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❗意外總是來得突然❗
#沒想到今年還有機會看到它🥺
你沒看錯！
如同台北的天氣一般捉摸不定的草莓
竟然在這週奇蹟復生✨✨
主廚也決定讓最受歡迎的 #草莓白巧香緹蛋糕
來個捲土重來——
本週末五、六、日（4/23、24、25）
每天都會出爐「草莓白巧香緹蛋糕」限量20份
柔軟的戚風蛋糕夾著白巧克力慕斯
搭著酸甜草莓與點綴其上的橙酒香緹
與一壺暖茶搭配品嚐
享受春夏之際的悠閒暢快！
歡迎提前私訊我們預訂
數量有限，訂完為止喲！
▍草莓白巧香緹蛋糕 // 單份330元
🔥出爐日：4/23（五）、4/24（六）、4/25（日）
・僅供現場購買／自取，#無法宅配
・預訂甜點請傳送訊息至 m.me/minuit1200
本週漏網東西軍角逐的選項是：「鋼鐵人現身」vs.「哈梅入影業」。經過24小時的刺激票選之後呢，「鋼鐵人現身」獲得70.9%的票數。我們今天要講美國洛杉磯國際機場發生的一件離奇事件，日前有飛機駕駛向塔台回報說，他們目擊一個穿著飛行套裝的男子，在半空中飛，難道是「鋼鐵人」真的出現了嗎？
最近有不少外媒都報導了這項消息，而且不只一架飛機目擊到這個空中飛人。第一架由費城飛往洛杉磯的航班向塔台報告說：「我們剛剛和一個背著噴射飛行背包的人擦身而過，距離我們只有30碼左右（27公尺），高度跟我們差不多。」當時那架飛機的高度大概是3000英呎，相當914公尺，將近兩個台北101。結果塔台管制員當然超震驚啊，沒想到過沒多久，另一架飛機的機長回報了差不多的訊息說：「我們剛剛看到一個穿著噴氣背包的傢伙，從我們旁邊飛過去」。要不是真的有塔台錄音檔，聽起來真的超像內容農場的假新聞。
很多人就疑惑會不會看錯？可是應該不太可能連續兩架都看錯吧！而且通常機師的視力都超好，受過專業訓練，就算半空中有很小很小的物體，他們也能清楚辨識出來。美國聯邦航空總署是回應說，他們目前還不知道到底是什麼東西接近了飛機，現在洛杉磯警方、聯邦調查局（FBI）已經介入調查。
其實現在的噴射背包真的發展得不錯，不過受限於燃料效率，大多數的噴射背包飛行時間都無法超過幾分鐘，也就很難飛得很高。不過今年在杜拜，一名Jetman飛行員，的確使用噴氣背包飛上了將近6,000英尺（1828公尺）的高空。這次飛行持續了三分鐘。而他們也拍攝過兩名飛行員與飛機並排飛行的影片，但這是在事前溝通過的情況下進行，大家不要學喔！另外總部位於洛杉磯的JetPack Aviation則發明了JetPack，它的飛行高度可以達到1,5000英尺（4572公尺），操作時間約10分鐘，公司創辦人5年前就以繞自由女神像飛行的方式，介紹了這款噴氣背包。
JetPack創辦人有出來澄清，說在他們那個領域，應該是不會有人蠢成這樣，而且這絕對是違法，目前也還沒有人出面承認是他們做的，反正這整起事件就是一個謎，不過有很多網友直接tag特斯拉的CEO伊隆馬斯克（Elon Musk），因為大家都認為他是「現實版鋼鐵人」嘛，所以就在懷疑他該不會又在進行什麼實驗了。
不過無論是好玩還是做實驗，這種事情都超危險，不但違法而且已經危害到公眾安全了，萬一發生意外真的害人害己，想想看如果機師通報的30碼，也就是27公尺是真的話，其實距離真的超近，根本就是自殺行為，如果只是撞上飛機，那或許還有那麼一絲絲機會可以撿回一命，但萬一被吸入引擎中，那就變肉醬了。航空專家就說，就算鳥類也常常發生撞機、被吸入引擎的問題，更何況是人。
