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【美胸療程推介】想胸部二次發育,輕鬆告別飛機場?
有 Envus 曲線美學 6段循環美胸療程不是夢!
本身我就有少少大細胸嘅問題,胸口又比較平坦…對自己嘅身材冇咩信心!知道除咗面部保養之外,胸部保養都非常重要! 😅
錯過咗發育期嘅我,究竟有咩方法可以令胸部輕鬆二次發育?我就絕對唔想用入侵性嘅方法,為咗捉緊二次發育嘅機會,經過網上資料搜集後,我就去咗Envus 美胸塑身專家體驗佢哋嘅全港首創皇牌「六段循環美胸矯正療程2.0
」,佢哋聲稱可以帶嚟二次發育嘅豐胸效果,一於睇睇Envus點樣幫到我~
原來Envus 擁有多年豐胸經驗同專業技術,仲會提供度身訂造宛如二次發育效果嘅美胸療程,真係好貼心🥰 其實呢個美胸療程唔只豐胸咁簡單,仲可以針對唔同胸部問題例如平胸、下垂、外擴、萎縮、不對稱等,簡單嚟講呢個療程係適合所有女士,矯正返各大女士胸部問題~今次二次發育不是夢!
美胸療程推介:6段循環美胸矯正療程2.0
療程係Envus獨創嘅天然美胸療程,當中採用6段循環美胸矯正方法去做到二次發育嘅矯正胸部效果,六部曲包括:
1⃣疏通2⃣活躍3⃣增大 4⃣結實5⃣提升6⃣定型
當日我去咗旺角分店,可以選擇嘅美胸療程多不勝數,令我好期待胸部二次發育嘅效果,告別細胸呀!講到療程嘅環境,地方望落好闊落同好舒服,等做美胸療程時仲有杯茶飲,成個美胸療程我都好enjoy😊
首先專業治療師會檢測現時胸部狀況,了解胸部問題同成因,再計算乳房黃金比例、杯數同水平線位置後,按照個人狀況推介適合嘅美胸療程。專業治療師嘅講解令我知道到自己胸部現時問題同有咩需要改善,換好衫就可以開始美胸療程✌🏻 免手術就能令胸部有二次發育嘅效果,令我好期待呀!
Step1. 獨家研創美胸手法
6段循環美胸矯正療程2.0利用獨家研創美胸手法疏通胸部經絡刺激神經末梢及穴位,軟化乳腺增生,減少聚積毒素引起胸部腫痛,同時可促進胸部二次發育!
Step 2. 升級版雙效熱療破壁滲透技術
升級版雙效熱療破壁滲透技術,己獲得韓國KFDA認證以及歐盟CE認可,能有效加速血液循環,使破壁滲透技術迅速於皮膚及細胞壁制造大量微孔,美胸精華可透過微孔,更深層滲透進入細胞,輕鬆促成二次發育嘅效果!
Step 3. 鞏固定型營養胸膜
Envus 精心挑選紐西蘭獨家No.1 重塑美胸精華油與胸膜,結合11種有機天然植物天然萃取成分,其濃縮成份能重建胸部所受損纖維,緊緻提升胸部,令胸部回復彈性塑造健康美的胸部狀態。同時胸膜能夠讓胸部加快吸收精華及定型,重新拾回胸部所需的營養,達到胸部二次發育效果!
做完美胸療程後,個胸型即時豐滿➕結實咗、副乳收細、下垂問題馬上改善、彈力十足好有手感,望住塊鏡嚇親寶寶啊 😜 兩邊同時集中&提升,令你嘅胸部帶嚟二次發育!
如果大家都想二次發育嘅升CUP、疏通乳腺、保健美胸、預防乳腺癌,就要試吓Envus嘅美胸療程推介嘅「6段循環美胸矯正療程2.0」 @envus_hk 💗
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,The New IGNIS以經典時尚的設計語彙,將掀背曲線與SUV車型完美結合,採用全新四孔進氣鍍鉻水箱護罩與前、後保桿設計,搭配霧黑防刮輪拱與亮黑五幅梯形鋁圈,賦予都會風格的IGNIS更強烈的運動性格。不只外型出眾,The New IGNIS採用免鑰匙車門啓閉系統,只需按下按鍵就能開、關鎖。 座...
