魚果菜市場追加預算 郭昭巖籲柯勿留爛攤給新市長
針對110年度臺北市總預算第2次追加減預算案,臺北市議員郭昭巖針對市場改建議題質詢市長柯文哲。第一果菜及魚類批發市場改建斥資140億,郭昭巖數度質詢關心此項改建工程,包括補建樓層要追加的24億經費,樓地板面積載重設計及安全、冷鏈空間規劃。郭昭巖指出,魚果菜市場改建工程增建至8樓,追加預算於今年5至6月編定,工程單價以市府單價編制。但根據她了解,市府各局,包括捷運局環線工程頻頻流標、都市發展局公宅、環保局及工務局工程契約,近月來陸續提報市政會議,因應營建成本上漲,要調增總工程款。郭昭巖表示,魚果菜市場改建調整總工程款額度,並不包括市場未來營運設備如冷凍庫、拍賣場的拍賣機,也只預鋪設停車場空管,未配電力線、資訊傳輸線,據她所知,要到下一任市長才編列。
郭昭巖提醒柯文哲,編定之經費並未考量今年以來物料持續上漲問題,並擔心經費估算不足,將影響未來市場相關規畫安全。她要市長允諾,未來總工程款若有估算不足時,不能減損改建工程中,土木、水電應有之設計內容,不可便宜行事,如提供乘載強度不足的樓板。郭昭巖也呼籲工務專業出身,擔任總PM的彭副市長需要詳細檢討確認,市長也承諾說「好。」。
加碼振興萬華不是僅抽獎
郭昭巖也提醒市長柯文哲,所謂「加碼振興萬華」需要把錢花在刀口上,精準加碼給萬華!追加預算中,要搭配中央今日開始數位綁定的振興五倍券、市府熊好券,4000萬預算推出「提振台北市商圈商機計畫」,透過到店消費抽獎方式,導客至北市商圈店家消費,但這兩個月的計畫,客人要再特別招募的商圈店家消費登錄發票才能獲抽獎機會,郭昭巖認為所謂加碼萬華,不能僅僅只規劃,民眾在萬華區開立發票之店家消費登錄發票,頂多多一次抽獎機會或專屬特定大獎!
郭昭巖向柯文哲喊話,很多撐不下的店家,不少是沒有開發票,沒提供無現金交易的,這樣的振興規劃效益恐怕很有限,尤其參與店家少、今天台北通又卡卡不通,她要柯文哲請市府團隊再檢討研議其他加碼對策,不能讓這4000萬淪為嘉年華放煙火式的抽獎活動而已。
罔顧學安 龍山國中活動中心改建未編預算
郭昭巖直陳對台北市教育局「失望至極」,作為教育單位竟然能罔顧學生活動學習安全,明知龍山國中活動中心改建選擇了「原地改建A方案」,將因進行結構補強後,無法順利改建,卻誤導大家選擇「A方案」。郭昭巖指出,活動中心氯離子含量超標5至11倍,混凝土強度與耐震係數嚴重不足。專業土木結構技師鑑定,單單補強就需要1946萬、每年需200萬續作氯離子維護,但目前教育局僅編列900多萬,解決活動中心耐震不足之問題,陷學生安全於不顧。
郭昭巖不能接受要重走先期規劃來改採其他方案,也讓教育局今年不能送規劃設計費進議會審查,以趕在明年執行,換句話說,規劃設計費至少要拖一年後才能送議會審查,而學生老師就必須在補強後尚不足完全保障其安全的活動中心,多待1到2年。但市長竟然脫口「現在不是補強快蓋好了?不是已經作耐震補強了嗎?」,言下之意,是否活動中心就不需要改建?教育局長曾燦金表示:「可行性評估還有B、C案,我們再看看將來有沒有發展性。」郭昭巖憂心僅做耐震補強,並未解決其他問題,也怕市長被誤導,只要補強就不需改建。郭昭巖要求教育局提出檢討報告,並當面向柯文哲提出建議,基於學生受教及安全之急迫性,應在改建新方案確定後,緊急動用二備金作規劃設計費。讓嶄新安全的活動中心能儘早完成。
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1971年創興大樓調查報告