隨著科技進步，近年這種飛行工具越來越夯，近年台灣也傳出不少無人機闖入跑道，導致航班大亂的事故，在這邊也要提醒大家，絕對要合理且合法的使用飛行器，不能因為一時貪玩就拿人命開玩笑喔。
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哈囉大家好~我是俞木XOXO
這支影片是接續上一集支援商店喔！還沒看的朋友可以趕快去看:)))))
9. KAMON KITCHEN：
這次跑支援商店的重頭戲！是今年新加入的支援商店～11:00才開門但是不到11:00就有人在排隊了，在巷子最裡面，是一家很可愛的餐廳！店員還會先給你看菜單，然後手寫點餐單，看出示的pass然後註記要換幾個紙膠帶XD 它們的紙膠帶似乎是跟店內的花磚做搭配，超對我的喜好的！每個人拿到紙膠帶都在拍照XD
在去之前，想說拐大魔王跟我一起去吃，這樣子就可以得到兩捲紙膠帶（因為真的好喜歡！）結果把菜單給大魔王看後，她說：「我不要吃咖喱飯！」（看不懂日文，單看圖片以為是咖喱飯）我想說要說服她，結果大魔王氣憤的表示：「我都跟你去倉敷了，難道我都沒有權力決定我的午餐要吃什麼嗎！」（怒）所以⋯⋯我只好拐她去吃別家支援商店了XD
10. 三宅商店：
從KAMON KITCHEN 走過來只要1分鐘，蠻近的，路過的時候還沒什麼人，結果吃完飯走出來人超多的！店內好像有賣吃的（但是我沒吃）默默地走進去後，看到有紙膠帶！眼睛一亮的就開始挑XD 也可以買果醬來達成滿額～三宅商店是唯一一家小夥伴們託買的支援商店，我看店員比手畫腳一番（因為我不會說日文）最後順利買到了，店員很親切XD 這家的紙膠帶配色超草莓的，底色有種漸層感，點點也跟著底色有所不同，還蠻細緻的！
11. Cafe Felicite：
一開始居然找不到，還是看到下一家支援商店才發現已經到了！仔細一看，旗子居然被風吹到捲起來了XD 店員原本很親切的要招呼我，但是我一出示mt pass後，她很親切的給我一袋的司康，就可以達到門檻了XD 我蠻喜歡這家紙膠帶的圖案，和cafe這個主題呼應，上面是一些雜貨，如果是白底的話就會很好剪下來了啊！
12. あきさ亭：
它就在Cafe Felicite的對面，原本想直接買東西的，但是覺得店內販售的我好像用不到（？）所以就買飲料，原本想外帶一杯給大魔王喝的（她在吃飯）但是店員很親切的跟我說，只能內用XD 我只能點了兩杯紅茶，然後想去靠窗的位子坐，腳才一踏上去，店員就跟我說要拖鞋，是一家我感覺一直出糗（？）的店-////- 紙膠帶的圖案是一個個梯形，一直讓我覺得很像布丁XD
13. 常衛門食堂：
（照片轉自網路，一時大意沒有記下是從哪邊得到的，如果有人知道的話，請告知我！謝謝！）
我對這家店的紙膠帶完全一見鍾情！就很想要，但是無奈大魔王也說她沒有想去吃這家店（所以她到底想吃哪一家？）原本想說該怎麼辦，幸好Vivi告訴我，不用進去吃，可以在門口直接買醋去結帳，但是我那時候又趕著要去排KAMON KITCHEN，出發前拜託大魔王去幫忙買，但是她說：「誰理妳啊！」（大魔王式回答）原本想說我要手刀衝去買的（因為據說它人很多）沒想到到倉敷，可能我幫大魔王拍了不少讓她開心的美照（喂）她就答應去幫我買XD 據說常衛門食堂是在一個很隱密的地方，要走進去巷子裡面才會看到，藍點點布包的醋現在還放在我的桌上XD
