🚧道路挖挖哇~😲
這兩天看到有關道路的陳情及意見炸鍋,包含我之前爭取的『東勢街※東碇路口 截水溝鋪面高低差過大,以瀝青鋪面整平』昨天又開挖...
⚠️目前暖暖區兩條主要道路正在進行工程,造成用路人許多不便也有許多質疑,我們將所知的資訊ℹ️告知,也請大家多擔待(明年我們將有兩條示範道路等級的道路完成)
🚩第一條-東勢街道路改善計畫(公路總局補助經費)預計明年2月完成
🚧東勢街五大管線(汰換舊管)含電桿下地工程配合改善計畫一併施作,明年二月全線完成(比照示範道路2年不得開挖)
之前是因為東勢街✖️東碇路口已破損的相當嚴重⋯⋯(三年來修補了十餘次!)且有相當危險性⚠️機車容易滑倒、車輛行駛震盪過大
原本工務處要我們等電桿下地或是東勢街改善工程瀝青鋪面做到此段時再一起做,但我會勘時要求在5月就要先做!因為真的大小事故不斷,且車輛行經輪胎壓上水溝蓋的高低差,造成聲音過大非常擾民,所以沒有等下地工程就先進行銜接路面鋪設。
ps因為那時候台電的電桿下地期程時間沒有確定,有可能等3-6個月,為了行車安全我們沒辦法等!
🚧另一開挖是東勢街26巷口(暖暖聖光堂側)的新大樓公寓申請管線埋設
🚩第二條-源遠路汙水下水道管線埋設工程(含試挖)確定所有工程今年底前會完成
源遠路260巷至292號(碇內國小前至7-11)共試挖六處、292巷前至達麗社區前埋設汙水管以及後須將進行292巷至芳堤社區埋設汙水管工程
⭕️今年市府工務處已向中央營建署爭取到源遠路示範道路『規劃設計經費』,明年就會爭取施工經費來進行 #源遠路示範道路💯
屆時我們將有兩條平整好走、安全舒適的道路可以行駛(例如:麥金路、南榮路)🚘
💪旻勳擔任議員後不斷在議會爭取路平及示範道路建設在暖暖(幾乎各會期的臨時會、市府業務報告、市政總質詢都提到),其中源遠路現況真的是用 #乞丐路 🤦🏻 來形容不為過,整條路修修補補數十處,總算在明年將來完成<示範道路>!!✅也得到市長及工務處長在議會質詢回覆中確認👍
後天08/01-08/02將進行 源遠路 路面刨除加封 共計9處 局部方正切割
《源遠路方正刨鋪路段表》🚜
源遠路129之9號20m-4m-80
源遠路221號22m-3m-66
源遠路254號9m-3m-27
源遠路258號7m-3m-21
源遠路276號10m-3m-30
源遠路282號10m-6m-60
源遠路290號25m-3m-75
源遠路296號15.4m-4m-61.6
源遠路398號17m-3m-51
請用路民眾注意⚠️
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【平安回家】
為了自己的用路安全、
請多一些理解、多一些耐心、
讓彼此都能平安回家。
法規的修改是交通部與立法院的職責
尤其是交通委員會的委員們
請看到大車駕駛真正的需求
制定合理、合情、合宜的法規
那種跟電信公司同名這類的事
請不要再費神質詢。
職業駕駛
工地現場在出入時,往往最辛苦,最委屈的是職業駕駛。這些駕駛大型工程車輛的駕駛們,往往必須左顧右盼,並且確認那些沒有耐心,又愛亂衝的小型車,甚至亂鑽的機車走後。這些工程車輛的駕駛才能移動。有時候工地的守衛要等這些機車汽車駕駛經過數次攔停,才能有空檔讓這些工程車輛進出。還往往要忍受喇叭連按。
外界往往誤以為這些職業駕駛全都是流氓黑道,在我這樣長期觀察下來的現場工程師看來只能一笑置之,其實這些司機們只是看起來魁梧且說話大聲而已。會來當職業駕駛的,多多少少都是為了多賺一點錢而努力,從考取職業大型車駕照時,就是如此打算。要能夠操控這些大型車輛往往需要特殊的技術,例如吊卡必須同時具備職業大貨車和吊掛機具的操作手,現在已經不是一個用錢可買的牌照。加上競爭激烈,若是沒有專業的技術,很快就會被人淘汰。又例如拖板車的司機,這些大型聯結車或是拖板車,往往要在最困難的環境倒車前進後退。有時候在道路擋道,同時承受心理及外在條件的壓力。司機都要具有極強大的抗壓力。並且極其重視他們的牌照。
