終於有點時間打個登山文了
這次攀登合歡山西峰算是再雪恥上次沒爬完的飲恨。
剛好開放山林所以就趁著假日的機會去拿了這座四大鳥山十翠之一的合歡山西峰。
原訂計畫是4:30分出發,但基本上沒什麼睡,加上起登前一天12點左右才到民宿,所以決定晚一小時出發。
起登時間為6:15分
到北峰後還算是輕鬆,就是緩緩上升;所以走的並不會太辛苦。
但過了北峰後完全就不一樣了,一路不停上上下下,至少七到八座的山頭加上我們重裝練腳,完全的累與疲乏,加上溼滑與攀繩的地形完全的要小心自己腳下。
重申一次以前我覺得會滑都是鞋子的問題,我必須說,沒有一雙鞋可以止滑,雨鞋可能可以但要習慣,不要認為多貴的鞋子防滑係數多好,下雨天踩到樹林地形、碎石坡完全就是滑而已。
沿途4公里多基本上就是你看到前面有座山沒錯你要上去,然後近乎垂直,然後上了那座山看到最下面,沒錯你又要下去了,就這樣持續至少四小時連續的上下坡
總爬升大約1,400公尺
總長度大約7公里
大約是460層樓高(單程)
所以來回就是九座101多。
所以回程我們多花了將近一倍的時間,體力與意志力完全被消磨殆盡。
提醒各位:
合歡西峰需要考慮到體力分配與糧食水份等等,雖然7公里感覺不長但是實際上都是在上下爬升下降,很容易因為水份流失而中暑,加上地形曝曬;還有森林濕冷,更容易引起高山反應。
我們這次一個人帶2000cc的水是完全不夠的中途還有回程的大哥給我們水來補充,但我們到北峰的時候已經完全沒水了而且已是晚上18:00體力與精神的壓力下加上沒有水經過北峰的碎石坡路段真的很痛苦…感覺快走不完。
建議有要一日單攻的朋友們如需煮食與飲用水攜帶至少3000cc的水量一個人。分裝在瓶子裡藏水回程取水。
不常運動與長時間走路的朋友們看到北峰後的大告示牌有寫明,如需走西峰請斟酌於自己體力。
時數是10-18小時來回,我們晚出發加上重裝身體的疲乏是13小時,真的…去一次就好,但輕裝想練腿也要把水與糧食帶好。
合歡北峰-西峰一日單攻完成
▲合歡北峰(北合歡山):海拔3422m,十崇之一,
百岳排名#34,A級。
合歡西峰(西合歡山):海拔3145m,四大鳥山之一,十翠之一
台灣百岳排名#83,A級。
@tingsaniou1959
@thenorthface_tw
@caravan_outdoor
@karrimorsf
@ospreypacks
@3927_outdoorlife
#hiking #mountains #taiwan #合歡山 #合歡西峰 #outdoor #karrimortaiwan #3927
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過31的網紅好! 走啦 OK GO,也在其Youtube影片中提到,Edit / Rene x Life Studio Buddy / 露西 / 慧🐟 Equipment / 背包 #osprey / #gregory / #mystery ranch 登山杖 leki.ski.outdoorblackdiamond 襪子 Darn Dough /Mont...