14.つね家：
大魔王一波三折的午餐之旅最後的終點就是つね家！它就在三宅商店的旁邊，我也不知道大魔王到底吃了什麼⋯⋯總之就是換到了XD 這是我唯一一家沒有規劃在行程裡面的支援商店（因為比較不喜歡紙膠帶圖案XD）不過拿到後越看越順眼，是很和風的一款啊～
15. ぶっかけ亭本舖ふるいち仲店：
其實這是我第二家路過的支援商店，一大早到倉敷時，下了天橋走沒幾步就看到了XD 因為它在靠近車站那邊，不是在美觀地區附近。這是據說蠻厲害的烏龍麵，可惜沒機會吃到，只有買了一盒烏龍麵麵條回家XD
(大魔王表示：你為了紙膠帶買醋又買烏龍麵，真的是夠了⋯）
16. マルゴデリさんすて倉敷店：
我都稱呼它為5deli果汁店，原本以為它會很難找，還打算從見學回來再去，結果行程太順利了就先去～ 它是第一家遇到的支援商店！因為就在JR倉敷站南口出來，往天橋走就會看到了！（因為倉敷站架高，所以一走出來就在2樓了）它當店有紙膠帶3捲，我一早到的時候店員說還沒開賣，中午去時已經剩一款可買（因為有限額）我隨便點了一杯飲料到達門檻XD 結果是薑汁汽水啊，大魔王喝了一口就皺眉，但是我覺得還好XD
《大魔王的一波三折午餐之旅》
（多幸半的照片轉自網路，一時大意沒有記下是從哪邊得到的，如果有人知道的話，請告知我！謝謝！）
一開始我從支援商店裡面讓大魔王自己去挑，結果她挑中的是多幸半（據說是想吃章魚料理）沒想到到現場後，她跟我說要訂位才可以進去！（我終於知道為什麼它的紙膠帶都賣超貴的了）當天的額度已經買了，所以沒辦法吃。後來她不想吃常衛門食堂和KAMON KITCHEN，烏龍麵店又太遠了，所以我只好讓她去吃つね家，真的是一波三折啊，多幸半也成為我這次的遺珠之憾XD
以上就是我這次去見學前跑的支援商店們，我覺得已經超幸運的了！原本預計有空再去的商店都去了，不該去的也去到XD 哈哈哈哈哈，真的是認真做功課的報酬，20家支援商店去了16家，真的很滿足了～
（沒去的支援商店是因為不順路XD)
之後就是見學連載了XOXO
這系列的影片算是一個回饋，因為當初我在做功課時，發現網路上的資料其實不多，不然就是不夠全面(沒有我想要的資訊)，希望大家看完我的影片會有比較多的了解:))))) 也是我自己的紀錄，送給我自己的禮物。
有問題的話都歡迎詢問我喔XDDDD
✎推薦可以觀看的影片：
∞跑跑跑∞ 倉敷跑跑跑PART.2 支援商店大亂鬥．上篇：https://youtu.be/oeiw4NKCpg8
∞跑跑跑∞ 倉敷跑跑跑PART.1 MT見學8行前準備：https://youtu.be/vsToX4ULoo8
∞嗷嗷嗷∞ 寫旅行手帳前的小準備：https://youtu.be/yEP1BMyp5Mw
∞嗷嗷嗷∞ 【2019關西之旅】旅行手帳PART.1： https://youtu.be/eILYftjWIeE
∞嗷嗷嗷∞ 【2019關西之旅】旅行手帳PART.2：https://youtu.be/LaFgdG3G8wM
∞嗷嗷嗷∞ 寫旅行手帳的小撇步!!!：https://youtu.be/531oBoI3Jv4
∞嗷嗷嗷∞【2019關西之旅】旅行手帳PART.3：https://youtu.be/4zP3AefJnCI
