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在每天走的思源路分隔島設置問題這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅陳明義，也在其Facebook貼文中提到， #每天走的思源路分隔島設置問題 最近炒得沸沸揚揚的思源路中央分隔島設置問題 明義於4/25業務質詢交通局長，又於今早安排現場會勘，會勘當中各相關單位針對改善方案已取得初步共識，今日（三）也得到局長承諾針對明義所提的問題會馬上進行檢討，有關此案後續進度明義拍定5/18（五）就： 1.改善縮小分隔島...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過844的網紅義起幸福，也在其Youtube影片中提到，#每天走的思源路分隔島設置問題 最近炒得沸沸揚揚的思源路中央分隔島設置問題 明義於4/25業務質詢交通局長，又於今早安排現場會勘，會勘當中各相關單位針對改善方案已取得初步共識，今日（三）也得到局長承諾針對明義所提的問題會馬上進行檢討，有關此案後續進度明義拍定5/18（五）就： 1.改善縮小分隔島...

每天走的思源路分隔島設置問題 在 陳明義 Facebook 的最讚貼文

陳明義 By 陳明義

2018-05-16 19:29:32 有 112 人按讚
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#每天走的思源路分隔島設置問題

最近炒得沸沸揚揚的思源路中央分隔島設置問題

明義於4/25業務質詢交通局長，又於今早安排現場會勘，會勘當中各相關單位針對改善方案已取得初步共識，今日（三）也得到局長承諾針對明義所提的問題會馬上進行檢討，有關此案後續進度明義拍定5/18（五）就：
1.改善縮小分隔島
2.未來不利排水會危害騎機車者安全
3.署立「台北醫院」救護車無法順利快捷出入醫院等問題再次現場協調會勘確認。

明義會持續為市民把關並追蹤，提升思源路整體道路品質和用路安全！。

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陳明義

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每天走的思源路分隔島設置問題 在 義起幸福 Youtube 的最佳解答

義起幸福 By 義起幸福

2018-05-16 19:35:43 有 365 人看過 有 8 人喜歡
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#每天走的思源路分隔島設置問題

最近炒得沸沸揚揚的思源路中央分隔島設置問題

明義於4/25業務質詢交通局長，又於今早安排現場會勘，會勘當中各相關單位針對改善方案已取得初步共識，今日（三）也得到局長承諾針對明義所提的問題會馬上進行檢討，有關此案後續進度明義拍定5/18（五）就：
1.改善縮小分隔島
2.未來不利排水會危害騎機車者安全
3.署立「台北醫院」救護車無法順利快捷出入醫院等問題再次現場協調會勘確認。

明義會持續為市民把關並追蹤，提升思源路整體道路品質和用路安全！。

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義起幸福

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關於 免費法律諮詢 五股：成泰路1段235-2號(每週四上午10~12時) 新莊：中原路317號(每月第一、三週的週五上午10~12時) 現任 新北市議員 學歷 台北科技大學 建築與都市設計研究所 文化大學 政治研究所
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每天走的思源路分隔島設置問題 在 [新聞] 新莊思源路做分隔島交通塞成一團民眾罵- 看板MRT 的推薦與評價


作者ron19971997 (rR)
看板MRT
標題[新聞] 新莊思源路做分隔島 交通塞成一團 民眾罵
時間Thu Apr 5 21:43:07 2018

新莊思源路做分隔島 交通塞成一團 民眾罵聲不斷

2018-04-05 18:20
〔記者葉冠妤／新北報導〕新北市新莊思源路車流量極大，且近幾年受捷運環狀線施工影
響，道路規劃動線改變，由於環狀線完工在即，思源路近期展開復舊工程，在往板橋方向
車道間施作綠帶分隔島，卻惹來民眾抱怨連連，有民眾反映，思源路平常已經夠塞，做了
分隔島後導致車道縮減，讓道路更加塞成一團。新北市交通局回應，思源路原本就有分隔
島，現在僅是恢復原貌。

新北市議員何淑峰表示，思源路分隔島設計欠缺全盤規劃，設置後佔用了將近1個車道，
對交通影響大，增加民眾塞車的痛苦，且指示牌標示不清，夜間行駛思源路就像走迷宮，
駕駛不知道該如何切換車道，非常危險，希望交通局好好檢討分隔島設計。

