＃沒有負能量 ＃哪來正能量
＃先有接納 ＃後有改變
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「我知道人透過努力可以改變自己的命運，所以我要積極上進、勤奮精進，不要拖拖拉拉。可是我總是消極悲觀，做不到積極努力，我就很挫敗，責怪自己為什麼這麼不爭氣，最後還是做不到。」
「我知道人應該自信、陽光、外向、充滿正能量，於是每當我開始憂鬱，我就同時開始了焦慮，滿滿的負能量。」
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很多時候，當你想強迫自己改變的時候，反而變得更差了。為什麼會這樣？
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＃反壓迫是大自然和我們的規律
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「哪裡有壓迫，哪裡就有反抗」，這句話還是很有道理的。自我有壓迫，自我就有反抗。意識有壓迫，潛意識就會反抗。強迫自己變得自信、外向、勤奮、好脾氣，潛意識就會以更加自卑、封閉、懶惰、壞脾氣來反抗。反抗的意義是非常積極的，我們透過反抗來感受到自己的存在，證明自己是個獨立的存在者，以不被他人所吞噬。
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實際上壓迫我們的不是自己，而是我們認同了的文化、環境和教育。我們的意識認同了外在給我們的教育：什麼是好的，什麼是壞的，什麼是該的，什麼是不該的。我們不斷被植入暗示：一個勤奮的、陽光的、開朗的人更容易獲得成功，更容易被愛、被接受，所以我們的意識要強迫自己變成那樣。它企圖透過內化外在的標準，從外到裡對我們進行強迫改造。可是潛意識不幹：我這樣好好的，憑什麼你要我改我就改？我這樣幾十年了，舒服著呢。我要是改了，我就成了你的傀儡，我還是我嗎？這種暗示無處不在。
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＃想改變 ＃是對自己的不接納和排斥
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我們對於無條件的愛有著天生的需求，因此潛意識就有一個追索：如果我不好了，你們還會愛我嗎？不會是嗎？所以我不能改。我改了你們愛我很正常，但我要拿什麼來證明我是被愛的？
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我知道我任性、懶惰、消極、負能量滿滿，但我內心深處真的不想改，改太累了。改是怎麼累的呢？改的意思是：
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＊我不喜歡現在的自己，我要變成另外一個樣子。
＊我不喜歡現在的自己，所以我要改。
＊我不喜歡現在的自己，所以我要改。
＊我不喜歡現在的自己，所以我要改
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當我重複至少三遍，你會有什麼感覺？你真的要這麼討厭現在的自己，以至於想要自己的這些面向從此消失，不再回來嗎？不再消極、不再懶惰、不再任性──你真的要對自己如此苛刻嗎？要這麼不愛自己，排斥自己？
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強迫自己改變，是因為我不喜歡現在的自己。不想改變，則是我需要你們來喜歡這樣的我，也就是我的內心深處，有著這樣的吶喊：我渴望你們接納我所不能接納的自己。
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然而你不能接納自己，如此地想改變，也並非一件好事。從心理學上說，任何特質，都是兩面的存在。人的消極和積極一樣多，勤奮和懶惰一樣多，對於一面的執著，就是對另外一面的壓抑。一個對外善良的人，容易對內苛刻。一個白天陽光的人，晚上容易憂鬱。
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如果你充滿了正能量，那麼，你的負能量哪去了呢？
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你不允許它出來，它就被壓抑。它被壓抑，就會不停地湧動，想盡各種辦法出來。也就是壓抑愈厲害，內耗愈大，直到你崩潰，再也壓不住，就成了：我，知道。但，我做不到。不是不想做，是沒有力氣做。因為你的力氣已經全部用在排斥自己、自我壓抑了。
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＃沒有了負能量 ＃世界上哪還有什麼正能量
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在生活中，當你想改變別人，你就是在說：你這個樣子我是不喜歡的，除非你變得積極正向陽光開朗優秀豁達，我才能喜歡你。
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我們為什麼排斥？因為評判我消極、自卑、拖拉、懶惰，我不喜歡這樣的自己，是因為我做了個評判：這是不好的。我不喜歡不好的自己。可是，這真的是不好的嗎？
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消極不好嗎？人沒有了消極，會陷入躁狂、偏執，所以人需要透過適度的消極來調節自己的步伐。