沿繩上升 在 Facebook 的最佳解答
#dato選樂
在家的時間愈來愈長,對於外出的渴望也就愈來愈強烈,不僅是外出踏進城市,更期待的是接近山,碰觸海洋。
出不了門的時候,我追劇、我看書,用眼睛間接抵達那一個一時半刻抵達不了的遠方,而我也愛用聽的,拉長了耳朵,感受那些從大自然來的迷人聲響,在夏天走到一半的此刻,〈潮隙〉這首歌大概能有這麼神奇的療效。
〈潮隙〉來自我熱愛的清新樂團 四枝筆 Four Pens 和京都丹後半島的自然器樂組合 AD 的合作,優雅的潮汐在歌裡渲染成一波波舒適的浪聲,拍打著岸,成為規律的節奏,配合著讓人迷戀的木吉他、口琴,映襯著四枝筆主唱小四的嗓音,成為盛夏裡的一抹清涼。
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AD feat. 四枝筆 /〈潮隙〉
https://youtu.be/1AYhKpYLRcE
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而散發涼感的封面主視覺由米津玄師〈Pale Blue〉、RADWIMPS〈Light The Light〉MV 指定影像合作、擅長色彩與液體流線的藝術家中山晃子為〈潮隙〉帶來不可思議的心靈安穩色彩。
聽這首歌的時候我回憶著在旅行看過的海,小樽的海、函館的海、鎌倉的海,以及沖繩絲滿(糸満市)的海。
特別是絲滿那一次,記得是一次行程緊湊的出差之旅,我們搭著小巴士在沖繩南部奔走出外景,行程最後在絲滿海邊民宿做外景拍攝,收工後有一點點的空檔,我和成員們一起走向已經看了一個下午、且渴望靠近的海邊。
我們走著小徑,穿過防風林,然後海風吹拂上臉,眼前就是晴朗的海天一色。然後我們迫不及待脫下鞋子踩水踏浪,忙碌後的短暫放鬆無比珍貴,那一刻的輕鬆氛圍我也還記得。
一邊懷念著遠方的海,一邊反覆播著〈潮隙〉,這首 AD 與四枝筆跨海打造的歌,據說收納了京都丹後半島馥郁的歷史文化氣息與天然豐富的自然生態,隨著歌曲的播放次數上升,讓我對這個未曾前往之地又多了更多夢幻的想像。
下一次拉著行李箱、背著背包出發是什麼時候呢?雖然出發之日還在滾動式地往後不斷挪移,但至少我可以確定,當我能夠遠行的時刻,耳朵裡一定會攜帶著〈潮隙〉這首歌,確保沿途都能捕捉源源不絕的快樂。
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▲〈潮隙〉數位上架
https://kkbox.fm/K73uOr
我做的歌單
▲日日是好日,民謠好天氣(隨時更新)
https://kkbox.fm/d3y06q
沿繩上升 在 Facebook 的精選貼文
沖繩單車 | 50km 南部海岸線手札
沖繩單車遊,推廣不及本島。但這裏有着本島沒有的元素!
沖繩全年氣候也適合單車!冬天不會下雪就不會太冷,夏天吹著海風,也不會太熱。
但,沖繩人很少騎單車, 大家也是開車代步(胖胖的)。其中一個原因是沖繩比較多斜路,東面331 公路的無盡斜道,絕對是意志力挑戰。
但每當沖繩人說單車,便會說南部。有說沖繩最多單車集中在這裏。因為這裏風景漂亮而且大部份是平路。越過一些小山丘,常常會看見豁然開朗的大海!這是南部最吸引的地方!
👉這篇文章建議去我們的網站看,文字,圖片有更好的排序和各種景點的地標:www.oki-family.com/沖繩單車南部海岸線 ⚱
我家住在沖繩Outlet Mall 附近, 向南沿着海岸線遊走, 一邊看着藍色的大海, 經過嶙峋的懸崖。途中會有一些鮮為人知的景點.
