幾個月前有跟大家提過,我的二手老爺車整個很詭異,轉彎和催油時,車身常常會大抖動,去了幾次車廠都檢查不出原因,車廠猜測可能是中央傳動軸的問題,但就算換大錢換了,他們也不能保證會不會修得好。
本來這個問題就已經讓我夠憂鬱了,但一趟南法之旅回來後更嚴重,車子發動時會大震動,會發生"嘣嘣"的巨響,行駛的時候噪音很大,後輪反應也有點怪,有點遲緩,而且速度只要一到50公里,就會發生轟隆轟隆的聲音。😰
九月時有再回去求救車廠,車廠說應該是後輪"車輪承軸"(俗稱培林)磨損,才會發出轟隆轟隆這種聲音,問題是不大,但修起來不便宜,最後估一估,大大小小問題竟然要修到 3000~4000歐元(十幾萬台幣😱),而且還不能保證抖動問題能不能修好。
聽了之後心超冷的吧,車子也不過是 6000歐買的,這次修就要這麼多錢,不修又不能賣(在法國除非買主同意,不然有問題的車子不能賣),就在想是不是乾脆報廢,領回個 600歐元廢鐵費算了😭,但車子其實也沒買很久,我也沒買新車的預算,又不再敢買二手車,就整個卡在那裡鬱悶到爆炸。
跟墨西哥好友吐苦水,沒想到當晚就接到她先生的簡訊,問我如果車不想要了,要不要就用廢鐵價賣他,我跟他說車子問題很多,他買這個廢鐵要幹嘛,他說他應該能修。
我知道他們以前在墨西哥是有開過重型機車修車廠,但不知道原來他對車子構造也還蠻熟悉的,只是因為剛搬來法國,沒有修車證照也沒工具,所以不能幫人修車賺外快; 知道我其實不想換車後,我們就決定拿這台車做白老鼠,把死馬當活馬醫,一起上網找副廠零件,然後我出工錢請他幫忙修。
他打開引擎蓋就發現引擎支架磨損嚴重,引擎已經整個大移位,會撞到其他部位,才會發生這麼大的震動和巨響。 仔細檢查後,他建議我的後輪除了培林,煞車片也該換,機油、空氣濾芯、和機油濾芯也慘不忍睹,都必須全部換掉; 但因為剛移民過來,他並沒有修車工具,只能辛苦慢慢開省道開了120 公里(開太快輪子可能會掉😓),晃了三個多小時,才到他哥哥鄉下有修車工具的房子去修車。😓
結果最後零零總總換了一堆零件才花了 440 歐元,他也只收我 200 歐工錢(7000台幣,後來我堅持給他一萬),就把我的廢鐵車大復活了!!😭😭😭
後來他還教我怎麼還輪胎,也叮嚀我每個月要去打輪胎的氣,這次換了機油後三個月後還要換(因為之前太久沒換),接下來我們還打算換皮帶、冷卻劑、煞車油管、和煞車鉗,慢慢用最經濟的方式把磨損的零件通通換掉。
唉,這個時候才發現光會彈鋼琴🎹和拉琴🎻根本沒用啊😥,老爸不在身邊,在國外生活,就是要學會怎麼修車才是王道,如果不會修,真的還是要有交一些懂車的朋友才能活下去啊!😂
車子狀況雖然還沒有滿分,但至少能再開一陣子了啦,姐還下定決心,下次要來挑戰自己換機油,決定要跟它拼了!! Girl Power!!!😅 💪💪💪
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輪胎該換該補怎麼做不吃虧?老闆佛心介紹之外,連師傅換胎工錢行情都大公開,大家別當冤大頭啦!
