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【東奧64真相：Tokyo Olympiad (東京オリンピック)】

今晚東京時間八時（香港七時）舉行東京奧運揭幕禮，與之前歐國盃一樣，在這個像被疫情停頓了般的世界時空，名義上仍稱2020年東奧，世人卻身處2021年，與其自欺說是new normal，實是有種身不由己，失去自由的感覺。至今晚還有半天，介紹大家趁這幾小時上網觀看這部當年東奧特別找名導演市川崑拍攝的官方紀錄片，get in the mood 吧！

市川崑固然是上世紀日本最著名導演之一，但據說日本奧委會當時首選導演是黑澤明，不過，黑澤大導要求完全百分百創作自由，東奧委會怕了，找了市川崑，不過市川大導「俾面」都只是多些少，畢竟他自己成名作品中不乏爭議題目之作，這次亦不是為了拍一部歌功頌德、集中勝利者的祝賀式紀錄片，而是從人性角度，把這「東奧64真相」，呈現出來。

結果，紀錄片得到一致讚賞，甚至被後世列為「1001部一生必看電影」[1] 中少數紀錄片之一，不過，多年來亦曾被剪輯為多個不同版本，有些cut了幾乎一半，當中最方便大家今天找來看的，可以在奧委網站的原裝超過2小時45分鐘的原日文版，或在YouTube官方奧運頻道上的英文2小時版本。我推介日文版，原汁原味但數碼修復，有多國語言字幕，而英文版除了cut短，旁述似乎亦被簡化，略去不少。

日文版：https://olympics.com/en/video/tokyo-1964-official-film
英文版：https://www.youtube.com/watch?v=WHt0eAdCCns

市川大導從片中第一個shot，已經有他的話兒要說。好一個白色太陽在一個紅色背景上，似是代表日本「日出之國」，但顏色卻把日本國旗反轉了，鏡頭一轉，變成一個黑色大鐵球wrecking ball，把一棟一棟的舊建築物破壞、擊毀、拆除，片中最先出現的人，不是奧委會主席，不是日皇，不是運動員，是一個表情茫然的建築工人。當鏡頭一直破壞，旁白卻「正經」而且抽離地，逐一讀出每屆奧運會主辦城市的名字。

這短短一幕，令我不禁想起之前為大家介紹過的柳美里作品 《JR上野駅公園口》(Yu Miri: "Tokyo Ueno Station") [2] ，這本呼應1964和2020東京奧運會，描寫弱勢社群的小說。

鏡頭再轉，全球聖火傳遞由希臘雅典開始，片段包括途經香港，而當聖火在飛機上飛向日本第一站的廣島，首個影像就是廣島原爆圓頂樓（廣島原爆ドーム，Genbaku Dōmu），也許是表達和平、反戰，和重生？

當年的奧運會，原來是在「雙十」十月十日當地下午二時舉行開幕禮，是十月，而非現在的夏季奧運會的七、八月。下午二時，也許是因為晚上燈光照明未及現在高明，要在天黑前完成典禮吧，而當年電視尚未普及，而奧運一向亦不特別遷就美國主要電視直播市場的時區，事關日本下午二時，北美東岸是半夜一點。不過今年的日本晚上八時，香港固然方便，對歐洲時區還好，美國東岸卻是早上七時，西岸更是半夜四時，不利收視了。

從片中看到開幕禮出場運動員的衣服設計，蠻是有趣，因為多數西方國家的女子制服，很像當年的航空公司空姐啊！而當年仍以歐美國家代表團人數最多，普遍都是白人面孔，一些非洲國家代表團只得幾個人，但有趣的是，東、西德原來早已聯合參賽（雖然德國在1990年才真正統一），這早已忘記了（冷知識，原來德國聯隊協調用上的「國歌」是貝多芬第九交響樂！）；另外，鏡頭出現「台灣」數十人代表團（英文卻是ROC），還有「南越」（不是越南）和南韓（可惜卻沒有播出北韓當年首次參加奧運代表的片段）。當年祖國和黨還在忙別的事情，沒有參加，可以理解。