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自卑不好嗎？人沒有了自卑，就會陷入盲目，看不見別人，難以自我反思。
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拖拉不好嗎？人不拖拉，就會過度消耗自己，容易燃燒殆盡。這感覺就像是：汽車的作用就是跑得快，人的作用就是更成功。所以我們的改變方式就是，讓發動機愈來愈大，汽油愈來愈多，但不要隨便踩刹車，甚至並不需要裝刹車。刹車是個什麼東西？它會阻礙速度，增加負荷，滿滿的負能量，所以刹車是不好的。
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作為旁觀者的你，知道弄個刹車踏板和油門踏板一樣重要，缺一不可。一個能全面看待問題的你，知道一輛刹車不好的車，油門愈厲害，死得愈快。放到人生中也是一樣，這些你所謂的負能量，就是刹車踏板，不僅應該存在，而且必須要存在。
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不要責怪上路總是踩刹車，那不是踏板的問題，而是你謹慎的問題，或者路本身的問題。路不平、上下坡較多，就需要你靈活、交替、重疊使用刹車和油
門。
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人生的路，也從來未平過，因此對於這兩者，你也需要交替使用。你所有的特點，都是存在且有意義的，不要試著排斥它。它是你從經驗裡獲得的很寶貴的財富，就像不要嫌棄老人不能幹活、只吃飯，拖累社會，老人是我們時代裡的智囊和寶藏。
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＃如何改變
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如何讓自己充滿正能量？發現了自己的很多問題，如何能夠改正？知道了很多道理，如何過好這一生？很簡單：增加，而不是改變。
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我發展我勤奮的一面，也允許我懶惰的存在。我不排斥懶惰，但我願意同時發展勤奮。當我想勤奮，我就去勤奮；當我想懶惰，我就懶惰。
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不要覺得自己會一直懶惰下去，當你不再強迫自己勤奮，你就不再懶惰了。因為人的本能規律就是：充滿精力時，就是想勞動；累的時候，就是想休息。你要做的只是順應本能和規律。
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我想改變，不是因為我覺得自己不好而改變，而是因為我想拓寬新的經驗。如此我就能輕裝上陣，可成功，可失敗。那麼我的人生就是豐富的。而不是割掉一部分，拿另外的一部分替換掉它。因為所謂的正能量，就是我允許我有負能量。自我接納，然後自我拓寬，是這個世界上最正能量的事情。
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本文摘自《我想愛你所不能愛的自己》，作者叢非從為中國國家二級心理諮詢師。主要接受薩提爾模式、精神分析、認知行為培訓。
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📖閱讀本書：https://reurl.cc/VEvENY
汽油精怎麼加 在 [閒聊] 汽油精真的不要加太多- 看板biker 的推薦與評價
小弟的機車前幾天在滿油的狀態下加了50cc的紅線汽油精
因為我看有人算出第一次用1公升可以加7cc的汽油精
發動之後跑了大約1公里就熄火了 怎麼發也發不起來
原本以為是湊巧 可能是CDI還甚麼的東西掛了
詢問社團大家也說不太可能汽油精會導致熄火
昨天遷去車行 今天修好了
老闆幫我把油箱抽乾 並且把油路洗乾淨
他說洗得很辛苦 因為整個油路非常的滑
很像汽油加上機油的感覺 很難洗掉
因此紅線的濃度看來真的很高
剛洗完發車的時候很像火燒車 排氣管的煙濃的很誇張 老闆也嚇一跳
因此推測 不知道是真的加太多了
還是因為加完油才加汽油精 沉澱在油箱底部
瓶子上寫要先加汽油精再把油箱加滿 可能這樣才會均勻混和
所以各位一定要先加汽油精再加油 而且不要加太多
不然會像我一樣發不起來QQ
在此也推薦一下民生社區的生發機車行
老闆人很好 看到客人夫妻倆會放下手邊的工作上前詢問
有問題老闆也會很有耐心的解釋 還會順邊把中柱之類的上油
能修的會盡量修 不像很多車行遇到問題就換掉
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1516713089.A.438.html
而官網pdf寫適用於小劑量長期維護 一瓶可用100加倫 也就是380公升
https://www.redlineoil.com/Content/files/tech/SI-1_PROD_INFO.pdf
一瓶汽油精443cc兌上汽車油箱60公升 第一次一公升使用7.5cc其實也沒錯
往後日常使用才是一公升1cc
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1440782617.A.EC0.html
這邊算得比我還精細
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