#輪胎 #機車
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【平安回家】
為了自己的用路安全、
請多一些理解、多一些耐心、
讓彼此都能平安回家。
法規的修改是交通部與立法院的職責
尤其是交通委員會的委員們
請看到大車駕駛真正的需求
制定合理、合情、合宜的法規
那種跟電信公司同名這類的事
請不要再費神質詢。
職業駕駛
工地現場在出入時,往往最辛苦,最委屈的是職業駕駛。這些駕駛大型工程車輛的駕駛們,往往必須左顧右盼,並且確認那些沒有耐心,又愛亂衝的小型車,甚至亂鑽的機車走後。這些工程車輛的駕駛才能移動。有時候工地的守衛要等這些機車汽車駕駛經過數次攔停,才能有空檔讓這些工程車輛進出。還往往要忍受喇叭連按。
外界往往誤以為這些職業駕駛全都是流氓黑道,在我這樣長期觀察下來的現場工程師看來只能一笑置之,其實這些司機們只是看起來魁梧且說話大聲而已。會來當職業駕駛的,多多少少都是為了多賺一點錢而努力,從考取職業大型車駕照時,就是如此打算。要能夠操控這些大型車輛往往需要特殊的技術,例如吊卡必須同時具備職業大貨車和吊掛機具的操作手,現在已經不是一個用錢可買的牌照。加上競爭激烈,若是沒有專業的技術,很快就會被人淘汰。又例如拖板車的司機,這些大型聯結車或是拖板車,往往要在最困難的環境倒車前進後退。有時候在道路擋道,同時承受心理及外在條件的壓力。司機都要具有極強大的抗壓力。並且極其重視他們的牌照。
這些司機在台灣遇上的第一個大困難,就是毫不禮讓的小型車輛。有時這些職業大車已經等一兩個紅綠燈,且派出人指揮,但台灣人依然亂衝亂撞,往往一秒都等不得的要從這些大車旁衝過。在大型車輛往下看,這些小車有點像是亂竄的小狗小貓。隨時一個不注意就可能擦撞跌傷,這也是職業駕駛們的壓力。所幸現在的車輛還有保險,甚至駕駛們之間互保互助的特殊之約。
我待在拖板車上時,看過去周遭的小型車就像是小動物般,大型車輛有一定的行駛路線,通常是越大的路越好,越寬越大就越安全。但往往還是會有車輛超車。大型職業駕駛車輛多是手排車,在起步前後以及換檔時通常慢速。這時許多機車汽車,會因此切入車道。就司機大哥們的說法,若有先打方向燈都還好。但若是突然切入,那實在令人驚險憤怒。
過去台灣常說這些車輛寧可將人撞死,也不願意承受之後的醫藥費用。這實際上是制度的缺陷。這些駕駛的工作時間極長。工程計算工期時,往往使他們過度操勞。精神不濟,也聽過駕駛卡住平交道,下車時遭火車撞擊。這些都屬於宣導不足,配套不夠。
如果有足夠的保險額度,那誰會想在出事時逃開或是繼續施暴?如果能夠穩定的得到足夠養家的酬勞,又有誰願意冒著風險連開十餘小時的重車?我們或許能要求所有職業車輛加保高額保險,但我們阻止不了這些司機為了生存而繼續過勞。
工程現場的職業駕駛在沒有自己的車輛以前,幾乎沒有什麼賺錢的機會,替人開車能賺得的錢和一般上班族相去不遠,往往為了多賺幾趟而大量引用提神飲料,過去甚至傳言有使用安非他命作為提神的方式。這些駕駛往往要存到足夠的錢,再貸款買車後了支付保養維修費用,繼續撐著多賺些,等到車輛貸款清償,才真的有純賺錢的可能。
這些職業駕駛的待遇視狀況而定,但在不景氣的時候,大家都做不到過去輝煌時期的錢,許多車輛轉為以重量計價,許多公司嚴格監督吊車吊卡單價。一旦車輛沒有運作,保養以及折舊的壓力只會壓的這些駕駛們削價承接。所有的待遇都算不上好。我在工地現場十年,在一些工區的工錢不漲反跌。駕駛們在油價最高時,更是各個怨聲載道,能省則省。工地現場為了施工,也往往要求車輛超載。以節省運費。這些駕駛開著過重的車輛。更難以駕馭,更難以爬坡,更難在轉彎時後穩定車身,也更難在下坡時保持安全。
工地現場當然知道,但不這樣做無法營利。畢竟價低者得。壓榨駕駛是保證營利並且縮短工期的最好方法。警察也知道,在國道過去有收費站時,往往抓這些車前往過磅。國道廢除後,有些老警察和我們一樣,光看輪胎就知道超載,眼光掃過砂石車斗就知道過重。此時司機們的應對方式只是用無線電互相擔保,在每台車出車的間距時更換路線以避免警察取締。幾台車輛互相攤平罰款。悲哀,無力並且也只能如此而已。
