【2022年式車款 恣意登場】
為了服務不同面向的騎士,也提供消費者更多選擇。
我們持續引進在城市穿梭也能富有品味並同時帶給騎士樂趣生活的都會型車款,以及富含樂趣、享受恣意騎乘生活的Fun Bike產品。
🔸FORZA350
以全新eSP+引擎使動力輸出表現更加優異,車體佈局也因為有平衡軸的設計,使車體操駕起來更有安定感。在外觀部分,整流罩側面、後側殼、後視鏡和引擎外罩都根據空氣力學的設計,使整體更時尚、更具吸引力;具科技感的雙環表板,以及電動調整式風鏡,完美呈現FORZA350的科技感。
✅ 正式售價:$268,000元
✅ 販售車色:行星黑、動感紅、獵鷹灰
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🔸CBR650R
符合運動性所設計的配置與騎士三角,配備更具運動性的Showa SFF-BP 41 mm倒立式前叉、滑動離合器與LCD 儀表等機能性配備,讓騎士更易於掌控車輛動態,並具備 ABS、HSTC等安全配備,體驗絕佳運動性能,同時保有安心與樂趣並行的騎乘環境。
✅ 正式售價:$399,000元
✅ 販售車色:黑、紅
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🔸CB650R
潛藏於科技外形下,CB650R的四汽缸引擎搭配SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉、4活塞輻射卡鉗+310mm浮動碟盤、鋁合金輪框、滑動離合器與HSTC等配置,CB650R 亦採用LCD 儀表板,並具備檔位顯示、升檔和峰值保持指示等功能,騎士將能從 CB650R 上重新體驗力量、風格和性能的完美結合,感受Honda「L4 引擎」所帶來的美好。
✅ 正式售價:$379,000元
✅ 販售車色:黑、紅、灰
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🔸Super Cub C125
保留了原汁原味,加入更多現代科技,再次詮釋經典。以超過60年的歷史淬鍊,運用懷舊的概念,做出現代時尚的設計,並考量臺灣騎士的使用需求,導入雙座版本的C125,輕巧、可靠、操作簡單,將日常使用與個性風格相互結合,創新亮眼的配色更具與眾不同的獨特魅力。
✅ 正式售價:$160,000元
✅ 販售車色:珍珠仙鶲藍、珍珠淺蟹灰、消光金屬灰
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🔸Monkey
輕巧的車身與現代化的配備讓Monkey成為懷舊騎士的好夥伴,在外觀上塗裝做了些許更動,使原先的復古外型更添機械粗獷感。全新往復式5檔變速箱,有更寬裕的轉速空間,以提高長途旅程性能,並提供更輕鬆的巡航能力。
✅ 正式售價:$160,000元
✅ 販售車色:星雲紅、香蕉黃、閃耀黑
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*規格配備以實車為準*
☎詢問專線:0906-881-907
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8547 早前本誌已經詳盡介紹APRILIA RS660的資料及試車感受,而隨著廠方正式發佈RS660,第二步就是推出沒有包圍的NK版TUONO 660。雖然 TUONO 660的基本設定與RS660相同,但經過修改的部份...
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正叉倒叉外觀 在 Diana loves Daydream Facebook 的最佳貼文
#育兒好物推薦 #自主進食餐具 #學習湯匙
👉很多媽媽敲碗的 #寶寶自主進食 湯匙分享來囉~
安妞開始吃副食品後,我陸續買了超多種湯匙叉子
網路上大家說好用的我都買來試試看
💡什麼時候開始訓練寶寶使用餐具?