水平線 彈性 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
核二1號機停機討論潮中,大家忽略的面向:核能的“最小運轉容量限制”
文:Tony Yen / 德國弗萊堡再生能源工程與管理碩士/媽媽監督核電廠聯盟特約撰述
核二1號機在7月2日凌晨停機,標誌著台灣非核政策的進程已經跨過一半;在這過程當中,因為地方政府對乾式儲存的疑慮,造成核廢料無處可放的難題,以及停機以後,因應接下來夏季用電將進行的各種措施,是各方討論的重點。
然而似乎有件事情較少被人認真討論:那就是,過去3個多月核二1號機每天都以不足1%的幅度緩慢降載,但在最後電力輸出不足額定功率的80%以後,便必須停機,無法再行運轉。
事實上,從過去的數據便可看出,台灣的核電廠大多在以數日計的啟動升載之後,便必須慣常地維持滿載發電,中間發生升降載的情況甚少,且多是因為安全性問題而致,和電力系統彈性調度需求較無關聯。這次核二1號機在電力輸出不足額定功率80%以後,台電也選擇直接停機,而非讓機組持續緩慢降載至0%;這代表,80%左右的電力輸出量應該就是為了確保核能安全,台灣核電機組能慣常維持的最小運轉容量。
目前台灣剩下的3部運轉中反應爐、以及已停建的核四廠,其設計時都沒有將大量再生能源進入電力系統的未來納入考量,因此它們的最小運轉容量,應該不會和核二1號機有太大差異。於是,任何關於核能在台灣的未來的討論,都必須面對一個核綠並存時必然出現的情境:那就是,在2030年代以後的冬季,風能與太陽能發電量豐沛、用電需求相對不大,如果出現數星期甚至一整個月殘餘負載偏低的情況,運轉容量無法降低太多的核能機組,可能就必需完全停機。而即使是夏天,例假日中午的殘餘負載也有可能逼近負值,台灣目前的核能機組能否在這種時段和綠能良好搭配,也仍是一大未知數。
當然,在一個核綠並存的平行世界中,我們可以要求彈性能力較核能佳的再生能源,在殘餘負載趨近於零、而核能機組無法應對時削減出力-但如此一來,就是很明顯的「以核擋綠」了。明知核綠兩種發電技術具有系統性衝突,卻還是選擇走上這條成本、不確定性、核安核廢風險都更高的發展路徑,實屬不智之舉。
幸而,我們有更好的選擇-這就是在加速發展綠能的同時,也發展那些彈性調度能力較佳、能和綠能良好搭配的技術選項。這些技術選項包括儲能、需量反應、以及(給出使用綠色燃料具體時程的)燃氣機組。這些彈性資源不僅能協助再生能源的加速推廣,綠能的設置也會反過來讓它們更容易整合進入電力系統。
比方說,今年5月17日興達電廠燃煤機組故障後,因發電總量限制,造成抽蓄水力放電將近8小時後便無電可發。從附圖可以看出,到了2025年,當發生類似的故障事件時,額外導入的彈性資源放電時間只需要約4小時、而到2035年時則只需要約3小時(這些數字是筆者目測標準化負載=0.9的水平線對應到的歷時需求);如此,當大量再生能源導入電力系統以後,便能大幅降低機組發電總量限制對供電可靠度的負面影響。而由於電池等很多新式彈性資源的成本,主要受發電歷時的影響,再生能源的增加也能讓這些資源更容易取代不夠彈性的傳統機組。
由此可知,能源轉型的過程除了綠能需要儲能、需量反應等彈性資源的設置之外,反過來的論述也能成立-兩者在轉型過程中,是互補共存的關係。相對的,在核二1號機停機的前後,若干藉機倡議核四啟封續建、核二機組延役的論點,不僅忽視續用核能在台灣將面臨到的法規、工程、社會正當性、經濟性等諸多困難,更欠缺放眼長期的系統性思考。
通盤考慮怎麼樣的政策路徑最適合以綠能為主的未來後,答案很明顯:僅存的三部運轉中核能機組不可能延役、核四續建完工則窒礙難行;今後關於台灣能源未來的討論,不應該再繼續被這些行將就木的電廠綁架了。
水平線 彈性 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
看來還是有朋友對於所謂的「年度累計裝置容量」vs. 「年度總發電量」者兩個截然不同含義的數據有所混淆。
但基本上,裝置容量越多,自然總發電量也就可以衝得越高,兩者呈現正相關的關聯性。
這樣說吧,截至今天為止,全台灣已經完工正式併網供電的陸域風電裝置容量為729MW規模,離岸風電裝置容量為128MW,海陸域風電目前總裝置容量為857MW規模。
然而,今年正在動工興建中的離岸風場裝置容量規模就有848MW以上,預計明年夏季以前可以完工併網連線發電,緊接著我們還有約5GW (=5,000MW)規模的離岸風電會在2022~2025陸續完工併網供電。在2026~2035年之間,台灣還會以每年至少1GW (=1,000MW)規模的裝置容量擴增離岸風電的發電能量。
