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｜04/20，#動物協尋認養區｜
1.可以幫我問看看
有人的狗狗不見了嗎？
在龍東路跟中山東路四段交叉路口撿到
在路邊跑很危險（看起來是被棄養的😭）
稍早去寵物店確認無晶片
王小姐 0903198280
2.求求廣大臉書幫幫忙🥺
4/19晚上八點左右
在中壢環中東路霸味羊肉爐
和新中北路火車頭快炒店附近
我家嚕嚕不見了😭😭😭
大概六個月大
尾巴耳朵特別長
腳掌特別大
如果有看到 快快聯絡我😭
謝謝你們🙏
聯絡電話：0927-757-989
7月～8月時提到的 #欣陸（3703），當時股價16元以下，讓我們來回顧一下：
金融市場就是這麼現實，腳步必須要跟上。「主流產業選股術」選股命中率算是不錯，但是怎麼買賣？如何運用交易策略？老師勉勵大家，尤其是初學者，一定要來上課、閱讀老師的書，繼續學習。股市投資是一個累積的過程，一步一腳印的累積，都是未來爆發的養分。
一、產業趨勢》3大亮點強化營造業「火車頭工業」地位
營造業向來有「火車頭工業」之稱，是國家經濟發展非常重要的一環。國防、交通、農工、水利等民生建設，與營造業更是密不可分，全球每年約有10兆美元花費在營造產業相關事業群，約占全球GDP的13%。
1.前瞻基礎建設計畫
期望透過興建及完善各種基礎設施，強化民間投資動能，帶動整體經濟成長潛力，規畫以8年時間投入總經費約8,824億9,000萬元的特別預算，進行建設。
2.公共工程移工政策鬆綁
今年3月，政府放寬公共工程聘僱移工門檻，由100億元大幅調降到10億元；6月再次放寬到1億元以上、工期1年半以上公共工程都可以聘僱移工，是近20年來營造業移工政策最大的鬆綁。
3.台商回台設廠
回台設廠或加碼投資的台商，提供營造廠大量訂單。
二、基本面分析》土木與建築工程業務為欣陸最主要的營收來源
欣陸集團事業群主要包括3部分：大陸工程股份有限公司（土木與建築工程）、大陸建設股份有限公司（不動產開發）、欣達環工股份有限公司（環境工程）。
三、成長動能》未來3年是欣陸不動產開發認列營收的高峰期
1.大陸工程股份有限公司：欣陸旗下持股100%的大陸工程為營造業龍頭，主要負責營造工程部分。
2.大陸建設股份有限公司：大陸建設主要負責不動產開發的部分。
台中七期的寶格、麗格，以及台北的琢青、琢白都已進入完工交屋及認列營收的階段，而琢豐已經完銷，未來3年是認列營收的高峰期，有助於推升獲利。
3.欣達環工股份有限公司：於2016年承攬桃園市中壢地區汙水下水道系統BOT計畫、埔頂計畫區汙水下水道系統BOT計畫、高雄市鳳山溪放流水回收再利用BTO計畫等3項水務專案，預期幾年內可帶來約311億9,000萬元的營收。
四、財務解讀》欣陸連續5年現金股利逾0.5元
欣陸近5年配發現金股利0.5元以上，配息穩定。今年上半年每股獲利達0.9元。
五、投資建議》欣陸股價短線有撐，停損點可設定月線約16元
欣陸日線圖呈現短期均線多頭排列，並不斷挑戰前高，只要一過壓力就會變成支撐。欣陸股價起漲以來，每次拉回10日線皆有支撐，可當作股票的慣性持續觀察，例如：股價於8月13日、20日、27日皆拉回10日線，目前10日線約在17.85元，停損點可設為月線約16元。
總結來說，欣陸營造事業待建工程待建訂單約700億元、完銷與可認列營建案進入高峰，未來3年成長與獲利無虞。若股價拉回時，同學們一定要持續留意。未來3年每股獲利若能維持2元以上，股價回到淨值27元絕對可期。
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王浩宇議員批評馬總統要為F-5E戰機失事負責，非常不公允，對國軍家屬也毫無尊重。
最早提出「國防自主、國機國造」八個字的國家元首，叫做馬英九。
而導致F-5E必須繼續升空執勤、無法照早先國防部規劃在2019年退役的人，照王浩宇議員的政治邏輯來看，可能會是蔡英文。
2011年6月，馬總統出席漢翔公司的經國號戰機性能提升「翔展計畫」首批交機典禮，並指示國防部、經濟部與漢翔公司密切研商發展高性能教練機的可能性，條件不足的部分則創造條件，以期達到「國防自主、國機國造」的目標。
