花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎?
再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編
影片連結:https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
這個大雨滂沱的場景很熟悉,去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜,德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris,還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。
類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像,Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了?三缸馬力大?會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠,1.6升壓榨272hp動力?加速肯定是快了,但快一定代表樂趣嗎?4WD雖然提高了極限,但徒增100公斤左右的重量,GR-Four是利還是弊?我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說,都是個大問號…
說真的,除了坐姿偏高,有些地方看起來像Yaris(第四代),閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈,6速iMT手排檔位清晰、行程短捷,儀表板上紅線標示著7000rpm,四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾,當然這是音響系統聲浪增強的效果,3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。
在綿延的下坡彎道組合中,我的節奏愈來愈快,四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動,急加速時四輪驅動力循序增加,轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋,油門與煞車踏板高度有些許落差,手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理,還好iMT補油計算很確實,甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道,略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道,當我一邊修正方向盤角度,一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速,這時四驅的特性便展露無遺,一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面,四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位,刻意多帶點轉向加深油門,當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭,GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態,透過油門與轉向的修正,從容地在組合彎中維持最佳路線,在幾個髮夾彎中,刻意扭擺的車身其實更像是一種表演,儀表循跡警示象徵性地閃了幾下,四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。
看准出彎路線一腳踩盡油門,四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表,扭擺著絕塵而去那瞬間的快感,前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙,我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎,車尾的動態完全聽從轉向的指令,Sport模式下確實會給轉向多點積極性,但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50:50,而這個Track我並不定義為賽道模式,我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切,尤其在低摩擦崎嶇路面上,50:50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。
充滿炫技成分的四驅
就操控表現來看,四驅結構雖然增加了一些重量,但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級,相較於前驅偏高速設定的GRMN(MN代表Master of Nurburgring),一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容,沒有三兩三,想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者,不到4米的車長,短軸距與加寬的輪距(尤其是後輪),加上GR賽車WRC部門的調校,GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色,一般行駛提供了不錯的舒適性,當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬,底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力,又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。
好吧,我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油,然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺,加速度稱不上狂暴,再加速反應靈敏,加速感相當線性,沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道,稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線,經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好,路面兩側冷不防有些碎石,讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安,雖然底盤比起GRMN略高,但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝,並且很快抓住路面。再者,來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸,這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間(這意味著原廠早就預留了降車身的可能),獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心,同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力,彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。
豐田章男的微笑
繞了一圈回到停車場,不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃,至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS,那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代,那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般,性格極其暴躁,而同樣純正WRC血統的GR Yaris,延續日本車的淳厚性格,從容不暴躁,強勁的動力加上四驅,任何路況與駕駛風格都能見招拆招,深不見底的實力,我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。
對了,偷偷告訴你,拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器,言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎,光這點就足夠WRC了吧!
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燦爛微笑 在 Facebook 的最佳貼文
【7 月專欄】
《對自己狠一點才是愛自己》
「我不放棄愛的勇氣,我不懷疑會有真心
我要握住一個最美的夢,給未來的自己
不管怎樣,怎樣都會受傷,傷了又怎樣?
至少我很堅強、我很坦蕩!」
—梁靜茹《給未來的自己》
我很喜歡這段歌詞,有一種「我就是要,怎樣!」的坦蕩!
今天天氣晴朗,自己一個人在陽台望著淡水河出海口,水天一色的海面交錯著閃耀的金色陽光,像幅沉靜中帶著燦爛微笑的油畫,讓人馬上登出繁雜的世界,跳脫出灰濛濛的疫情煩憂,現在的我感到心曠神怡。
回想著當年才 24 歲的我怎麼會一眼就希望未來住在這裏?