今次從家裏出發,騎着單車到沖繩🐈#貓之島:#奧武島。來回總共50公里,斜度大部份是緩緩上升,所以基本初心者也沒有困難。
出發點在Outlet Mall 附近, 沿着海邊, 先經過鯨魚化石海灘,一個本地人才知道的白砂漂亮海灘。三月開始是沖繩海草茂密的季節,海邊飄浮着綠色的海草。在清澈的海水中浮沉,很是賞心悅目。
途中會經過糸滿漁港,這裏也有一個船塚,廢棄的船隻靜靜的躺在岸上。
繼續向南,會到達一個鮮為人知的景點,"#轟の壕"。這個天然鐘乳洞內有地下河流,二次世界大戰庇護了幾百人。現在是對外開放,但洞內濕滑漆黑一片,請量力而為。可能因為歷史原因,政府沒有大事宣傳。
南部是沖繩的廚房,農產品豐富,遊走廣闊農田之間除了看見當造的蔬菜,及我的”午餐”🐏外,也有看見很多無人販賣店,是這裏的特色。也看見一些養蜂,為農作物受粉。
在田園間巡航,是這趟旅程最悠遊的一段時間。(保證全部平路!)。
本到南部有一座依山而建的城堡, #具志川城跡。戰火洗禮後,只剩下屹峨的絕麗景色。
再向前走去到去到 #平和創造之森公園,這裏可以選擇森林道路或馬路,看自己的經驗而定。公園位於太平洋旁邊,沿着海岸線乘騎,迎面而來是沖繩海洋的氣息。到達了 #平和祈念公園,走上 #摩文仁之丘,你一定會被這裏的景色深深吸引着。
南部有一間特色小店 #仲地山羊料理店. 餐廳只賣兩種食物,山羊湯和山羊片。沒有花巧的調味,能夠感受到實實在在的農家氣息。
最後到達了目的地沖繩貓之島:奧武島。現在正值是奧武島特產あおさ海草的季節。海邊會看見很多人在採摘。這個小小的漁村,因為對着太平洋,海水常常異常地清澈。島上兩間著名的沖繩天婦羅,即是在疫情期間仍然客似雲來。今次發現,連接小島的橋樑,是一個很好玩的拍照地方。
這趟旅程,會經過一些沖繩特色街道,感受到不日本的沖繩氣氛。
路徑可以選擇平坦的馬路或行人路。普通公路單車或普通出租應付有餘。
但如果想感受沖繩的田園風味和作一些初級挑戰,便要走進凹凸不平田間道路。我們建議採用或帶備有避震的單車,南部巡行會更加圓滿。
沿途其實還有一些絕境咖啡店, 但因為要回家煮飯, 沒有時間坐下來看海。
開閘之後,大家應該又多一個理由來沖繩!
P.S. 爸爸喜歡黑黑的皮膚,每年初只要曬一兩天,上了色,皮膚便不會覺得痛。往年是五月左右才出現這種太陽, 今年三月已經出現了! 唯一沒有變, 手臂仍然變成麒麟臂...
#沖繩單車,
#糸滿,
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#移民日本,
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#青潛,
#日本,
#沖繩單車環島,
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沿繩上升 在 好! 走啦 OK GO Youtube 的最佳解答
Edit / Rene x Life Studio
Buddy / 露西 / 慧🐟
Equipment /
背包 #osprey / #gregory / #mystery ranch
登山杖
leki.ski.outdoorblackdiamond
襪子 Darn Dough /Mont bell
衣服 decathlou /uniqlo /patagonia
餐具
seatosummitgear snowpeak
Camera :
samsung S10plus (90%)
Special Thanks / 協作 :梁大霸高山服務團隊
Music /
音樂: With You In The Morning
音樂家: Carl Storm
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#大小霸⛰️系列 - 腿不是自己的系列lol
位於雪山山脈的大霸尖山海拔3492公尺,山勢磅礡壯麗,有「世紀奇峰」之美譽,自古是泰雅、賽夏兩原住民族的聖山;山形突出四面懸壁寸草不生,外貌有如大酒桶,又稱「熬酒桶山」或「酒桶山」,與中央尖山、達芬尖山,合稱為「台灣三尖」。
泰雅語為「Papak waqa 」,
大霸尖山與小霸尖山合稱為「Babo Papak」,賽夏語稱「Kapatalayan」。
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Day-01 關於那17Km #大鹿林道東線
喜歡萃取大自然的美好 ,沿途會經過許多支流及瀑布
好遠噢 ……17 KM 平緩上下坡
不過我們三個人可能第一天精神抖擻 (抖手)
竟然在前端路途,負重10來公斤的狀態下
平均時速 4.2Km / 1Hours
#後面的陡上坡 就…瞬間降速… 哈哈
我們穿越了林道捷徑下切少2Km 聽起來很令人興奮
但是算是一個陡下 ,
有些路段還需要攀繩輔助
但因為是下坡,下得挺開心(想到要回程……)
下切到1750M …………然後4公里路程必須抵達2699M
⬆️ #上升950M ……
雖然很累但途中很像雪山黑森林的巨木
巨石陡坡落差很大但很美❣
但我比較討厭像是樓梯的部分……
After 17Km We arrived 1750M then Up to 2699M in 4KM to 99 hut ~
終於在陡上4Km
我們抵達 #九九山莊2699m
大概是這樣,其實真的沒多快😆
7:00出發 - 林道結束10:40
耍廢 11:30 出發15:00抵達
8 hours hiking finished our first day
Then We arrived 99Hut
我們合照的時候還跳高高~到底怎麼還跳的起來…
本來不想看夕陽,我大概有看過1萬次夕陽……
哈哈哈還好有起身 ……雲海加夕陽
Amazing !
