢,突然操極速,就會造成齒輪箱組異常.
..
※ 編輯: pionghouse (27.242.190.26 臺灣), 08/30/2020 13:08:11
只覺得若修車或保養後有問題,老闆一定把責任推給車子...坊間有老闆會承認自己技術
問題嗎?
※ 編輯: pionghouse (27.242.190.26 臺灣), 08/30/2020 13:13:51
螺絲太常換會滑牙?
剛機車前後推動就較正常點,但有時就是往後退困難...會不會下雨也會影響後輪?
※ 編輯: pionghouse (27.242.190.26 臺灣), 08/30/2020 14:13:56
說cdi常壞...於是老闆說傳動問題,換了整組傳動和大彈簧,問題沒有任何改善,一樣速
度40幾...再跑另家敘述此問題,馬上換顆cdi解決,極速可到95....但傳動全組換新花了
不少,沒修對問題...
齒輪箱發生異音,換整組新的約在1萬0多公里換的,換完加速至70就有人頓挫不好升速,
極速85,鬆油門有刺耳的風切異音,有此問題,老闆說傳動可能有問題,老車快縮缸...感
覺修後問題更嚴重!...
換全新傳動約2萬公里就故障了?壽命還真短...
該店老闆技術應該是沒啥問題,只是學徒技術常出問題,老闆得善後說服客人...大家去
都怕被學徒修,連換個輪胎好像很多人都出問題...
※ 編輯: pionghouse (27.242.190.26 臺灣), 08/30/2020 15:12:20
就好,幹嘛去車行修...
鐵削,老闆說沒鐵削啊,一萬換就好,不然容易壞...
老闆像掩蓋,一般人能怎樣呢?就是不會修機車,才去修...
但知道被修錯地方,沒對症下藥或修回來變成另有問題,明明是修的問題,但老闆要用他
的專業去掩蓋,消費者也只能摸摸鼻子???
就像8萬多km,傳動沒問題,是cdi問題,但被另店老闆換整組全新傳動還搞不定,還收費
用...10萬初去常去機車店換全新齒輪箱組,修後問題跟修前異音狀況相反,升速和極速
明顯出問題,馬上告知老闆,老闆就說快縮缸了,傳動有問題...心想換全新傳動才2萬公
里,這麼快就壞了?修前只有加速異音,升速尾速都沒問題,修後變鬆油門異音,升速尾
速卻出問題,而我8萬公里傳動沒問題才被誤診全換新,怎壽命這麼短???
※ 編輯: pionghouse (39.10.126.185 臺灣), 08/31/2020 15:01:47
那我先前傳動組騎8萬多騎乘沒異樣,那也算撐很久?
※ 編輯: pionghouse (39.10.190.160 臺灣), 09/01/2020 12:20:04
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