再想今晚的開幕禮，人數因疫情將大幅減少，實在可惜。

奧運是運動會，紀錄片當然花最多的時間和片段介紹各項比賽，而佔最多篇幅的，不意外是田徑部分。男子100米美國選手以十秒正完成，平了世界紀錄；英國美少女選手Ann Packer意外地在最後段後來居上勝出800米跑，過終點後直衝向她的未婚夫兼隊長擁抱親吻（兩人今天已八十歲）....日文版的確比較原汁，片段較完整，包括多些選手受傷和落敗者的片段，應該也是導演原意。十月天時，有些項目要在雨中比賽，只得攝氏十多度，而導演在鏈球雨中比賽用上黑白菲林拍攝，捕捉獨特氣氛。導演後段在拳擊部分亦用上黑白菲林，像後來馬田史高西斯的經典拳擊電影《狂牛》，也許是英雄所見略同吧！

田徑後有體操項目，當年仍是白人選手為主，亞洲體操運動員中，除了日本男子隊，尚未上位，就是游泳項目片段中，還是美國代表為首，而當澳洲選手勝出時，當年播出的國歌，仍是採用英國國歌「個個揸住個兜」。其他出現的賽事片段，還有舉重、摔角、劍擊、射擊、馬術、足球、曲棍球、籃球、水球、划艇、風帆、競步等。

此外，較特別的還有穿過美麗日本郊外田野的公路單車賽，和男子柔道決賽，6'5"的荷蘭選手擊敗了「細一個碼」5'9"的日本選手，在日本柔道主場擊敗日本選手，固具特別意義，但這位荷蘭冠軍獲勝後仍保持頭腦清醒，鏡頭見他走向場邊揮手示意，原來是叫隊友們守日本規矩，不要踩上柔道蓆慶祝，以示尊敬，可敬。

不知道是否導演總有點偏心，播出美國選手勝出的最多，雖然他們當時亦是獎牌榜之首，但實在比第二位的蘇聯出鏡多太多，美國國歌也播多很多次了。日本當年在獎牌榜排第三，以主辦國而言導演主要只在體操等對他們落墨較多，另外就是首次成為奧運項目的女排決賽，日本對蘇聯，當然是瘋魔一時的東洋魔女最後勝出！

導演最後花上較多時間在最後的比賽項目，當然是馬拉松！那個閉幕前又熱又潮濕的下午，跑手經過橋底時，頭上還有火車經過，而萬人空巷的東京街頭，不乏分別身穿小黑帽和水手服的制服男女中學生，看得有趣。而在比賽部分，導演特別描繪不支退出比賽的選手的失望和痛苦、落敗選手在完成後脫下跑鞋的傷勢。

紀錄片中段有一段關於非洲小國乍得（Chad）選手的特寫，是日本版才有，在英文版被剪走的部分。喜歡電影的，欣賞本片時會留意導演拍攝手法的流暢、取鏡角度的多元、配樂的細緻、氣氛的掌握，他應該在have fun，我們觀眾也enjoy！

最終，一如傳統，閉幕禮各國選手「撈亂」進場，可惜今屆又是因為疫情可能只找些代表算了。本片中，紅日落下，1964年的選手閉幕派對，銀幕打出SAYONARA，天上煙火，奧運火焰熄滅，好樣我們預先重溫這今屆可能將會的失落。

結束前，導演分享了以下詩句：

（英文版）
"Night,
And the fire returns to the sun
For humans dream thus only once
Is it then enough for us
This infrequent, created peace?" （英文有點怪）

（日文版中的英文字幕）
"The sacred flame returns
Humans share a dream every four year
Is it enough for this peace
To be merely a dream?"

