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#電動車進入了手機月租方案時代
#以後可以騎多少付多少或者月租方案騎到飽
Gogoro即將在10月推出的以「電量計費」的299元自由省方案，騎多少、付多少。
Gogoro VIVA重新定義機車，不再只是「點到點」的交通工具，更像是一台玩具，讓摩托車變成一種life style（生活態度）。
所以之後賣電動車最適合的通路，反而變成可以做電信補貼的電信商？
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www.smarthomehub.tw 智慧家庭實驗室
Trial 這個字，困擾我這個英文白癡好多年，無論怎麼查都是《試驗》，
還有幾本翻譯的書，也都將Trial 這個字翻譯為《試驗》，
我特地請教英文好的車友，Trial 到底與《試驗》何干？
但是都沒有解答，搞得我都快投降了。
1968年Yamaha 推出日本史上第一部嚴格定義的Trial，就是DT1，
首先Trial 的避震器必須很先進，足以應付高空騰越，並且確保落地時，輪胎仍穩穩抓住地面，而不至於反彈，
美國飛車英雄 Evel Knievel 騎 Triumph 飛車時，就因為反彈，摔個半死。
DT1 替 Yamaha 在山車領域中取得領先地位，並且因為Yamaha 刻意推廣相關運動，刺激銷量，成效驚人，
接下來幾年間，Yamaha 各種排氣量的 Trial 紛紛上市，讓人眼花撩亂，
Yamaha 積極擴大戰果，拓展使用群，開始生產外型一樣，但是尺寸縮成迷你版的Trial ，例如1972年的GT50、80 MINI ，
女性或青少年是首要目標，或是露營時方便攜帶，或是牧場、農場主人方便巡山，巡視大型廠區同樣適用。
Yamaha 逐漸累積挑戰Honda 成為世界最大機車廠的實力。
上個月我騎一台1972 Yamaha GT80 ，在馬路上被騎士搭訕，騎士約莫30歲，後座載了一位約十來歲的青少年，
騎士喊我：歐吉桑！您的車子很老了齁？
我說：對啊！
騎士：我看台南只剩您這台了吧？
我說：這個我不知道。
騎士掏出名片給我說：您車子有沒有要賣啊？我們是專門維修老車的店！
我盯著名片回答：您好！您好！我考慮看看。
我的車也不是不賣，只是還沒有被叫歐吉桑心理準備。
#我老婆不久前跟我說Trial就是山徑啊！
#誰叫你不早問我！