新北市交通局綜合規畫科科長林昭賢說明，由於環狀線預計年底通車，目前正在進行思源
路的相關復舊工程，參考思源路先前的樣貌，在往南的板橋端快慢車道間設置分隔島綠帶
，並在上面栽種植栽，分隔島寬度則會隨路型微調，但總車道數並沒有因此縮減，仍可以
負載車流量；至於標示牌不清楚的部分，交通局會再做改善。




https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2387238


------------------------------------

感覺這個配置就有點雙分隔島的概念(ex.仁愛路四段中段)

個人覺得沒有很複雜阿= =

而且在現在交通政策逐漸以人本方式規劃

車道縮減，增加綠化空間或人行道是必然的趨勢

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.248.9
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1522935790.A.02E.html
推 Metro123Star: 思源路以前分隔島很漂亮 04/05 21:47
推 aaronbest: 沒必要綠化 樹反而應該多砍多開發才對 西方的思想不適 04/05 22:01
→ aaronbest: 合亞洲 經濟最重要 04/05 22:01
推 aaronbest: 思源路慢車道太窄 反而機車不好騎 04/05 22:09
噓 blinblinboy: 妓者又沒新聞了嗎？思源路在蓋捷運前，本來就有這雙 04/05 22:17
→ blinblinboy: 向路樹分隔島了，從來都不覺得思源路分隔島有什麼屁 04/05 22:17
→ blinblinboy: 影響，現在只是捷運蓋完復原而已，這也叫新聞？ 04/05 22:17
推 ciswww: 這種用分隔島做快慢分離的路型不一定需要再回來， 04/05 22:28
→ ciswww: 把這個分隔島的寬度用來拓寬人行道也不錯 04/05 22:29
→ moriyaorange: 三樓在反串還是釣魚 04/05 22:53
→ moriyaorange: 都市景觀和開發砍樹之類的有何關聯? 04/05 22:54
→ watanmila: 做了分隔島 車不能到處鑽很不方便？ 04/05 22:58
推 sleepyrat: 不如連分隔線都不要了 04/05 23:01
→ ciswww: 本來能畫虛線，這樣做相當於只能是雙白線 04/05 23:02
推 chewie: 對啊 以前就有分隔島了 呵呵 04/05 23:08
→ chewie: 捷運施工前的地形圖 04/05 23:09
推 NaoSensei: 新莊人是施工施到忘記了？以前就是這樣啊 04/05 23:25
→ buslover: 說不定也不是真的忘記 只是選擇性失憶 因為不想要就說以 04/05 23:35
→ buslover: 前沒有這樣 想要混淆視聽... 04/05 23:35
推 Austronesian: 做分隔島有效隔離車流也未必不好 04/06 00:16
→ ji394xu3: 本來就有分隔島,沒有分隔島到時候又一堆三寶亂迴轉亂鑽 04/06 00:23
噓 miniuser: 選舉到了 需要民眾(暗樁)陳情阿 04/06 01:02
推 aaronbest: ji394xu3 這邏輯真有趣 為了預防三寶違規 所以蓋分隔島 04/06 01:26
→ aaronbest: 那我能不能推論政府為了預防垃圾亂丟 所以禁止所有 04/06 01:26
→ aaronbest: 塑膠袋來迫害人民？ 04/06 01:26
推 aaronbest: watanmila 沒有分隔島就是比較好騎 不然裡面快車道開 04/06 01:29
→ aaronbest: 放給機車騎我就支持 明明沒有分隔島的思源路還比較好騎 04/06 01:29
→ aaronbest: 不用到處為了右轉車違停車閃來閃去 反而安全 機車＝鑽 04/06 01:29
→ aaronbest: ？不要把每個騎機車都當成違規魔人 謝謝 04/06 01:29
→ aaronbest: 不過相較於政府迫害人民使用塑膠袋自由 這個還可以接 04/06 01:30
→ aaronbest: 受 04/06 01:30
推 BossSiang: 環狀線在新莊為何不能像淡水線那樣下面建帶狀公園？ 04/06 01:39
→ ciswww: 如果還有一條承德路可以走的話 04/06 01:47
→ North4use: 二樓邏輯才有趣 種不種樹干西方思想什麼事? 多砍多開發 04/06 02:11
→ North4use: 就適合亞洲? 04/06 02:11