還在山上曬了日光浴
DAY1.
大鹿林道→ 17K林道捷徑叉路→ #馬達拉溪登山口 → 九九山莊
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Day-02 關於我們非常努力的一天🎉
清晨天未亮,我們2.30便起床吃早餐
由於聽協作說可能氣壓問題
我每次到山上第一天都沒睡好
找到原因了~
即便我們前一天開(ㄏㄜ)會(ㄐㄧㄡˇ)到大概21:00 睡覺 翻來翻去~
4:00我們差不多出發了~
走啊走啊走著走 (其實根本就是喘啊喘)
因為又是一個2km 陡上
7:30我們總算抵達
那傳說中的 #大霸尖山⛰️
我們終於看到500摳上
好雄偉好壯觀
但怎麼有點像大尖山😏 (恆春人症狀lol )
今天我們吃下4座百岳 🎉🎉🎉
里程碑 之
✔3492M #大霸尖山
✔3418M 小霸尖山
✔3297M 伊澤山
✔3112 M 加利山
全程走約莫 20Km上下陡坡
時間約莫11小時
抵達山屋大約 15:00
腿已經不是自己的了……
DAY2. 2k 中霸山屋→ 3492M #大霸尖山 → 3418M 小霸尖山
→3297M 伊澤山 → 3112 M 加利山 → 九九山莊
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Day-03 關於走在雲霧裡的森林
睡飽飽之4:00 才起來吃早餐,摸到了6:00才準時出發
陡下坡幾乎垂直往下走~
一路驚嘆,我們到底怎麼上來的我們好厲害
一個半小時我們回到了17KM 林道的終點
又再走個5個小時,才離開那非常漫長的林道
by the way 我們十分幸運,很多人(山友)一直不斷的說
攻頂會下雨,下山會下雨,中午後會下雨,
我就說不會下雨!!!!!!!!!!!
反正到哪裡隨遇而安,真的下雨也沒辦法!
但我就說不會下雨了!!!!!
相信天天看天氣的教練嘛!!
『你們出去看看,現在空中少於五顆星星明天就有機會下雨』
文辰哥說
『哇滿天星星』 我們三個~心滿意足的去睡覺!