（我嘗試綜合翻譯）
「晚上，
聖火回歸太陽
人們四年才一次同夢
這和平足夠嗎？
還是不過一場夢？」

最後一個shot，是個空空如也的場館，場中剩下最後一人的工作人員。市川大導，最後都要玩一玩嘢，幽奧委會一默。

最後一提，今屆東奧找了近年多部傑出作品的女導演河瀨直美（《甜味人間》、《光》、《晨曦將至》等）執導2020東奧的紀錄片，珠玉在前，但要表達這沒有觀眾的奧運，又要反映疫情下的困境、無助、希望、重生，挑戰極大，亦令人格外預望！

#TokyoOlympiad #東京オリンピック #市川崑
#東奧1964 #東奧2020
#光影評 #影評 #電影 #電影介紹

Note：
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/1001_Movies_You_Must_See_Before_You_Die
[2] https://www.facebook.com/CharlesMokOffice/posts/348050616677454

日本場地盃個人全能賽part 1

三天的賽程，最後一天才輪到女子全能賽出場。
2位美國🇺🇸、澳洲🇦🇺、加拿大🇨🇦、大陸🇨🇳、香港🇭🇰、泰國🇹🇭
6位日本來自3個隊伍🇯🇵
1位中華台北🇹🇼
看了這19人名單立馬汗顏😅這是八國聯軍的概念嗎？肯定會比三月份香港盃時更加刺激🤨
第一項，7.5公里集體出發賽，30圈圈數。
齒數調配是我最大的困擾🤔，不知是該加重還是保持原狀⋯笑了笑對教練說，先保持原狀試試水溫吧🙂！第一次難免會期待又怕受傷害，無論如何，知道自己優勢在哪，保持頭腦清醒，奮戰到底😤
我的目光焦點都在歐美選手身上，相信除了火力全開之外還會有跑跑卡丁車的節奏🏎，瞬間移動及避免被摔車的人肉炸彈波及💣，也要保護好自己的人肉炸彈也被引爆了😫

鳴槍比賽開始，大家一排順騎繞了數圈，不斷觀察歐美選手及大陸、香港選手的動向，我想著往前，每個選手離我只有毫米之差，一直擠壓在下面又擠壓到後面，尋找著集團節奏。剩20圈，我其實沒有一個很明確的目標能鎖定，同隊的對手們都有可能點放自己隊友攻擊出去造成領先集團🤔，保留體力還有眼睛睜大一點保持冷靜🧐。剩15圈，澳洲與加拿大選手攻擊，美國追擊，所有的選手不遑多讓一同試圖追領先下來，短短兩三圈追下來，又再一波日本選手攻擊，澳洲與大陸主動追擊，集團拉長長一排，我一直被他們的速度牽引著，速度好快也感覺迴轉好輕踩😱，覺得體感心跳185❤️以上。剩下8圈，集團速度保持高速，幾乎都是歐美選手拉高強度，想再脫逃也很難！場上選手們擠來擠去，場下所有隊伍教練們喊來喊去📣。此時沒有攻擊，大家告訴在跑道上段觀察對手動態。剩4圈，聽到教練叫我往前移動，我在集團中間的位置也在跑道一半的位置，不敢往計時線移動就怕被人群擠壓擋道。剩3圈，中國一名選手帶頭往計時線移動，日本一名選手跟上，而我卡在一半位置，上方都是選手，前方沒有選手往下移動，心裡覺得，不動不行⋯這樣可能都在會一直在後面，最後可能連衝刺機會都沒有，往前還有機會鑽出去，就只往下移到日本後面😤。剩2圈，我看到美國選手在我旁邊，心裡覺得啊！我被卡住了☹️⋯剩一圈半，我試圖往右移動換位置，此時旁邊上方選手全部加速衝刺，趕緊跟上，一排6、7個人從我旁邊過去。剩下1圈，鈴聲響起🔔每個人都在衝刺，我跟在一位美國112號碼選手後面，一直不斷的加速要超前，剩下最後直道，衝啊～奮力超過了前方美國112選手，超過了加拿大選手，第一項集體出發以第六名收場。終點順位分別，美國113、澳洲、澳洲、大陸105、香港，5位排名選手們。
下來時，教練說我的位置好差唷😑！我點點頭⋯我說我可以加重一齒嗎？😲因為覺得好輕踩，速度出來都轉到屁股直直跳😥！教練說，你確定？不會太重！？我說，就試試看嘛～當高強度訓練，總是要有第一次啊！😬