推 LewisRong: 二樓沒去過新加坡吧 04/06 02:16
→ LewisRong: 整個思想好偏激 一堆似是而非的觀念 04/06 02:17
→ LewisRong: 你不違規別人不會違規?高中數學第一章有教邏輯 謝謝 04/06 02:18
推 aaronbest: 邏輯喔 因為少部分人違規就要全體受罰 這是什麼邏輯？ 04/06 03:37
→ aaronbest: 照這邏輯 因為鄭捷是板橋人在捷運上殺人 所以所有板橋 04/06 03:37
→ aaronbest: 人都該被處罰嗎？（黑人問號 我是板橋人我沒有在捷運 04/06 03:38
→ aaronbest: 上犯法侵害他人法益喔 為什麼我要為鄭捷負責？ 04/06 03:38
→ windty: 蓋捷運前本來就有分隔島 且這樣設計也常見(有點像中山北 04/06 03:40
→ windty: 但外側車道寬很多) 那些民怨是民眾還是樁腳？二樓邏輯獨 04/06 03:40
→ windty: 特 04/06 03:40
推 aaronbest: 中山北外側車道很窄 只要公車一停 所有車子全卡成一團 04/06 03:42
→ aaronbest: 不然就開放機車騎快車道 問題就解決 04/06 03:42
→ ciswww: 有沒有人知道這種相反方向之間沒分隔島，快慢之間反而有 04/06 03:50
→ ciswww: 的時代背景? 04/06 03:50
推 aaronbest: 林蔭大道吧 像敦化南北路 思源路 中山南北路都是當初規 04/06 03:55
→ aaronbest: 劃的林蔭大道 04/06 03:55
→ ciswww: 林蔭大道不代表分隔島必須這樣設置啊 04/06 04:23
推 tyytt: 為什麼不放在相反方向的車道間 04/06 04:32
推 allgod: 分隔島對機車騎士很危險，一台違停加一台公車就gg了 04/06 04:37
→ allgod: 就算沒gg，騎起來也是很不順暢，也增加肇事機會 04/06 04:38
噓 kevin20541: 讚讚讚 內側右轉又可以擊落機車騎士了 04/06 04:42
推 chewie: 台北市類似設計道路很多 04/06 08:31
→ chewie: https://goo.gl/RMv8dt 04/06 08:34
→ mstar: 那個地形圖是線上可看的嗎？ 04/06 08:59
推 abc480528: 推砍分隔島拓寬人行道，樹順便種多一點 04/06 09:22
→ ji394xu3: aaronbest 你眼中的 垃圾只有"塑膠袋"嗎?政府為了預防垃 04/06 09:32
→ ji394xu3: 圾亂丟這邏輯能通,怎只會禁止塑膠袋?好多東西都是垃圾耶 04/06 09:34
→ ji394xu3: 什麼叫邏輯? aa把垃圾(塑膠袋)=違規,政府為了預防有人 04/06 09:42
→ ji394xu3: 亂丟垃圾=政府預防有人交通違規,所以政府禁止亂丟垃圾 04/06 09:42
→ ji394xu3: =政府禁止違規,請問政府禁止違規,那兒有問題了? 04/06 09:42
→ ji394xu3: 要迴轉,道路上還是有合法的迴轉道,機車在車陣中逆向鑽 04/06 09:43
→ ji394xu3: 來鑽去本來就違規,跟有沒有分隔島也沒關係 04/06 09:43
→ ji394xu3: 這麼仇視分隔島,你快上書政府把全台灣所有分隔島都拆了 04/06 09:45
推 chewie: 新北市數值航測地形圖查詢系統 不過並不是最新地圖 04/06 09:54
推 jago: 1中和中正路,桃園大興西路,新竹公道五路,台中台灣大道,嘉義 04/06 09:56
→ jago: 世賢路,高雄中華三路...這種分隔島到處有。 04/06 09:57
→ ek252: 環狀線高架橋外側也有車道(紅線 04/06 10:08
→ ek252: 箭頭),環狀線高架橋=另一個車流方向的分隔島,嫌分隔島礙眼, 04/06 10:09
→ ek252: 那要不要也把環狀線高架橋給拆了... 04/06 10:09
→ Popaieric: 臨停抓一抓吧 看了就覺得很危險 04/06 10:19
→ Popaieric: 現在分隔島好像一定都要那麼寬嗎 04/06 10:20
→ mybfgf: https://goo.gl/maps/iy7wYZX3y1R2 思源路早就有紐澤西護 04/06 10:21
→ mybfgf: 欄+槽化線分隔同向不同車道。不是現在才有 04/06 10:21
→ chicagoboy: https://goo.gl/maps/PthL3mUdu842 砍分隔島去拓寬人 04/06 10:56
