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CLS53 AMG真的太帥了啦
為什麼以後只剩CLS350了🥺
渾厚的排氣聲浪
Nappa真皮座椅
AMG氣壓懸吊+四輪驅動
帥氣的肌肉線條
是Dream Car無誤
拍完假掰照之後
還是面對現實乖乖搬磚
當不了第一個車主
可以當最後一個車主
但買車還是要記得找奧斯汀🤪
#下班前看看車源表只剩一兩台
#特此發文紀念 #cls53amg #amg #中華賓士 #賓士 #mercedesbenz #cls53
[狂人新聞台] Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 全新頂級豪華休旅車限量上市
＃小編：真的是不用千萬就能買到了呢！
自1921 年 Maybach 的創立起，以＂Create the very best from the very best＂作為品牌唯一信仰，隨著Maybach 承襲齊柏林飛船先進技術，以飛行般的完美舒適乘坐體驗稱霸歐陸，成為市場上擁有最為美型且豪奢汽車品牌。直至近代，在 Mercedes 的推波助瀾下，Maybach 更展現出頂級豪華的造車品質。延續至今，在2021年即將邁入第100周年的Maybach ，永不止息的品牌精神。
針對層峰級客群，台灣賓士於 2015 年引進全新 Mercedes-Maybach S-Class，以獨特且細膩的造車工藝打造出精緻且無與倫比的內裝，成功擄獲層峰人士的青睞，至今已累積銷售近300台。2020年的尾聲，台灣賓士推出Maybach第一台頂級豪華休旅車 Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC，開拓休旅車全新格局。
專為層峰人士打造的Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC，經由專業揀選並移地訓練的生產人員在 Maybach 專屬生產場域，由內而外細膩手工打造，由兩名工匠手工專責一輛車款的內裝舖陳。外觀除了七種銀粉漆及兩種特殊漆，Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC更有六種Maybach獨特雙色車漆，由專人手工以特殊技法打造車側腰線及雙色暗塗，需耗時一周的製作時間，複雜的製作過程，彰顯Mercedes-Maybach之奢華地位。
車頭 Maybach 直瀑式水箱護罩以 28條「Oar-blade 船槳」為造型，搭配大面積鍍鉻前、後保桿設計，彰顯 GLS 600 的霸氣；鍍鉻的窗框和B柱讓車側視覺質感再行提升，而同樣以「Oar-blade船槳」設計元素的大面積電動升降迎賓車側踏板，更讓乘客有著如名流般的禮遇，最後搭配 22 吋輪圈配上碩大的車身造型，化身為陸地上的豪華遊艇。
豪華遊艇般的車內質感同為 Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC的著墨之處，雙 12.3 吋螢幕搭配著 Maybach 品牌字樣，工匠手工打造的內裝鋪陳更處處彰顯其精緻氛圍，以大面積的 Nappa 真皮包覆儀表台，並採亮面木紋飾板點綴，方向盤同樣以真皮包覆搭配著原木質握感。全車內建 26 具柏林之聲 Burmester® 高階 3D 環繞揚聲器，搭配創新降噪技術，打造專屬Maybach的獨家演奏會。
後座可自由選擇寬闊的沙發式三人座椅、或頭等艙級獨立雙後座，兩者皆採 Nappa 真皮包覆並具備多重支撐充氣調整座椅，提供頭等艙般的精緻乘坐品質。後座另配備MBUX 後座影音娛樂系統含雙 11.6 吋觸控螢幕、及一只可拆式 MBUX 後座觸控面板，呈現豪華質感的同時，科技感亦可並存。此外，後座椅較一般 GLS 後移 120 mm，椅背可後傾至43.5度，可謂同級距車款最舒適的乘坐空間。
搭載V8 雙渦輪增壓引擎，以「One Man, One Engine」最高準則，憑藉經驗豐富的專業工程師手工鍛造，以優異的工藝技術確保組裝品質的精密。本次V8引擎提供高達 557 匹馬力的動能輸出，搭配EQ Boost 整合式啟動馬達動力系統不僅可再增加 22 匹的馬力，輕油電系統亦能優化車輛油耗，並給予車輛更為順暢的動力銜接，更可透過不同的行車模式切換，在不同的情境下提供合適的動力與行路品質，而其優異的動力表現更讓此頂級豪華休旅擁有 4.9 秒 0~100 km/h 加速成績。
而讓 Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 更彰顯與眾不同之處便在於其擁有的專屬 Maybach 駕駛模式，啟動時，不僅將車輛怠速熄火功能暫停，採用二檔起步，同時透過 9G-TRONIC 變速箱的順暢換檔提供溫柔且舒適的加速，進一步搭配AIRMATIC 氣壓懸吊系統 (Adaptive Damping System Plus AIRMATIC) ，提供車輛如飛行般精緻且舒適的行路品質，展現 Maybach 精緻奢華且不凡的造車科技。
在這個準備迎接 Maybach品牌100周年的前夕，Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 的登台可說是最為合適的序曲，以開創新格局的姿態展開序幕，延續 Maybach 齊柏林飛船的輝煌傳奇。
＃Mercedes ＃Maybach ＃GLS ＃600 ＃4MATIC
【Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ 能文能武 53家族休旅新篇章】
今天台灣賓士發表第一台53家族的休旅
GLE 53 4Matic+
單一編成售價449萬元起
目前預計7月交車
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在外觀部分
車頭一樣採用AMG GT的直瀑式水箱護罩
在LOGO的部分相當特殊
是由Mercedes-Benz的三芒星LOGO