休息一個小時⋯♨️

第二項，7.5公里節奏搶分賽，30圈圈數。
騎3圈後，開始每圈第一名都有1分分數，只有第一名才有1分，騎完27圈，以分數為排名，沒有分數以最後終點順位為排名🤓。
上場前，騎著公路車在旁邊緩和區繞繞，與泰國好朋友討論著齒輪比，她說她也加重一齒，還比我重一齒⋯我們偷偷看了歐美選手的大盤，一致認為他們的的齒片是重我們兩齒以上！👀睜大互看，嗯⋯我們要加油💪
上場出發，找機會要突圍出去搶分數⋯不想多想，騎了就知道！美國的選手很厲害，不過第一項比完不會篤定誰就是主將⋯靜觀其變吧🙂！
出發，鳴槍開賽，此時香港與泰國選手攻擊出去，兩人開始合作突圍，還沒開始搶分⋯四圈後開始搖鈴搶分，兩位選手還在領先，剩下半圈就追到集團了⋯我看歐美選手一直在看著她們與集團的距離，開始加速追擊！！我跟隨在後，途中有放慢速度，還是保持著半圈距離。我心想，若追到了她們兩個加20分，比賽重新洗牌，歐美選手會不會讓她們追一圈，然後重新搶分呢？這樣他們才有分數可以拿，只不過第一二名就是他們兩位了🧐！後來歐美選手們速度越來越快⋯喔～不肯作罷！開始追了！對啊⋯怎麼可能讓領先兩位這麼容易拿名次😏。比賽剩下13圈，集團追到了泰國選手後，美國113選手在集團前方攻擊出去，瞬間速差與距離拉出來，她超越了香港選手，獨自單飛，澳洲與加拿大與亞洲選手們瘋狂的追擊！我參與其中⋯我觀察著大陸105選手，澳洲選手，美國選手，這些都是腦子裡的假想敵⋯經過了5圈，美國113選手被追回來了！馬上換日本選手攻擊出去，此時剩下7圈，我一直一直抓不到出去的機會⋯日本選手搶下一分，馬上被集團淹沒。攻擊又追擊來來去去剩下4圈，剩下三圈半，發覺集團速度節奏放慢了⋯不要猶豫了～我起身攻擊出去，全力出去😡，搶下1分，不猶豫繼續保持。剩2圈，撐住撐住⋯再搶下1分😡。聽見搖鈴聲最後一圈，心臟爆表😫，大口呼吸大口喘息，餘光看集團差我有半圈距離，慢慢放順進終點😩。搶下3分，看著螢幕分數顯示，我排名在第四名。第一名還是美國113選手6分，第二名香港選手4分，第三名日本選手4分，我是第四名。咦～泰國選手呢🧐？原來一開始領先出去被追回來後，她跟不上集團，反而落後集團一圈⋯被倒扣20分😧，瞬間掉到最後一名。喔～好現實的結果，不過勇於嘗試值得關注👍🏻
下來後，教練問我，齒數如何？我說，很可以～👍🏻不過要在多練，肌力是夠的，發現身體節奏與肌耐力有點負荷不了齒輪比😟。呼～～～真的好喘，趕緊好好緩和調適😩！

