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營造宜居城市，打造優質就業環境，是我們努力的目標，縣市合併以來，我們在和順工業區投入約3,000萬經費加強基礎建設，包括設置監視器、道路指示牌，以及改善道路與排水，更在今年初興建服務中心，9月完工之後，將提供區內廠商更優質的服務，我們也研擬協助工業區建置聯合汙水處理廠，讓環境更加完善
和順工業區總面積162.48公頃，近500家廠商設廠，提供1.2萬個工作機會，創造約350億元年產值，是台南重要的都市計畫工業區；位於工業區的東陽實業，不但是國內汽車零組件龍頭，也是全球最大汽車售後服務市場(AM)碰撞件的供應商，擁有超過2300個主要客戶，遍及世界200多個國家，事業版圖相當龐大。感謝東陽實業以及諸多優良廠商投資台南，和我們共創雙贏。
市府除定期召開跨局處重大投資會報，列管投資案進度，加快行政流程，全力協助廠商排除投資障礙外，最近我們也主動拜訪潛在廠商，說明台南投資環境優勢，吸引廠商進駐，並且已經得到相當正面回應，透過這些努力，我們有信心，逐步落實「吃飯皇帝大」的施政理念，將台南打造成適合企業投資與青年人築夢的城市。
很多桃園市民問：
【台４線】桃園區過了春日路經由國門大橋往西，往蘆竹、南崁、大園竹圍方向。
機車族，在行經高速公路涵洞下，往西必需與北上高速公路汽車爭道爭取直行。冒險過了，必經的長榮航空大樓前，容許的機車道也窄，與車爭道現象環生;
回程往桃園市區方向亦然，要與南下上高速公路車輛爭道。
﹏怎麼辦？﹏
這條【台４線】，因工業區位在蘆竹、大園多，很多藍領、上班族以機車代步，前往機場、或聯接西濱公路的大小型車輛、貨車、聯結車等重車又特別多。必經之處又是全國集合住宅特多，人口密度全國最高的南崁聯邦銀行兩側ㄧ帶。
如何解決呢？市民向民意代表反應，包括我本人及蘆竹、大園區議員，甚至八德區、南區議員也都齊聲關心。
長久已來，包括我，很多任、很多位議員都提請過縣府以及現在的市府要想辦法。
然而，反應再反應，情況似乎永遠停滯無解。
我在想，莫非真要等到捷運綠線完工，寄望通勤族都搭捷運，自動紓流。
那是８年、１０年後的事了。
最快的方案，原來運媒的【桃林鐵路】，自桃園區健行路往蘆竹山腳方向，也要等桃林鐵路這２年埋設好自來水管後再行舖面動工，才能開放汽機車通行，達到分流的ㄧ點效果。
除此外，要問市府有何更好的想法與做為？這個陳年沉疴，能解決的真的不是地方民議代表。該反應，甚至極言厲色，都盯過了。
縮時影片第三彈「水島工業區」
位於瀨戶內海旁的倉敷市水島工業區,約2500公頃的空間裡有超過200間的工廠,主要以精製石油、鋼鐵生產、汽車等重工業化學為主
除了到這裡欣賞榮獲日本百選之一的夜景之外,夕陽的美景也是令人讚嘆不已
著名的三菱汽車工業其中一間製作所也在這個工業區
可申請進到製作所裡參觀汽車製造過程(需預約/5名以上)