最近大圍站上蓋物業柏傲莊第三期發現樓宇混凝土強度不符合標準,發展商決定拆卸重建涉事大廈。於廉政公署成立前的昔日香港,不論公營及私人房屋亦不時出現建築物質量問題。
1971年,香港政府決定封閉樓宇出現結構性問題創興大樓,所有住戶及商戶需要緊急撤離大廈。創興大樓所在地點為德輔道西347-349號,事發後該處清拆並重建成豐業大廈,並於1975年入伙。
當時事發後引起公眾不少關注,為何創興大樓於五十年代完工後,建築圖則與大樓設計出視重大差異,並且沒有取得入伙紙的情況下,竟然有大量商戶及住戶進駐。當年立法局亦引起議員質詢,結果當年港督成立調查委員會調查事件。
調查結果發現當時建築物條例下的認可人士定義過為寛鬆,加上政府部門過份依賴負責項目的建築師把關,以致出現是次危樓事件。
調查委員會翻查紀錄,指出五十年代,隸屬警隊的反貪污部曾經收到涉及創興大樓的貪污投訴。雖然未有充足證據證明事件涉及刑事罪行,但涉事政府官員的行為已足以展開紀律聆訊。由於部份涉事官員於事發不久後已辭職,一位則於未有批淮下離開香港並身故,所以未能追究事件。
報告承認屋宇處當時處理手法不智,亦建議政府適當地補助未能從業主取得合理賠償的租戶。在政府資源緊絀的年代,政府出資提供部份賠償,潛台詞已是承認政府部門有過失。
#香港政府 #香港政府調查報告 #創興大樓
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港珠澳大橋早前傳出混凝土測試報告造假醜聞,立法會交通事務委員會今日舉行特別會議,運輸及房屋局局長張炳良指路政署已就事件作調查,而截至6月3日,全部工程中3,000個結構關鍵位置,已完成2,000個「打石屎槍」測試,全部合乎要求。路政署署長鍾錦華則表示,署方已開始就159個結構位置優生進行混凝土強度測試,,至今已完成13個檢測,強度達到要求。另外,有的傳媒引述結構工程師報道,在樁柱位置做測試有一定困難,有關地方未必能夠「打石屎槍」,取芯測試會破壞大橋結構。
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"去年4月,國道三號七堵路段發生史上首次邊坡嚴重走山意外,超過20萬噸土石滑落,瞬間掩埋南北六車道,造成四人死亡,時隔一年,不少民眾開車經過還是有些擔心。
國道三號走山意外,凸顯出邊坡的安全性,交通部全台總體檢,目前國道順向坡並沒有立即的危險,但有17處有岩錨鬆動或坡面混凝土強度不夠等現象,必須優先修復。
而這17處邊坡都在國道3號,北部有7處,主要在基隆到汐止路段以及新竹路段,中部有3處,位在大甲路段,南部也有7處,主要在嘉義竹崎和台南關廟路段。
目前高公局北中南三區工程處都已陸續發包,4月1號開始全面進行修復,預計9月底前完成,除了工程外,高公局去年5月起也在幾個較危險邊坡加裝監測器,透過電腦監測邊坡內的排水系統和土石鬆動情形,如果出現異常,就會連線到電腦發出紅燈警告,讓監測人員第一時間知道狀況,可及早預防崩塌意外。"
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小弟不才請問一些問題
混凝土廠所出廠配比的混凝土
上面明明寫fc'=210kg/cm^2
不過28天抗壓時 有些混凝土強度甚至到428左右
實在太誇張,
想請問到底混凝土廠到底加油添醋了什麼
導致強度高得嚇人
這樣的品管算是合格嗎?
混凝土一定要強度高才好嗎?
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