休息一個小時半⋯♨️

第三項，落後淘汰賽。
19個人，每兩圈淘汰一位選手，看誰的後輪最晚壓線就是誰淘汰。
刺激的項目來了⋯⋯⋯⋯

未完待續⋯⋯⋯

謝謝邱聖芯學妹幫忙攝影📹

屏東縣政府推動綠能，除了太陽能，可考慮風力發電納入！
全球最優質20處離岸風場 台灣占八成
根據國際工程顧問公司4C Offshore在2014年發布的全球「23年平均風速觀測」研究，竟發現世界上風況最好的20處離岸風場，台灣海峽就占了16處。甚至排在前十名的，除第一名是位於中國南海外，風速每秒12多米（12.04～12.11m/s），其他9處都在台灣領海，平均風速約每秒近12米（11.94～12.02m/s）。
相對於台灣陸域風力機平均年滿發時數約2400小時，台灣海峽的離岸風場，年滿發時數可達3000小時，約占了一年的34.2％。
外國人的發現不只這樁。2010年時，美國太空總署NASA也曾利用遙感資料，發現彰化沿海地區風力平均密度，每平方米超過750瓦，特別是常年風速高達每秒七米以上。那時NASA就認定，彰化外海是全球罕見的優質風場。
另外，工研院亦在2013年發現，台灣離岸風電總可安裝面積達5640平方公里，總裝置容量達29GW（290億瓦），足可撐起2000萬戶一年的用電量。
不只風速強，台灣海峽多數地區的平均水深低於60公尺，更可大大節省離岸風機的固定基座安裝成本，讓台灣海峽成為優質風場。
截至2016年底，全球離岸風力發電累計裝置量達14GW（140億瓦，占全球風電市場3％），其中超過97％在歐洲地區。
若工研院推估的台灣29GW能全數開發，不但能勇冠世界離岸風能龍頭，更幾乎是目前全球已開發量能的一倍。
這絕非台灣人自己老王買瓜！丹麥沃旭能源亞太區總經理暨台灣董事長柏森文就斬釘截鐵地指出，跟英國、德國或丹麥相比，台灣風真的很強，「這就像一項全年都有，穩定、永續的產品，而且在歐洲風向常常不一樣，但台灣海峽就像一個隧道通道，風大都吹往同一個方向，很適合設立風場。」
因此，儘管台灣離岸風電落後西歐國家20多年，仍有迎頭趕上的機會。
何以優質離岸風場，會被視為世界級寶藏？
離岸風電成本大幅降低 已是世界潮流
首先，發展綠色能源已是全球共識。
一輩子投入環保運動的環保署副署長詹順貴分析，台灣地狹人稠，近2∕3為山區，可以開發陸域風場的土地有限，加上陸域風機會造成噪音及光影問題，更經常引起民怨。而根據統計，離岸風機位於海上，全年滿發時數為3000小時，比起陸域的2400小時，多了25％，因此離岸風場已成發展主軸。
過去，離岸風電建置成本很高的問題，近幾年來隨著技術日漸成熟，也已快速降低。
傳統的非再生能源每度發電成本，由低到高，分別是核能0.95元、化石燃煤1.39元、煤氣3.91元、陸域風電2.6元、太陽能光電5.6～8.4元，而離岸風力5.6元。
但近年來，離岸風電建置成本迅速下滑，專家預估2023年，亞洲地區海上風電每度電的成本將降至1.66～1.85元。
成本降低的結果，讓離岸風電產業日趨蓬勃，各國新建的離岸風場更如雨後春筍般冒出。
例如英國北海附近的風電計畫Dogger Bank Wind Farm，四座離岸風電場已於2015年完工，每座風電場發電容量達1.2GW，足以供應超過100萬戶家庭用電。至於2017年，荷蘭海岸則有150支風機的離岸風電場開始運作。
值得注意的是，發展離岸風電，更能帶動相關產業效益。
從離岸風機的建置，到透過海上變電站收集且升壓後，經由海底電纜傳輸至陸上電纜，最後併聯至各地的陸上變電站，這一整套流程，就能串起一長串產業鏈。任一元素，都足以撐起數個次產業。例如一台離岸風機的扇葉已可跟一台A380噴射機一樣大。
蔡英文總統上台後，喊出2025年再生能源占比由目前5.1％提升至20％的口號，其中離岸風電要扛起的比例，也不斷上修。