通常寶寶4個月開始吃副食品,6個可以開始訓練手抓進食,8~9個月開始爸媽在餵食的時候他們會想搶湯匙,這時候可以拿矽膠軟湯匙讓他們自己試試自主進食。1歲左右可以開始正式訓練自己拿湯匙吃飯
安妞因為有去托嬰,1歲左右學校就開始訓練他們自己吃飯
學校統一提供不銹鋼湯匙,意外的她用的很順
但我爸說這麼小用這麼大的湯匙,怕用了嘴巴變大(哈哈哈)
所以在家還是有幫她準備其他的湯匙。
✿瑞典Cink
推薦度: ★★★★☆
Cink的湯匙真的很好用,看我買這麼多隻就知道XD
選用有機及環保的竹纖維製作而成,並取得歐盟EC及美國FDA安全認證
身邊用過這款湯匙的媽咪幾乎都會再回購
Cink不論是弧度、湯匙深度、大小都恰到好處,挖取泥狀副食品、粥都很好挖不容易掉,且把柄長度夠,所以爸媽在餵食的時候可以很輕鬆的餵入寶寶口中。之後餵乾飯也很好用,是一款可以從吃副食品開始用到大的湯匙。
不只餵食好用,也很適合讓寶寶練習自主進食, 因為是竹纖維材質邊緣圓潤,不怕用傷嘴巴,因為湯匙柄弧度的設計,就算初學吃飯的寶寶自己吃也不會戳到。
寶寶不用以後,媽媽還可以拿來當成攪拌棒(因為夠長)泡咖啡泡茶攪拌用
唯一的缺點就是比較不適合拿來喝湯,所以沒有給五顆星
✿利其爾ND 離乳食湯匙
推薦度: ★★★☆☆
這支其實跟Cink有點像,只是湯柄的角度有點不同,還有湯匙面積較小,挖取飯量比較有侷限,但餵食副食品還有讓安妞自己吃粥吃飯的時候用還是蠻好用的。
缺點是沒那麼好看XD
✿韓國monee 寶寶智慧不沾桌叉匙組
推薦度: ★★★☆☆
湯匙跟叉子前端設計弧度放在桌子上的時候不會碰到桌面,使用起來更衛生。叉子有鋸齒狀,容易插取食物,麵條不掉落。
我覺得這款算是中規中矩的餐具組,沒有特別好用也沒有不好用。
因為叉匙面是不鏽鋼,有些爸媽比較怕初學自主進食的寶寶傷到牙齦,會傾向給大一點的寶寶再使用。
✿OXO tot隨行叉匙組
推薦度: ★★★★☆
OXO的比monee好用一點,匙面比較深,食物比較不易滑落
手柄是做彎曲且有防滑設計,寶寶好握好拿
在寶寶還不太會使用餐具的時期,手柄有做彎曲叉匙會比較適合拿來做練習,角度上會比較好入口。
✿Miniware天然聚乳酸叉匙組
推薦度: ★★★☆☆
我自己很喜歡Miniware聚乳酸的質感,且外觀跟顏色都很美~~
如果不想太早給寶寶使用不銹鋼餐具的爸媽可以考慮這組。
聚乳酸材質很輕,很適合小寶寶,且比竹纖維材質耐摔。
圓滾滾的握把,非常好抓握。
缺點是叉子比較不好叉水果或是太滑的食物,會容易滑掉。
✿兒童不鏽鋼湯匙
推薦度: ★★★☆☆
大家應該都知道斑馬牌不銹鋼湯匙
便宜又好用,小朋友拿很容易上手
但缺點就是匙面太大,不適合太小月齡的寶寶,但如果你跟我心臟一樣大顆不怕他們戳到牙齦或咬傷,也是可以放手讓他們直接用這個學習吃飯
安妞因為在托嬰學校就是直接給他們斑馬牌湯匙練習吃飯,所以在家我也會給她用,拿來喝湯吃湯麵什麼的都超好用,家裡必備。安妞現在還會指定要用這個湯匙來喝優若乳,其他匙面太小喝起來不夠爽快
(我們家用的是KT的,不是斑馬牌,但造型雷同)
✿英國Doddl 人體工學兒童學習餐具2件組
推薦度: ★★☆☆☆
Doddl 學習餐具之前爬文看很多人推薦,所以想買來試試看有多好用。
這個是我買的餐具裡面最貴的,一組要600多
可能是安妞已經會拿湯匙了,再用這個學習餐具會變得不太順手,因為握法不同,這個是三點式握法。
然後我們家吃飯幾乎都是用碗居多,這種短柄餐具很容易整支掉進碗裡,對於我們來說不是很好用,如果比較常用餐盤進食的寶寶會比較適合。
在價格跟實用度來說都沒有很推~
✿美國grabease 嬰幼兒奶嘴匙叉組
推薦度: ★☆☆☆☆
貼心雲朵設計平放匙叉不會接觸桌面可保持衛生度,也當作檔片防止寶寶把湯匙放太深入嘴巴。
這款也是適合完全不會使用餐具的初學自主進食寶寶,很輕,圓球握把符合寶寶抓握習慣。
但因為有雲朵檔片設計,還有湯匙面比較短又淺,挖不太起來乾飯
且因為是抓握的設計,沒有方向性,容易讓寶寶用到湯匙背面挖不起飯
然後也觀察到安妞在用grabease的時候都會咬到雲朵檔片,換成我們餵牠的時候也都會卡卡的
總之就是自己吃也不好用,大人餵也不好用的餐具,但就是長的好可愛!!讓人忍不住想要買一組XD
這個也跟doddl 一樣容易掉進碗裡,只適合餐盤或是深度淺一點的碗。
不過這款的叉子倒是可以讓剛學用叉子的寶寶安全的使用叉子來插取食物水果吃,不怕叉子刺到嘴巴。