在這之前的2008、2009年，漢翔曾和義大利阿萊尼亞·馬基（Aeronautica Macchi）航空接觸，探詢以M 346為基礎合作的可能性。
2014年，漢翔航空與阿萊尼亞·馬基航空簽署了1項諒解備忘錄，以便在臺灣組裝M-346（M 346 Master）高級教練機。
➽ #這是一款怎樣的飛機？ #當時的政策構想為何？
它被定位是一款無武裝的高級教練機，義大利、以色列、新加坡都將其視為「專用高級教練機」角色，因配備數位航空電子系統，是能匹配滿足當今包括法國颱風、瑞典獅鷲、美國的戰隼（F-16）、黃蜂式（F-18），猛禽（F-22）和多用途匿蹤攻擊戰鬥機（F-35）等新一代戰機訓練飛行員的高教機。包括義大利、以色列、新加坡、波蘭及阿聯酋皆購入採用，因此在當時成為空軍與漢翔建案的合理選擇。
經查閱許多新聞報導後，我自己的解讀是：原本的政策構想，是希望透過漢翔與國外廠商的進一步合作提升產業鏈發展、培養我國民間投入國防軍機生產與後勤能量。採購M-346除可滿足我國在台組裝要求，並在國內生產部份零組件，可間接創造就業機會，對國內航太產業頗有助益。
簡而言之，當時馬政府為了爭取時效性，對「國機國造」的定義，是先引進國外成熟設計在台生產。可以盡快滿足空軍需求，在培養生產與後勤能量上，則可以說這是一個比較穩健（當然也有人會認為是緩慢）、漸進的政策做法。
➽ #前後任政府高教機決策的差異
2015年，空軍新式高教機於12月完成建案程序，並依規定呈報行政院但未獲核定。在2016年政黨輪替以後，蔡政府改變政策取向，評估國內生產與後勤能量已經足夠，將「國機國造」重新定義為「自研自製」，以經國號戰機為基底改造推出新式高教機（T-5「勇鷹」教練機）。
搜尋歷年資料與新聞可以發現，由於從馬政府時期的「#外購合作」轉為蔡政府的「#自研自製」，從原本規劃F-5E退役的2019年，改為如今的2024年開始交機T-5，蔡政府政策轉向的結果，長遠來看對於提升國防產業能量當然有很大效益，但也確實導致F-5系列的退役時間因此晚了五年。
➽#這邊就涉及到一個軍事專業的爭點：
「到底F-5與AT-3系列是不是太老、還可不可以飛？」
多年前在馬政府時期，空軍曾以現有AT-3和F-5型部訓機已臨壽限迫切需要換機為由，著手建案準備對外採購66架新型高教機，並預計以693億元預算在6年期程內就完成（但同時期的海軍出身國防部高層有不同意見，因此一延再延）。
而在民進黨政府上台後，有質疑聲音認為為何空軍趕著建案買義大利的M346教練機，後拍板決定要給漢翔自製，空軍於是又改口，AT-3和F-5都有延壽計畫，其中F-5型預計還可飛到2028年才汰除。
在2016年高教機採購案引起各方關注時，國民黨前國防專業立委林郁方就曾針對「高級教練機自研自製的時程生變，使其可能需延役4至5年」提出警告，認為2017年F-5E/F戰機的各項預算不但沒增加還減少，戰機飛安恐有疑慮。軍事研究專家揭仲也曾在2016年撰文表達「自研自製」高教機需先提升F-5E/F的安全性。
不過，這兩天包括馮世寬前部長與一些空軍退役將領、軍事專家等，都提出過「武器不一定老就有問題，#重點是如何維護保養，全世界還有26個國家在飛F-5系列」的論點來為延役辯護。
空軍司令部也指出，「空軍於1994至2000年期間，已完成F-5型機結構強化作業，另2004年經原廠評估回覆，單座機壽期時數為14779小時，雙座機則為30000小時；目前空軍F-5型機平均飛行時數為7825小時，均未超出美方原廠規範。」
也有人以B-52同溫層堡壘轟炸機（B-52 Stratofortress）為例，該機型從1950-60年代生產至今，許多轟炸機的服役年齡動輒超過半個世紀，美國空軍甚至打算讓B-52一直服役至2050年。從軍事專業的角度出發，上述的「維保重於年限」想法也不能完全說錯。
（牽涉到各個機種機型不同的製造方式、結構與使用方式，或許讓飛機年齡有不同的年人這邊非專業我就不展開）
➽#國防自主大家都認同 #政治口水麻煩省省