→ chicagoboy: 行道,意義不大,因為本來就有人行道,而且新建築很多都 04/06 10:56
→ chicagoboy: 有臨路退縮 04/06 10:57
噓 kill111ful: 爛設計又要把機車逼到最外側好讓機車被撞嗎？ 04/06 11:04
→ kill111ful: 看到那個分隔島根本傻眼 04/06 11:04
→ Metro123Star: 那些道路復舊只是該做的事，要怎麼調整應該找新北 04/06 11:16
→ Metro123Star: 市政府 04/06 11:16
→ Metro123Star: 挖路把分隔島挖掉了本就該回復原狀 04/06 11:16
→ kuma660224: 這分隔島確實有點妨礙交通。 04/06 11:25
→ kuma660224: 雖然恢復原狀，但不一定要這麼寬 04/06 11:25
→ kuma660224: 畢竟以前沒有捷運高架佔空間 04/06 11:26
→ kuma660224: 捷運柱子那邊的需求寬度不能縮減 04/06 11:26
→ kuma660224: 但另一邊仍堅持這寬度就不恰當了 04/06 11:27
→ kuma660224: 車道數雖沒變，但實質行車空間更擠了 04/06 11:27
→ kuma660224: 做這麼寬，搞不好下一任市長就拆掉它 04/06 11:28
→ kuma660224: 註定浪費公帑。 04/06 11:28
→ kuma660224: 如果縮到1米以內也一樣能維持分隔 04/06 11:29
→ edos: 樓上這樣子也沒太大意義,分隔島縮到1米內,車道數也不會增加 04/06 12:19
→ edos: 況且捷運通車,本就還會降低一些車流量。 04/06 12:20
→ edos: ps.實質行車空間更擠了?什麼意思?如果是車道寬度縮減,並沒有 04/06 12:21
→ edos: 一定不好啊,車道太寬有時候反而助長機車在汽車堆中鑽來鑽去 04/06 12:21
→ mybfgf: 本來的紐澤西護欄+槽化線的寬 04/06 12:28
→ mybfgf: 度就跟後來的分隔島寬度差不多 04/06 12:28
→ mybfgf: 04/06 12:32
推 aaronbest: 樓上真有趣 車道寬就會鑽車？會鑽的屁孩不會因為你車道 04/06 12:46
→ aaronbest: 窄就不鑽 照樣鑽給你看 此外機車在停止中的車流鑽是沒 04/06 12:46
→ aaronbest: 問題的 這是機車本身的優勢 有問題是在移動中的車流鑽 04/06 12:46
→ aaronbest: 危險 04/06 12:46
→ aaronbest: 我指edos 04/06 12:47
推 aaronbest: ek252 有人要拆高架橋？ 有高架橋那邊本身沒辦法 只能 04/06 12:49
→ aaronbest: 配合而已 是指另一邊寬度可以調整 讓慢車道寬一點 不然 04/06 12:49
→ aaronbest: 就開放機車騎快車道 就是這麼簡單 04/06 12:49
推 aaronbest: ji394xu3 那你怎麼解釋鄭捷的邏輯？我乖乖守法 為什麼 04/06 12:51
→ aaronbest: 要為不守法的人負責？ 04/06 12:51
推 aaronbest: 這個政府一些民粹性政策 例如禁止塑膠袋吸管學文革迫害 04/06 12:54
→ aaronbest: 人民自由 只因為少數人亂丟塑膠製品就叫所有人不準用 04/06 12:54
→ aaronbest: 本身就是違憲 違反比例原則 政府本來該處罰 但應該是 04/06 12:54
→ aaronbest: 針對違反的人而不是連守法的人拖下水 機車逆向亂鑽是 04/06 12:54
→ aaronbest: 少部分人的問題 政府應該解決他們不是找全部機車族解決 04/06 12:54
→ aaronbest: 。 04/06 12:54
推 abc480528: 另一側舊住宅區可沒有臨路退縮，這邊講的拓寬人行道當 04/06 13:06
→ abc480528: 然是指西側。人行道夠了還可以再拓寬自行車道，剛好新 04/06 13:06
→ abc480528: 北市交通局也要推思源路的自行車道。 04/06 13:06
推 aaronbest: 沒必要推自行車道 直接上面劃線就好 04/06 14:38
推 taipeiguyptt: 未來新莊副都心引以為傲的林蔭大道欸，不錯啊，是 04/06 14:49
→ taipeiguyptt: 路人反對還是當地人反對呢 04/06 14:49