其實很單純,因為:『我喜歡海!』
沒有太多因為,馬上領出所有的存款,付了訂金之後,犧牲了當時年少應有的自在與玩樂時光,馬上開啟無眠無日拼房貸的人生,白天吊掛在高樓外牆做防水工程,沒上工就去開計程車、半夜夜店兼差打雜,雖然有點辛苦,但、「我就是要,怎樣!」
有時候很多事就是卡在想太多,幸好我當時握住這個最美的夢給未來的自己,狠下心來跟自己拼了,「喜歡就拼、拼了就用盡全力」。我要是太珍惜自己(玩樂的時間)、太寵愛自己(忙著談戀愛)、沒有給自己一個目標,怕這個怕那個的一堆藉口,回過頭來想努力時,依當時那個年紀的薪水,可能永遠無法追得上房價的漲幅。
現在我看著眼前的景色,呼吸著勇氣的味道,這就是一種幸福的滋味,很放鬆而且有一種莫名的愉悅感,想著一路走來的無懼與疲憊,原來對自己夠狠才是愛自己!
後來我存到一筆錢繳了房子的頭期款,因為有了小孩,為了有更多時間陪伴他的成長,我轉換跑道從事比較規律的上班族。上班到第 4 年,有一天莫名被老闆告知我準備接業務單位主管,當時從未接觸過客戶的我嚇到寢食難安,為什麼找上我?
我壓力大到一個星期整臉長滿不青春的青春痘。有一天我深呼吸,告訴自己:「成功總是出現在機會與努力同時存在的當下」,現在有機會讓自己更好,只差夠不夠努力、願不願意拼,於是我對自己再狠一次,只因為我想讓自己跟家人都更好,我接受了這個挑戰,一旦決定就全力以赴,當下油然而生的動力,讓我青春痘快速消失,也幸虧我對自己夠狠,這個職務不但轉變了我的職場生涯與視野,更引發出好還要更好的動力,對於之後的規劃與目標也都非常有幫助,只是這個決定對當下完全不懂市場行銷的我來說,真的太狠了!
想讓自己更好,就要對自己夠狠,狠得下做改變、狠得下做承諾、狠得下犧牲一些無謂的浪費人生,有時候失敗不是事情太難,而是你對自己不夠狠。當你告訴自己要成為什麼樣的人,就是對自己許下的承諾,既然承諾了,就要對自己負責,就要拼命去做到,才不會落得自欺欺人,說要努力學習,然後開了電視又忘了這件事,每天早上的鬧鐘設了十個階段也沒叫醒你,說要減肥的是你,說沒吃飽哪有力氣減肥的也是你,工作進度就這樣遲遲沒進展,然後好不容易工作突破瓶頸了,又說還有瓶蓋,總有你的說詞,接著開始懷疑自己、推翻自己,最後找藉口退縮,告訴自己明天又是一個新的開始,其實是另一個浪費生命的開始!
記得我確診為癌末時,也是跟大部分癌友一樣茫然失措,在治療結束後,我思考我想要什麼樣的自己?絕對不會是這樣草草結束的生命,但依當時的體力與化療副作用根本無法做什麼,於是我又狠下心來告訴自己要變得比以前更強大,這是與痛苦的對決,要就狠一點,於是逼自己運動、運動、運動。神奇了,光有想法我的精神體力突然就變好了,於是開始每天運動,甚至學習練重訓,再累我都做,天天做,結論就是到現在多活了5年(待續),這就是對自己狠一點的代價,我更愛自己了,它是無價的!
講到這裡,眼前金色的太陽已經轉變成溫柔的夕陽,今天它消失在地平線,明天它會再度耀眼,我轉身回到房子裡,告訴自己:明天我也會再度耀眼,沒什麼原因,只因「我就是要,怎樣!」
#喜歡就拼
#拼了就用盡全力
#對自己許下的承諾
📖李歐的魔髮部屋專欄:https://bit.ly/3vnhuK4
李歐
燦爛微笑 在 Timmy一起趣蕉游 Youtube 的最佳解答
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❤️也許是那一天的藍天白雲,也許是那一天女孩的燦爛微笑;那些那些難忘的小吃,其實是回憶的美好滋味。
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皇旗家廚 廣宏一
第三季 12《鼎邊銼》
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