我個人很支持國防自主的理念，如果條件俱備，當然最好把國防產業留在台灣。如同《聯合報》的評論指出，如果勇鷹大獲成功「成為拉動台灣航太產業再起的火車頭，歷史自然會將榮耀歸給當初作出決策的蔡總統。」該給蔡政府、蔡總統的掌聲，一定不會少。
出身軍人家庭，也服過預備軍官役，我和很多人一樣清楚，軍人家庭的吃穿所用，沒有一件不沾著血。
國軍本身就是一個大家庭，有人演訓失事，跟自己家裡死了兄弟姊妹沒兩樣。《一把青》裡的擔驚受怕的空軍眷村，正是許多人從小缺少父親陪伴長大的兒時憶痛。
昨天在臉書上，也不意外地看到出身國軍特別是空軍家庭的朋友撰文哀悼。
也因此，許多人包括我看到王浩宇議員的抨擊言論，都感到頗為生氣，在失事調查報告沒出來就直接牽拖馬前總統，非常無聊也不應該。如果到時報告出來有幾分證據說幾分話，去檢討現任與前任三軍統帥的決策，難道不是比較適當的作法？
軍人家庭的傷痛，是你拿來當作攫取政治利益的談資嗎？
就是這種政治立場鮮明、不問是非的問政風格，才會導致各方撻伐甚至發起罷免行動，我認為王議員當年背負很多人對於年輕人參政的期待當選，如今是這種表現，應該深自檢討改進。請給國軍與專業一點尊重。
我是桃園人，在中壢讀過書，也希望中壢可以變好。
關心國政是OK的，但也還是期待王浩宇議員可以好好專注市政，不要有那麼多無謂的政治口水，這是傷害到你自己，傷害到民進黨，也傷害中華民國國軍的不智之舉。
（圖片為F-5E，取自http://taiwanairpower.org/）
🔗參考資料：1.總統出席經國號戰機性能提升「翔展計劃」首批交機典禮https://www.president.gov.tw/NEWS/15540#
2.啟動國機國造！新式高教機明簽約 蔡英文將親自出席
https://www.ettoday.net/news/20170206/861289.htm
3.經國號升級版 首批６架交貨
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/504971
4.戰機墜海｜空軍退將揭密！40多架F5原定2019年汰除 勇鷹機延遲交機被迫繼續飛
https://tw.appledaily.com/politics/20201029/GXNBZLRZNRC2PFBRCD7FVWUCO4/
5.【重磅快評】勇鷹vs.擁英：假首飛與真馬屁
https://udn.com/news/story/10930/4654006
6.F-5戰機汰換計畫晚了5年 是發生意外的致命關鍵點嗎？
https://vip.udn.com/vip/story/121160/4972647
7.F5-E戰機失事痛失年輕飛官…「老舊戰機汰換」問題為何懸而未決？
https://www.fountmedia.io/article/82261
8.Utilizzo della Nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Competenza della Daa
http://www.dgaa.it/newsletter/newsletter60/AER-0-0-12.pdf
9.50系列報導：AT-3自強號噴射教練機研製的故事
https://www.aidc.com.tw/tw/News/376
10.呂烱昌. 軍武》台北國防展 義大利人比美國人更想賣台灣武器. NOWnews.com. 2015-08-15
11.M-346空軍高級教練機，亞太防務雜誌 Asia-Pacific Defense，2016年9月19日 ·
https://www.facebook.com/AsiaPacificDefense/posts/975563569220742/
12.新聞眼／國造換裝延誤 該停飛就停飛
https://udn.com/news/story/10930/4974883
13.空軍高教機採購案 差一點就要買義大利M-346
https://tw.appledaily.com/politics/20170206/AMWTNHYKIIMQ5GVLAI7YNOHOAI/
14.民進黨將上台 空軍高教機向誰採購恐有新變局