能源局長林全能指出，計劃2025年前，離岸風力開發備查裝置容量，期許能達到5.5GW（55億瓦）。
千支風機聳立海中 帶動投資及就業
若以目前台灣離岸風機主流機場為每支5～8MW（500～800萬瓦）估計，未來七年內，預計台灣海峽上將樹立1000支左右的風機，將帶動9625億元投資額，1.8萬人次就業機會。每年發電量為198億度，占台灣年用電量的9％。
「現在正值台灣發展離岸風電的『甜蜜點』！」誠如許博涵所言，由於國外發展離岸風電跌跌撞撞多年，累積了龐大的寶貴經驗，讓台灣可以省走不少冤枉路，加上台灣政府又強力支持，水到渠成下，讓全球各地的風電大廠前仆後繼而來。
六大外商瘋狂搶進 國家隊也嚴陣以待
隨著能源局於2015年7月2日公告全台36處潛力場址後，兩年半以來，已經有11個開發商組成的九組團隊，前來圈地卡位。其中包括六家外商、五家本土商，「可說是八國聯軍！」台電董事長楊偉甫比喻。
值得注意的是，所謂的六大外商更個個是離岸風商的翹楚。包括丹麥沃旭能源（Ørsted）、哥本哈根基礎建設基金（CiP，Copenhagen infrastructure Partners）、加拿大商北陸電力NPI、新加坡玉山能源、澳洲麥格理（Macquarie）及德國達德能源集團（WPD），台灣儼然已成為世界盃的主場。
「台灣絕對是亞洲離岸風電的中心！」全球離岸風商龍頭沃旭，早已在2016年5月就選中台灣做為進駐亞洲市場的首戰場，為此，該公司亞太區總經理柏森文還因而全家搬到台灣。
而CiP也在2017年10月6日成立台北辦公室。台灣區執行長不讓沃旭專美於前，起了個中文名字——侯奕愷，更帶著太太和三個小孩定居台灣，「今年的聖誕節，我們都在台灣過！」侯奕愷驕傲地說。
除了外商摩拳擦掌，本土商亦蠢蠢欲動。
據了解，包括上緯新能源、力麗、中鋼、台電和亞泥都已完成多座風場的環評，以開發商的角色，準備插旗。
至於供應鏈方面，工業局已整理出一系列有潛力的企業，組成「國家隊」，由中鋼、台船擔任領頭羊，將以「市場換技術」，鼓勵國外業者技轉。包括葉片、風機輪轂、機艙罩、齒輪箱、電器設備，以及塔架、水下基礎建設等，落實國產化。
彰化縣養金雞母 將打造運維中心
不僅產業界，地方政府更把離岸風場視為金雞母，野心不惶多讓，其中又以彰化縣最積極。由於4C Offshore所指稱的台灣16座世界級風場，通通在彰化，因此彰化縣除了與各大風商簽定MOU外，也積極部署離岸風電的運維碼頭，希望打造為台灣離岸風電的運維中心。
驅車來到彰化臨海的彰濱工業區，途經知名的秀傳醫院與廠房，再往濱海走，就能來到運維碼頭預定地。
過去這一年半來，這一片偏遠海邊，經常有風力開發業者造訪，常見外國人出沒。這裡長年吹著強勁的海風，總將人吹得滿頭散髮、衣衫不整，但好似風愈強，風力商機愈大似的，沒人抱怨，反倒大大讚許風很強。
以後在這一塊偌大海邊，就要興建碼頭，提供業者維修、培訓、行政等服務。
彰化縣新聞處長李俊德指出，去年縣府曾參觀一個英國小鎮——巴羅（Barrow），人口只有七、八萬，原是英國潛艇製造基地，後來產業沒落，北陸風力將巴羅當成運維基地，沒想到鎮民都成了NPI員工，顯見「運維碼頭就撐起了小鎮經濟，讓沒落小鎮再生。」
值得注意的是，這洋洋灑灑的計劃案，並非「紙上談兵」。
繼全球第一座離岸風場商轉25年後，台灣也於2016年10月完成本土首座離岸風力機組，為台灣離岸風電立下重要里程碑。
這是由上緯新能源在苗栗外海的示範風場，2017年4月28日取得經濟部發出台灣首張海上風力發電機組之電業執照，發電容量合計8MW（800萬瓦），是台灣首次商業運轉的離岸風機。
台灣海峽的寶藏，能不能在未來幾年為台灣帶來璀璨的未來？各界都在期待。