阿就說了!不會下雨啦!LOL
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沿繩上升 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Youtube 的精選貼文
巨大倒木、無敵黃金大草坡是丹尼認為,最能代表中央山脈北二段「閂山」與「鈴鳴山」的最大賣點!位於太魯閣國家公園內,閂山為台灣百岳排名第79,海拔3,168公尺;鈴鳴山為排名百岳第54,海拔3,272公尺。
★「閂」=ㄕㄨㄢ
★平日與假日「無限制」入園人數
★本路線需申請太魯閣國家公園入園證
★【王小明接駁】環山→730林道(11.7K) 0975-218556、0905-550992
★活動時間:2020年2月27日 ~ 2019年3月1日
第一天:台北→南山村→環山
19:00台北火車站東三門,集合出發 → 22:00南山村 → 23:10環山部落前民宿住宿:環山部落前民宿/環清宮(通舖)
第二天:環山→730林道(11.7K)~閂山登山口(23.5K)~25k工寮
06:00起床,06:30早餐,07:00搭乘七人座接駁車,開車 → 08:00 730林道(11.7K),整理裝備,08:20重裝出發 ~ 10:20 17.5K叉路口(左下耳無溪、往甘薯峰),休息,10:35重裝出發 ~ 12:35閂山登山口(23.5K),午餐,12:50重裝出發 ~ 13:25 24.5K水源處,裝水,13:45重裝出發 ~ 12:55叉路(往閂山捷徑,又名為金明真路) ~ 14:00 25K工寮(住宿,晚餐)
★住宿:25K工寮(帳篷或打地舖),工寮內有6間床舖及二間辦公室、一間廚房。
★水源:24.4K(水管)或24.5K(紅磚廢棄水塔上頭10公尺),枯水期時需從15K背水(視當季雨量斟酌)
第三天:25K工寮 ~ 27.5K登山口營地 ~ 鈴鳴山 ~ 25K工寮
06:00起床,早餐,07:00輕裝出發(需帶空水袋回程裝水)~ 07:10高繞三叉路口,取左高繞(直行26K崩塌地形) ~ 07:50接到730林道 ~ 08:30 27.4K登山口前第二個營地(右側有活水源) ~ 08:35 27.5K登山口 ~ 10:50鈴鳴山(標高3,272M)登頂拍照,休息,11:50原路返回 ~ 13:30 27.4K登山口前第二個營地,休息,14:00出發 ~ 14:40 26K崩壁前的高繞三叉路口,取右~ 15:20高繞三叉路口 ~ 15:30 25K工寮(住宿,晚餐)
第四天:25K工寮~閂山登山口(23.5K)~閂山~閂山登山口~730林道(11.7K)→環山部落→宜蘭/員山→台北
02:30起床,早餐,03:30重裝出發 ~ 04:30 23.5K閂山登山口,輕裝出發 ~ 06:00閂山(標高3,168M)登頂拍照,欣賞日出,06:50原路下山 ~ 08:00閂山登山口(23.5K),08:20重裝出發 ~ 10:10 17.5K叉路口,休息,10:20出發 ~ 12:10柵欄處(11.7K),12:25搭乘接駁車 → 13:25環清宮,換搭中巴(或福斯T4廂型車,視人數安排),13:50開車 → 14:50南山村 → 16:20宜蘭/員山,晚餐(自理),16:50開車 → 18:20台北(解散)
★林道路況:
林道11.7K行車終點柵欄處至23.2K閂山登山口,除少數坍方外林道的路徑清楚好走,坡度一路緩上。過17.5K後,有好幾個連續爬升之髮夾彎,算是此路段爬升最陡的路段。
23.5 - 25K,並沒有感到困難的路段,崩塌處要通過沒有困難。沿途遍佈有刺植物(咬人貓、高山薔薇、芒草堆、...),絕大部分步道寬僅2呎不到,前進相當耗時。
25K工寮至27.5K登山口營地是730林道最難走的一段,沿途需小心有刺植物。
林道26K處嚴重坍方約30M,小心可直接通過,如果遇到下雨會很危險。崩塌處踏點不穩, 為滑動砂岩,腳點隨時在變,目前已有綁上扁帶,但是固定點過長,扁帶不穩,請小心通過。
27.5K登山口 - 鈴鳴山路況:
從登口出發(路徑在左邊),一開始沿溪溝上切,溪澗有水(不穩定,有扁帶輔助),沿溪溝拉繩陡上一段,再橫切再上乾溪溝。續行出森林後,上鈴鳴山系稜線,附近多是草原山頭地形,續行一段淺竹坡路,抵人待山岔路口(不明顯叉路口,左往人待山),取直行。人待山稜線處,為箭竹海形成的草原坡,展望頗佳,景致柔美;可是一大早箭竹含水量高,此處如有露水,需穿上雨褲。
23.5K登山口 - 閂山路況:
從登山口出發,陡上淺草坡,右側有一水池,水池乾淨,上抵稜線、越過一長條形的小水池,右後側可見雨量計,續往閂山,路右有一橢圓形大水池,水池乾淨。