簡單的說,到了明年的這個時候,台灣風力的發電量就會比今年此時倍增,然後再以每兩年接近翻倍的速度持續到2025年,之後到2035年的10年之間,每年至少增加半座反應爐年發電量的步伐持續擴增台灣的風電總發電量。
再加上其他在以明快速度增加當中的各種型態的再生能源發電項目,例如太陽能光電、生質能發電、地熱發電、小水力發電、以及逐步邁向商業化開發中的海洋能發電。
台灣的各種再生能源發電能量極其充沛,請大家拭目以待,並給予支持鼓勵。
接下來的第二張視覺化統計圖表,顯示的是過去半個月以來台灣各種主要再生能源發電的實際即時發電狀態視覺化統計資料,以及作為現階段台灣電網即時反應彈性調度功能主力的抽蓄式水力的即時運轉狀態資料。特別值得注意的是最下方的,就是睽違了20多年重新在台灣出發上路的地熱發電的即時發電運轉狀態統計資料。
最後第三張統計圖表,所顯示的是與第二張圖表同一時間尺度,過去半個月以來台灣火力發電主力的三大電力來源燃氣發電、燃煤發電以及汽電共生發電的即時運轉狀態視覺化統計資料。
請朋友們特別注意中間那的有關汽電共生的即時發電狀態,看看代表即時發電量的紅線持續劇烈波動的真實狀況。事實上,在過去幾十年以來,汽電共生發電的即時運轉狀態,大致就是以這樣持續劇烈波動的型態存在的,而台電公司的電力調度夥伴們,也都可以讓如此劇烈波動的電力來源無縫接軌,順利的併入整個電網中。
台電的電力調度能量仍然在持續精進當中,即時反應彈性調度的能量勢必越來越強化,大家對於台灣穩定供電,朝向永續環保的潔淨綠色電力的能源轉型進度,應該更有信心,給予更大的支持與認同。
大家一起攜手繼續努力~~ <3
PS. 最後,還是免不了再度提醒朋友們,事實上,台灣每一天的24小時實際用電量,並不是很多人想像中的那樣如一條水平線般的一成不變,相反的隨著整個社會日常運作的步驟,全台用電量也是起起伏伏呈現波浪般的波動,有如我們所熟悉的心電圖那樣分分秒秒都在跳動(波動)中。
因此所謂的即時反應、彈性調度原本就是整個電網運作、管理的關鍵所在。
第四張圖表中身藍色區塊所呈現的就是今天截至下午三點多為止的台灣電力供需即時運轉狀態,而淺藍色的波動線條所呈現的是昨天24小時當中的全台電力供需實況的視覺話統計資料,提供給大家做參考。
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水平線 彈性 在 buycartv Youtube 的精選貼文
The New IGNIS以經典時尚的設計語彙,將掀背曲線與SUV車型完美結合,採用全新四孔進氣鍍鉻水箱護罩與前、後保桿設計,搭配霧黑防刮輪拱與亮黑五幅梯形鋁圈,賦予都會風格的IGNIS更強烈的運動性格。不只外型出眾,The New IGNIS採用免鑰匙車門啓閉系統,只需按下按鍵就能開、關鎖。
座艙採雅緻的黑白雙色為基底,搭配以水平線條延伸出的車室空間,創造遼闊舒適的視覺感受。The New IGNIS的中央控制區與車門把手更對應不同車色的配色設計,提供藍、銀雙色內裝,賦予車主個性化的車室氛圍。此外,後座椅採取6/4分離式設計,可依使用需求創造最大501L彈性收納容量,想帶單車或衝浪板出遊也不是問題,行李廂蓋版下更有106L的隱藏空間,輕鬆裝載生活中的多樣樂趣。
The New IGNIS導入Hybrid輕油電科技,結合ISG整合式啟動馬達發電機與鋰電池組的SHVS智能混合動力車,經減速時回充電能,自動重啟時不僅可降低振動噪音,更可提供充沛的動力輔助,創造更佳輕快的節能駕馭體驗。
更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
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抱歉來請問一個可能很基本的問題,
假設供給線是一條水平線(彈性無限大)
需求線則是一般的線(數量越多價格越低)
那麼,對生產者課稅,則供給線是怎麼移動呢?
(a)不動
因課稅使成本增加,使任一價格的供給量均會減少(左移),
而水平線左移還是同一條線,故不動。
(b)上移
對賣者任一供給量而言均須被課稅,因此供給線會平行上移(上移)。
(c)看情況
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其實就是想弄清楚一點基本觀念而已,水平線只是例子,並不是針對水平線而已,
另外類似的可能還有垂直線的例子,
對供給者課稅,
供給線究竟是(1)左移(2)上移還是(3)左移且兼上移
究竟是以(1)(2)(3)哪個為主? 先謝謝了
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