#洛克比空難30年 🇬🇧
「鐵片和屍塊從天而降,我們住的小鎮出現了一朵蘑菇雲...在耶誕前夕,一切都成為燃燒的地獄。」1988年12月21日星期三傍晚,泛美航空103號班機才剛從倫敦希斯洛機場出發,這架747巨無霸客機正要趕在耶誕節前,把243名乘客與16名機組員送到美國紐約市。但在起飛38分鐘後,一枚450克的定時炸彈卻在貨艙引爆,整架飛機在蘇格蘭上空爆炸——全機259名乘員加上地表上遇害的11名洛克比鎮民,一共270死。而這起「洛克比空難」,至今仍是英國史上最為慘烈的恐攻事件。
「當時我們一家正開著車,準備一起去練習冰壺比賽。」當年只有10歲的洛克比鎮民大衛.梅鐸(David Murdoch)如此回憶,「突然之間,一陣尖銳的鋼鐵撕扯巨響就從四面八方傳來,我們的汽車突然騰空飛起——像是有巨人用手把我們往前甩一樣。」
「巨響的怒吼越來越大聲,我們只能哭吼著,要媽咪『快逃!開快一點!救命啊!』...接著我從後車窗回頭一望,一朵蘑菇雲就在我們身後升起。你不能體會當時的我們有多麼的絕望——一架747,就這樣砸進了我們的家。」
「洛克比空難的最大後遺症,就是給蘇格蘭人留下了嚴重的『創傷後壓力症候群』(PTSD)。」《BBC蘇格蘭》的資深記者、同時也是第一批趕到空難現場的報導人瓦克(Kirsty Wark),在悲劇30周年的訪問中如此表示。
由於泛美航空103號班機是在空中爆炸,墜落的機身碎片除了摧毀洛克比鎮之外,各種機體殘骸、罹難者屍塊、隨機行李與證物...等,更隨氣流散佈在方圓百餘公里的山區。再加上耶誕前夕氣候寒冷、山區移動不易,因此當時英國也動員了大批警消與志願山友偕同搜索。然而慘烈的地獄景象,卻讓數千人出現了心理創傷,並成為影響當地一整個世代的嚴重陰影。
「我沒有辦法敘述現場的模樣。」當時首批趕赴現場的蘇格蘭警察托格內利(Robert Togneri)如此回憶,在飛機失事之後,蘇格蘭警力也連著好幾個星期動員搜索,衝擊、壓力與身心疲勞,也讓他一度失去了對情緒的感受,「一天夜裡,我突然在在勤務中驚覺:我的警車後座擺滿了600多份屍塊證物...然後又一天,我在臨時殯儀館裡整天協助蒐證...但那之後,那股刺鼻的甲醛味,就從沒離開過我的生活。」
由於當時的英國,並不曾遭遇過如此大規模死傷的恐怖攻擊,對於救災人員的情緒輔導程序,亦沒有現在那麼著重。因此托格內利等第一線人員,在災後很長一段時間,也都因PTSD而身陷苦痛、甚至曾經選擇自殺。
「每當我覺得可以往前走了,每年的洛克比忌日,卻又會把我推回當時的地獄。」已經退休的托格內利,後來在家人與專業心理師的輔導之下,幸運地逐漸恢復,「但每年此時,我都會忍不住自問:這一切是為什麼?」
根據英國檢調事後極具爭議的調查與審判結果,造成270死的洛克比空難,是利比亞的格達費政權,為了報復歐美的轟炸與制裁,而要求特務機關所發起的恐怖行動。然而在多年的審判中,英國方面僅能定罪當時人派駐在馬爾他的利比亞阿拉伯航空安保主管——邁格拉希(Abdelbaset al-Megrahi)——至於被控為幕後主謀的格達費與利比亞政府,則從未認罪,直到日後英國與利比亞外交和解後,格達費才在2003年向受難者提出「道義賠償」,然而事件的全盤真相與其他的主謀兇手,至今仍沒有更完整的答案。
(Photo Credit:AP)
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剛起床下樓買早餐然後回家開了電視轉到國家地理頻道(其實我超愛看紀錄片),正在播出「空中浩劫:特內里費空難」THE FATAL RUNWAY COLLISION IN TENERIFE,紀錄NTSB調查為什麼這兩架747在跑道上會相撞,造成583人喪命,史上最慘狀的空難事件。出事的原因絕對不只有一個,調查的過程和結果驚人,也改變了整個航空界未來培訓新人機師的方式。
有一點調查發現因為機師duty time的問題,他們想趕在超時前離開避免班機取消,所以在ATC clear for take off前就已經開始移動了!我覺得我們應該更重視legality的問題!還有當後面的relief officer聽出來泛美飛機還沒離開跑道時要求再確認一次,機長卻認定跑道已經清空一意孤行,所以出事後加訂了一條「Crew Resource Management」就是要求所有組員work together, rely on each other, use the resource around you!ATC之後也一律統一一種航空語言避免有不同腔調言語上的誤會!
The event changed the whole face of aviation safety! 其實起飛和降落真的是最危險的最容易出事的時刻,所以時時刻刻都要有警覺性,Silence Review! 真心希望大家在天上能平平安安一路順風!🙏🏻
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※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言:
: 因為目前S18在計畫中
: 然後我的消息來源在公開問有沒有想要拍哪幾次意外的 他可以提供給劇組參考
: 台灣這邊的部分 CI140 CI676已確定無法製作
: CI642已提供給劇組參考
: 大家有沒有想要看哪幾次意外上空中浩劫的? 可以推文提供 XD
拿舊文來回覆
1.NZ901 世界最南端 可能也是救難隊最難到達救援的空難之一
1979年 257人死亡 還造成南極觀光航線停駛十多年
中間調查的角力也是重點之一
2.PY764 慕尼黑空難和LMI2933的翻版
1989年 176人死亡 機員操作不當導致失誤
3.道森機場劫機事件
1970年 解放巴勒斯坦人民陣線的傑作
一次截了五架飛機 其中一架飛機沒有成功 一架在開羅被炸毀
其他則在道森機場被炸毀 不過無人死亡
4.SV163 明明就成功折返利雅德 第一時間卻沒有緊急逃生
1980年 301人死亡 少數成功降落卻全員罹難的案例
5.LO007/LO5055 兩起空難出奇類似
1980年/1987年 87人/183人死亡 都是伊爾62 也都是引擎故障
後起空難也導致波蘭航空在東歐劇變後急著脫手伊爾62
6.卡諾空難 朝覲包機 降落碰到沙塵暴
1973年 176人死亡 是當時最嚴重的空難 不過一年後立刻被TK981超越
7.SU6502 正副機長打賭玩生死著陸 結果降落失敗
1986年 70人死亡 包括賭贏的副機長
正機長後來被判刑15年 不過因為減刑 只關了幾年就出來
還有好多都希望做出來啊
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松德路的300號陰影 番外篇
2/10 情人節 無盡的愛!?
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