https://www.storm.mg/article/79477
15.國機國造》空軍急換高教機 政黨輪替後改口還能飛到2028年
https://www.storm.mg/article/194685
16.家屬痛訴F-5E老舊、外界質疑為勇鷹高教機延宕硬飛？空軍全否認
https://www.storm.mg/article/3158138
5832次郵輪式列車 新竹-台東 (花蓮-台東由CT273+R123行駛)
（0:00）CT273花蓮調車
（0:47）CT273進花蓮站
（2:56）5832次原本務機E235(E200型)解聯
（3:16）CT273倒退連結5832次客車
（6:55）大噴煙+鳴笛準備發車
（12:00）5832次郵輪式列車花蓮站開車
（13:25）尾端R123海軍藍柴電機車(R100型)
5832次沿途停靠：新竹、中壢、桃園、樹林、板橋、台北、松山、七堵、宜蘭、花蓮、玉里、台東
150814TVBS 救景氣 央行宣示不打房 鬆綁信用管制
影片網址→https://youtu.be/UbRvI0Oh6Qs
救經濟，央行出招決定鬆綁房市管控措施，刪除新北市八里、鶯歌以及桃園蘆竹等地限制，也放寬豪宅貸款成數至6成，淡大副教授莊孟翰認為，時機點剛剛好，藉此避免房市硬著陸，不過政大張金鶚卻認為這是開倒車，觀點不一，但面對經濟成長率保不了2%的關卡，房仲大老呼籲，先挽救低迷市況，不然成交量急凍，都沒人要買房了。
記者─周育鋒、黃宇潔 台北報導......↓
房仲業務員陳泰源：「現在政府打房，高總價豪宅產品，其實都沒有人在看，那比較熱門的都是像小套房或是公寓。」
就是因為購屋族目標轉向，第一線的房仲業務員，只能努力開發，應付冷清市況。
房仲業務員陳泰源：「平均每一個禮拜，如果有1-2組的客人，願意跟你來看房子，其實就已經非常了不起了，有那種半年一年，沒有成交的大有人在。」
房仲業董事長李同榮：「以台北市來講，它正常交易量，少說也要4萬(棟)到4萬5(千棟)，可是現在3萬(棟)都不到，那就代表說市場的交易量，已經不正常的萎縮了30%以上。」
房仲業董事長王應傑：「房子是不好賣，因為量大概都少了兩成多嘛。」
在王應傑眼中現在的房市是淒風苦雨，房子想賣賣不掉，首購族不敢買、換屋族買不起，建商大老祝文宇說這是交易量停滯，買方寧願等價格降下來，也不願意看屋出價。
央行總裁彭淮南：「我們定期在檢討，定期檢討覺得它那個成交量，已經減少很多了，那房市已經穩定了，所以我們就做些調整。」
彭淮南大手一揮，從緊縮政策後，5年下來第一次鬆綁信用管制區域，包括新北市的八里、鶯歌，桃園蘆竹、中壢、龜山，同時放寬針對高價住宅，以及第3戶購屋的貸款成數上限，從原本的5成拉高到6成。
房仲業董事長王應傑：「交易量會增加，增加一點，那價格議價空間還是會加大，信心來講會有一點有一個幫助，表示政府不是不痛不癢嘛。」
淡大產經系副教授莊孟翰：「房價租金比64倍全球最高，那個租金報酬率1.57%全球最低，房地產的所得稅最高45%，所以這三個極端值，加上市場急轉直下，我覺得是先把市場穩住，不要讓它進入硬著陸。」
花敬群也認為，央行這招宣示性政策等同替房市打了預防針，讓市場可以軟著陸，但政大教授張金鶚則批評政策大開倒車，是替建商、投資客、有錢人解套。
房仲業董事長李同榮：「(GDP)會不會保三跟房地產的交易量是有關係的，所以我們一再強調，房市健全是要讓一個價穩而且量活絡的狀態。」
淡大產經系副教授莊孟翰：「房地產你第一個，它的就業人口有超過100萬人，至於在稅收我們1兆9千多億當中，應該有也差不多將近10%，所以它的關聯性產業應該超過100項，所以這樣來講的話，我們內需應該先穩住。」
搶救低迷經濟，先拉一把房市火車頭，畢竟今年的買賣移轉棟數，恐怕不足29萬棟，創下2002年以來新低量，現在政策踩剎車、降低市場雜音，只是還得面對經濟成長率不保2，信心衝擊就怕還有隱藏的未爆彈。
新聞網址→http://news.tvbs.com.tw/coverages/news-612602/
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