這個之前有廠商找我開團,但安妞實在用的很不順,就拒絕了
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以上是我自己買的餐具使用心得,好用不好用看每個寶寶的習慣,媽媽們可以多方嘗試。
正叉倒叉外觀 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 的最佳貼文
【2022年式CBR500R全球同步 熱血上市】
承襲CBR家族具侵略性的運動外觀
改款升級SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉
搭配前雙碟NISSIN輻射式卡鉗✨✨✨
以更優質的馬力與扭力等性能表現領先同級對手
跑格滿點的設定 挑動你的熱血神經
給你帥 還要更帥😎
✅ 正式售價:$298,000元
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正叉倒叉外觀 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8547
早前本誌已經詳盡介紹APRILIA RS660的資料及試車感受,而隨著廠方正式發佈RS660,第二步就是推出沒有包圍的NK版TUONO 660。雖然 TUONO 660的基本設定與RS660相同,但經過修改的部份都是針對日常街道行駛需要。
事實上,當APRILIA在2018年米蘭車展發佈RS660概念車不久,廠方便發佈TUONO 660概念車,因此好多人已預計APRILIA正式推出RS660之後,就會順勢推出TUONO 660。如果認識APRILIA的讀者,大概對TUONO這個型號不會陌生,因為在APRILIA現役車系中,就有一部採用1,077cc V4引擎,馬力輸出達到175hp的TUONO V4 1100 FACTORY街車。
再回頭看看新款TUONO 660的外型,外觀設計與公升級的TUONO V4 1100 FACTORY同一餅印。如前所說,TUONO 660的規格基本上與RS 600相同,但是改用了NK車的闊軑把,握軑位置較RS660高,因此座姿肯定較RS660畢直。再者根據早前試駕RS660的經驗所得,座墊就像舒適梳化,估計日常駕駛比RS660舒適。
雖然TUONO 660沒有啡呤,但是廠方沒有放棄RS660的定風翼概念,所以在TUONO 660車身兩側仍然保留MotoGP式定風翼,按推算它的作用是引導鮮風,將引擎的熱風送走,避免吹到騎士身上,影響舒適度。
TUONO 660沿用RS660的水冷四衝直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎,659cc排氣量,馬力就由100hp下調至95hp。由於RS660是一部街跑,並針對由入門跑車(250-400cc)升級或新手開發的跑車,因此引擎專注低扭表現,好讓騎士不用太高轉數就有豐盛扭力起步及加速,只需4000rpm就可以輸出80%扭力。據報廠方重新調校引擎後,縮短波箱的齒輪比,如此看來雖然TUONO 660的極速數字較RS660低,但低及中段的扭力表現將會更強勁。
TUONO 660採用與RS660相同的電子武器—APRC系統(Aprilia Performance Ride Control),提供循跡系統、馬力選擇、防升頭系統、賽道式ABS、引擎煞車選擇及防鎖死滑動式離合器。
TUONO 660沿用纖巧的無樞軸式鋁合金車架,而尾搖臂連接在引擎外殼上,前叉採用Kayaba 41mm 倒立前叉,提供預載及回彈調校,單筒彈簧尾避震同樣有預載及回彈調校,煞車系統為雙320mm剎車碟配Brembo 四活塞放射式卡鉗,尾煞車為單220mm剎車碟配Brembo雙活塞卡鉗,規格與RS660相同,中置式排氣系也同RS660相同。
正叉倒叉外觀 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答
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2021年式的CBR150R動力方面維持不變,擁有神似CBR250RR侵略性的外觀,換上金色倒叉、導入滑離合,配備有所提升,以新樣貌繼續與小阿魯、R15等車較勁!