✎instagram： yumu_diary_hahaha
新手做影片，請多多包涵:)
使用:iMovie和小影
這支影片沒有任何的贊助。
今次去意大利Mugello賽車場，主要出席APRILIA ALL STAR派對及APRILIA RSV4 1100 FACTORY發布會，沒想過試車，所以沒有帶備皮衣、皮靴、手套及頭盔。
沒打算試的原因是車輛高達217匹馬力，來意大利之前從未開過1000cc的跑車，還要在MotoGP分站直路車速最高的賽道駕駛，這部車直路可超過時速300km/h，所以沒有信心。還有10年前在珠海賽車場第一次開600就炒車，往後沒有在大賽車場開過車，到現在只在街道上開過幾次600，還有最近才參加使用300cc入門大包圍，在小型賽車場（卡丁車）操練的培訓班，可以說自己沒有開大排車的經驗。
但是同行的Kin說難得來到著名賽車場，別浪費機會，恰巧APRILIA提供全套裝備，所以決定試車。另外，很多豐富經驗的騎士說現在的跑車比以前容易駕駛，自己確實想體驗一下，經過這次測試後，某程度上認同這說法，但在我的角度來說絕對不能說容易駕駛，但是沒想到很快適應。
以前的大馬力跑車難開，是因為又大又重，馬力輸出太狂野，油門很難控制。可是現在的高性能跑車又小又輕，還有配備先進的電子科技，在神不知鬼不覺下輔助騎士控制車輛，還有油門控制寬容度比以前大，讓我自己覺得不是第一次駕駛超跑，可是要開得很好，確實要求更高層次的駕駛技術，正所謂易學難精。
回顧過去20年電單車的發展，電子科技進步神速，如果10年前我駕駛的600擁有循跡系統，很大機會不用炒車。因為現在的超跑推出前，已裝有大量數據，車上的感應器把騎士動作及車子的傾則角度化成數據，萬一數據超出安全範圍，電腦立即減少供油，及早化解炒車危機，可以說補救騎士犯錯及駕駛技術不足，讓騎士更安全，。
先不說最先進的MotoGP戰車，就算高性能市販跑車，已經做到車子仍在傾則，騎士大油門出彎，輪胎都不輕易打滑導致炒車，還有馬力模式能夠壓住馬力輸出，讓新手更容易者適應。其實跟電腦賽車遊戲一樣，在電子系統輔助下，玩家大力按住控制器的油門出彎，可以調校至輪胎輕微打滑，甚至沒有打滑地出彎，可是在現實世界沒有這個膽量。
雖然電子科技很重要，但車輛的設計及各項設定才是最重要，因為它等同穩固地基，否則再多電子科技，都無法彌補硬件上的不足。因為試駕RSV4 1100 FACTORY後兩星期，編者去西班牙JEREZ賽車場，出席輪胎發佈會，有機會試駕不同款式的超跑，在可以比較情況下，發覺RSV4 1100 FACTORY的加速力及轉向靈活性能非常出色。
說回電子科技如何使編者迅速地適應RSV4 1100的大馬力，先說她的座姿，騎上車輛後雙腳像芭蕾舞（編者5呎6吋高），座姿十分俯伏，但車子很小，這是採用V4引擎的好處。
由於我從未駕駛過1000cc跑車，從維修區駛出賽道後立即加速，到現在仍然清楚記得那一刻，她的低扭非常勁強，很爽，雖然力量不斷地湧出來，但來得很順暢，油門控制沒想像中困難，可是最意外是駛過T1、T2及T3三個彎道以後，不知不覺在T4很自然地磨包。可能聽起黎有點誇張，雖然她的操控感未致於編者操練的300cc入門大包圍靈活及輕，但沒想過一部1100cc跑車的壓彎感那麼輕，壓下去可以那麼輕鬆，過彎穩定性能更出色。雖然這樣比較不太合適，主要是因為沒有太多經驗，腦海裡還停留在10年前炒掉的舊款600跑車，又重又大。
