https://tw.appledaily.com/local/20210121/7L5WUJFRY5DOFJJZCHL7ALUWWA/
如果翻一下或有印象的人，應該就會記得教士有說過
龍井交流道向上路大下坡這邊被設置區間測速，這種大卡車下坡煞車失靈的事故絕對比之前還要更增加。
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#今天直接驗證
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公路總局：公路人 你們這堆沒在開車、沒開過大卡車的老人，真的以為向上路大下坡常常發生大卡車衝撞的事故，真的只是因為車速造成的嗎?
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之前向上路下坡靠近屏西路路口的事故率這麼高的原因在於，你們的智障交通規畫在一個超陡大下坡的彎道處設了一個紅綠燈路口，可是最智障的不是路口，而是你們在還沒到路口前就設了一個限速50的測速照相。
#郊區開闊三線道下坡限速50是什麼邏輯?
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這樣的配置會變成是車輛駕駛都必須在抵達路口前就強制先減速一次，之後再減速停等紅綠燈。而這個時候只要一個經驗差一點或車況差一點的大車駕駛經過，就會變成是當他為了在這個智障測速前減速就已經讓車輛的煞車系統嚴重負擔，轉變成是沒辦法在下面的路口停下。
#然後這些地方交通單位還是選擇把頭插在土裡硬說是車速太快造成
#快你妹 ←請自己配上老巴的聲音
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現在有了區間測速之後會發生什麼更恐怖的事?
那就是大車駕駛連在直線無車的區段釋放煞車讓煞車系統降溫、回氣的空間都沒有，當今天交通流量很順暢的時候，大車駕駛還可以勉強在區間中段釋放煞車，最後要過測速點再一次性減速， #可是當今天交通流量一大的時候就完了。
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#因為區間測速會強迫全部的駕駛通通把注意力放在時速
然後會變成一堆車通通變龜車，這個時候如果一台大車駕駛卡在這些車陣中， #就會變成是大車駕駛必須瘋狂的減速強迫自己與車流困在一起。
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而意外就是這樣發生了
你說是大車駕駛經驗差，車況差才會發生事故嗎?
講這些話的人摸著你們的良心，然後問一下
#今天台灣這種廢物的考照制度已經養出多少雞腿駕駛與三寶駕駛
#今天台灣這種廢物的車輛驗車模式縱放了多少車況有問題的破車
然後你再來怪說是大車駕駛經驗差?車況有問題?
正常車況有問題的車在這種智障時速底下都難保不會出現意外啦!!!
#區間測速是台灣交通的毒瘤
從今天這起事故就能看的出來
測速照相會照車頭嗎 在 [新聞] 測速照相不定拍頭或尾若載「不該出現的- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7321/3887706?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容：
測速照相不定拍頭或尾 若載「不該出現的人」就別超速
2019-06-23 09:13聯合報 記者黃宣翰╱即時報導
台南市交通大隊組長廖信智今天說，測速照相機主要用來取締超速規，會因設置的位置考
量，因地置宜來調整鏡頭拍下車頭或是車尾車號，全市48個測速機拍攝車頭或是車尾的都
有，不會因為有民眾反映，超速拍到駕駛座旁不該出現的女生或男生而調整。
有市民交通大隊詢問，曾發生過測速照相機拍到車輛正面照片，被配偶發現駕駛旁坐的女
人或男人（小三或是小王），不是應該坐的人，「為免麻煩，所以測速照相都是照車尾?
」
廖信智說，測速照相機主要是警方用來取締超速違車輛，設置時主要考量是要清楚拍下車
號，因此全市測速照相機鏡頭有的朝車頭拍，有的朝車尾拍，並非固定，也可以視情況做
調整。
位於台南市南區永成路二段測速照相機，去年10月間遭縱火燒毀，轄區警方調閱路口監視
畫面追查，查出涉案男子因幫友人改裝試車行經該路段超速違規被拍照，竟涉嫌放火燒壞
照相機。警方說，這套測速照相設備從外國進口，價值248萬元，除依毀損公物及公共危
險罪嫌法送辦外，並提告求償損失。
固定測速照相機每個造價相當昂貴，約從150萬至250萬元不等，去年曾有人因違規超速，
將測速照相機放火燒了，警方為避免測速照相機再被破壞，除加強巡邏，在附近加裝監視
器24小時監視，員警在抽換底片時，也隨時注意維護。
心得/說明：(30字以上)
高速公路固定式是不是只拍車尾?
不過看警察用手持測速都是拍車頭?
不管怎樣 安全第一 遵守規則
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