→ ji394xu3: aaronbest大 鄭捷那什麼爛舉例??(我還懶得回應) 04/06 15:07
→ ji394xu3: 少部分人違規就要全體受罰?受罰什麼? 分隔島=交通處罰? 04/06 15:08
→ ji394xu3: 我怎麼不知道中華民國有這項新的規定,分隔島=處罰... 04/06 15:08
→ ji394xu3: 舊住宅區那邊將來遲早也會建築更新重蓋,一堆老舊公寓等 04/06 15:13
→ ji394xu3: 著捷運通車都更 04/06 15:13
→ edos: aaronbest大 怎麼會沒差,3.5米的車道更容易鑽來鑽去。2.8米~ 04/06 15:15
→ edos: 3米的車道,機車要鑽"相對"較難。我要講的是車道較寬並不等於 04/06 15:16
→ edos: 就比較好騎好開。日本很多車道都比台灣還窄,也沒比較難開 04/06 15:17
推 cching1021: 乾脆把思源路封路好了 反正馬路妨礙行人步行 要過馬 04/06 15:18
→ cching1021: 路增加事故發生率 不可以處罰行人！ 04/06 15:18
推 sziwu1100: 活在平行時空嗎?我在台灣每天還是在用塑膠製品,禁塑? 04/06 15:22
→ sziwu1100: 思源路那個分隔島就算縮到1米,車道數還是一樣,根本沒差 04/06 15:23
推 chewie: 所以只是想鑽車嘛 嘿嘿 04/06 15:49
噓 weizego: 什麼年代了還在車種分流 04/06 15:50
→ ek252: 看路段吧,台北我騎愛國西路或中華路是覺得有分隔島還不錯 04/06 16:09
推 aaronbest: sziwu1100 你去看環保署時程 2025要禁所有塑膠類製品 04/06 17:18
→ aaronbest: 以後拿塑膠袋可能比照攜帶毒品抓去關都有可能 以目前 04/06 17:18
→ aaronbest: 這個崇拜＿＿和＿＿的政府是非常可能的 04/06 17:18
→ aaronbest: edos 是不容易鑽 但對於那些不把安全當一回事的人還是 04/06 17:19
→ aaronbest: 鑽給你看 電扶梯兩側站滿人都有人硬要鑽了 更何況區區 04/06 17:19
→ aaronbest: 車道 04/06 17:19
→ aaronbest: 我要講的是 車道較寬有緩衝空間 路邊臨停或公車停靠 04/06 17:20
→ aaronbest: 至少汽機車比較好從旁邊繞開 不用整條慢車道堵住 04/06 17:20
推 aaronbest: chewie 鑽車有兩種 車輛停止時鑽連日本都承認沒問題 大 04/06 17:22
→ aaronbest: 多數國家都是針對行進中鑽車處罰 謝謝 04/06 17:22
→ sziwu1100: https://goo.gl/uKYB2u 禁用"一次性"塑膠製品,差很多 04/06 17:31
→ edos: 不把安全當一回事的人就不用討論,否則沒有分隔島,這些人內線 04/06 17:35
→ edos: 外線鑽得更開心呢! 04/06 17:36
→ mybfgf: 外側二線車道都已經比內 04/06 17:38
→ mybfgf: 線二側車道還寬了 04/06 17:38
→ mybfgf: 縮減分隔島,外側還是二線,讓最外線車道變寬,但結果往往是 04/06 17:42
→ mybfgf: 引來違停一堆。 04/06 17:42
推 akway: 外側太窄 公車一停機車全部堵住 外側太寬 一堆臨停 機車還 04/06 18:27
→ akway: 是堵住 除非是機車專用道 分隔島對機車不是好物 不好變換 04/06 18:27
→ akway: 車道 04/06 18:27
→ kuter: 經濟最重要wwwwwwwwwwwwwww 04/07 12:27
→ zh5301: 車種分流真的蠻白癡的 我也不懂為何別人違規我也要受限制 04/08 09:08
推 devin0329: aaronbest也不是第一次秀下限了 04/09 03:32
推 hunng5: 他一定是某路權團體的一員吧 04/09 23:06
→ kuma660224: 外側車道變寬其實可多一條機車專用道 04/12 14:04
→ kuma660224: 違停跟寬度其實無關，再窄也會暫停 04/12 14:05
→ kuma660224: 因為貪圖方便 04/12 14:05
→ kuma660224: 解決亂停是要靠嚴格紅線+拖吊 04/12 14:06
→ kuma660224: 路窄最大問題是公車一停就塞住 04/12 14:08
→ kuma660224: 這幾乎無解。只能等。 04/12 14:08