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正叉倒叉外觀 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=8464
2021 APRILIA TUONO 660(新車介紹)
早前本誌已經詳盡介紹APRILIA RS660的資料及試車感受,而隨著廠方正式發佈RS660,第二步就是推出沒有包圍的NK版TUONO 660。雖然 TUONO 660的基本設定與RS660相同,但經過修改的部份都是針對日常街道行駛需要。
事實上,當APRILIA在2018年米蘭車展發佈RS660概念車不久,廠方便發佈TUONO 660概念車,因此好多人已預計APRILIA正式推出RS660之後,就會順勢推出TUONO 660。如果認識APRILIA的讀者,大概對TUONO這個型號不會陌生,因為在APRILIA現役車系中,就有一部採用1,077cc V4引擎,馬力輸出達到175hp的TUONO V4 1100 FACTORY街車。
再回頭看看新款TUONO 660的外型,外觀設計與公升級的TUONO V4 1100 FACTORY同一餅印。如前所說,TUONO 660的規格基本上與RS 600相同,但是改用了NK車的闊軑把,握軑位置較RS660高,因此座姿肯定較RS660畢直。再者根據早前試駕RS660的經驗所得,座墊就像舒適梳化,估計日常駕駛比RS660舒適。
雖然TUONO 660沒有啡呤,但是廠方沒有放棄RS660的定風翼概念,所以在TUONO 660車身兩側仍然保留MotoGP式定風翼,按推算它的作用是引導鮮風,將引擎的熱風送走,避免吹到騎士身上,影響舒適度。
TUONO 660沿用RS660的水冷四衝直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎,659cc排氣量,馬力就由100hp下調至95hp。由於RS660是一部街跑,並針對由入門跑車(250-400cc)升級或新手開發的跑車,因此引擎專注低扭表現,好讓騎士不用太高轉數就有豐盛扭力起步及加速,只需4000rpm就可以輸出80%扭力。據報廠方重新調校引擎後,縮短波箱的齒輪比,如此看來雖然TUONO 660的極速數字較RS660低,但低及中段的扭力表現將會更強勁,但詳盡數據仍有待廠方公佈。
TUONO 660採用與RS660相同的電子武器—APRC系統(Aprilia Performance Ride Control),提供循跡系統、馬力選擇、防升頭系統、賽道式ABS、引擎煞車選擇及防鎖死滑動式離合器。
TUONO 660沿用纖巧的無樞軸式鋁合金車架,而尾搖臂連接在引擎外殼上,前叉採用Kayaba 41mm 倒立前叉,提供預載及回彈調校,單筒彈簧尾避震同樣有預載及回彈調校,煞車系統為雙320mm剎車碟配Brembo 四活塞放射式卡鉗,尾煞車為單220mm剎車碟配Brembo雙活塞卡鉗,規格與RS660相同,中置式排氣系也同RS660相同。而根據轉向角度照明的LED車頭大燈及日光燈等等,相信都會出現在TUONO 660身上。
正叉倒叉外觀 在 Jamila Inverted Coilover - 倒叉避震器 的推薦與評價
倒叉 與正叉的優缺點比較」 如果你還是覺得有點難懂, 歡迎到我們官網看詳細的說明, 如果看完還有點不懂, 那快來約試乘,我叫劉德華講給你聽 ... ... <看更多>
正叉倒叉外觀 在 #大型重型機車正叉跟倒叉差在哪 - 重機板 | Dcard 的推薦與評價
大型重型機車正叉跟倒叉差在哪. 重機. 1月10日13:42. 黃牌等級的有罩街跑或者運動跑車, 在全球都有著獨特的銷售市場, 當然在台灣也不例外, 由於稅制與售價相對紅牌 ... ... <看更多>
正叉倒叉外觀 在 [問題] Drg前叉改裝選擇- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位版友前輩好
小弟目前騎drg,因為常常在煞車時龍頭都會發生點頭的問題,所以想要改裝一下前叉。目前車上後避震用的是鯊魚工廠的X2,前叉還是全原廠配置,卡鉗是brembo基本對四搭配川歐力士的浮動碟,油管目前還是原廠,之後會跟總泵一起升級成金屬油管搭配brembo 14rcs直推總泵。考慮把前叉做升級,目前考慮MJP MF351 以及CL倒叉這兩款,前者價格18500元,35芯預載可調、壓測35段可調,後者16000,掛瓶全可調、阻尼可調
請問這兩樣比較推薦哪款呢? 或者是有其他2萬以內推薦的前叉再請各位版友給小弟建議~ 感謝
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