閂山路徑平緩易行,路跡明顯,坡度不大,從登山口標高H2870M,至閂山山頂標高H3168M只上升300 公尺,沿途可見大片的矮箭竹草原,和清徹的水池,展現出高山的溫柔面貌。
★山屋 / 營地狀況:
林道2K左右之〝環山檢查哨〞,已撤走無人。
17.5K耳無溪叉路口:營地位於平坦的林道上,地上鋪滿松針,約可搭7頂四人帳,但無水源。
25K工寮:廢棄工寮規模頗大,四周已被虎杖、芒草、薔薇佔據,工寮主結構尚佳,還算完整,有一客廳及簡易桌椅、6間通舖(每間約可睡6人)、2間空房間(可搭兩人帳各一頂)、一間廚房及廁所。
★水源狀況:
730林道:12K、13K、15K有崩壁溪流,19K林道岩壁有水源(不穩定,下雨才有)。
林道24.5K路右有一紅磚造的廢棄水塔,水塔旁有一冒水黃色水管,雨天時水量大、水質優,平時一滴水是不會有的。
25K工寮有一廢棄浴缸接水,上頭覆有網子擋住落葉,雖有點褐色,但經煮沸後,加減可以喝(好天氣人多時應該沒水)。
閂山沿路看天池約有四個,但穩定的應該只有一個較大的(接近閂山處)。
#北二段 #閂山 #鈴鳴山
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👉更多有關於【秋天剩旅行cts.travel】此旅行的照片
https://www.instagram.com/cts.travel/
👉商業合作與邀約
bokas3kas3@gmail.com
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外層 | 防水外套:始祖鳥 Arc'teryx BETA AR
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中層 | 軟殼外套:始祖鳥 Arc'teryx Gamma MX Hoody
https://whitehippo.net/2gghY
中層 | 保暖羽絨衣:始祖鳥 Arcteryx Cerium LT Hoody 850FP
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中層 | 輕量保暖外套:Fjällräven Keb Fleece Hoodie M
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底層 | 透氣快乾襯衫: Fjällräven Abisko Hike Shirt LS
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下肢 | 軟殼軟殼長褲:Arcteryx 始祖鳥 SIGMA FL Pants
https://igrape.net/2gghp
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下肢 | 軟殼軟殼長褲:Fjällräven Abisko Keb Trousers M
http://www.fjallraven.tw/clothes53.0.175
鞋子 | 重裝高筒防水登山鞋:ZAMBERLAN 1014 LYNX MID GTX WL
https://www1.gamepark.com.tw/2gghx
鞋子 | 輕裝低筒防水健行鞋:SALOMON GORETEX X ULTRA 3
https://easyfun.biz/2ggi3
鞋子 | 輕裝低筒防水健行鞋:SALOMON OUTLINE GTX
https://igrape.net/2ggi6
背包 | 重裝登山背包:Gregory Baltoro 75 Goal Zero 太陽能登山背包(2017版)
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背包 | 中裝登山背包:神秘農場Mystery Ranch EX Coulee 40(2019版)
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配件 | 相機快夾系統:PEAK DESIGN Capture V3
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配件 | 相機背帶:PEAK DESIGN 快裝神奇背帶 Slide
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配件 | 相機手腕帶:PEAK DESIGN 快裝潮流腕帶 Cuff 手腕帶 快拆
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配件 | 防水圓盤帽:Black Yak GTX