與AMG的圓形LOGO去做交疊
合成的GLE 53專屬的雙環式LOGO
車側的部分
標配20吋的AMG造型鋁圈
並提供GLE 53專屬的21~22吋鋁圈做選配
車尾的部分
除了原有很搶眼的雙鍵式尾燈之外
GLE 53更配置了雙邊四出的尾飾管(實際為雙邊單出)
並搭配後擾流器讓整體的熱血氛圍更加濃烈
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內裝的部分延續外觀的熱血設計
Mercedes-AMG專屬的平底式方向盤
並搭配專屬的動態模式按鈕
並配上跑車化座椅以及紅色安全帶
儀錶板及多媒體螢幕配上雙12.3吋螢幕
由於AMG車款的關係
在螢幕的界面與一般GLE稍有不同
也多了AMG Track Pace APP可以使用
另外在動態模式設定中
車輛可以調整換檔模式、懸吊反應以及引擎出力
在座椅標配為5人座另可選配7人座設定
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動力部分
引擎採用2018年所推出
賓士好久不見的直列六缸引擎
排氣量為3.0升的雙渦流渦輪增壓汽油引擎
最大馬力435匹 最大扭力520牛頓米
並搭配EQ Boost輕型複合動力系統啟動馬達架構及電子渦輪
採用馬達置於引擎與變速箱之間的設計並與飛輪相連
可額外提供22匹 250牛頓米的動力
變速箱則是搭配AMG調教的9速自手排
0-100km/h加速只需5.3秒即可完成
在驅動系統採用AMG Performance 4Matic+四驅系統
可做前輪0~50%後輪50~100%的扭力調節
另外懸吊結構採用氣壓式懸吊系統
也可額外選配AMG Active Ride Control主動車身穩定系統
有點類似電子防傾桿可自動判斷車輛側傾角度
即時調整防傾桿阻力維持車身穩定
並避免轉向過度或是轉向不足的情況發生
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在這麼廣大的休旅市場中
賓士終於推出自家的53系列在旗艦休旅上面
而更高階性能的63或63S目前則是持續規劃中
不知道大家對於GLE 53 4Matic+的看法如何
我是覺得那個雙環式的賓士LOGO有點看不習慣
歡迎在下面留言哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #海莉 #熊子
#Mercrdes #Benz #AMG #
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+，配置 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，以 AMG 最為自豪的理念「 One Man, One engine 」打造，從生產到組裝全程皆在AMG 德國總部 Affalterbach 生產，由 AMG 部門一手操刀。最大馬力達 571 匹，搭配 AMG 車系獨有的 AMG SPEEDSHIFT MCT 九速跑車變速箱，零到一百加速僅 3.5 秒！
除此之外，亦可透過 AMG 獨特的底盤技術調校以及 AMG RIDE CONTROL＋ 氣壓懸吊系統，提供駕駛六種行車模式自由切換：包含「Slippery」、「Individual」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」及「Race」( Race 模式需另外選配 AMG DYNAMIC PLUS 套件)，信手拈來切換各種動力輸出及動態操控表現，霸氣宰制各種路況。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
長久以來，或許是消費習慣，或許是品牌行銷策略，Volvo雖然定位為豪華品牌，但卻一直給人種矮1A2B一級的感覺，對於這個品牌的印象多只停留在安全，但這回全新的Volvo XC60 T8卻展現出了截然不同的氣度，新穎洗鍊的外型一改以往的老氣，T8的插電式的油電混合動力與氣壓懸吊，打造出不輸雙B的產品實力，但他真的有實力與一線的豪華品牌同場較勁了嗎？
賓士AMG GLC43試駕
http://bit.ly/2XeyGo5
BMW X3 M40i試駕
http://bit.ly/2XfoAn5
Volvo XC60 T8 2019 售價&詳細規格配備
http://bit.ly/2XgXHiH
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
TCAR http://www.tcar.tv
New E-Class擁有鮮明的家族風格，車長為4923mm，軸距增長為2939mm，風阻值僅有0.23Cd。
內裝配置上，新車款彷彿S-Class一般擁有次世代的豪華陳設，車內共有64種內裝配色可選擇，配置12.3吋的液晶儀錶，搭配3D立體環繞音響，並擁有Touch-sensitive控制開關，方向盤同時具有Touch Control的轉向輔助功能，讓駕駛者能夠安全地駕馭車輛。
在主動防護上，New E-Class也具備前瞻的科技性，新世代PRE-SAFE系統，整合了聲音警示、Drive Pilot駕駛輔助等功能，在130mph（208km/h）能夠自動偵測車距，緊急狀況時，能夠輔助駕駛進行轉向、換道。在壅塞的市區裡，若前方車輛緊急煞停，PRE-SAFE Plus偵測後，系統也將預先緊急煞車，以避免發生碰撞。
在動力表現上E300車型搭載2.0升四缸渦輪引擎，擁有241hp的最大馬力，搭載9G-Tronic 九速手自排，預料擁有平順的加速表現。
在操控性能上，新車型搭載AIR BODY CONTROL氣壓懸吊，除了擁有Sporty、Comfort兩種切換模式外，還擁有抗側風功能，讓車輛高速行駛時擁有更優異的穩定性。
引擎型式 2.0升L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力 241hp/37.7kgm