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#3. [新聞] 新莊思源路做分隔島交通塞成一團民眾罵- 看板MRT

新北市議員何淑峰表示，思源路分隔島設計欠缺全盤規劃，設置後佔用了將近1個車道， 對 ... aaronbest: 不然就開放機車騎快車道問題就解決 04/06 03:42.

#4. 第2屆第7次定期會107年05月23日陳議員明義發言 - 新北市議會

就換他去撞分隔島，所以我們不能因為要取締違規左轉，讓他不好轉，結果讓安全的車變不安全，所以我的結論就是說昨天其實你們大隊長支持，那個地方就像我們這樣，這一天而已 ...

#5. 行人地獄- 維基百科，自由的百科全書

而最簡單保護學童的方式，即為縮減車道寬度達到車輛減速(車道建議設計偏心式左轉附加車道)，設置人行道、行穿線(斑馬線)退縮與設置行人庇護島。如2023年5月8日於台南市中 ...

#6. 羅東行道樹阻視線民代籲移植部分民眾憂林蔭美景遭破壞

他建議把現有分隔島和路樹移除，改設置中央分隔島，保障行車安全，外界對此看法兩極。 民眾表示，「路樹本來就要移走，中央分隔島比較不危險，我每天在 ...

#7. Sheet1 - 臺北市首座- 台北市政府

施工地點為中和區板南路520巷口旁，因本次全套管基樁施工交維圍籬設置封閉鄰房之停車 ... 計於思源路東、西側分隔島及分隔帶護欄增設加強照明共計234盞150瓦照明燈。2.

#8. 街道揚塵洗掃作業執行手冊 - 空氣品質改善維護資訊網

圖2-8 同向二車道二設有中央分隔島之雙向道路洗掃方式示意圖. ... 作業成效，以解決前揭問題，並使各主管機關將有限資源做最妥善之配 ... 05:00~05:30 思源路.

#9. 15.2.3 分隔島 - 市區道路及附屬工程設計規範(111 02修正版)

分隔島 寬度至少0.5公尺；有公共設施時，寬度宜大於0.8公尺；如有植栽其寬度宜 ... 公分以下為宜，但行人穿越部分應採與路面齊平為原則，或於行人出入口設置路緣斜坡。

#10. 善化區建國路人行環境優化工程 - 台南市政府

設在房子裡面,我們今天設人行道, 「臺南市人行道設置斜坡道申請辦. 請問一下停車的部分? ... 講說我每天在走路,我都只能夠走在機車待轉區、行人穿越線正交及車輛.

#11. 市區道路及附屬工程設計標準 - 全國法規資料庫

三、公共設施帶：指在人行道或分隔島範圍內設置公共設施及植栽之空間。 四、交通寧靜區：指劃定某線道路或部分路段禁止按鳴喇叭或限制車行速率，並設置車輛減速設施之 ...