我在工地現場,曾經和幾個駕駛討論:我認為若是真的遇到平交道卡住車頭,只管衝過去把路檔撞爛就是。任何車輛都有足夠的動力將平交道的架桿衝開,了不起罰個五萬八萬十萬。怎麼樣也比車毀人亡來的便宜。那些按鈴什麼的根本來不及。只有快速逃命離開軌道才是正途。但他們反駁撞壞平交道桿後牌照將被吊銷。認為有機會逃離總是一拚為好。因此大小貨車卡平交道的事件屢見不鮮。
這法規愚蠢白癡,顢頇智障。用吊銷牌照作為撞斷桿子的懲罰,結果就是造成這些駕駛們在卡住時,冒險前往拉高平交道遮斷桿。公務員無能墮落,立法委員毫無素質由此可見。我們國家的法規思維總是為了方便管理而立。絲毫不顧及立法後的結果。往往都還要製造出其他悲劇,才從屍體中學習。
這些職業駕駛若是被吊照,幾乎等於兩年時間毫無專業謀生能力,或是鋌而走險無照駕駛。我看他們的生活其實非常勞累,駕駛大型車輛的精神並不輕鬆。有時這些車輛同時是水車、吊卡或是吊車。更需要專業和人力。但說到底這些都需要資源投入。若要讓這些車輛更加安全,更加專業,更有精神的駕駛。我們現在社會給的不夠。我常常只能在工地門口廉價的要他們「平平安安地去吧,願你們開慢一點也平安」實際上他們超載,超時工作並且還要再回來趕場。
我看著那些計畫,那些表格,那些單據,我都知道在做假,我也清楚的知道大家都在做假。如果依照標準出土,那如同遠雄巨蛋一般,根本無法如期完工。如果依照貨車標準,我的垃圾也清運不及。但人生就是如此。我們這些無知無用之人,毫無能力動搖這體制,我只能廉價又無力的招呼這些駕駛離開我的工地。在門口離去之時送上咖啡飲料,同時罵罵警察公務員無能政府。
也只能罵而已。
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剛換前輪是不是被車行坑? 機車. 2019年4月11日03:31 ... 吧那就裝了後來回家估狗一下發現上面兩個價格大概都1000-1500 銳豹這顆才6.700就能買到換輪胎工錢有那麼貴嗎. ... <看更多>
機車換輪胎工錢 在 [閒聊] 換輪胎工資多少大家能接受? - 看板biker 的推薦與評價
一般來說我不接自備材料的工作
因為自備東西給店家裝好後
通常使用後發現東西有問題
車主不會認為是自己東西有問題
只會認為說是當初安裝的店家沒裝好
反而回去找當初安裝店家要求保固
這種事我真的有遇過
而且還不少次
但只有兩種情形我接自備材料
1.自備機油,因為外面行情大約50~100之間
所以按照行情這種我做
2.自備輪胎,這個我跟所有認識的車行問過,後輪安裝工資200~300之間
我看車種一般都收250,做到現在還沒有被嫌貴過
當然那種比較難拆的車種,我還會收超過300以上
剛剛有一對男女各騎一台機車來
表示說這兩台車的後輪要對換
問過其他車行確定這兩條輪胎規格可以對換
(看來他問過不少車行喔)
問我工資要收多少
我也很明白的說
「一般自備輪胎我收的工資是250,你這樣對換等於我拆兩台車,
那我工資500,對你來說沒有比較划算。」
從他的表情告訴我「他嫌貴」
沒關係,反正我也不想接
我還怕他說他要換
因為輪胎這樣拆了又裝通常都會慢性漏氣
到時他輪胎經常沒氣也是來找我
不要做最安全
大家覺得自備輪胎(後輪)收多少比較能接受呢?
那種50還是100的價錢就不用說了
我先說喔,我只是問問而已
不會因為大家說200合理能接受我就調降阿
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但也要看車種
有些車子拆前輪比後輪還要搞剛喔
差不多已經連續15年都是一整年只休過年初一到初三了,除夕做到下午
颱風天也會營業喔
只差沒跟超商一樣全年無休24Hr了吧
搞不懂這樣換有什麼意義
我就說這換輪胎拆裝會慢性漏氣
而且輪胎有前後輪用的花紋
這樣對調後沒有比較好騎
最後就是要對調就多收工錢啦
通常聽到要多收錢客人就閉嘴了
所以還沒賺錢到可以買房子
如果是改裝店的話應該已經賺錢賺到買豪宅了吧
還有我們店方圓300公尺的機車行
就是星期日不休息
而且都是一個比一個早開店
晚上一個比一個晚關門
搞得我們不只星期日不敢休息
還要早上7點半開店,晚上到10點才敢收店
中午沒午休
什麼連假阿,對我們這種根本不適用
算起來園區什麼賣肝苦命工程師吹著冷氣上班
還比我們爽了.....
不要說房子了,根本連公寓一層都沒有阿
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