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日本京都市和京都府南部、滋賀縣西部及大阪府的部份地區共同組成了「京都都市圈」,是「京阪神都會區」的一部份。自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止,京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡,也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗祭典,諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年,成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列為世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客,2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市,其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一,市內共有37所大學,每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。京都市內主要的河川有桂川及鴨川等。鴨川位於京都市的東部,河道兩岸廣植櫻花等樹木。每逢夏季常有眾多市民和遊客在鴨川的河床灘上納涼,成為京都獨特的風景線。而桂川也流經嵐山等著名景區。兩條河流在南區及伏見區交界處合流,注入淀川水系。和日本其他河流一樣,京都市內的河流大多短小湍急,容易發生洪水。在平安京時期,京都就多次遇洪水侵襲。即使在現代,每逢颱風過境造成集中豪雨時,京都市內河川的水位也常會在短時間內大幅上升造成洪水。京都在其開發早期是一座計劃城市,市內道路類似棋盤,極為規整,且許多平安京時期的路名沿用至今。也正因如此,和日本其他都市常用町名(類似中文世界的「里」)來表示地址相比,京都多使用道路名稱來表示地址。而京都市內的路口也和日本其他地區大多採用附近地名不同,多合成兩條道路的名稱作為路口名,如「四條河原町」這一地名就是得來於因其位於四條通和河原町通兩條街道的路口。京都盆地自舊石器時代開始就已經有人類活動。在繩文時代,位於現今京都市東北部的北白川地區和山科盆地的丘陵地區已經有集落出現。到了彌生時代,平原地區也開始有集落出現。進入5世紀後,渡來人貴族秦氏開始在京都居住,其在京都盆地興修水利,此為京都地區大規模開發之始。奈良時代末期,桓武天皇為了擺脫奈良佛教寺院勢力的影響,於784年將首都從平城京(今奈良市)遷移到長岡京(今長岡京市)。然而僅過了不到10年,桓武天皇在和氣清麻呂的建議下,於794年將首都又遷到位於山城國的平安京(也就是現在的京都市),自此開啟平安時代,也開始京都作為日本首都的歷史。平安京的選址參考風水思想,並且效仿中國的長安和洛陽,是一座傳統的市坊制都市。平安京南北長約5.2公里,東西長約4.5公里。天皇居住的大內裏位於平安京的正北,以朱雀大路為中心,城市分為右京(又稱「長安」)和左京(又稱「洛陽」)兩個對稱的部份。平安京堪稱是一座規模宏大且規劃嚴謹的東亞傳統型的計劃城市。進入17世紀後,德川家康取代豐臣家,成為日本的統治者。德川家康將幕府設在江戶,但京都仍然是日本的國都所在地。德川家康雖然新建二條城,並以其作為京都新的都市核心,然而京都整體的都市空間仍然維持豐臣秀吉時期的格局。1788年,京都市內發生天明大火,是為京都史上最大的一次火災,市區幾乎完全被毀。然而之後京都很快實現復興。位於眾多街道交匯點的京都是當時日本全國的商業物流中心之一,眾多豪商巨賈聚集於此。京都也是當時日本最重要的宗教文化都市,京都的文化人在神道、佛教、儒學、蘭學等學術領域建樹頗豐。江戶時代的京都和大坂、江戶並稱為「三都」,是代表日本的大都市。在第二次世界大戰時期,京都市是日本城市中較少遭到美軍空襲轟炸的都市,因此京都市是日本少數仍然擁有豐富的戰前建築的城市之一。為了降低空襲造成的損害,堀川通、御池通、五條通沿線的建築被強制拆除,卻也提供之後拓寬道路的空間。然而卻也正因為舊市區保存較好,導致市中心很難修建新的道路和公園,使得京都市中心地區的道路面積率和公園面積率極低,並且都市更新也進展較慢。1964年10月,東海道新幹線開始通車,極大的促進京都觀光產業的發展。1978年,京都市電被宣告廢止,地鐵取代市電成為京都市內重要的交通方式。這些事件都象著着戰後京都都市空間的巨大變化。進入平成時代之後,在平安遷都1200年之際的1994年,京都的多處古蹟被列入世界文化遺產。京都已成為日本具代表性的觀光都市和文化都市。