這些司機在台灣遇上的第一個大困難,就是毫不禮讓的小型車輛。有時這些職業大車已經等一兩個紅綠燈,且派出人指揮,但台灣人依然亂衝亂撞,往往一秒都等不得的要從這些大車旁衝過。在大型車輛往下看,這些小車有點像是亂竄的小狗小貓。隨時一個不注意就可能擦撞跌傷,這也是職業駕駛們的壓力。所幸現在的車輛還有保險,甚至駕駛們之間互保互助的特殊之約。
我待在拖板車上時,看過去周遭的小型車就像是小動物般,大型車輛有一定的行駛路線,通常是越大的路越好,越寬越大就越安全。但往往還是會有車輛超車。大型職業駕駛車輛多是手排車,在起步前後以及換檔時通常慢速。這時許多機車汽車,會因此切入車道。就司機大哥們的說法,若有先打方向燈都還好。但若是突然切入,那實在令人驚險憤怒。
過去台灣常說這些車輛寧可將人撞死,也不願意承受之後的醫藥費用。這實際上是制度的缺陷。這些駕駛的工作時間極長。工程計算工期時,往往使他們過度操勞。精神不濟,也聽過駕駛卡住平交道,下車時遭火車撞擊。這些都屬於宣導不足,配套不夠。
如果有足夠的保險額度,那誰會想在出事時逃開或是繼續施暴?如果能夠穩定的得到足夠養家的酬勞,又有誰願意冒著風險連開十餘小時的重車?我們或許能要求所有職業車輛加保高額保險,但我們阻止不了這些司機為了生存而繼續過勞。
工程現場的職業駕駛在沒有自己的車輛以前,幾乎沒有什麼賺錢的機會,替人開車能賺得的錢和一般上班族相去不遠,往往為了多賺幾趟而大量引用提神飲料,過去甚至傳言有使用安非他命作為提神的方式。這些駕駛往往要存到足夠的錢,再貸款買車後了支付保養維修費用,繼續撐著多賺些,等到車輛貸款清償,才真的有純賺錢的可能。
這些職業駕駛的待遇視狀況而定,但在不景氣的時候,大家都做不到過去輝煌時期的錢,許多車輛轉為以重量計價,許多公司嚴格監督吊車吊卡單價。一旦車輛沒有運作,保養以及折舊的壓力只會壓的這些駕駛們削價承接。所有的待遇都算不上好。我在工地現場十年,在一些工區的工錢不漲反跌。駕駛們在油價最高時,更是各個怨聲載道,能省則省。工地現場為了施工,也往往要求車輛超載。以節省運費。這些駕駛開著過重的車輛。更難以駕馭,更難以爬坡,更難在轉彎時後穩定車身,也更難在下坡時保持安全。
工地現場當然知道,但不這樣做無法營利。畢竟價低者得。壓榨駕駛是保證營利並且縮短工期的最好方法。警察也知道,在國道過去有收費站時,往往抓這些車前往過磅。國道廢除後,有些老警察和我們一樣,光看輪胎就知道超載,眼光掃過砂石車斗就知道過重。此時司機們的應對方式只是用無線電互相擔保,在每台車出車的間距時更換路線以避免警察取締。幾台車輛互相攤平罰款。悲哀,無力並且也只能如此而已。
我在工地現場,曾經和幾個駕駛討論:我認為若是真的遇到平交道卡住車頭,只管衝過去把路檔撞爛就是。任何車輛都有足夠的動力將平交道的架桿衝開,了不起罰個五萬八萬十萬。怎麼樣也比車毀人亡來的便宜。那些按鈴什麼的根本來不及。只有快速逃命離開軌道才是正途。但他們反駁撞壞平交道桿後牌照將被吊銷。認為有機會逃離總是一拚為好。因此大小貨車卡平交道的事件屢見不鮮。
這法規愚蠢白癡,顢頇智障。用吊銷牌照作為撞斷桿子的懲罰,結果就是造成這些駕駛們在卡住時,冒險前往拉高平交道遮斷桿。公務員無能墮落,立法委員毫無素質由此可見。我們國家的法規思維總是為了方便管理而立。絲毫不顧及立法後的結果。往往都還要製造出其他悲劇,才從屍體中學習。