其實RSV4 1100 FACTORY有那麼好彎向性能不難解釋，看看她的鋁合金車架及搖臂，還有市販車使用的頂級Ohlins前、後避震，與及賽車胎輪，這些硬件製造出來的穩定感及咬地力，我前之從未體驗過，給我很大信心。當我逐漸熟習戰車及賽道後，出彎打開油門時間越來越早，越來越兇。但是如果有機會檢視行車數據，編者肯定循跡系統在每次出彎都介入，幫手控制馬力，否則以自己的駕駛技術，是沒信心車子還在傾則就大開油門出彎。
其實Mugello賽道的大部份路段是上、落坡彎，看MotoGP直播是無法看到，其中一個彎道可以磨包4-5秒，這反映編者的車速不高，純粹是嘆彎，可是最難忘是全長1.4公里大直路，今年MotoGP又創出356.7km/h新記錄。雖然往上衝看不見T1彎道，可是非常刺激，還有在這條大直路可以徹底感受她的加速力有多利害，從最後的T15彎用2檔出彎後，一直衝到底可以用盡6檔。而她的5檔很大力，沒想到6檔同樣很強，不要忘記，她比一般超電多78cc。
那天共有四節試車，每節15分鐘，由於編者在前兩節試車無法適應大直路的超快車速，所以不敢開油。但適應以後，還有找到煞車點，才大膽地扭油加速，產生的推力對我來說無法形容，即使身體俯伏在風鏡後，但兩側與頭頂的風阻卻非常利害，風聲像轟炸機投下的巨型炸彈，手臂還要用盡力捉緊軑把才可以駕駛，還有首次體驗到高速煞車的俯衝感，雙臂必須撐緊軑把，與及上半身抵受強勁的風阻，現在想起都回味無窮。雖然車速很高，但車輛卻十分穩定，與及非常貼地向前衝，說不定碳纖定風翼正發揮下壓作用。另外還有防起頭電子系統，大油門加速都不容易起頭，這些科技確實了不起。
這是我第一次使用快速電子轉檔器，由於我的轉檔技巧不高，這對我來說簡直是神器，因為在賽車場操練，最困難是連續退3個或者4個檔位，如果減慢車速不對，補油與放開離合器時間不準，產生的引擎煞車（Engine Brake）使車尾兩邊擺，很恐佈與無法穩定地攻彎。雖然緩和引擎煞車（Engine Brake）的防鎖死離合器或滑動式離合器（Slipper Clutch）已普及，但如果有電子輔助當然更好。
怎樣也好，除了起步入1檔與停車入空檔，RSV4 1100 FACTORY都不需要使用離哈器，趾尖只要頂上或踏下，與及不用放開油門就可轉檔，轉檔聲清脆利落又準確，最利害是在高速大直路從6檔拖到2檔，車子保持高度穩定，因為電腦及節氣閥不動聲色地自動補油，緩和引擎煞車，讓我穩定地攻彎。編者也試過在大直路用傳統的手動轉檔，鬆開油門再扣下離合器，但是由於體力已下降，在高速握緊軑把下轉檔其實不容易，拜科技所賜，不僅減少轉檔動作，而且轉檔速度更快。
還有配備碳纖導風管散熱的煞車卡鉗及330mm大煞車碟，煞車手感非常美妙，在如此高速下減速，好像不費吹灰之力車子就減慢，對我來說又是另一番體驗。
說到現在，從頭到底把車子說得很容易開，某程度來說是沒錯，因為電子科技的確可以馴服一部超過200匹超跑，可是千萬不要輕視她們，當她們發惡起來，又或者無法駕馭，你是無法壓住她；此外，最困難是怎樣用成熟態度去運用強力馬力。總的黎講，雖然很多人說現在的車子電子科技過多，減少操控樂趣，可是對我來說是偉大發明，因為科技可以讓我好快適應大馬力超跑；另外，如果騎士本身有很好的技術，電子科技可讓你如處添翼。
