每天，有一百多萬人搭上公車、前往目的地，而在安全抵達目的地的背後，仰賴的是每一個公車司機的認真與辛勞。
#甚至是過勞。
在今年9月發生公車衝上人行道的死傷事故後，勞動局才大規模針對台北市所有公車業者進行專案勞檢，結果是 #每一家業者都有違法，主要違法項目包含輪班間隔休息不足11小時、單日沒有連續30分鐘以上休息時間等。
然而，就在勞動局才剛剛勞檢完、公車業者應該有所警惕的時刻，卻有民眾與我們反應，公車業者仍然 #安排讓司機難以獲得充足休息的班表，司機依舊被迫在勞累的情況下開著公車上路。我也趁著總質詢的時間，向柯市長反應這個狀況。
舉例而言，有些司機某日末班車是晚上10:30發車，開完一趟大約11:45，收拾一下、正式離開公車站場下班，也要深夜12:00；隔天司機又要清晨5:30抵達站場，進行車體保養檢測與酒測，才趕得上6:00首班車的發車。
這樣算下來，從司機下班、到隔天上班，中間只休了5.5小時、 #只有法定休息時間的一半。在這5.5小時間司機要通勤回家、洗澡、睡覺、再通勤上班，中間能睡個三四小時就要偷笑了。
只睡三四小時就要繼續上班、駕駛公車，無論是對於公車司機本人、或是對於乘客，都有著極大的風險，市府不應該放任這種過勞的狀況一再出現。
而在我質詢過後，#公車業者也已更改班表、#調整司機人力配置，讓司機辛勞的一天工作完，晚上回家可以獲得充足的休息。
我也特別提醒勞動局，以往的公車專案勞檢，主要是以 #路線較長、 #載客數較多 與 #曾發生事故 的公車路線來做抽查，但這樣可能反而讓業者產生「其他路線過勞也沒差、 #反正不會去查」的錯誤心態；公車專案勞檢除了上述原則外，也應該要針對其他路線來做抽查，才能讓勞檢更加完善。
公車司機過勞的結構性問題盤根錯結，但我們還是可以從一個個公車司機面臨的狀況改善起，我們會繼續一步一步， #讓台北市的大眾運輸更安全。
每一家業者都有違法 在 [新聞] 國賓影城「吃票」慘了！《屍速列車》片- 看板movie 的推薦與評價
國賓影城「吃票」慘了！《屍速列車》片商怒討563萬 判決出爐
記者郭玗潔／台北報導
獨立片商車庫娛樂取得《屍速列車》、《天氣之子》等電影播放授權，給國賓影城放映，
卻發現國賓影城多年「吃票」，導致他們拆帳損失高達563萬餘元，車庫娛樂認為國賓企
業、國元影業與國賓影城為關係企業，也有短報情形，將他們通通告上法院。台北地院調
閱稅務資料，認為國賓影城確實短報票房，應給付車庫娛樂563萬9900元。國賓企業、國
元影業則因證據不足免賠。
車庫娛樂指控，作為電影片商，他們就《屍速列車》、《天氣之子》、《我和我的冠軍女
兒》、《我只是個計程車司機》等10部電影取得在台獨家撥放授權，並與國賓影城、國賓
企業、國元影業簽約，授權他們在戲院上映播後，雙方再按比例拆帳。
然而，國賓影城在2019年2月以前，卻未依約定提供他們每日售票報表，以及報稅用的正
式售票總報表，讓他們無法核實國賓影城提供的每周結算是否正確。最後車庫娛樂只好自
行派人到電影院，針對售票情形抽樣監票，才發現國賓影城提供的每周票房結算金不實，
向國賓影城聯絡人提出質疑後，對方也承認短報，並再回傳一份票數統計表，車庫娛樂按
契約拆帳比例一計算，發現國賓影城至少短付234萬6000元、國賓企業短付14萬7000元、
國元影業短付35萬元。
車庫娛樂再檢視法院調得的資料，顯示國賓影城向稅務機關申報的票房，高於向車庫娛樂
回報的票房，計算差額短報高達569萬9900元，至於國賓企業、國元影業部分，雖未能調
得相關證據證明有短報票房情形，但車庫娛樂認為，3家公司主要董監事相同，且都以「
國賓」商標從事影業業務，應都有短報票房情形。要求國賓影城應給付563萬9900元、國
賓企業應給付14萬7000元，國元影業應給付35萬元。
全案審理時，國賓企業、國元影業都否認有短報票房情事。國賓影城辯稱，雙方的爭執差
異在於交換券及公關票，由車庫娛樂發行的交換券以220元或200元或早場票請款，國賓影
城的發行的公關票則不請款，才會有監票票數與回報票房有不符的情形，而國賓影城聯絡
人給的資料是公關票數，並非承認有短報。
法官認為，根據向稅務機關、國賓影城所轄各分公司戲院的出租人所調取資料，國賓影城
確實短報票房，且票房數越高，表示應繳納稅金越高，而交換券、公關票之票價較低或免
稅，國賓影城不可能混淆，故不採信其說法，判國賓影城要給付563萬9900元。不過國賓
企業、國元影業短報票房的部分則無證據，判免賠，全案還可上訴。
https://www.ettoday.net/news/20230625/2526840.htm
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