這些職業駕駛若是被吊照,幾乎等於兩年時間毫無專業謀生能力,或是鋌而走險無照駕駛。我看他們的生活其實非常勞累,駕駛大型車輛的精神並不輕鬆。有時這些車輛同時是水車、吊卡或是吊車。更需要專業和人力。但說到底這些都需要資源投入。若要讓這些車輛更加安全,更加專業,更有精神的駕駛。我們現在社會給的不夠。我常常只能在工地門口廉價的要他們「平平安安地去吧,願你們開慢一點也平安」實際上他們超載,超時工作並且還要再回來趕場。
我看著那些計畫,那些表格,那些單據,我都知道在做假,我也清楚的知道大家都在做假。如果依照標準出土,那如同遠雄巨蛋一般,根本無法如期完工。如果依照貨車標準,我的垃圾也清運不及。但人生就是如此。我們這些無知無用之人,毫無能力動搖這體制,我只能廉價又無力的招呼這些駕駛離開我的工地。在門口離去之時送上咖啡飲料,同時罵罵警察公務員無能政府。
也只能罵而已。
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我們的客人#BWS 終於來換胎了,前幾次來店保養的時候,#老闆有說輪胎要找時間換了、 ... 改裝分期 #維修分期 #國民旅遊卡樺鴻機車行官方LineID:@hua.hong.scooters ... ... <看更多>
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專業的SOP施工流程-更換輪胎@ 佑仕達汽車生活館-光明店| 換輪胎施工時間... 輪圈生鏽車主只換新胎12秒後爆炸機車師傅滿臉血痛苦蹲地| 換輪胎施工時間. ... <看更多>
機車換輪胎施工時間 在 Re: [閒聊]換輪胎- 看板biker 的推薦與評價
時代的演進阿.......嘆
1.機車的輪圈有分鐵圈和鋁合金圈2種
鐵圈用撬棒容易作業,加上以前舊車的輪圈大多是銀色
所以就算是傷到,掉漆的地方也是接近銀色面.....
所以也看不大出來,要做到你看不出來,鐵銀色圈挺容易的
但如果輪胎變石化胎,要出來很難出來,那一下可真的會傷到妳容易看的出來
何況現在一堆車 連鐵圈都開始不再用銀色
2.鋁合金圈是比較難用撬棒作業的,加上顏色多變化,不傷到妳看不出來很難
如果是鋁合金圈+石化胎 就準備傷的深了
但是如果是用拆胎機,我可以百分之百確定不會傷到
※ 引述《waqqapple101 (無爆)》之銘言:
: 某天經過車行
: 覺得少了什麼東西說不出來
: 剛好有人把車推了進去
: 表示要換後輪
: 我才驚覺"他們家少的就是拆胎機…"
: 只見師父熟練的打著電動扳手
: 取下後輪再拿出撬棒
: 拆、裝輪胎,打氣、後輪上車
: 調整煞車、檢測胎壓
: 整個施工時間十分鐘有找
我以前這樣換了5年的後輪,是不倒車,只拆排氣管
後輪都不用下車的,當然連調整煞車的工都省了
我爸更強 以前連排氣管都沒拆 不倒車 墊高就直接換了
時間當然快到客人很驚訝,但是傷到的地方只有做的人知道
後來時代變了,所有的新車都以鋁合金圈都主流後
掉漆會很明顯,所以都只用拆胎機了,
而且我可以跟妳說,用拆胎機真的沒掉過漆
只不過換胎速度真的沒有用撬棒快
不過有時候還是得用撬棒,就是後輪生鏽到拆不下來時,
我還是得用撬棒換輪胎
: 而且該名車主輪框烤漆依然完好
: -----敘述一個段落-----
: 看著很多網路店家打著
: “拆胎機不傷輪框”之類的廣告
: 可是仔細看看拆胎機
: https://www.chuanjack.com.tw/pic/p/fmazvy/TE-35TI.jpg
: 也是夾住輪框、轉動把輪胎拉出來
: 那麼翹棒的槓桿原理
: 為什麼被說會傷輪框?
: 還有多少店家是用撬棒換輪胎的?
用拆胎機時 翹棒不會碰到輪圈
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